A questo casello e alle conseguenze in tema di traffico della viabilità collegata, è stato dedicato un incontro promosso dalla Provincia di Vicenza a cui hanno partecipato la responsabile della Regione Veneto ing. Elisabetta Pellegrini, Veneto Strade con l’ing. Mocellin, i sindaci di Romano d’Ezzelino, Simone Bontorin, di Mussolente, Cristiano Montagner, e di Cassola, Aldo Maroso, l’ing. Fabio Zeni per Vi-Abilità e il consigliere delegato Giorgio Santini per la Provincia.

Nel corso dell’incontro sono state definite alcune iniziative con l’obiettivo di mitigare e ridurre l’impatto dell’incremento di traffico, in particolare di mezzi pesanti, nell’attraversamento dei centri abitati dei comuni dell’area.

In primo luogo verranno approntati da Pedemontana e Regione Veneto, in collaborazione con Provincia di Vicenza, Vi.Abilità e con i Comuni interessati, gli strumenti tecnici di rilevazione più adeguati per uno studio del traffico per un congruo arco di mesi, per verificare l’intensità e la frequenza del traffico in conseguenza dell’apertura del nuovo casello e l’impatto sul territorio, in particolare sui centri abitati dei Comuni interessati e delle frazioni.

In parallelo, verranno avviate verifiche dalla Regione Veneto, in collaborazione con la Provincia di Vicenza e con i Comuni dell’area, sulla praticabilità di possibili alternative ai percorsi che intersecano i centri abitati , esaminando in questa ottica in particolare gli interventi previsti per il prossimo futuro sulla viabilità nazionale, regionale e provinciale che possano permettere ai Comuni il superamento delle situazioni di maggiore criticità.

“Ci incontreremo con cadenza periodica -conclude Santini- per concordare le modalità attuative nel corso dei prossimi mesi, dando corso entro l’anno ad una prima verifica su decisioni da assumere e interventi da realizzare.”

La prima novità interessa il monitoraggio da remoto delle corse degli autobus, grazie ai sistemi AVM (Automatic Vehicle Monitoring) / AVL (Automatic Vehicle Location) che consentono, dalla sala di controllo esercizio aziendale, di seguire ogni singola corsa dei mezzi in qualsiasi tratta grazie a un procedimento di localizzazione di alto profilo tecnologico.

La seconda novità riguarda il sistema di videosorveglianza che, nel pieno rispetto della normative sulla privacy, si avvale di telecamere e di unità di registrazione delle immagini a bordo.

Su ogni autobus è installato un numero variabile di videocamere, dipendente dalla lunghezza e dal modello del mezzo, che inquadrano l'abitacolo dei passeggeri, le porte di salita e di discesa, l’area del conducente, la cui funzione è riconducibile all’evitare contestazioni inerenti alla vendita dei titoli di viaggio a bordo, e la zona anteriore del veicolo, utile per la ricostruzione degli eventi in caso di sinistri stradali.

Il sistema permette di conservare le immagini per 72 ore.

La terza importante novità riguarda il Panic Button, collocato nella postazione del conducente. In caso di emergenza a bordo l’autista può azionare questo dispositivo che consentirà di trasmettere l’allarme.

“Una risposta concreta in tema di sicurezza non solo dei cittadini utenti, ma anche dei dipendenti dell'azienda – dichiara il presidente della Provincia Francesco Rucco - Devo ringraziare anche le forze dell'ordine, che ci hanno sempre assicurato piena collaborazione."

“Le novità tecnologiche inerenti alla sicurezza a bordo degli autobus segnano una tappa importante nel percorso dell’ammodernamento della flotta – ha spiegato il presidente di Società Vicentina Trasporti Simone Vicentini - Si tratta di novità che da un lato confermano l’attenzione dell’azienda, anche sotto il profilo delle risorse impegnate, nei confronti del grande tema della tutela e della sicurezza, e dall’altro dimostrano quanto, in fase di realizzazione, l’azienda abbia al suo interno competenze e know how di alto profilo”.

In data 21/05/2021 il Commissario delegato ha dato avvio alla ricognizione per l’attuazione dell’art. 7, comma 1 della OCDPC N. 761/2021 - prime misure di immediato sostegno al tessuto economico e sociale nei confronti della popolazione e delle attività economiche e produttive.

E' a cura dei Comuni di Torri di Quartesolo, Vicenza e Longare, la raccolta delle schede di ricognizione dei danni subiti e domanda di contributo.

Una buona notizia per il progetto Tiepolo250, che offre la possibilità di visitare con un unico biglietto i 5 siti vicentini che ospitano il meglio delle opere di Giambattista Tiepolo.

Visite senza prenotazione, quindi, a partire già da sabato 22 maggio, purché, come recita il decreto legge del 18 maggio, venga garantito il contingentamento degli accessi, evitando assembramenti e facendo in modo che sia rispettata la distanza di un metro tra le persone. Misure di sicurezza necessarie, ma che nulla tolgono al piacere di godere dell’immenso patrimonio culturale italiano di cui i siti di Tiepolo250 sono pregevole esempio.

Si tratta, nel dettaglio, di palazzo Chiericati, sede del Museo Civico, palazzo Barbarano, sede del Palladio Museum, villa Valmarana ai Nani a Vicenza, villa Zileri Motterle a Monteviale e villa Cordellina Lombardi a Montecchio Maggiore.

Luoghi che custodiscono decine di opere di Giambattista Tiepolo, uno dei più grandi artisti del Settecento, che possono essere ammirate e vissute in un percorso unico che parte dal centro storico di Vicenza e arriva alle pendici dei Berici.

Il biglietto Tiepolo250 ha validità fino alla fine del 2021, con la possibilità di visitare ville e palazzi in momenti diversi. Si può acquistare nelle biglietterie delle ville, al Palladio Museum e all’Ufficio Informazioni Turistiche in Piazza Matteotti a Vicenza, oltre che online sul sito www.tiepolo250.com

Maggiori informazioni sul sito www.tiepolo250.com , alla pagina facebook @tiepolo250 e su instagram @tiepolo250

“Vicenza è fiera di voi -ha esordito Rucco- La nostra provincia ha una lunga tradizione nell’hockey su pista e voi siete degne eredi di squadre e campioni che hanno scritto la storia di questo sport. Avete portato a Valdagno la Coppa Italia, ma sono certo che non vi fermate qua, perché i risultati raccontano di una squadra destinata a grandi imprese. Siete giovani, avete grinta ed energia, l’augurio che vi faccio è di divertirvi, perché lo sport deve essere prima di tutto divertimento, e di non smettere mai di credere in voi stesse e nella vostra squadra, perché lo spirito di gruppo è una carta in più contro gli avversari.”

Rucco ha omaggiato l’Hockey Club Valdagno con un gagliardetto con lo stemma della Provincia, a significare l’orgoglio dell’intera Vicenza, mentre le ragazze hanno ricambiato con una maglia personalizzata per il presidente e un bastone da hockey con la scritta F. Rucco.

“Il comandante Vogel -ha spiegato Rucco- ha espresso la volontà di stringere il rapporto tra la comunità americana e il vicentino, favorendo iniziative di integrazione. Un rapporto che dura da decenni, foriero di tante amicizie individuali, ma che ora si intende estendere alle comunità, perché l’opportunità di vivere a Vicenza diventi per gli americani la possibilità di “vivere” Vicenza”.

Gli americani che risiedono nel vicentino sono circa 16mila, tra militari, civili, famiglie, bambini e ragazzi. Sono perlopiù nel capoluogo, ma anche in tanti Comuni contermini e non. “Vogliamo che le nostre famiglie conoscano il vicentino -ha affermato il colonnello Vogel – esplorando con fiducia le bellezze del territorio che le ospita. Il personale italiano che lavora da noi ha accettato con entusiasmo ed orgoglio di essere ambasciatore di Vicenza, raccontandoci dei paesi, delle montagne, dell’architettura, delle feste. Siamo certi che anche le autorità locali ci aiuteranno a prendere confidenza con il territorio.”

Concretamente, l’accordo prevede che la Provincia di Vicenza incoraggi i Comuni vicentini a pubblicare una versione in inglese del proprio sito ufficiale e inviti tutti gli esercizi aderenti all’iniziativa a fornire materiale informativo, cartellonistica, listini e menu anche in lingua inglese. Verranno forniti a US Army Garrison Italy video informativi riguardanti siti di interesse culturale, eventi, sagre, e servizi fruibili da parte dei membri della comunità statunitense e, se disponibili per altri turisti e residenti, pacchetti benvenuto in inglese, contenenti informazioni riguardanti musei e siti di interesse culturale.

US Army Garrison Italy si adopera invece per pubblicare una serie di video tutorial che aiutino la comunità statunitense ad acquisire familiarità con le realtà locali, tra cui anche video che abbiano come protagonisti dipendenti italiani della caserma che desiderino presentare alla comunità statunitense il proprio Comune. Promuoverà inoltre, tramite social media e canali ufficiali, i video informativi forniti dalla Provincia di Vicenza, riguardanti siti di interesse, eventi, sagre, e servizi fruibili da parte dei membri della comunità statunitense.

Il primo video promozionale è già stato consegnato questa mattina da Silvio Giovine, assessore al turismo, al commercio e alle attività produttive del Comune di Vicenza. “Aderiamo all’accordo con un primo video su uno degli eventi più attrattivi che abbiamo in calendario e che si ripete di mese in mese, cioè il mercato dell’antiquariato. Consegneremo altro materiale su eventi e informazioni turistiche e promuoveremo collaborazioni commerciali per far sentire a casa propria gli amici americani”.

A suggellare l’accordo il comandante Vogel ha voluto anche ufficializzare la possibilità per i circa 900 dipendenti italiani impiegati nelle basi americane a Vicenza di vaccinarsi all’interno della base, con vaccino messo a disposizione dal Governo americano. La campagna vaccinale prenderà il via a fine maggio e sarà aperta a tutti i dipendenti che vorranno aderire. “Stiamo affrontando assieme questo difficile periodo di pandemia -ha sottolineato Vogel- e insieme ne usciremo quanto prima.”

Maggio 2021 - La Provincia di Vicenza ha dato il via alla costituzione di una cabina di regia per coordinare le celebrazioni del Milite Ignoto. Sono passati 100 anni da quando, nel 1921, una legge italiana ha istituito la figura del Milite Ignoto e da allora ogni anno, in ottobre, la comunità vicentina ricorda i tanti, troppi soldati caduti durante la Grande Guerra e rimasti senza un nome.

A coordinare il centenario il presidente Francesco Rucco ha delegato il consigliere provinciale Valter Orsi che, affiancato dal collega Leonardo De Marzo, sta costituendo un gruppo di lavoro di cui fanno parte i Comuni di Asiago, Vicenza, Schio e Bassano del Grappa, in rappresentanza ognuno dell’area montana di competenza, Assoarma, Associazione Nazionale Alpini, Associazione Nazionale Artiglieri, Associazione Nazionale Fanti, Fondazione 3 Novembre, Museo del Risorgimento di Vicenza.

“Le nostre montagne -afferma Orsi- sono state prima linea di una guerra sanguinosa e cruenta che ha segnato profondamente l’intero vicentino. Organizzare cerimonie commemorative non è solo un dovere, ma un privilegio, per ricordare e ricordarci quello che la nostra terra e i nostri nonni hanno dato alla Patria, per rendere onore a chi ha perso la vita per garantirci libertà.”

Il fermento è tanto sia tra i Comuni che tra le associazioni d’arma, ci sono tante storie e tanti episodi da raccontare e da celebrare. “Obiettivo della cabina di regia -spiega Orsi- è programmare assieme e condividere un calendario di iniziative evitando sovrapposizioni e assicurando a tutti una adeguata visibilità. E’ giusto e doveroso che ogni comunità e ogni associazione d’arma sia protagonista, ma deve diventare parte di un programma unitario, per garantire la massima istituzionalità.”

Nei prossimi giorni Assoarma, accompagnato dalla Provincia, si confronterà con le 32 associazioni d’arma che la compongono, per garantire che tutte si sentano rappresentate e parte di una squadra che deve lavorare unita, come ha sottolineato il presidente Luciano Zanini.

Per quanto riguarda i Comuni, Valter Orsi, che è anche sindaco di Schio, farà anche da coordinatore per l’area del Pasubio, Chiara Stefani, presidente del Consiglio del Comune di Asiago, coordinerà le iniziative dell’Altopiano e Elena Pavan, sindaco di Bassano, coordinerà quelle del Grappa, mentre il consigliere comunale Ivan Danchielli è il delegato del Comune di Vicenza. Tutti, poi, si relazioneranno con la cabina di regia provinciale. La cerimonia di chiusura delle celebrazioni potrebbe tenersi in piazzale della Vittoria a Vicenza, luogo simbolo della provincia e punto d’osservazione privilegiato verso le montagne vicentine.

“Lavoreremo anche con le scuole -sottolinea Orsi- perché è nei giovani che devono attecchire le radici della memoria. Senza dimenticare che tanti dei caduti, e tanti dei militi ignoti, erano giovani, con la stessa voglia di vivere e la stessa luce negli occhi dei nostri ragazzi.”

Hanno partecipato all'esercitazione la Regione del Veneto, la Prefettura di Vicenza, la Direzione Interregionale Vigili del Fuoco Veneto e Trentino Alto Adige, la Provincia di Vicenza, amministratori, tecnici e volontari del Distretto di Protezione Civile VI09, OGS Centro Ricerche Sismologiche, Università Di Udine, ULSS 8 Berica, SUEM 118 Veneto Emergenza, forze dell'ordine, e-distribuzione

La sfida è stata lanciata questa mattina a palazzo Nievo, sede della Provincia di Vicenza che con il Comune di Vicenza è proprietaria di Svt, società del trasporto pubblico urbano ed extraurbano di Vicenza.

E’ stato Francesco Rucco, nella duplice veste di presidente della Provincia e sindaco del Comune, a presentare il nuovo CdA di Svt: il presidente è Simone Vicentini, manager con esperienza nel campo del trasporto e della logistica, affiancato da Angelo Tonello, ingegnere dell’energia elettrica, e da Carlotta Baruchello, commercialista e unica riconfermata del CdA uscente.

“Un CdA giovane -ha affermato Rucco- ma con esperienza e capacità per affrontare le sfide del trasporto pubblico. La pandemia ha avuto un effetto dirompente sul servizio, che ha saputo adeguarsi e reagire, tanto che la società ha chiuso il 2020 con un utile di esercizio di 113mila euro. Con questi soldi abbiamo creato un fondo che destineremo a finalità sociali, in accordo con il CdA, tenendo conto dei gravi disagi che tanti utenti hanno subito a causa della pandemia.”

Pandemia che non ha rallentato gli investimenti della società e il piano di svecchiamento della flotta. Nel 2016 l’età media era di 16,8 anni, oggi è poco meno di 12, grazie alla spinta decisiva data dal presidente e sindaco Rucco. “L’obiettivo è di arrivare a 7,7 nel 2026 -ha sottolineato il presidente Vicentini- che significa acquistare circa 25 nuovi mezzi all’anno, equivalenti a circa 6 milioni di euro. Utilizzeremo fondi nazionali e del Recovery Fund, e li integreremo se sarà necessario. Due sono le parole chiave del nostro Piano Strategico Aziendale: mobilità sostenibile, e i nuovi mezzi vanno in questa direzione, e persone al centro, perché siamo un’azienda di persone che si rivolge alle persone.”

Visione condivisa con la proprietà e rafforzata dalla costituzione del fondo annunciato da Rucco.

Prosegue anche l’impegno per garantire agli studenti di tornare a scuola in presenza in sicurezza. “Impegno che avremo molto probabilmente anche nel prossimo anno scolastico, visto che il periodo pandemico non è ancora finito -ha commentato Giancarlo Acerbi, consigliere provinciale con delega al trasporto e presidente dell’Ente di Governo del trasporto vicentino- Abbiamo lavorato al tavolo con la Prefettura, che rimarrà operativo finché sarà necessario, con l’obiettivo di farci trovare preparati dopo l’estate.”

“Altro tema da affrontare -ha aggiunto Matteo Celebron, assessore ai trasporti del Comune di Vicenza- è la gestione degli autobus all’interno delle mura cittadine. Giusto garantire il servizio di trasporto, ma va contemperato con la tutela di un centro storico che è un vero e proprio patrimonio culturale.”

Si tratta, nel dettaglio, di palazzo Chiericati, sede del Museo Civico, palazzo Barbarano, sede del Palladio Museum, villa Valmarana ai Nani a Vicenza, villa Zileri Motterle a Monteviale e villa Cordellina Lombardi a Montecchio Maggiore.

Decine di opere di uno dei più grandi artisti del Settecento che possono essere ammirate e vissute in un percorso unico che parte dal centro storico di Vicenza e arriva alle pendici dei Berici.

Il biglietto Tiepolo250 ha validità fino alla fine del 2021, con la possibilità di visitare ville e palazzi in momenti diversi. Si può acquistare nelle biglietterie delle ville, al Palladio Museum e all’Ufficio Informazioni Turistiche in Piazza Matteotti a Vicenza, oltre che online sul sito www.tiepolo250.com

“Tiepolo250 è un percorso di conoscenza di Giambattista Tiepolo -afferma Marco Guzzonato, consigliere alla cultura della Provincia di Vicenza capofila del progetto- ma è anche un viaggio tra alcune tra le più significative bellezze storiche e architettoniche vicentine. A custodire gli affreschi del Tiepolo sono infatti cinque tra le ville e i palazzi simbolo del nostro territorio. Come il palladiano palazzo Barbarano, oggi sede del Centro Internazionale di Studi di Architettura Andrea Palladio e del Palladio Museum. O il rinascimentale palazzo Chiericati, anch’esso progettato da Andrea Palladio. Il tragitto tra i due va percorso a piedi, lentamente, per apprezzare il centro storico di Vicenza riconosciuto dall’Unesco quale patrimonio dell’umanità. Di impianto classico sono anche le tre ville venete Valmarana ai Nani, Zileri Motterle e Cordellina Lombardi, complessi monumentali di cui si possono e si devono godere non solo gli ampi saloni interni riccamente decorati, ma anche i parchi storici.”

"Finalmente abbiamo potuto riaprire le porte di palazzi, musei e ville per offrire l'opportunità di conoscere e apprezzare le nostre opere d'arte e le architetture che rendono unico il nostro paesaggio -commenta Simona Siotto, assessore alla cultura del Comune di Vicenza- Tiepolo250, purtroppo, ha sofferto, come tutto il mondo della cultura, di lunghi periodi obbligati di chiusura. E' giunto ora il momento di riprendere con coraggio e determinazione le attività programmate. Dopo tanti mesi di limitazioni credo che l'opportunità di conoscere l'opera di Tiepolo attraverso luoghi significativi distribuiti tra il centro di Vicenza e il territorio circostante sia un modo per riappropriarci di quanto ci è tanto mancato e di apprezzare le nostre bellezze."

La visita ai cinque siti è possibile nel rispetto della normativa anti Covid19.

Modalità, giorni e orari di apertura variano non solo di luogo in luogo, ma anche di ordinanza in ordinanza, visto che sono vincolati ai dettami di una normativa in continua e repentina evoluzione.

E’ pertanto necessario monitorare i siti internet dei luoghi e informarsi prima della visita.

Salvo variazioni, questo è il quadro delle aperture:

- villa Valmarana ai Nani è aperta tutti i giorni dalle 10 alle 18. Dal lunedì al venerdì senza obbligo di prenotazione, sabato e domenica con obbligo di prenotazione al link: https://www.villavalmarana.com/it/booking

- villa Cordellina Lombardi è aperta dal martedì alla domenica dalle 9 alle 13. Al mercoledì, giovedì, sabato e domenica anche dalle 15 alle 18. Nel fine settimana solo su prenotazione telefonica allo 0444 696085 con almeno un giorno di preavviso

- villa Zileri Motterle è aperta dal lunedì al giovedì dalle 10 alle 17, al venerdì dalle 10 alle 12.30, alla domenica dalle 10 alle 17 solo su prenotazione da effettuarsi scrivendo a visite@villazileri.com

- Palladio Museum è aperto dal martedì al venerdì dalle 10 alle 18 per gruppi (minimo 10 persone) e scuole con prenotazione obbligatoria (T. 0444 323014 accoglienza@palladiomuseum.org). Dal 5 giugno sarà aperto anche sabato e domenica dalle 10 alle 18 per singoli utenti, con prenotazione obbligatoria se sarà ancora necessario

- palazzo Chiericati è aperto tutti i giorni dalle 9 alle 17, ultimo ingresso 16.30. Il sabato e la domenica accesso su prenotazione da effettuare entro il giorno precedente la visita rivolgendosi all'Ufficio booking (contattare il Call center 0444964380 da lunedì a venerdì dalle 9 alle 13 e dalle 14 alle 18 e il sabato dalle 9 alle 13 oppure inviare un email a booking@comune.vicenza.it).

Finita la fase di test, questa settimana apre il cantiere per l’avvio dei lavori, con la posa della segnaletica di cantiere lungo l'intera galleria (4.690 metri) e l'installazione di un impianto semaforico ai due imbocchi.

I lavori prevedono la rimozione di circa 1.200 proiettori di vecchia tecnologia (sodio alta pressione) con nuovi apparecchi con tecnologia a led, per un costo complessivo dell'intervento di 2.100.000 euro messi a disposizione dalla Provincia. Il cronoprogramma prevede che i lavori durino 61 giorni. A coordinarli è la società Vi.Abilità, che per conto della Provincia gestisce i 1.300 km di strade di competenza.

“I lavori si svolgeranno esclusivamente in orario notturno, dalle 21.30 alle 6 del giorno successivo -precisa la presidente di Vi.Abilità Magda Dellai- in modo da ridurre al minimo il disagio per la circolazione. Durante queste due prime settimane di lavori, il transito nelle ore notturne avverrà a senso unico alternato regolato da impianto semaforico, mentre durante il giorno verrà ripristinato il doppio senso di marcia. Successivamente saranno programmate anche delle chiusure totali del tunnel, sempre e solo in orario notturno. Le date verranno stabilite e comunicate in relazione all'avanzamento dei lavori.”

“Interverremo dapprima nel tunnel Schio-Valdagno e poi nella galleria Valle Miara, in comune di Valdagno – spiega il consigliere provinciale alla viabilità Davide Faccio- l’impegno economico è importante, ma avremo significativi risparmi sia per quanto riguarda i consumi elettrici, stimati intorno al 30%, sia per quanto riguarda i costi legati alla manutenzione, visto che la vita utile di una lampada a led è mediamente cinque volte superiore a quella delle lampade tradizionali.”

La sostituzione dell'intero impianto procederà a step successivi: rinforzo delle canaline portacavi, allestimento di quadri elettrici provvisori che garantiranno la continuità del servizio, rimozione di
cavi e apparecchi esistenti, posa di nuovi cavi e installazione dei nuovi corpi illuminanti. L'intervento si concluderà con le fasi di collaudo e messa a punto del nuovo sistema.
Una volta completato l'intervento al tunnel Schio-Valdagno si proseguirà con i lavori all'interno della galleria Valle Miara (650 metri) in Comune di Valdagno.

Questa mattina il consigliere provinciale alla viabilità Davide Faccio ha effettuato un sopralluogo sul posto alla presenza dei sindaci Gianfranco Trapula per Montecchio Maggiore, Diego Zaffari per Montorso Vicentino, Alessia Bevilacqua per Arzignano. Presenti Filippo Squarcina dirigente provinciale dell’area tecnica e il Rup dell’opera Andrea Leonardi.

La strada provinciale n. 33 Montorsina collega Montecchio Maggiore a Montorso Vicentino attraversando perlopiù un contesto agricolo, ma anche una zona produttiva e aree urbanizzate. In un breve tratto, nel comune di Montecchio Maggiore, attraversa con due ponti prima il torrente Poscola e poi il Fiume Guà. Entrambi i ponti sono costantemente monitorati da Vi.Abilità, società che per conto della Provincia gestisce i 1.300 km di strade di competenza. Recenti sopralluoghi hanno evidenziato la necessità di intervenire sul ponte che attraversa il Guà, già da tempo soggetto a limitazione di peso dei mezzi autorizzati al transito. La struttura è infatti in evidente stato di degrado e le pile di sostegno rappresentano un ostacolo al deflusso delle piene.

“Valutata la situazione -ha spiegato il consigliere Faccio- Provincia e Vi.Abilità hanno ritenuto opportuno sostituire l’attuale ponte con una struttura a norma, sicura e non più soggetta a limitazioni di traffico. La Provincia ha messo a disposizione 1,6 milioni di euro e, con Vi.Abilità, ha dato il via all’iter per la realizzazione di un nuovo ponte. I lavori partiranno a giugno e dureranno 8 mesi. Ci saranno dei disagi, che faremo il possibile per limitare, ma è un intervento necessario per mettere in sicurezza il ponte e riqualificare la viabilità di un’arteria strategica per l’ovest vicentino.”

Il progetto esecutivo è stato redatto da E-Farm che, in raggruppamento con Proteco, E2B, Pizzin e Arcsat, si è aggiudicato la gara per la progettazione, la direzione lavori e il coordinamento della sicurezza.

Il nuovo ponte ha una struttura ad un’unica campata, senza pile in alveo e spalle interne all’alveo ma in prossimità della sommità arginale. La larghezza della carreggiata passa dagli attuali 5 metri a 8,5 metri, con corsie larghe 3,25 metri e banchine da 1 metro. Si prevede di realizzare un marciapiede largo 1,5 metri sul lato nord e una pista ciclabile larga 2 metri sul lato sud, in modo da consentire l’attraversamento in sicurezza all’utenza debole e al contempo connettere i percorsi arginali ad uso di ciclisti e pedoni su entrambi i lati del ponte. Sia la pista ciclabile che il marciapiedi sono protetti da barriere di sicurezza lato strada e da parapetti. Vengono messi a nuovo anche l’arredo stradale, la rete di raccolta delle acque meteoriche, le scarpate e la viabilità campestre.

I lavori verranno eseguiti dal raggruppamento di imprese costituito da CGC Srl di Altavilla Vicentina e F.L. Costruzioni & Autotrasporti Srl di Brescia. Prenderanno il via entro il mese di giugno, con una durata stimata in circa 8 mesi, durante i quali la strada provinciale dovrà rimanere necessariamente chiusa al traffico nel tratto interessato. I tecnici di Vi.abilità Srl stanno già predisponendo la necessaria segnaletica di preavviso e nelle prossime settimane verranno pubblicizzati i percorsi alternativi.

“Un’opera che aspettavamo da anni -hanno sottolineato il sindaco Trapula e il sindaco Bevilacqua- Grazie alla Provincia, al Presidente Rucco e al consigliere Faccio avremo un ponte nuovo, adeguato alla viabilità di un’area produttiva tra le più importanti d’Italia."

“Contestualmente ai lavori del ponte -ha precisato Zaffari- il Comune di Montorso realizzerà un marciapiede in località Roggia di Mezzo, mentre Acque del Chiampo aprirà il cantiere per la posa di una tubatura in quest’area. In questo modo la strada provinciale verrà chiusa una sola volta, limitando il più possibile i disagi sia per i residenti che per gli utenti della strada.”.

I nomi dei nuovi componenti sono stati resi noti nel corso dell’assemblea di approvazione del bilancio consuntivo 2020 che si è tenuta stamattina.

La Provincia di Vicenza, a cui spetta l’indicazione di 2 dei 3 componenti, ha nominato Simone Vicentini e Angelo Tonello. Il Comune di Vicenza ha confermato Carlotta Baruchello, consigliere uscente e unica a rinnovare l’incarico per altri 3 anni.

Simone Vicentini è il nuovo presidente Svt. Classe 1976, direttore generale in società multinazionali, vanta un’esperienza ventennale nel settore della logistica e del trasporto su strada.

Angelo Tonello è ingegnere dell’energia elettrica, ha 29 anni ed è progettista e project manager in un’azienda nel campo dei sistemi industriali di riscaldo ad induzione elettromagnetica.

Carlotta Baruchello è commercialista, classe 1980 e laurea in Economia e Professione all’Università di Bologna. Ha uno studio professionale a Vicenza e ha esperienza in consulenza aziendale e finanziaria.

“Ringrazio il CdA uscente e in particolare il presidente Eberle -afferma il presidente della Provincia e sindaco del Comune di Vicenza Francesco Rucco- sono stati anni difficili, segnati da una pandemia che ha avuto pesanti ripercussioni anche sul settore del trasporto pubblico, con la normativa stringente sulla sicurezza, la capacità ridotta sui mezzi, la vigilanza sul rispetto delle regole, l’accordo con i privati per garantire un maggior numero di mezzi. Svt si è dimostrata all’altezza del ruolo, assicurando il servizio di trasporto in costante contatto con le istituzioni e in particolare con la Prefettura. Nel contempo ha portato avanti il piano industriale e in particolare l’ammodernamento della flotta degli autobus, che rimane uno degli obiettivi principali a garanzia di sicurezza ed efficacia del servizio.

Al nuovo CdA auguro buon lavoro e auguro di saper interpretare al meglio il nuovo ruolo a cui è chiamato il servizio di trasporto pubblico, rivoluzionato dall’emergenza sanitaria. I nuovi consiglieri sono giovani, hanno competenza ed esperienza e sapranno di certo proiettare la società in un contesto europeo, prendendo il meglio dalle buone pratiche internazionali con l’attenzione sempre rivolta al nostro territorio e alle esigenze dei nostri utenti.”

”Complimenti alle nostre ragazze, al loro allenatore Eddy Randon e a tutto l’Hockey Club Valdagno. Il nostro territorio ha una lunga e prestigiosa tradizione in questo sport e la  vittoria della Coppa Italia ci conferma nel podio dei migliori. Le giovani atlete delL’Hockey Club Valdagno hanno dimostrato grinta e tenacia, con un gioco da subito preciso e sicuro. La coesione del gruppo, la complicità , il saper essere squadra sono state le carte vincenti. Brave ragazze!”

A presentarle questa mattina nell’area in cui sorgerà la nuova rotatoria lungo la Riviera Berica il presidente della Provincia e Sindaco di Vicenza con delega all’urbanistica Francesco Rucco, il consigliere provinciale alle grandi infrastrutture Valter Orsi, l’assessore al bilancio del Comune di Vicenza Marco Zocca, l’assessore alla mobilità del Comune di Vicenza Matteo Celebron, il sindaco del Comune di Longare Matteo Zennaro, il dirigente dell’area tecnica della Provincia Filippo Squarcina, il Rup dell’opera Stefano Mottin e la referente di progetto in Provincia Laura Pellizzari.

La nuova viabilità di Debba è una delle opere viabilistiche più importanti che Provincia e Comune di Vicenza stanno realizzando alle porte della città, per un importo totale di 10.700.000 euro (8.450.000 euro a carico della Provincia e 2.250.000 euro del Comune).

“Un’opera attesa -ha affermato Rucco- su cui in passato tanto si è parlato e discusso, ma che finalmente oggi conta su un progetto concreto e su finanziamenti certi, grazie a Provincia e Comune. Il progetto prevede il nuovo collegamento tra la SP 247 Riviera Berica e la strada di S. Pietro Intrigogna, in sostituzione dell’attuale ponte sul fiume Bacchiglione, non più adeguato sia in termini di portata che in termini di sicurezza. Recupereremo il vecchio ponte destinandolo a pista ciclopedonale.”

La nuova opera scavalcherà la golena del Bacchiglione in località Debba, dove la distanza tra gli argini attivi è di circa 300 m mentre l'incisione dell'alveo attivo in sommità è larga circa 40 m.

A fine 2020 il raggruppamento temporaneo di imprese che si è aggiudicato la gara della progettazione (E-Farm Engineering & Consulting Srl (mandataria) con Proteco Engineering Srl , Studio Ingegneria Strutturale Organte e Bortot, Tfe Ingegneria Srl, Federico Pizzin, Arcsat Snc di Valente Vincenzo e C.) ha consegnato il documento di fattibilità delle alternative progettuali, dal quale è emerso che la soluzione progettuale preferibile, ai fini della compatibilità dal punto di vista idraulico dell'intervento, consiste nell’attraversamento dell'alveo di piena con un lungo viadotto, in sostituzione dei rilevati previsti nello studio di prefattibilità.

La soluzione, che ha comportato una maggiore spesa rispetto a quanto preventivato in precedenza, è stata analizzata con gli enti competenti, Genio Civile, Autorità di Bacino Distrettuale delle Alpi Orientali, Soprintendenza ai Beni Culturali, i quali hanno suggerito ulteriori modifiche per ottemperare le esigenze di tutela del paesaggio e il rispetto delle normative in materia idraulica.

Rispetto alla precedente ipotesi, presentata a fine 2020, il progetto attuale prevede lo spostamento della rotatoria verso il sedime della SP 247 della Riviera Berica, in località Bugano, e la riduzione del diametro della rotatoria che passa da 47 metri a circa 30.

“Il nuovo ponte segue un percorso naturale -ha precisato Orsi- quindi meno invasivo rispetto alle precedenti ipotesi. Utilizzando un rialzo naturale della strada, si muove interamente su viadotto, in modo da mantenere non solo l’integrità dell’ambito agricolo all’interno dell’ansa del Bacchiglione, ma anche la continuità della pista ciclabile nel sedime attuale.”

Il viadotto passa da 300 a 350 metri di lunghezza, con una sezione stradale di 9 metri (tipo F). La maggiore lunghezza rispetto alla soluzione precedente è dovuta al fatto che l’inizio è previsto già dalla rotatoria lungo la Riviera Berica, per poi attraversare il fiume Bacchiglione e collegarsi con la strada di San Pietro Intrigogna previo allargamento e rinforzo dell’alveo attivo del fiume. La struttura è molto leggera, in acciaio, e bene si inserisce nel contesto agricolo.

“Con questa soluzione -ha sottolineato Zennaro- miglioriamo la viabilità dell’intera zona, mitigando anche la velocità in un punto che ora è particolarmente critico. Mi sento anche di rassicurare i residenti in merito al traffico futuro, visto che la strada manterrà i divieti oggi esistenti in merito al passaggio dei mezzi pesanti.”

“Abbiamo già previsto anche la continuazione dell’opera fino al casello autostradale -ha spiegato Zocca- Questa seconda parte è a carico dell’Autostrada, che l’ha inserita nel Piano Economico-Finanziario in approvazione al Ministero, su cui già abbiamo ricevuto rassicurazioni. Abbiamo perso 12 anni a causa dell’inerzia di chi ci ha preceduto, ora procediamo spediti per recuperare il ritardo.”

“Fondamentale -ha affermato Celebron- la regia della Provincia, che con serietà sta portando avanti il progetto della nuova viabilità di Debba, riservando una particolare attenzione anche all’aspetto ciclopedonale. Ci troviamo lungo una delle piste più frequentate dai vicentini, e non solo, che grazie all’intervento diventerà ancora più strategica nel piano della ciclabilità cittadina.”

Ora che il progetto è stato verificato e concordato con tutti gli enti competenti, la realizzazione dell’opera si fa più vicina.

Prossimi passaggi:

• aprile/maggio 2021: prove geologiche propedeutiche alla progettazione

• maggio/giugno 2021: redazione del progetto di fattibilità tecnica ed economica

• luglio 2021: la Provincia approva il progetto di fattibilità tecnica ed economica e avvia il procedimento espropriativo; inizia la fase formale di acquisizione dei pareri (Genio Civile e Soprintendenza ai Beni Culturali)

• settembre 2021: adozione delle varianti ai Piani degli Interventi dei Comuni di Vicenza e Longare;

• dicembre 2021: approvazione delle varianti urbanistiche;

• inizio 2022: progettazione definitiva;

• primavera/estate 2022: progettazione esecutiva;

• fine 2022: inizio procedure di gara di appalto per l’esecuzione dei lavori