Gli interventi sono stati presentati questa mattina all’istituto superiore Da Schio in via Baden Powell, che ospita due tendostrutture. Presenti la vicepresidente della Provincia Maria Cristina Franco, la consigliera con delega all’edilizia scolastica Cristina Balbi, il dirigente scolastico del Da Schio Giuseppe Sozzo e il responsabile dei lavori ing. Matteo Calabrese.

Quattro gli istituti che hanno fatto richiesta, per un totale di 6 interventi.

Due tendostrutture sono state allestite all’istituto Da Schio di Vicenza, una al Piovene sempre in città, tre a Valdagno, agli istituti Boccioni e Trissino.

L’importo investito è di circa 174mila euro, che la Provincia ha messo a disposizione attingendo dai contributi ministeriali legati all’emergenza sanitaria Covid19.

Tutte le tendostrutture sono state progettate e sono certificate per resistere al vento e al carico neve, hanno una copertura in PVC di carattere oscurante per migliorare il comfort interno e le pareti laterali sono finestrate e retrattili a scorrimento, per garantire un utilizzo più flessibile, determinando uno spazio coperto collegato all’area circostante.

“Sono spazi che si aggiungono a quelli che già abbiamo ricavato durante la scorsa estate grazie a interventi sugli edifici esistenti, sulle pertinenze esterne e con l’affitto di locali -commenta la vicepresidente Franco- l’obiettivo è di utilizzare al meglio gli spazi all’aperto e renderli fruibili anche durante la stagione fredda, con strutture temporanee ma che assicurano comfort, nel rispetto di ragazzi e insegnanti che le frequenteranno.”

“Le tendostrutture erano pronte già a novembre -precisa la consigliera Balbi- ma non sono ancora state utilizzate a causa della chiusura delle scuole. Oggi rappresentano un elemento in più per il rientro in sicurezza. Sono spazi modulabili, utilizzabili a seconda delle esigenze come aula o per altre attività. L’inserimento nel contesto scolastico facilita la logistica e la gestione.”

Caratteristiche ampiamente apprezzate dal dirigente scolastico Sozzo, che ha voluto sottolineare “la celerità con cui la Provincia ha dato risposta di nuovi spazi. Al nostro istituto sono state destinate due tendostrutture, una in particolare, in prossimità dei laboratori di cucina, potrà essere utilizzata sia come aula che come laboratorio per il servizio sala o accoglienza.”

Sempre a proposito di spazi, il bilancio della Provincia approvato lo scorso lunedì 25 gennaio stanzia 218.000 euro per l’acquisto di un container da mettere a disposizione dell’istituto Galilei di Arzignano. Una struttura stabile, dove verranno ricavate 4 aule e i servizi. Sarà utilizzabile a partire dal nuovo anno scolastico.

Le tendostrutture

In città sono due , come detto, gli istituti superiori interessati: il Da Schio e il Piovene.

Per l’istituto Da Schio di via Baden Powell a Vicenza ci sono due tendostrutture: la prima misura 7 x 12 metri e sarà utilizzata per dividere la classe di laboratorio e fare didattica in presenza di tipo ordinario; la seconda misura 6 x 10 metri, è climatizzata, e sarà riservata alla didattica per ragazzi con disabilità.

All’istituto Piovene in corso SS Felice e Fortunato c’è la tendostruttura più grande: 12 x 20 metri che fungeranno da area di attesa all’ingresso, avendo previsto ingressi differenziati, e contemporaneamente area ricreativa al coperto, visto che il Piovene ha corridoi stretti che non permettono ricreazione all’interno se non in aula. E’ stato realizzato anche un camminamento pedonale dalla tendostruttura allo stabile, per l’accessibilità in sicurezza dell’istituto.

Altri tre interventi sono stati realizzati a Valdagno: agli istituti Boccioni e Trissino.

Nel dettaglio, una tendostruttura di 6 x 7 metri è stata allestita all’istituto Boccioni in via Marzotto, per permettere in ambiente debitamente illuminato e climatizzato la didattica dei ragazzi con disabilità.

All’istituto Trissino di via Lungo Agno c’è invece una tendostruttura che misura 8 x 10 metri e che verrà utilizzata come area di attesa all’ingresso, mentre sei tende a rullo sono state montate nella sede di via Zanella in modo da trasformare il portico dell’istituto in palestra sì all’aperto, ma protetta dalle intemperie.

A realizzare i lavori è stata la ditta Alpi Srl di Peschiera Borromeo (MI).

La SP350 Lastebasse-Folgaria è chiusa tra località Nosellari di Folgaria e il confine con la provincia di Vicenza a causa di due massi caduti nel tratto trentino, a poca distanza da dove già si sono verificate due importanti frane a novembre e a febbraio scorsi.

Il versante che sovrasta la strada è stato oggetto ieri di un sopralluogo anche con l’ausilio dei droni da parte dei tecnici della Provincia Autonoma di Trento. La messa in sicurezza dell’area sarà assicurata dalla realizzazione di barriere paramassi e da un bacino di accumulo chiuso da un vallo-tomo.

La SP350 è asse strategico di collegamento tra le province di Vicenza e Trento e la chiusura al traffico sta creando notevoli disagi. Il presidente della Provincia di Vicenza Andrea Nardin sottolinea come sia “necessario potenziare il collegamento tra le province di Vicenza e Trento non solo per motivi economici, ma anche per permettere gli spostamenti tra i cittadini, siano per lavoro, studio o divertimento. Mi auguro che venga presto ristabilita la normale viabilità e la Provincia di Trento si confermi celere ed efficace nei suoi interventi.”.

La SP65 Strada del Tretto a Schio è chiusa in località Sant’Ulderico e località Pornaro per movimento franoso di monte del 29 marzo.

I tecnici di Vi.Abilità sono al lavoro per operazioni di disgaggio per oltre 50 metri di altezza. Seguirà la pulizia della strada con rimozione del materiale, che permetterà di aprire l’arteria a senso unico alternato verosimilmente la settimana prossima.

Proseguiranno, in seguito, gli interventi di messa in sicurezza.

La SP246 Valli del Pasubio-Recoaro è attualmente aperta a senso unico alternato.

Da subito, in seguito alla frana del 10 marzo, si è provveduto alla rimozione di circa 800 metri cubi di materiale franato, al disgaggio del versante per renderlo sicuro e alla pulizia della strada.

Ora si sta provvedendo alla posa di una barriera paramassi. Al termine dell’operazione, la strada potrà essere riaperta a doppio senso di marcia

La SP31 Valdichiampo tra San Pietro Mussolino e Molino di Altissimo è attualmente aperta a senso unico alternato dopo l’evento franoso che ha interessato a inizio marzo . In settimana verranno effettuati i disgaggi per mettere in sicurezza il versante. Seguirà la pulizia della strada che potrà, in seguito, essere riaperta a doppio senso di marcia.

Arrivato alla sua ventesima edizione, “Teatro Popolare Veneto” si inserisce a pieno titolo nel solco della tradizione, proposta dalla Provincia di Vicenza, in sinergia con i Comuni, tesa alla valorizzazione non solo le numerosissime compagnie amatoriali presenti nel territorio, ma facendo anche riscoprire e recuperare quei spazi quali la villa, la corte, la piazza - parte integrante della vita e della storia della gente Veneta e Vicentina.

Questa mattina la Provincia di Vicenza ha riunito in videoconferenza sindaci e assessori all’ambiente del territorio per fare il punto della situazione e per concordare un’azione comune, nella logica che l’aria non conosce confini e che per ottenere risultati significativi è necessario fare squadra. Concetto chiaro e condiviso, tanto che c’erano oltre 50 Comuni collegati oltre al consigliere provinciale con delega all’Ambiente Matteo Macilotti e al dirigente dell’Area Tecnica della Provincia Filippo Squarcina.

La riunione si è aperta con l’analisi dei dati raccolti da Arpa Veneto durante il lockdown della scorsa primavera, che evidenziano le concentrazioni degli inquinanti (Biossido di azoto, PM10, Monossido di azoto) in assenza di traffico e con ridotta attività produttiva. Il risultato è sì un valore minore di inquinamento, ma in maniera non particolarmente significativa. Il che indica che le fonti di inquinamento sono molte.

“Già sapevamo che il traffico non è la principale causa di inquinamento da Pm10 -ha affermato Macilotti- ma il lockdown ci ha dato l’opportunità di verificarlo con maggiore precisione. Questo, assieme ad altri dati, ci permette di programmare interventi specifici su fonti che in misura maggiore incidono sulla qualità dell’aria, come il riscaldamento.”

Nel 2020 la Provincia di Vicenza ha messo a disposizione 100.000 euro per la sostituzione delle vecchie caldaie. Duecento vicentini, su 800 che hanno fatto richiesta, hanno ricevuto un contributo di 500 euro per l’acquisto di una caldaia dall’elevato rendimento energetico, quindi con valori inquinanti molto bassi. “Abbiamo un fondo di 100mila euro anche per il prossimo anno -prosegue Macilotti- Entro dicembre decideremo come utilizzarlo, ma stiamo valutando di intervenire sulla combustione di biomassa legnosa che è tra le principali fonti di emissione di polveri sottili, in particolare incentivando la messa in funzione di filtri nei camini aperti.”

Nell’attesa, i sindaci sono invitati ad adottare le ordinanze antismog con le stesse modalità e lo stesso contenuto dello scorso anno. Niente limitazioni ordinarie alla circolazione dei veicoli diesel euro 4, quindi, come invece prevedeva l’Accordo di Bacino Padano. L’emergenza Covid ha differito il divieto all’1 gennaio 2021. Le disposizioni contro l’inquinamento atmosferico prevedono 3 livelli (verde, arancione e rosso) e si fanno sempre più stringenti quanto più è alta la concentrazione di polveri sottili nell’aria. Riguardano il blocco del traffico dei veicoli più inquinanti, il divieto di sosta con motore acceso, la riduzione della temperatura del riscaldamento e il divieto di utilizzo di generatori di calore a biomassa legnosa (stufe e camini).

La Provincia di Vicenza raccoglierà le ordinanze dei singoli Comuni nel portale Cambiamo Aria http://aria.provincia.vicenza.it/ in modo che i cittadini possano consultarle in maniera agile.

Siedono al tavolo la Provincia di Vicenza, il Comune di Vicenza e Pasubio Tecnologia Srl.

“La sicurezza non è un elemento opzionale, ma un cardine dei processi della pubblica amministrazione -spiega il consigliere provinciale con delega ai servizi informatici- lo dicono le leggi e le direttive nazionali ed europee, ma lo dice soprattutto la necessità di difendersi dalla minaccia cibernetica che con tecniche sempre più evolute punta ad ingannare l’utente finale dei servizi digitali. Contrastare questa minaccia significa non solo garantire l’integrità e la riservatezza delle informazioni di cui dispone la PA, ma anche rafforzare il rapporto di fiducia degli utenti nei servizi digitali erogati dalla PA, che sono sempre di più e riguardano sempre più materie.”

“La pandemia ha accelerato il percorso di digitalizzazione della pubblica amministrazione -sottolinea l’assessore all’innovazione del Comune di Vicenza- Offrire servizi on line significa disporre di tecnologie innovative che li possano supportare, ma significa anche saperle utilizzare al meglio delle loro potenzialità, facilitarne l’uso promuovendone la conoscenza e garantirne un utilizzo sicuro. Ed è proprio a quest’ultimo punto che si deve dedicare il tavolo permanente della sicurezza informatica.”

Il tavolo permanete per la sicurezza informatica rappresenta per il vicentino quello che a livello nazionale rappresenta l’Agenzia Nazionale della Cybersicurezza. Ha il compito di unificare tutte le attività di protezione dalle minacce informatiche (reti, sistemi informativi, servizi informatici e comunicazioni elettroniche), e di accrescere, attraverso la promozione della cultura della sicurezza cibernetica, la consapevolezza del settore pubblico, privato e della società civile sui rischi e le minacce informatiche.

Un ruolo particolarmente impegnativo, politicamente gestito dal tavolo, ma tecnicamente demandato al SAD, cioè il Soggetto Aggregatore per il Digitale che per Vicenza ha proprio la Provincia come ente capofila assieme a Comune di Vicenza e Pasubio Tecnologia Srl.

Il SAD è destinato ad assumere il ruolo di guida, coordinamento e, più in generale, di punto di riferimento a livello provinciale del percorso di trasformazione digitale del territorio veneto. Un percorso già iniziato, che sta interessando sia i Comuni che gli istituti superiori su cui la Provincia ha competenza, grazie ad un finanziamento regionale di quasi 2 milioni di euro.

“Abbiamo il dovere -conclude Orsi- di portare il nostro territorio e i nostri enti ad un livello tecnologico avanzato. E lo dobbiamo fare garantendo servizi efficaci e sicuri.”

All’ordine del giorno un aggiornamento sul lotto 1 che riguarda l’ovest vicentino. Presenti Iricav2, Luigi De Amicis per Rfi, Vi.Abilità, i Comuni di Altavilla, Montecchio Maggiore, Sovizzo, Creazzo, Vicenza, Lonigo, Montebello, Sarego, Brendola, i tecnici della Provincia.

“Abbiamo affrontato in maniera concreta alcune problematiche rilevate nel lotto a ovest di Vicenza -precisa Orsi- Questo tavolo tecnico con tutti i protagonisti della tratta, fortemente voluto dalla Provincia, ci permette di avere una visione ampia, non settoriale, e di trovare soluzioni che tengano conto non solo del singolo Comune, ma anche delle ripercussioni che ogni decisione può avere sulla viabilità e sulla vivibilità dell’intera area. In questo modo tuteliamo sia i residenti, interessati al cantiere, sia gli utenti della rete viabilistica, in un periodo particolarmente impegnativo per la presenza di più cantieri contemporaneamente.”

Tra i temi trattati: per Lonigo è stato chiesto di trovare una soluzione alternativa alla chiusura della strada per l’allargamento del ponte ferrovia sulla SP 17 Almisanese.

Per Montecchio Maggiore si sta lavorando alla tempistica del cavalcavia della Colombaretta che vede 3 attori in campo: Iricav2 per la parte centrale, Provincia di Vicenza per il raccordo con la strada del Melaro e Comune di Montecchio Maggiore per il raccordo con la SR11. La Provincia è già in approvazione con il progetto definitivo, con lavori previsti nei primi mesi del 2024. Naturale, però, che non si può proseguire in autonomia, quindi la Provincia si è messa a disposizione per procedere in maniera coordinata. Sempre a Montecchio Maggiore, sono previsti a fine anno i lavori per rendere ciclopedonale il sottopasso di via Cimarosa.

Ad Altavilla Vicentina è confermato che la strada provinciale del Melaro rimarrà aperta per tutta la durata del cantiere. Per permettere i lavori, sarà però necessario ridurre la carreggiata tra le due rotatorie di ingresso e uscita dal paese, mantenendo comunque il doppio senso di marcia.

Sul tavolo anche la tempistica relativa al sottopasso di Olmo, che collega Altavilla a Creazzo. Obiettivo è che la chiusura avvenga solamente una volta che verranno stabilite le disposizioni viabilistiche per ridurre i disagi.

“Questo coordinamento sta dando risultati importanti -sottolinea Orsi- sia nei rapporti tra amministrazioni che, soprattutto, con Rfi e Iricav2, che si stanno dimostrando collaborativi e disponibili ad intervenire laddove possibile. A margine dell’incontro, con i rappresentanti dei Comuni dell’ovest vicentino è emersa anche la necessità di realizzare uno studio con proiezioni del traffico viario prima e dopo l’apertura del nuovo casello autostradale. Il ritardo del casello della Società Autostrade A4 rispetto a quello della SPV preoccupa enormemente e, prima che sia troppo tardi, vogliamo confrontarci con dati alla mano, per evitare un disastro viabilistico che abbiamo tutte le intenzioni di scongiurare.”

Il protocollo, sottoscritto stamane a Palazzo Trissino dal sindaco Giacomo Possamai e dal presidente della Provincia Andrea Nardin - che a sua volta l’ha approvato con proprio decreto - punta al pieno dispiego delle sinergie istituzionali per attuare in modo ottimale tutte le attività di competenza dei due enti.

Le amministrazioni hanno già individuato negli ingegneri Lucio Zoppello e Maurizio Schiavo e nell’architetto Francesco Di Bella gli esperti esterni che entreranno a far parte della commissione.

La Provincia sarà rappresentata dal consigliere delegato Valter Orsi.

In occasione della firma del protocollo, e della presentazione dei tre esperti che affiancheranno i tecnici comunali e provinciali nella commissione, il sindaco ha annunciato che ha conferito al consigliere comunale Angelo Tonello la delega all’alta velocità e alle grandi infrastrutture stradali.

“Dopo gli incontri dei giorni scorsi a Roma e Vicenza con il commissario di governo e i vertici di Rfi – commenta il sindaco Possamai - ho voluto che il primo atto della giunta fosse l’approvazione di questo protocollo con la Provincia che rappresenta un ulteriore fondamentale tassello per affrontare al meglio questa priorità. Con il protocollo diamo vita a una vera e propria task force che, con l’ausilio di significative competenze portate dagli esperti esterni, ci consente di presentarci in modo forte, competente e compatto ai tavoli in cui si discute di questa partita, fondamentale per il futuro della città e del territorio. Voglio ringraziare in particolare Lucio Zoppello che ci affiancherà soprattutto nella discussione con Rfi per quanto riguarda l’attraversamento della città nella parte est, un tema ancora tutto da discutere: Con oggi , inoltre, ho deciso di essere affiancato dal consigliere delegato Angelo Tonello che ho scelto per la competenza e l’impegno con cui in questi anni si è occupato di alta velocità e infrastrutture viabilistiche nell’ambito della sua attività politica”.

“La Tav – aggiunge il presidente della Provincia Nardin - è una grande opportunità per il nostro territorio, per la crescita e lo sviluppo economico. Naturalmente porta con sé disagi temporanei legati ai cantieri, che stiamo vivendo e vivremo per qualche anno ancora. Poter conoscere i tempi dei lavori e essere in contatto costante con chi sta realizzando la nuova linea ferroviaria è fondamentale. E farlo con una task force di professionisti è altrettanto importante, perché ci permette di intervenire sui nodi critici, tenendo conto delle esigenze dei vicentini, cercando di limitare i disagi durante i lavori ma anche valutando soluzioni al tracciato e agli attraversamenti che siano rispettosi dei territori. La presenza della Provincia di Vicenza nella task force è garanzia di visione sovracomunale che ci permette di rappresentare cabina di regia e punto di riferimento anche per i Comuni e gli enti interessati al tracciato. A fianco ai tecnici ci sarà per la Provincia il consigliere delegato Valter Orsi che segue già da tempo questo tema e conosce bene il territorio vicentino e le infrastrutture con cui la Tav si interseca, per cui può offrire un punto di vista qualificato per la risoluzione delle criticità”.

Cuore del protocollo è dunque la costituzione di una commissione tecnica congiunta, cioè una task force composta dal direttore del servizio Mobilità, trasporti e lavori pubblici del Comune, con funzioni di coordinamento, dal dirigente dell’area tecnica della Provincia e da esperti anche esterni alle due amministrazioni.

La commissione interviene con proposte volte a migliorare i procedimenti ancora sul tavolo, vigila con la necessaria competenza tecnica sul completo recepimento delle osservazioni presentate e individua le modalità per garantire adeguato supporto ai cittadini interessati dagli espropri.

Nello specifico, per quanto riguarda la tratta a ovest (2° lotto funzionale: Attraversamento di Vicenza), la commissione è immediatamente operativa nel supportare le amministrazioni comunale e provinciale nella risoluzione delle criticità individuate nel progetto definitivo.

In relazione alla tratta a est (3° lotto funzionale: Vicenza – Padova), la commissione è chiamata a dare il suo contributo nell’analisi tecnica delle diverse ipotesi progettuali ancora allo studio di Rfi (in trincea/galleria e/o in affiancamento ai binari esistenti) che prevedono, peraltro, interventi di riqualificazione dei quartieri attraversati, nuove strade, piste ciclabili e strutture per lo sport e il tempo libero.

Angelo Tonello è ingegnere, ha 31 anni ed è progettista e project manager in un’azienda di macchine industriali. Accanto alla professione ha coltivato un pluriennale impegno politico sul tema delle grandi infrastrutture, collaborando anche con la segreteria del ministero delle Infrastrutture e trasporti, nel periodo retto dalla ministra De Micheli. Eletto in consiglio comunale nella lista Partito democratico – Possamai, da oggi è delegato dal sindaco all’alta velocità e alle grandi infrastrutture stradali.

Francesco Di Bella, architetto, laureato allo IUAV di Venezia nel 2006, ha lavorato in studi e aziende della città occupandosi di progettazione urbana, design di arredo e interni, allestimenti. Studia e approfondisce le tematiche legate al trasporto, alle ferrovie e alla mobilità. Si occupa del progetto Tav dal 2017 e negli anni ha incontrato enti, associazioni, gruppi politici e diverse realtà associative per sensibilizzare e informare su questo tema.

Maurizio Schiavo, ingegnere civile libero professionista, dottore di ricerca in ingegneria geotecnica. Socio amministratore di una società di ingegneria specializzata in strutture e geotecnica. Progettista di interventi ferroviari in ambito nazionale, sia di manutenzione sia di nuova progettazione. Attualmente vicesindaco del Comune di Torri di Quartesolo.

Lucio Zoppello, ingegnere civile edile, ex assessore al territorio e all’ambiente dopo dopo essere stato anche presidente di circoscrizione e consigliere comunale. Ha seguito il progetto dell’alta velocità studiando e proponendo soluzioni migliorative frutto, anche, di un approfondito percorso di dialogo e ascolto dei cittadini delle zone interessate.

Presenti i sindaci Gianluca Ghirigatto (Torri), Andrea Turetta (Grumolo) Elisa Bastianello (Grisignano), l’assessore Cristiano Spiller il consigliere delegato Angelo Tonello per il Comune di Vicenza, oltre naturalmente a Rfi e Consorzio Iricav Due .

“Un incontro quantomai opportuno per analizzare assieme la progettazione disponibile su questo tratto -ha esordito Nardin- E’ fondamentale, su temi complessi come la Tav, che il territorio faccia squadra e che come istituzioni ci dimostriamo compatte nel sostenere l’interesse del territorio.

Ci siamo già dati appuntamento per approfondire aspetti specifici, in particolare sulle stazioni ferroviarie esistenti di Lerino e Grisignano, sui sottopassi, sui cavalcavia, sui lavori necessari alla realizzazione della Tav e sulle modalità di avanzamento dei cantieri in modo da limitare i disagi e garantire la mobilità sul territorio.”

La progettazione è ad un livello avanzato per la tratta Grisignano-Padova, dove si è già pronunciato anche il Cipe, mentre per il tratto Vicenza-Grisignano è previsto che venga convocata la conferenza dei servizi entro l’estate.

Un punto fermo dalla riunione di questa mattina è uscito: la linea ferroviaria alta velocità/alta capacità correrà da Vicenza a Padova a nord della linea esistente. “Una conferma di quanto emerso agli ultimi incontri -ha sottolineato il presidente – lo scavalco del Montone sarà a Vicenza, e poi il binario della Tav correrà a nord, ma gli ampliamenti potrebbero essere realizzati a nord o a sud, a seconda di dove l’impatto sul territorio è minore.”

Tra gli elementi che sono stati evidenziati oggi, e su cui tornerà il tavolo aperto in Provincia, ci sono l’attraversamento del Tesina, il sottopasso sulla A31, le due stazioni ferroviarie, che rappresentano “hub importanti di mobilità sostenibile per l’intero territorio vicentino”. Occhi puntati, in particolare, sulla stazione di Grisignano, che verrà completamente rifatta.

All’ordine del giorno dei prossimi incontri ci sarà anche il tema delle compensazioni. Una delle esigenze emerse è il proseguimento del metrobus, oggi previsto fino a via Zamenhof, fino al centro commerciale Le Piramidi di Torri di Quartesolo, in modo da servire il “corridoio del commercio”.

Queste nel dettaglio le principali voci contenute nel provvedimento. Per quanto l’IPT, l’imposta provinciale di trascrizione legata alle immatricolazioni, non si conferma il già approvato aumento del 30% rispetto alla tariffa base ma la sola maggiorazione del 20%, riservando ai veicoli ad alimentazione esclusiva o doppia, elettrica, a gas metano, Gpl e idrogeno la tariffa base senza alcuna maggiorazione. Provvedimento che di fatto annulla quello del 2015, nel quale si fissava appunto l’aumento della tariffa nella misura massima del 30%. “Le Province allora erano in una situazione emergenziale, con poche risorse certe e la spada di Damocle delle restituzioni al Governo centrale. Oggi, che quell’emergenza sembra essere definitivamente alle spalle, abbiamo ritenuto opportuno rinunciare a quell’incremento del 10% e dunque di non gravare ulteriormente sulle tasche della nostra gente”.

Novità anche per quanto riguarda il Tunnel Schio-Valdagno con l’introduzione di una agevolazione tariffaria per i veicoli elettrici convenzionati con Veneto Pass, corrispondente ad una riduzione del 50% rispetto a quanto stabilito per la propria classe di appartenenza. Infine, circa la pubblicità stradale, per cartelli, insegne, pre-insegne ed altri mezzi pubblicitari sulle Strade di competenza della Provincia, si ritiene opportuno confermare la possibilità di pagamento dilazionato per tutti i canoni di importo complessivo pari o seperiore ai 6.000 euro, così come previsto negli anni scorsi.

Tanti gli istituti superiori vicentini presenti, ad illustrare l'ampia e articolata offerta formativa provinciale. E tante anche le associazioni e le aziende del territorio, che offrono workshop e laboratori di approfondimento.

La kermesse è aperta oggi e domani (10 e 11 novembre 2023) , organizzata da Il Giornale di Vicenza in collaborazione con la Provincia di Vicenza, l’Ufficio Scolastico Regionale per il Veneto Ambito VIII Vicenza e il Comune di Vicenza insieme alla Regione del Veneto.

Un'opportunità per i ragazzi delle scuole medie che possono conoscere e confrontare i vari istituti vicentini, per poter scegliere con maggiore consapevolezza a quale iscriversi.

"E' un'esperienza immersiva per gli studenti delle scuole medie -commenta la vicepresidente della Provincia di Vicenza Maria Cristina Franco- perchè permette loro di avvicinarsi alle scuole in autonomia, ponendo domande, raccogliendo informazioni ma anche stabilendo contatti utili ad una scelta importante come quella dell'istituto superiore da frequentare. Una scelta che deve contemperare attitudini e passioni e che impegna per gli anni successivi, per questo deve essere consapevole. Vi.Orienta è un aiuto anche per le famiglie, che in una sola giornata possono conoscere tante realtà formative, ognuna con caratteristiche e punti di forza diversi ma tutte parte di un sistema provinciale d'eccellenza."

Un’opera finanziata con 5,4 milioni di euro dalla Provincia di Vicenza e realizzata tramite la società di gestione delle strade Vi.Abilità. Il ponte di Secula è un collegamento fondamentale tra le due sponde del Bacchiglione, tra l’est vicentino e la Riviera Berica, di cui si ha testimonianza sin dal 1700. Crollato a inizio 1900, il ponte fu ricostruito nei primi anni ‘50 e poi rifatto dal Genio Civile di Vicenza nel 1959. Nel 2024 la Provincia di Vicenza ha demolito un ponte non più rispondente alle esigenze di traffico e idrauliche sostituendolo con uno nuovo più funzionale che entrerà in funzione domani.

“Una lunga storia che racconta quanto questo ponte sia strategico per la viabilità del vicentino -commenta il presidente della Provincia Andrea Nardin- Domani inauguriamo un’infrastruttura tanto attesa, con l’orgoglio di dare una risposta concreta alle esigenze del territorio e della comunità.”

Che il ponte fosse atteso dai vicentini lo dimostra un programma di inaugurazione particolarmente ricco.

Il ritrovo è fissato alle ore 10 nel piazzale del Municipio di Longare (via Guglielmo Marconi 26), da dove partirà il corteo verso il ponte

Un corteo a cui parteciperanno rappresentanti di tutti i livelli di governo, dai Comuni all’Europarlamento, con autorità civili, militari e religiose, ma che sarà composto soprattutto da cittadini. Ad accompagnarli ci saranno la Fanfara ANA Note Alpine Riviera Berica e la Fanfara Bersaglieri L. Imelio di Marostica.

Dopo il taglio del nastro e la benedizione sul ponte, la cerimonia proseguirà nel piazzale antistante La Corte dei Ciliegi, con interventi delle autorità ed esibizioni del Coro San Mauro Abate e del Coro Amici Alpini.

A conclusione della cerimonia ufficiale, ci sarà un momento conviviale con aperitivo e taglio del maxi dolce.

Grande festa poi nel pomeriggio nel piazzale de La Corte dei Ciliegi, con bar e stand gastronomici, giochi per bambini, spettacolo di magia, momenti di intrattenimento, DJ set e, per chiudere in bellezza, fuochi d’artificio.

La decisione è dell’Ente di Governo del trasporto pubblico locale, che si è riunito in Provincia nei giorni scorsi, ed è stata presentata questa mattina dal presidente della Provincia Francesco Rucco con il presidente dell’Ente di Governo Giancarlo Acerbi e il presidente Svt Simone Vicentini accompagnato dal direttore generale Umberto Rovini.

Nessun aumento, quindi, per i titoli di viaggio Svt, né per i biglietti né per gli abbonamenti. “Un segno di attenzione – ha esordito Rucco- alle famiglie già colpite dalle difficoltà economiche causate dalla pandemia e da aumenti generalizzati delle utenze domestiche. Almeno per il trasporto pubblico non ci saranno aumenti, anzi, sono sono previste anche riduzioni per gli studenti sull’abbonamento annuale.”

Misure fortemente volute dalla proprietà di Svt, dalla Provincia, dal Comune di Vicenza e dai Comuni che compongono l’Ente di Governo, e possibili grazie all’impegno profuso dalla società nella gestione del servizio nell’impegnativo anno Covid.

Il presidente Rucco lo aveva detto alla presentazione del bilancio 2020 della società: “useremo l’utile di esercizio per finalità sociali”. E oggi è arrivato l’annuncio ufficiale: i circa 100mila euro disponibili vengono utilizzati per abbattere il costo dell’abbonamento annuale degli studenti.

L’iniziativa si chiama SVT Plus ed è destinata agli studenti con Isee famigliare inferiore a 20.000 euro che acquistano un abbonamento annuale Svt per l’anno scolastico 2021/22 per i servizi extraurbano, urbano di Bassano del Grappa, Recoaro, Valdagno e Vicenza (urbano e suburbano).

“Sono stati due anni difficili per il trasporto pubblico -ha sottolineato Acerbi- ma Svt è riuscita ad operare bene, garantendo il servizio nel rispetto dei protocolli e adeguandosi di volta in volta ad una normativa in continua evoluzione. Ora chiediamo un ulteriore sforzo, mantenendo invariate tariffe ferme da anni e destinando a finalità sociali l’utile che la società è riuscita a ricavare grazie ad una gestione oculata.”

Sacrificio che, come ha sottolineato il presidente Vicentini, Svt è pronta a fare, con la consapevolezza di favorire gli studenti che rappresentano la più ampia percentuale dei propri utenti. Ed è stato proprio Vicentini ad illustrare le modalità di accesso al contributo “a cui possono aderire tutti gli studenti con Isee famigliare inferiore a 20.000 euro -ha precisato- e possono accedere anche più figli dello stesso nucleo famigliare”.

La procedura da seguire per presentare la domanda è semplice: basta inviare una mail all’indirizzo: svt-plus@svt.vi.it tra il 15 luglio e il 7 agosto 2021 indicando il numero della tessera e il codice fiscale e allegando l’Isee famigliare. Entro l’inizio della campagna abbonamenti 2021/2022, gli aventi titolo riceveranno una mail di conferma del contributo, che dovrà essere esibita in formato cartaceo alle agenzie Svt incaricate all’emissione degli abbonamenti.

I nuovi utenti che ancora non siano in possesso della Svt Card devono necessariamente acquistarla prima della richiesta di riduzione, visto che va indicata nella domanda.

L’entità della riduzione non è ancora quantificata, perché dipende dal numero di domande a cui dare risposta. Avrà comunque un tetto massimo pari al 20% del costo dell’abbonamento e privilegerà i redditi inferiori.

Il logo è stato svelato questa mattina a palazzo Trissino dal presidente della Provincia di Vicenza Andrea Nardin, dal presidente della Sezione ANA Vicenza “Monte Pasubio” Lino Marchiori, dal presidente di Adunata Alpini 2024 srl Maurizio Pinamonti e dal padrone di casa, il sindaco Giacomo Possamai con l’assessore ai grandi eventi Leone Zilio.

Autore del logo è il designer creator vicentino Fabrizio Dilda: lo scudo, oltre a simboleggiare la città di Vicenza, è protezione e difesa, un luogo rassicurante; il cuore rappresenta l’accoglienza, la disponibilità. Assieme, sintetizzano i valori degli alpini: protezione, soccorso nelle avversità e assistenza realizzate con cuore, generosità e disponibilità.

“Il logo dell’adunata esprime bene i valori degli alpini e la vicentinità -commenta il presidente della Provincia Andrea Nardin- mi piace che lo scudo/croce sia diviso in quattro settori a ricordare i quattro ossari vicentini che si trovano anche nello stemma della Provincia: Pasubio, Monte Grappa, Monte Cimone e Asiago. La nostra è una provincia alpina e l’adunata di Vicenza sarà una grande festa per tutto il territorio provinciale. La settimana prossima ci sarà il taglio del nastro del quartier generale di Adunata Alpini 2024 srl a palazzo Franceschini Folco, proprietà della Provincia di Vicenza. Lo spirito dell’adunata, con tutto ciò che rappresenta, si sente sempre più forte: l’intera squadra organizzativa è al lavoro per dimostrare quanto la nostra terra sia accogliente e la Provincia è orgogliosa di far parte di questa squadra.”