In allegato il bando di concorso.
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A supporto di questo organismo, una novità nel panorama italiano, il Progetto Piani Sicuri “fondamentale ma solo se ogni amministratore comprende l’importanza e la necessità di caricare tutti i dati. Che in caso di emergenza sono fondamentali per un intervento concreto e che eviti qualsiasi rischio anche ai Sindaci, che per legge sono i responsabili comunali di Protezione Civile. Pensiamo ad esempio alla rete fognaria e dei sottoservizi, alla cartografia che ci consente di sapere in tempo reale il rischio frane, alla stessa competenza su tratti di fiume o porzioni di boschi. Le amministrazioni debbono sapere come muoversi in caso di emergenza e la Consulta servirà proprio a fornire le risposte”. Insomma, uno strumento di lavoro in più e come tale è stato recipito dai primni ciottadini, che hanno affollato l’incontro. “Sì, oltre ai rappresentanti dei 10 Ambiti ce n’erano numerosi altri. E tutti hanno compreso lo spirito e la valenza di questa Consulta nella prevenzione delle problematiche che si potrebbero determinare nelle emergenze. E sul tempo, si sa, si gioca l’intera efficacia dell’intervento”.
]]>Questo l'aggiornamento di tipo sanitario riportato stamane alle 12 dal presidente della Provincia Francesco Rucco dopo essersi consultato con i direttori generali delle Ulss del territorio.
Rucco ha ricordato che negli ospedali del Vicentino, in collaborazione con la protezione civile provinciale, sono state allestite le strutture che hanno lo scopo di filtrare e differenziare l'accesso dei pazienti a rischio. L'obiettivo principale, infatti, resta isolare i casi sospetti per non compromettere l'operatività ordinaria delle strutture ospedaliere.
Si rimane in attesa di conoscere, probabilmente in serata, le decisioni regionali rispetto all'eventuale riapertura delle scuole da lunedì 2 marzo.
L'invito ai cittadini resta quello di seguire i comportamenti indicati dal ministero della Salute.
Domani alle 11 a Palazzo Trissino è confermato l'incontro tra presidente della Provincia, sindaci, direttore generale dell'Aulss 8 Berica e dirigente scolastico provinciale per recepire le nuove disposizioni regionali e organizzare in modo coordinato le prossime fasi dell'emergenza.
]]>“Sottolineo – dice Mariano Vantin, Presidente della Spa provinciale – che la nostra ordinanza vale solo in caso di neve e/o in presenza di ghiaccio sulla rete stradale o in caso di fenomeni nevosi in atto. Nel qual caso è fatto obbligo a tutti i veicoli a motore, esclusi ciclomotori a due ruote e motocicli, di circolare obbligatoriamente con pneumatici invernali montati o con a bordo catene da montarsi al bisogno almeno sulle ruote degli asse motore, lungo tutti i tratti delle Strade Provinciali interessati”.
In particolare l'obbligo vale per tutta la tratta delle seguenti SS.PP: Casteneda, Valdichiampo diramazione per Crespadoro, San Giovanni, Selva, Brogliano, Campanella, Passo Zovo, variante Var del Pasubio, Monte di Malo, Fiorentini, Lusianese, Valgadena, Piovan, Montanina, Valposina, Valposina diramazione per Trento, Laghi, Bolca, San Pietro, San Pietro diramazione per Casotto, Pedemonte, Farneda, Francolini, Vitarolo, Santa Caterina, Campogrosso, Recoaro Mille, Calvarina, Grancona, Gallio.
E le altre? Questo l'elenco delle vie soggette a obbligo.
Bocca d'Ascesa: da località Ca' Vecchie di Brendola a località Acque di Grancona;
Dorsale dei Berici: da viale X Giugno, a Vicenza, fino a Barbarano Vicentino;
Valdichiampo: da località Ferrazza fino al limite territoriale;
Peschiera dei Muzzi: da Valle di Castelgomberto fino all'intersezione con via XXV Aprile;
Gambugliano: dall'intersezione con via Costigiola fino all'intersezione con la SP 103 Valdiezza e dall'intersezione con via Strada Nuova fino al limite territoriale;
del Pasubio: da Schio fino al limite territoriale;
Tretto: dall'ex Fabbrica Saccardo fino a Bosco di Tretto;
Valdella: da intersezione con SP 116 Caltrano fino a 450 metri prima dell'intersezione semaforizzata di Calvene;
Monteferro: da intersezione con via Mezzarina a Molvena fino a intersezione con via delle Laste a Pianezze;
Rameston: dall'intersezione con la SP 72 della Fratellanza fino a Vallonara in prossimità intersezione con via Val Bella;
Fratellanza: da località San Michele ad Asiago;
Campesana Valvecchia: dall'intersezione con via Rialto fino all'intersezione con la SP 76 Valgadena;
Tormeno: da località Torri di Arcugnano fino all'intersezione con la SP 19 Dorsale dei Berici (Militare);
Pilla: da località S.Agostino fino all'intersezione con la SP 19 Dorsale dei Berici;
Olivi: da Nanto all'intersezione con la SP 19 Dorsale dei Berici;
Zovencedo: da località Acque di Grancona fino all'intersezione con la SP 19 Dorsale dei Berici;
Caltrano: da rotatoria su svincolo SP 349 del Costo a Chiuppano fino all'intersezione con la SP 349 del Costo a Cogollo del Cengio;
Priabona: da via Lucca a Cornedo Vicentino fino a località Calcare di Monte di Malo;
Perarolo: da località Cerro di Brendola fino all'intersezione con la SP 19 Dorsale dei Berici a Perarolo di Arcugnano;
Cadorna: da Romano d'Ezzelino fino al Bivio Cima Grappa;
Monte Grappa: dal Bivio Cima Grappa all'Ossario del Grappa;
Recoaro: dalla fine del Comune di Valdagno fino all'incrocio con la SP 46 del Pasubio;
Costo: da svincolo A31 fino al limite territoriale;
Val D'Astico: dal limite territoriale fino a Cogollo del Cengio.
Divieto di circolazione per ciclomotori a due ruote e motocicli, sulle strade sopra citate in caso di presenza di ghiaccio e di neve o nel caso in cui tali fenomeni siano in atto. Tutte queste informazioni sono comunque ricavabili anche dal sito di Vi.Abilità alla voce “Comunicati Stampa”.
L'ordinanza vale dal 15 novembre al 30 aprile del prossimo anno sempre e solo in caso di neve e/o ghiaccio o nel caso tali fenomeni siano in atto. “La sicurezza sulle nostra strade – ricorda il Presidente della Provincia di Vicenza Achille Variati – è anche un dovere dei cittadini cui raccomandiamo sicuramente prudenza ma anche la sensibilità di girare con mezzi adeguati ed in piena efficienza. I pneumatici non sono un accessorio ma uno dei principali dispositivi per evitare incidenti, anche gravi, e perdita di aderenza delle auto in condizioni critiche”.
]]>Alla presenza del Presidente della Provincia Andrea Nardin e del consigliere delegato alla viabilità Francesco Enrico Gonzo, sono stati ufficialmente presentati i tre membri del nuovo CdA:
Ivan Storti, neo eletto Presidente
Magda Dellai
Robertino Capozzo
Il nuovo CdA guiderà Vi.Abilità in una fase strategica per lo sviluppo infrastrutturale del territorio, con un corposo piano di investimenti
Il Presidente Ivan Storti è un professionista attivo nel campo dell’edilizia e dell’urbanistica dal 1984. Vanta una lunga esperienza amministrativa, avendo ricoperto per 16 anni il ruolo di consigliere comunale a Brogliano, di cui 7 anni come assessore ai lavori pubblici.
Durante l’incontro, è stato illustrato il corposo elenco di interventi sulla rete viaria provinciale, che comprende:
oltre 13 milioni di euro di lavori in corso, tra cui si segnalano 2.100.000 per la messa in sicurezza della S.P. 46 Pasubio nei tratti da Torrebelvicino a Pian delle Fugazze e quasi 3 milioni per l’allargamento della S.P. 349 Costo tra Treschè Conca e Canove in Comune di Roana
oltre 16 milioni di euro di lavori in fase di appalto, tra cui spiccano i 14 milioni del 4° lotto per la Variante alla SP 246 Recoaro nei Comuni di Cornedo V.no e Brogliano, da località Cereda Cozza sino allo svincolo della superstrada Pedemontana Veneta,
più di 18 milioni di euro di interventi in progettazione. Con 1.600.000 di € interventi per la sistemazione del Ponte di Roana e i 14.200.000 di € per la nuova viabilità di collegamento tra la S.P. 247 Riviera Berica in località Debba e il casello auostradale di Vicenza Est
Lo sforzo economico della Provincia di Vicenza per le opere di prossima realizzazione supera i 30 milioni di euro, mentre il totale degli investimenti programmati sfiora i 50 milioni di euro, a conferma dell’impegno concreto per garantire sicurezza, efficienza e modernizzazione delle infrastrutture stradali.
Il Presidente della Provincia Andrea Nardin ha voluto esprimere un sentito ringraziamento all’Avvocato Enzo Urbani, Presidente uscente di Vi.Abilità dal 2023: “A Enzo Urbani va la nostra profonda gratitudine per il lavoro svolto con competenza e dedizione. Il suo contributo ha posto basi solide su cui oggi possiamo continuare a costruire.”
E un augurio al neo eletto Ivan Storti “La sua competenza tecnica e il profondo radicamento nel territorio rappresentano un valore aggiunto per la guida dell’ente”
]]>Ad illustrarlo il presidente della Provincia Andrea Nardin con il consigliere delegato al Bilancio Marco Zocca, affiancati dalla dirigente della Ragioneria Caterina Bazzan e dalla responsabile dell’ufficio Mirna Dal barco.
Nelle circa 100 pagine del Dup sono descritte tutte le competenze della Provincia di Vicenza divise in macrovoci, ognuna con obiettivi misurabili e risorse dedicate.
“Il DUP è molto di più di un documento tecnico -ha esordito Nardin- è la direzione che diamo all’Ente, con scelte concrete che sappiano anticipare i bisogni e costruire opportunità. Penso agli investimenti sull’edilizia scolastica, ai progetti ambientali, alla valorizzazione del patrimonio e del territorio vicentino: ampliare gli istituti superiori , destinare immobili alle scuole non è un’operazione urbanistica, ma una scelta di campo che si traduce in istruzione e sviluppo.”
Il riferimento alla concessione degli spazi della ex Caserma Borghesi alla Fondazione ITS Meccatronico non è casuale.
“Volendo riassumere il Dup -ha aggiunto Zocca- si può certo dire che c’è un forte orientamento alla sostenibilità, alla digitalizzazione e alla sicurezza territoriale. Le strade e le scuole sono le attività su cui siamo maggiormente impegnati, ma anche su ambiente e trasporti affianchiamo l’attività ordinaria a progetti specifici. Abbiamo due grosse scadenze in vista: nel giugno del 2026 scade l’appalto con il Global Service, società che segue la manutenzione ordinaria e il riscaldamento degli edifici di proprietà della Provincia, tra cui gli istituti scolastici superiori. Il valore è di circa 6 milioni all’anno. A fine 2026 scade anche il contratto con Società Vicentina Trasporti per la gestione del trasporto pubblico locale. Ad oggi è previsto che venga fatta una gara, ma attendiamo che la Regione Veneto si esprima sulla possibilità dell’affidamento in house. Il 10% del trasporto pubblico gestito da società esterne scadrà invece a fine 2025, ma si sta lavorando per unificarlo al 90% gestito da Svt, in modo da procedere in maniera omogenea.”
In tema di edilizia scolastica, sono confermati i fondi annuali a disposizione degli istituti superiori di competenza: 1,4 milioni di euro per sicurezza antincendio; 800.000 euro per lavori di manutenzione; 500.000 euro per migliorie; 300.000 euro per coperture e intonaci.
A proposito di edifici provinciali, prosegue l’interlocuzione con Ipab per la vendita congiunta degli immobili ex Siamic a Vicenza. Le aste finora esperite sono andate deserte. Si procederà probabilmente con altri tentativi di vendita all’asta, ma nel frattempo la Provincia sta valutando la possibilità di recuperare l’edificio quale sede direzionale di Società Vicentina Trasporti. A breve verrà quindi affidato un incarico ad un esperto per valutare l’opportunità e il costo di una simile operazione.
]]>Vicenza, luglio 2025 - C’è una cosa che unisce gli expats di oggi e gli emigranti di ieri: il dialetto vicentino. Lo senti dove meno te lo aspetti, dal mato brasiliano all’outback australiano, e spopola sui social grazie a influencer e youtuber che ne hanno fatto un segno distintivo. Il dialetto vicentino lo riconosci perché è musica, perché racconta una storia, un’identità. E lo fa con l’ironia che altre lingue non possiedono. Per questo, per il patrimonio culturale che rappresenta, al dialetto vicentino è dedicato un concorso internazionale.
Le Associazioni Vicentini nel Mondo e Cenacolo Poeti Vicentini Aps, in collaborazione con la Biblioteca civica Bertoliana, con il patrocinio della Provincia di Vicenza e con il contributo di Crest Leather, organizzano il Terzo Premio Letterario a tema libero, con l’obiettivo di incentivare la diffusione e la conoscenza della lingua vicentina, favorire la condivisione delle esperienze e delle emozioni dei vicentini, dei vicentini emigrati in Italia e all’Estero e dei loro discendenti.
Tre le sezioni in gara:
1. SEZIONE ITALIA
a) POESIA IN DIALETTO VICENTINO - massimo due componimenti, non più di venti versi ciascuno.
b) PROSA IN DIALETTO VICENTINO – un racconto, massimo 10mila battute (compresi spazi)
È possibile partecipare a entrambe le sessioni di prosa o poesia
2. SEZIONE ESTERO
a) POESIA IN DIALETTO VICENTINO - massimo due componimenti, non più di venti versi ciascuno.
b) PROSA IN DIALETTO VICENTINO – un racconto, massimo 10mila battute (compresi spazi)
È possibile partecipare a entrambe le sessioni di prosa o poesia
3. SEZIONE MULTIMEDIALE (UNICA PER VICENTINI IN ITALIA ED ESTERO)
AUDIOVISIVO-VIDEO della durata massima di 15 minuti: può contenere immagini, parole, musica.
La partecipazione al concorso è gratuita. Tutte le opere dovranno pervenire entro e non oltre il 14 LUGLIO 2025.
La commissione giudicante sarà formata da: Marina Francini, Sergio Merlo, Carla Noro, Enzo Segalla e Moreno Signor.
La Cerimonia di Premiazione si svolgerà GIOVEDI’ 13 NOVEMBRE 2025 alle ore 17 a Vicenza, nella sede della Biblioteca Civica Bertoliana, a Palazzo Cordellina, contra’ Riale 12 e sarà aperta al pubblico a ingresso libero.
Tutte le informazioni sul sito dell’Associazione Vicentini nel Mondo www.entevicentini.it, Cenacolo dei Poeti Vicentini https://cenacolopoetivi.wixsite.com/website, Biblioteca Bertoliana www.bibliotecabertoliana.it, Rete Biblioteche Vicentine https://biblioinrete.comperio.it/ e alla mail info@entevicentini.it.
]]>Il progetto è stato sviluppato in sinergia con le amministrazioni comunali di Pozzoleone, Bolzano Vicentino e Bressanvido, a testimonianza di una visione condivisa
"Il nuovo tracciato rappresenta un ulteriore tassello della strategia di sviluppo del cicloturismo - ha dichiarato il consigliere provinciale delegato alla Viabilità Nord-Est e ciclovie Davide Berton - un segmento in costante crescita, che contribuisce alla valorizzazione della bellezza, della cultura e dell’autenticità del territorio della Provincia di Vicenza".
]]>Che l’interesse su questa strada sia alto lo testimonia il gran numero di persone presenti, a cui hanno puntualmente dato risposte il presidente della Provincia di Vicenza Andrea Nardin, il consigliere provinciale delegato Alberto Bertoldo, Maria Cristina Franco che da anni segue questo tratto di viabilità, prima come sindaco e oggi come consigliere provinciale, il sindaco Giovanni Maria Forte. Ad illustrare lo stato di avanzamento del progetto la Rup Laura Pellizzari con i progettisti dello studio Martini Ingegneria Srl.
“In autunno sarà pronto il progetto di fattibilità tecnica ed economica -ha esordito Nardin- per la cui redazione la Provincia ha messo a disposizione circa 700.000 euro per i tratti nord e sud. Un grado di progettazione preliminare, ma che abbiamo voluto dettagliare con indagini geologiche e rilievi, in modo da implementare l’analisi e arrivare alla quantificazione economica dell’opera il più verosimile possibile. Questo ci permetterà di accedere a bandi nazionali ed europei. Ed è proprio su questi contatti che stiamo lavorando.”
Nel dettaglio, per avere maggiori dati da utilizzare per la redazione del progetto di fattibilità tecnica ed economica , sono stati elaborati un Piano delle indagini geotecniche e ambientali, a cura di Geotechna Srl, e un servizio di rilievo topografico a cura di Steav Srl. In particolare, è stato eseguito un rilievo plano-altimetrico per mezzo di tecnologia SAPR/LiDAR (drone) con precisione centimetrica uniformemente distribuita, grazie all’ausilio di punti di appoggio a terra rilevati tramite stazione totale classica (teodolite) e/o strumentazione satellitare (GPS).
“Ad oggi -ha precisato Bertoldo- sono in corso interlocuzioni con le società che gestiscono i sottoservizi, per valutare assieme le interferenze. Questo permette valutazioni economiche più realistiche e, soprattutto, permette di concertare le opere con tutte le società che devono intervenire.”
“Nel 2016 -ha ricostruito la Franco- la Provincia ha sottoscritto un protocollo con i Comuni di Vicenza, Costabissara, Isola Vicentina, Malo, Schio e la Camera di Commercio di Vicenza per la progettazione della variante alla SP 46, per portare il traffico fuori dai centri abitati. Da allora la Provincia ha finanziato il documento delle alternative dell’intero tracciato e i progetti di fattibilità dei tratti Sud Costabissara-Isola e nord Destra Leogra. Recentemente, una specifica analisi viabilistica dell’Alto Vicentino ha confermato che questi tratti sono prioritari. L’impegno della Provincia è chiaro e la sinergia con il Comune di Costabissara fondamentale: ora è necessario fare squadra per ottenere i fondi necessari per passare dai progetti ai cantieri.”
Da parte del Comune di Costabissara la collaborazione è assicurata: “Siamo determinati ad andare avanti fino alla realizzazione dell’arteria -ha affermato il sindaco Forte- non solo Costabissara ne ha bisogno, ma anche l’intera viabilità alle porte di Vicenza e fino all’Alto Vicentino ne trarrebbe beneficio. Assicuriamo il massimo sostegno alla Provincia, che ringraziamo per l’attenzione che sta riservando al nostro territorio: faremo tutto ciò che è in nostro potere per ottenere i fondi.”
Il tratto nord della variante, che interessa il “Destra Leogra” tra Malo-Incrocio SP 122 e Schio, sarà a breve presentato a Schio.
Tratto sud: “Costabissara-Castelnovo” tra Vicenza e Castelnovo
Il tracciato ha origine in comune di Vicenza in corrispondenza della rotatoria di arrivo della variante SP 46 1° stralcio, realizzata di recente. Il primo segmento è costituito da un rettifilo lungo 525 metri che consiste nella trasformazione della sezione stradale, in modo tale da incrementare il livello di servizio dell’infrastruttura senza creare un nuovo ramo di by-pass rispetto alla SP46 esistente.
Visti i volumi di traffico che lo caratterizzano, il progetto prevede 2 corsie per senso di marcia e spartitraffico centrale. Il tratto termina su una nuova rotatoria che consente il collegamento di Via A. Volta nel Comune di Costabissara.
Dopo la rotatoria, la strada riduce la sua sezione ad una corsia per senso di marcia, per una larghezza complessiva da 10,5 m. Con una curva in sinistra, il tracciato si colloca più ad ovest rispetto alla SP46 esistente, per poi procedere in direzione nord con un lungo rettifilo di 1.450 m in una porzione di territorio meno antropizzato.
Una galleria artificiale consente dunque di bypassare via Monte Grappa, sempre nel Comune di Costabissara.
Successivamente, Il fiume Orolo viene superato con un ponte di 35 m. Alla fine del rettifilo è prevista una nuova rotatoria di collegamento con via Oberdan e l’area commerciale ad essa adiacente nel comune di Costabissara.
Superata la rotatoria, il tracciato prosegue in direzione nord-ovest fino a riconnettersi con una nuova rotatoria alla SP46 esistente in località Castelnovo di Isola Vicentina.
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