A partire dal 16 settembre e fino al 6 ottobre, la strada provinciale SP46 sarà chiusa al transito all’altezza del Ponte Gisbenti. Per tre settimane verrà interrotto il collegamento diretto tra Valli del Pasubio e Sant’Antonio, arteria fondamentale per la viabilità verso il Trentino e per il transito verso la Strada delle 52 Gallerie del Pasubio e Rovereto.
Nella mattinata di ieri, il consigliere provinciale con delega alla Viabilità Francesco Enrico Gonzo ha fatto un sopralluogo al cantiere per verificare i lavori di chiusura della strada e monitorare il cronoprogramma.
Sono state studiate due vie alternative utilizzabili durante il periodo di chiusura:
- un percorso sovracomunale dedicato al traffico pesante e di attraversamento tra Vicenza e Rovereto. La deviazione seguirà la S.P. 350 da Schio ad Arsiero, per poi proseguire lungo la valle dell’Astico fino al confine con la Provincia di Trento e da lì verso Folgaria e Rovereto.
- un percorso locale destinato esclusivamente ai residenti e ai veicoli di piccole dimensioni, tramite una viabilità alternativa esistente, seppur di dimensioni ridotte.
Il vecchio ponte Gisbenti presenta evidenti segni di deterioramento strutturale, in particolare sull’impalcato. Le indagini geognostiche effettuate hanno confermato la necessità di un intervento radicale, escludendo l’ipotesi di un recupero conservativo.
L’intervento prevede quindi la completa demolizione dell’impalcato esistente e la sua sostituzione con una nuova struttura, più sicura ed efficiente. Il progetto include anche l’allargamento della carreggiata per garantire una maggiore sicurezza al transito.
Le caratteristiche del nuovo ponte
Il nuovo ponte sul torrente Malunga sarà lungo 8 metri, con un peso complessivo di 81 tonnellate, progettato per sostenere il traffico quotidiano di migliaia di veicoli.
La carreggiata sarà larga 7 metri, con corsie da 3 metri e banchine laterali asfaltate da 50 cm.
La struttura, in acciaio cor-ten, garantirà resistenza e durabilità.
I muri di contenimento, ormai compromessi, saranno ripristinati. Le parti ammalorate saranno sostituite, mentre le superfici ancora valide saranno trattate con un prodotto biocida e protettivo per evitarne il deterioramento.
Le barriere esistenti saranno rimosse e sostituite da nuovi cordoli, con l'installazione di barriere omologate H2bp a bordo ponte, nonché parapetti pedonali, per migliorare la sicurezza.
La scelta di mantenere la configurazione strutturale ed estetica delle spalle del ponte risponde a esigenze di compatibilità con l’ambiente circostante e le prescrizioni della Soprintendenza.
]]>Vicenza, 16 settembre 2025 - Il fondo a favore della sicurezza stradale diventa ancora più corposo, passando da 6 a più di 8,4 milioni di euro (8.424.279 euro per la precisione). Lo hanno annunciato questa mattina il presidente della Provincia di Vicenza Andrea Nardin e il consigliere provinciale con delega alla Viabilità nord est Francesco Enrico Gonzo, assente giustificato il consigliere per la Viabilità sud-ovest Davide Berton.
Una iniezioni di 2,4 milioni di euro su un fondo che supera così gli 8,4 milioni di euro, destinati a 38 Comuni vicentini per altrettanti interventi di messa in sicurezza e miglioramento della mobilità lungo le strade provinciali, con l’obiettivo di promuovere una viabilità più sicura, sostenibile e inclusiva. Ad oggi si tratta perlopiù di progetti esecutivi, ma grazie alla sinergia tra Provincia e Comuni, ai fondi messi dai Comuni e al contributo della Provincia di Vicenza, ben presto diventeranno cantieri per un valore totale di 16.765.340 euro
“Sono contributi che hanno l’obiettivo di moltiplicare le opere sul territorio -spiega il presidente Nardin- I Comuni individuano le priorità e le condividono con la Provincia, poi ognuno mette una parte con una visione comune, che è quella della cura del territorio. Dietro ad ogni progetto c’è una comunità che aspetta risposte e merita attenzione: il contributo della Provincia rende concreti i progetti, accelera i tempi e genera valore per il territorio. Serve sicurezza sulle strade, anche alla luce dei recenti tragici fatti di cronaca, serve più illuminazione, più spazi dedicati all’utenza debole, ed è su questo che stiamo lavorando.”
“Abbiamo potenziato il fondo per dare risposta a più Comuni -commenta il consigliere Gonzo- Grazie ai 2,4 milioni di euro in più, finanziamo 9 opere di altrettanti Comuni, per un valore di circa 4 milioni di euro. Non si tratta semplicemente di numeri, ma di aspettative soddisfatte, di opere di cui il vicentino ha bisogno.”
Si tratta perlopiù di realizzazione di rotatorie per la regolazione del traffico in punti critici; costruzione di piste ciclabili e percorsi ciclo-pedonali; messa in sicurezza di attraversamenti pedonali, con illuminazione dedicata e segnaletica intelligente; riqualificazione urbana con abbattimento delle barriere architettoniche; installazione di impianti semaforici intelligenti e dissuasori di velocità.
I contributi coprono una media del 63% del costo complessivo delle opere, fino ad un massimo del 90%, con priorità agli interventi in fase avanzata e a quelli che rispondono a criteri di urgenza e impatto sulla sicurezza stradale.
L’iniziativa si inserisce nel più ampio programma provinciale di mobilità sostenibile e sicurezza stradale, con l’obiettivo di ridurre l’incidentalità, favorire gli spostamenti a piedi e in bicicletta, migliorare l’accessibilità per tutti i cittadini.
I Comuni destinatari dei contributi sono: Dueville, Camisano Vicentino, Marostica, Villaverla, Longare, Bassano del Grappa, Trissino, Orgiano, Brendola, San Pietro Mussolino, Castelgomberto, Brogliano, Isola Vicentina, Lugo di Vicenza, Costabissara, Lonigo, Caldogno, Agugliaro, San Vito di Leguzzano, Cogollo del Cengio, Nove, Rossano Veneto, Zugliano, Pove del Grappa, Pozzoleone, Zanè, Campiglia dei Berici, Schio, Malo, Arzignano, Crespadoro, Montorso, Mussolente, Colceresa, Chiampo, Montegalda, Tonezza del Cimone, Tezze sul Brenta (gli ultimi 9 Comuni sono quelli che trovano risposta grazie al nuovo stanziamento).
Gli interventi più corposi
Tra i progetti più rilevanti spicca quello del Comune di Bassano del Grappa, che prevede la realizzazione di un nuovo tratto di pista ciclabile lungo lviale Vicenza. L’intervento, articolato in due sezioni, ha un valore complessivo di 1.450.000 euro ed è pensato per migliorare la mobilità dolce e la sicurezza dei ciclisti in un’area ad alta percorrenza.
Il Comune di Lonigo ha un progetto da 1.199.800 euro che prevede la messa in sicurezza dell’intersezione tra la SP 17 e le vie Casette e Pozzola, nella frazione di Almisano. L’intervento include la costruzione di due rotatorie collegate tra loro, impianti di illuminazione, rete di smaltimento delle acque meteoriche e barriere stradali.
Molto significativo anche l’intervento del Comune di Caldogno, che vale 1.105.000 euro per la realizzazione di una pista ciclopedonale lungo via Giaroni, con contestuale rifacimento della rete idrica e fognaria. Si tratta di un progetto integrato che migliora sia la mobilità che le infrastrutture di base.
Il Comune di Lugo di Vicenza propone un tratto di pista ciclabile lungo la SP 68, in via Roma, per un importo di 950.000 euro. L’opera si inserisce in un piano di continuità con altri tratti già finanziati, e punta a rafforzare la rete ciclabile locale.
Anche Camisano Vicentino figura tra i più consistenti, con 910.000 euro destinati alla realizzazione di una rotatoria strategica all’intersezione tra le SP 117 Camisana, SP 24 Torrerossa per Piazzola e SP 25Torrerossa per Carturo, accompagnata da sistemi di moderazione del traffico.
Infine, il Comune di Pozzoleone presenta un progetto da 850.000 euro per la realizzazione di una nuova pista ciclabile che collega via Molina a via Chiesa di Friola, con collegamento al centro polivalente e alle scuole.
Questi interventi non solo si distinguono per l’entità economica, ma anche per l’impatto strutturale e sociale che promettono di generare nei rispettivi territori.
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Gianluca, ciclista vicentino, affronterà oltre 600 km ininterrotti da Schio (VI) a Fossacesia (CH), senza pause nemmeno per dormire. Una prova estrema, un record personale da superare, resi ancora più significativi dal suo percorso personale: tre interventi al cuore tra il 2021 e il 2023, un defibrillatore impiantato e una patologia cardiaca con cui convive ogni giorno. Eppure, Gianluca pedala. Pedala per dimostrare che anche con un cuore fragile si può vivere con forza e determinazione.
L’iniziativa è stata presentata questa mattina nella sede della Provincia di Vicenza dai suoi protagonisti, Gianluca e Alessandro, affiancati dal presidente della Provincia Andrea Nardin, dal sindaco di Fossacesia Enrico Di Giuseppantonio in collegamento video, dagli sponsor del progetto (Rossi Catering, Liotto, Demon) e da tanti amici.
Il programma prevede la partenza da Schio venerdì 19 settembre alle 6.00 e l’arrivo a Fossacesia, sulla costa dei Trabocchi, intorno alle 18.00 di sabato 20 settembre, dopo quasi 36 ore consecutive in sella.
"Questa sfida -ha esordito il presidente Nardin- è un esempio straordinario di come lo sport possa diventare veicolo di valori profondi. Gianluca e Alessandro ci ricordano che la forza non sta solo nei muscoli, ma nella volontà di superare i propri limiti. Come Provincia, siamo orgogliosi di sostenere un progetto che nasce dal nostro territorio e parla al cuore di tutti."
"Accogliere Gianluca e Alessandro a Fossacesia sarà un momento di profonda emozione -ha detto il sindaco Di Giuseppantonio-. Li aspettiamo come si aspettano due amici di lunga data, con il cuore aperto e l’orgoglio di condividere un’impresa che parla a tutti, al di là dello sport. Siamo fieri di far parte di questo progetto perché iniziative come #IOPEDALOCONALE ci insegnano che l’unione tra persone, territori e storie diverse può generare un cambiamento vero. Gianluca e Alessandro ci stanno dando una lezione di vita, e noi saremo lì, ad abbracciarli e ringraziarli, come si fa con chi ci ricorda cosa significa davvero vivere con dignità e passione."
Negli ultimi chilometri, Gianluca sarà accompagnato da Alessandro Busti, giovane veronese in sedia a rotelle, che percorrerà il tratto finale su una bicicletta speciale guidata dal padre Alberto e avrà al fianco la mamma Elena e il fratello Tommaso. Ale è il simbolo di una normalità conquistata con coraggio e tenacia. La sua storia è fatta di difficoltà, ma anche di sogni, viaggi e sorrisi che diventano carburante per affrontare ogni giorno con passione.
“Sarà un’esperienza bellissima per Alessandro -ha dichiarato Alberto Busti- ma sarà anche un messaggio di normalità, della necessità che tutti abbiamo di goderci la normalità di una gita in bicicletta, di una pedalata in riva al mare, di stare assieme”.
L’arrivo a Fossacesia, previsto sabato 20 intorno alle 18:00, sarà un momento carico di emozione. Ad accoglierli ci saranno il sindaco Di Giuseppantonio e i giovani della Scuola di Ciclismo Moreno di Biase, pronti a celebrare un’impresa che va oltre lo sport.
“Un’impresa resa possibile dal sostegno di tante persone che ringrazio -ha concluso Santacatterina- la Provincia di Vicenza, il Comune di Fossacesia, le aziende che mi sostengono e che dimostrano come l’imprenditorialità a favore del sociale faccia proselitismo”. A riprova, come è stato sottolineato dagli imprenditori presenti, che “la forza di un’azienda non è solo quella economica, ma si misura in quanto riesce a restituire alla comunità”.
#IOPEDALOCONALE è un messaggio di speranza per chi affronta sfide invisibili, per chi vive la disabilità come una forma diversa di resistenza, e per chi crede che la condivisione possa trasformare ogni limite in possibilità.
📍 Info: www.gianlucasantacatterina.it
📸 IG: @ale_a_4_ruote | @gianluca_santacatterina
E’ andata a buon fine la gara d’appalto integrato, comprensiva di progetto esecutivo e realizzazione lavori, gestita dalla Stazione Unica Appaltante della Provincia di Vicenza: sette le aziende partecipanti, che si sono contese un importo di 10,4 milioni di euro (il totale dell’opera, comprensivo dei precedenti gradi di progettazione, è di 14.605.800 euro).
Con un ribasso che sfiora il 15% (14,735%), ad aggiudicarsi la gara è stata Costruzioni Stradali Martini Silvestro s.r.l. (capogruppo mandataria), con Brenta Lavori s.r.l. e Facchin Calcestruzzi s.r.l. (mandanti).
Nei prossimi giorni è prevista la firma del contratto, che darà il via alla progettazione esecutiva, ultimo grado di progettazione che precede i lavori veri e propri, attesi quindi per il 2026.
Ad illustrare i lavori sono stati questa mattina il presidente della Provincia di Vicenza, Andrea Nardin, il consigliere provinciale e sindaco del Comune di Trissino Davide Faccio, che da sempre segue gli sviluppi dell’opera, Max Siron referente dell’opera per conto dei Comuni della Valle, i sindaci Dario Tovo di Brogliano e Francesco Lanaro di Cornedo Vicentino, il Rup dell’opera ingegnere di Vi.Abilità Srl Stefano Mottin e il referente tecnico ingegnere di Viacqua Spa Juan Lucca.
Il progetto, denominato “Viabilità complementare alla Superstrada Pedemontana Veneta variante alla S. P. n. 246 “Recoaro” in Comune di Cornedo Vicentino e Brogliano – 4° Lotto”, prevede due chilometri di strada e due rotatorie di 48 metri di diametro che cambieranno la viabilità della Valle dell’Agno rendendola più fluida e adeguandola ai flussi di traffico a cui è quotidianamente sottoposta.
Non solo viabilità, in realtà, perché in questo maxi investimento ci sono anche lo spostamento e la riqualificazione della rete fognaria e acquedottistica presente lungo il percorso.
Un protocollo sottoscritto tra Vi.Abilità Srl, che per conto della Provincia gestisce le strade di competenza, e Viacqua Spa, gestore del servizio idrico integrato dell’area di progetto, ha permesso di unire le due progettualità, in modo da procedere in maniera coordinata evitando interferenze e programmando al meglio le varie fasi delle lavorazioni.
L’opera vale, nel suo complesso, 14.605.800 euro così suddivisi:
- 8.000.000 di euro per i lavori di competenza di Vi.Abilità Srl, finanziati per 4.053.230,50 euro dalla Provincia di Vicenza e per i restanti 3.946.769,50 euro dalla Regione Veneto;
- 6.605.800 euro per i lavori di Viacqua Spa finanziati dalla stessa Viacqua.
“Portiamo a compimento un progetto nato in Regione Veneto nel 2010 e su cui per tanti anni hanno lavorato Provincia, Comuni, categorie economiche -ha affermato il presidente Nardin- Annunciamo oggi l’affidamento dei lavori, ma annunciamo soprattutto la soluzione di un problema di traffico che la Valle dell’Agno sta vivendo da tanti anni.”
“Uno specifico studio presentato da Pedemontana -ha sottolineato il consigliere Faccio- aveva evidenziato le criticità all’uscita del casello Valle Agno. Grazie a questo intervento la viabilità sarà più fluida sia in entrata che in uscita dal casello, favorendo sia i pendolari che i residenti.”
Un ringraziamento corale è stato fatto ai presidenti che si sono succeduti in Provincia, da Achille Variati a Francesco Rucco all’attuale Andrea Nardin, ma anche ai sindaci delle amministrazioni comunali che negli anni si sono avvicendati prendendo a cuore questo intervento, la Regione Veneto, Viacqua Spa che realizzerà una corposa riorganizzazione delle proprie reti.
“Un intervento viabilistico complesso -ha affermato il sindaco Tovo- tenendo conto che si inserisce in un territorio dove l’edificato è diffuso”. Osservazione ribadita da Max Siron, il quale ha ricordato come nel 2010, con l’allora assessore regionale Marino Finozzi, aveva costruito un percorso con i rappresentanti della Valle dell’Agno per arrivare ai risultati che oggi diventano concreti “grazie ad un lavoro di squadra che dimostra che quando si lavora assieme, i risultati arrivano”.
La nuova viabilità
La variante si trova nel territorio compreso tra il torrente Agno (circa 200 m a sud del tracciato in progetto) e la S.P. 246 (circa 200÷250 m a nord del tracciato in progetto).
Il tracciato si sviluppa (in direzione sud-est) dalla rotatoria in località Melonara, in uscita dalla galleria Serenissima nel Comune di Cornedo Vicentino, verso Brogliano, con un primo tratto in nuova sede e poi sovrapponendosi a via Cozza di Cereda, seguendo il tracciato storico dell’ex sedime ferroviario delle Ferro Tramvie Vicentine.
All’incrocio tra la strada provinciale 246 e la 124 Priabona è prevista la realizzazione di una rotatoria con diametro esterno pari a 48 metri.
I nuovi sottoservizi idrici
La nuova viabilità in progetto del quarto lotto interferisce lungo il suo tracciato, sia in parallelismo che in attraversamento, con la rete acquedottistica e fognaria in gestione a Viacqua. Tale rete è configurata dalla presenza di entrambi i consortili della Valle dell’Agno (consortile acquedottistico che serve i comuni a valle gestiti da Viacqua e alimenta il sistema acquedottistico gestito da Acque del Chiampo e consortile fognario che recapita i reflui dell’intera valle dell’Agno al depuratore di Trissino) e dalle condotte secondarie che si diramano sull’area oggetto di intervento. In particolare, i consortili della Valle dell’Agno sono posati in corrispondenza dell’ex sedime ferroviario interferenti in parallelismo con la variante alla S.P. 246.
Viacqua ha pertanto valutato opportuno e necessario riorganizzare le proprie reti interferenti con l’intervento di Vi.abilità.
]]>Una struttura moderna e funzionale, inaugurata lo scorso maggio, realizzata a nord dell’edificio esistente, al confine tra Bassano del Grappa e Pove del Grappa, che ha permesso di riunire le due sedi in un unico plesso dedicato all’istruzione agraria.
Un edificio fortemente atteso, su cui la Provincia di Vicenza ha investito complessivamente oltre 8,1 milioni di euro: 7,5 milioni provenienti dai fondi PNRR e 652.000 euro aggiuntivi destinati a nuovi arredi scolastici (152.000 euro) e alla sistemazione degli spazi esterni (500.000 euro), comprendenti parcheggi, arredo urbano e aree verdi.
Questa mattina, il presidente della Provincia di Vicenza Andrea Nardin ha fatto visita all’istituto per salutare gli studenti e verificare di persona come hanno preso forma i nuovi spazi finalmente arredati. Ad accompagnarlo il sindaco di Pove del Grappa Francesco Dalmonte e il dirigente scolastico Matteo Aurelio Carrera a cui sono state consegnate simbolicamente le chiavi dell’istituto.
“Durante l’estate sono stati aggiunti gli arredi nelle aule e oggi gli studenti hanno trovato l’istituto pronto ad accoglierli -ha dichiarato il presidente Nardin- È importante che i ragazzi vivano pienamente questo luogo, e che se ne prendano cura. Anche perché oggi si inaugura un’era nuova: una scuola senza cellulare, dove le relazioni umane possono ritrovare spazio e qualità. Un grande in bocca al lupo a studenti, docenti e a tutti i collaboratori”.
Il nuovo edificio si inserisce con rispetto nel contesto agricolo circostante, con uno straordinario affaccio panoramico verso il Monte Grappa e il fiume Brenta. Dal carattere contemporaneo, è caratterizzato da scelte tecnologiche che lo rendono un’opera dal basso consumo energetico e ad elevato comfort ambientale.
L’Istituto Parolini conta oggi 31 classi, per un totale di circa 600 studenti: un numero raddoppiato rispetto agli anni precedenti, quando gli iscritti erano circa 300.
Per questo, per far fronte alle nuove esigenze legate al trasporto scolastico, è stata avviata un’azione congiunta tra il Comune di Pove del Grappa, la Provincia di Vicenza, il Comune di Bassano del Grappa e i comuni limitrofi.
“Abbiamo lavorato insieme alla Provincia e ai Comuni limitrofi per garantire il potenziamento dei collegamenti e l’accessibilità in piena sicurezza al nuovo plesso – ha dichiarato il sindaco di Pove del Grappa Francesco Dalmonte – L’investimento curato dal Comune, ha previsto una spesa complessiva di 50.000 euro, di cui 25.000 coperti dalla Provincia di Vicenza.”
Nel dettaglio, per adattarsi all’aumento dell’utenza scolastica, gli autobus più piccoli sono stati sostituiti da mezzi articolati e più capienti. Gli incontri tra l’amministrazione comunale e la dirigenza scolastica hanno permesso di individuare e risolvere le criticità legate alla viabilità interna.
I lavori hanno riguardato l’allargamento di via San Francesco e la sua successiva asfaltatura, per consentire le manovre in sicurezza degli autobus più grandi nel punto di immissione su via San Bortolo. Il risultato ora garantisce un’area di carico e scarico sicura per gli studenti.
L’intervento rappresenta anche un vantaggio economico per le famiglie: se prima era necessario versare 120 euro annui direttamente alla scuola per un servizio di trasporto aggiuntivo ora l’integrazione richiesta è di 30 euro, da corrispondere direttamente a SVT, in aggiunta all’abbonamento urbano.
]]>Alla presenza del Presidente della Provincia Andrea Nardin e del consigliere delegato alla viabilità Francesco Enrico Gonzo, sono stati ufficialmente presentati i tre membri del nuovo CdA:
Ivan Storti, neo eletto Presidente
Magda Dellai
Robertino Capozzo
Il nuovo CdA guiderà Vi.Abilità in una fase strategica per lo sviluppo infrastrutturale del territorio, con un corposo piano di investimenti
Il Presidente Ivan Storti è un professionista attivo nel campo dell’edilizia e dell’urbanistica dal 1984. Vanta una lunga esperienza amministrativa, avendo ricoperto per 16 anni il ruolo di consigliere comunale a Brogliano, di cui 7 anni come assessore ai lavori pubblici.
Durante l’incontro, è stato illustrato il corposo elenco di interventi sulla rete viaria provinciale, che comprende:
oltre 13 milioni di euro di lavori in corso, tra cui si segnalano 2.100.000 per la messa in sicurezza della S.P. 46 Pasubio nei tratti da Torrebelvicino a Pian delle Fugazze e quasi 3 milioni per l’allargamento della S.P. 349 Costo tra Treschè Conca e Canove in Comune di Roana
oltre 16 milioni di euro di lavori in fase di appalto, tra cui spiccano i 14 milioni del 4° lotto per la Variante alla SP 246 Recoaro nei Comuni di Cornedo V.no e Brogliano, da località Cereda Cozza sino allo svincolo della superstrada Pedemontana Veneta,
più di 18 milioni di euro di interventi in progettazione. Con 1.600.000 di € interventi per la sistemazione del Ponte di Roana e i 14.200.000 di € per la nuova viabilità di collegamento tra la S.P. 247 Riviera Berica in località Debba e il casello auostradale di Vicenza Est
Lo sforzo economico della Provincia di Vicenza per le opere di prossima realizzazione supera i 30 milioni di euro, mentre il totale degli investimenti programmati sfiora i 50 milioni di euro, a conferma dell’impegno concreto per garantire sicurezza, efficienza e modernizzazione delle infrastrutture stradali.
Il Presidente della Provincia Andrea Nardin ha voluto esprimere un sentito ringraziamento all’Avvocato Enzo Urbani, Presidente uscente di Vi.Abilità dal 2023: “A Enzo Urbani va la nostra profonda gratitudine per il lavoro svolto con competenza e dedizione. Il suo contributo ha posto basi solide su cui oggi possiamo continuare a costruire.”
E un augurio al neo eletto Ivan Storti “La sua competenza tecnica e il profondo radicamento nel territorio rappresentano un valore aggiunto per la guida dell’ente”
]]>Il progetto è stato sviluppato in sinergia con le amministrazioni comunali di Pozzoleone, Bolzano Vicentino e Bressanvido, a testimonianza di una visione condivisa
"Il nuovo tracciato rappresenta un ulteriore tassello della strategia di sviluppo del cicloturismo - ha dichiarato il consigliere provinciale delegato alla Viabilità Nord-Est e ciclovie Davide Berton - un segmento in costante crescita, che contribuisce alla valorizzazione della bellezza, della cultura e dell’autenticità del territorio della Provincia di Vicenza".
]]>Obiettivo è valorizzare un luogo di storia e di memoria, rendendolo sicuro e fruibile per le tante persone che qui vengono a rendere doveroso omaggio ai caduti della Grande Guerra. Un luogo sacro per i vicentini e non solo, ed è per questo che questa mattina, in loro rappresentanza, erano presenti il presidente della Provincia di Vicenza Andrea Nardin e il sindaco del Comune di Asiago Roberto Rigoni Stern.
Il programma dell'intervento prevede l'ultimazione dei lavori strutturali, di importo pari a circa 4,2 milioni di euro, entro la fine di quest’anno e, a seguire, le attività di restauro. I lavori saranno eseguiti a cura della Struttura di missione Anniversari nazionali ed eventi sportivi nazionali ed internazionali della Presidenza del Consiglio dei Ministri, in qualità di Stazione Appaltante. Successivamente, si darà avvio al progetto di restauro.
"Ringrazio il Ministero della Difesa che ha mantenuto la promessa di restituire dignità al sacrario di Asiago, dimostrando concretezza e rispetto dei tempi previsti – ha dichiarato il presidente Nardin – Di grande rilevanza anche la scelta di mantenere aperto il sacrario durante i lavori, così da garantire ai turisti la possibilità di accedere alle aree non interessate dall’intervento. Oggi è una bella giornata per Asiago, per l’Altopiano, per tutta la provincia di Vicenza e per tutte le persone che credono nei valori rappresentati da questi soldati e commilitoni. Doveroso un ringraziamento al Generale di Corpo d’Armata Andrea Rispoli, al Sottosegretario di Stato Isabella Rauti e a tutta la Struttura di missione."
Solo due mesi fa, alla presenza degli stessi Rauti e Rispoli e di numerose altre autorità civili e militari, il sacrario di Asiago era stato riaperto al pubblico, grazie all'esecuzione di puntuali lavori di messa in sicurezza eseguiti a cura delle articolazioni arealmente competenti dell'Esercito Italiano.
Il sacrario di Asiago, con quelli di Cimone, Grappa e Pasubio, simboleggia il territorio vicentino, tanto che i quattro monumenti sacri sono riprodotti nello stemma della Provincia di Vicenza. La stessa Provincia, per valorizzare questi luoghi della memoria, promuove il progetto “Alta Via della Grande Guerra”, un percorso storico e culturale che li unisce raccontando le tragiche vicende della guerra combattuta tra le montagne vicentine.
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Che l’interesse su questa strada sia alto lo testimonia il gran numero di persone presenti, a cui hanno puntualmente dato risposte il presidente della Provincia di Vicenza Andrea Nardin, il consigliere provinciale delegato Alberto Bertoldo, Maria Cristina Franco che da anni segue questo tratto di viabilità, prima come sindaco e oggi come consigliere provinciale, il sindaco Giovanni Maria Forte. Ad illustrare lo stato di avanzamento del progetto la Rup Laura Pellizzari con i progettisti dello studio Martini Ingegneria Srl.
“In autunno sarà pronto il progetto di fattibilità tecnica ed economica -ha esordito Nardin- per la cui redazione la Provincia ha messo a disposizione circa 700.000 euro per i tratti nord e sud. Un grado di progettazione preliminare, ma che abbiamo voluto dettagliare con indagini geologiche e rilievi, in modo da implementare l’analisi e arrivare alla quantificazione economica dell’opera il più verosimile possibile. Questo ci permetterà di accedere a bandi nazionali ed europei. Ed è proprio su questi contatti che stiamo lavorando.”
Nel dettaglio, per avere maggiori dati da utilizzare per la redazione del progetto di fattibilità tecnica ed economica , sono stati elaborati un Piano delle indagini geotecniche e ambientali, a cura di Geotechna Srl, e un servizio di rilievo topografico a cura di Steav Srl. In particolare, è stato eseguito un rilievo plano-altimetrico per mezzo di tecnologia SAPR/LiDAR (drone) con precisione centimetrica uniformemente distribuita, grazie all’ausilio di punti di appoggio a terra rilevati tramite stazione totale classica (teodolite) e/o strumentazione satellitare (GPS).
“Ad oggi -ha precisato Bertoldo- sono in corso interlocuzioni con le società che gestiscono i sottoservizi, per valutare assieme le interferenze. Questo permette valutazioni economiche più realistiche e, soprattutto, permette di concertare le opere con tutte le società che devono intervenire.”
“Nel 2016 -ha ricostruito la Franco- la Provincia ha sottoscritto un protocollo con i Comuni di Vicenza, Costabissara, Isola Vicentina, Malo, Schio e la Camera di Commercio di Vicenza per la progettazione della variante alla SP 46, per portare il traffico fuori dai centri abitati. Da allora la Provincia ha finanziato il documento delle alternative dell’intero tracciato e i progetti di fattibilità dei tratti Sud Costabissara-Isola e nord Destra Leogra. Recentemente, una specifica analisi viabilistica dell’Alto Vicentino ha confermato che questi tratti sono prioritari. L’impegno della Provincia è chiaro e la sinergia con il Comune di Costabissara fondamentale: ora è necessario fare squadra per ottenere i fondi necessari per passare dai progetti ai cantieri.”
Da parte del Comune di Costabissara la collaborazione è assicurata: “Siamo determinati ad andare avanti fino alla realizzazione dell’arteria -ha affermato il sindaco Forte- non solo Costabissara ne ha bisogno, ma anche l’intera viabilità alle porte di Vicenza e fino all’Alto Vicentino ne trarrebbe beneficio. Assicuriamo il massimo sostegno alla Provincia, che ringraziamo per l’attenzione che sta riservando al nostro territorio: faremo tutto ciò che è in nostro potere per ottenere i fondi.”
Il tratto nord della variante, che interessa il “Destra Leogra” tra Malo-Incrocio SP 122 e Schio, sarà a breve presentato a Schio.
Tratto sud: “Costabissara-Castelnovo” tra Vicenza e Castelnovo
Il tracciato ha origine in comune di Vicenza in corrispondenza della rotatoria di arrivo della variante SP 46 1° stralcio, realizzata di recente. Il primo segmento è costituito da un rettifilo lungo 525 metri che consiste nella trasformazione della sezione stradale, in modo tale da incrementare il livello di servizio dell’infrastruttura senza creare un nuovo ramo di by-pass rispetto alla SP46 esistente.
Visti i volumi di traffico che lo caratterizzano, il progetto prevede 2 corsie per senso di marcia e spartitraffico centrale. Il tratto termina su una nuova rotatoria che consente il collegamento di Via A. Volta nel Comune di Costabissara.
Dopo la rotatoria, la strada riduce la sua sezione ad una corsia per senso di marcia, per una larghezza complessiva da 10,5 m. Con una curva in sinistra, il tracciato si colloca più ad ovest rispetto alla SP46 esistente, per poi procedere in direzione nord con un lungo rettifilo di 1.450 m in una porzione di territorio meno antropizzato.
Una galleria artificiale consente dunque di bypassare via Monte Grappa, sempre nel Comune di Costabissara.
Successivamente, Il fiume Orolo viene superato con un ponte di 35 m. Alla fine del rettifilo è prevista una nuova rotatoria di collegamento con via Oberdan e l’area commerciale ad essa adiacente nel comune di Costabissara.
Superata la rotatoria, il tracciato prosegue in direzione nord-ovest fino a riconnettersi con una nuova rotatoria alla SP46 esistente in località Castelnovo di Isola Vicentina.
]]>Ad illustrarlo il presidente della Provincia Andrea Nardin con il consigliere delegato al Bilancio Marco Zocca, affiancati dalla dirigente della Ragioneria Caterina Bazzan e dalla responsabile dell’ufficio Mirna Dal barco.
Nelle circa 100 pagine del Dup sono descritte tutte le competenze della Provincia di Vicenza divise in macrovoci, ognuna con obiettivi misurabili e risorse dedicate.
“Il DUP è molto di più di un documento tecnico -ha esordito Nardin- è la direzione che diamo all’Ente, con scelte concrete che sappiano anticipare i bisogni e costruire opportunità. Penso agli investimenti sull’edilizia scolastica, ai progetti ambientali, alla valorizzazione del patrimonio e del territorio vicentino: ampliare gli istituti superiori , destinare immobili alle scuole non è un’operazione urbanistica, ma una scelta di campo che si traduce in istruzione e sviluppo.”
Il riferimento alla concessione degli spazi della ex Caserma Borghesi alla Fondazione ITS Meccatronico non è casuale.
“Volendo riassumere il Dup -ha aggiunto Zocca- si può certo dire che c’è un forte orientamento alla sostenibilità, alla digitalizzazione e alla sicurezza territoriale. Le strade e le scuole sono le attività su cui siamo maggiormente impegnati, ma anche su ambiente e trasporti affianchiamo l’attività ordinaria a progetti specifici. Abbiamo due grosse scadenze in vista: nel giugno del 2026 scade l’appalto con il Global Service, società che segue la manutenzione ordinaria e il riscaldamento degli edifici di proprietà della Provincia, tra cui gli istituti scolastici superiori. Il valore è di circa 6 milioni all’anno. A fine 2026 scade anche il contratto con Società Vicentina Trasporti per la gestione del trasporto pubblico locale. Ad oggi è previsto che venga fatta una gara, ma attendiamo che la Regione Veneto si esprima sulla possibilità dell’affidamento in house. Il 10% del trasporto pubblico gestito da società esterne scadrà invece a fine 2025, ma si sta lavorando per unificarlo al 90% gestito da Svt, in modo da procedere in maniera omogenea.”
In tema di edilizia scolastica, sono confermati i fondi annuali a disposizione degli istituti superiori di competenza: 1,4 milioni di euro per sicurezza antincendio; 800.000 euro per lavori di manutenzione; 500.000 euro per migliorie; 300.000 euro per coperture e intonaci.
A proposito di edifici provinciali, prosegue l’interlocuzione con Ipab per la vendita congiunta degli immobili ex Siamic a Vicenza. Le aste finora esperite sono andate deserte. Si procederà probabilmente con altri tentativi di vendita all’asta, ma nel frattempo la Provincia sta valutando la possibilità di recuperare l’edificio quale sede direzionale di Società Vicentina Trasporti. A breve verrà quindi affidato un incarico ad un esperto per valutare l’opportunità e il costo di una simile operazione.
]]>Convocati dal presidente della Provincia di Vicenza Andrea Nardin, dal vicepresidente Moreno Marsetti e dal presidente dell’Unione Montana Spettabile Reggenza dei Sette Comuni Bruno Oro, rappresentanti vicentini di tutti i livelli di governo si sono incontrati nella sede della Spettabile Reggenza, ad Asiago, per poi dirigersi in sopralluogo a Roana. Presenti tutti i sindaci dei Comuni dell’Altopiano, la Regione Veneto con il presidente del Consiglio Roberto Ciambetti e i consiglieri Stefano Giacomin e Chiara Luisetto, la Provincia con presidente, vicepresidente e i consiglieri Enrico Costa, Francesco Enrico Gonzo e Renzo Marangon, i parlamentari vicentini Erik Pretto, Maria Cristina Caretta, Silvio Giovine, Mara Bizzotto e Rosanna Filippin. Presente anche Vi.Abilità Srl con il direttore Fabio Zeni.
Un appello corale per ottenere i 10 milioni di euro che mancano per coprire la spesa complessiva di realizzazione di un nuovo ponte in sostituzione dell’attuale, quantificata in circa 24,5 milioni di euro dal documento di fattibilità finanziato dai Comuni di Roana e Asiago.
“Ad oggi -ha affermato il presidente Nardin- ci sono circa 15 milioni di euro, in parte da fondi ministeriali in parte dai fondi di confine. Circa 100mila euro sono destinati alla redazione del Docfap, il documento che dà il via alla progettazione del nuovo ponte e che dettaglia intervento e costi. Sarà Vi.Abilità a gestire il procedimento per conto della Provincia, con previsione dell’affidamento dell’incarico già a settembre. Quello che è certo è che un nuovo ponte a Roana è fondamentale per permettere il collegamento sicuro e funzionale dell’Altopiano, in particolare di Roana e Rotzo.”
Il vecchio ponte, che nel 2024 ha tagliato il traguardo dei 100 anni, non è più in grado di rispondere alle esigenze di mobilità del territorio. Largo 5 metri, non permette l’incrocio tra mezzi pesanti ed è inadatto al traffico moderno. Il vincolo monumentale, poi, restringe la possibilità di intervento e soprattutto non permette di installare dispositivi di ritenuta idonei se non limitando la circolazione a senso unico alternato.
Nel rispetto dei vincoli, la Provincia di Vicenza ha pronto il progetto esecutivo di un intervento di sistemazione del vecchio ponte. L’importo complessivo è di 1.680.000 euro e il via ai lavori è previsto nella primavera del 2026. Obiettivo è valorizzare il ponte eliminando i fenomeni di degrado. I lavori riguardano sia il risanamento della struttura che il restauro degli elementi architettonici con pulizia, integrazione e protezione. Una volta che verrà realizzato il nuovo ponte, quello esistente sarà destinato alla mobilità ciclabile.
“Come Provincia abbiamo dimostrato sin dall’inizio del mandato un’attenzione particolare al ponte di Roana -ha sottolineato Marsetti, che ha una delega specifica al ponte- Lunedì in Consiglio Provinciale c’è un Ordine del Giorno dedicato a questa infrastruttura, sottoscritto da tutti i consiglieri di maggioranza. Ora serve un ultimo sforzo da parte di tutti, per ottenere l’ultima parte di risorse necessarie alla costruzione di un nuovo ponte”.
]]>Obiettivo principale: migliorare la connessione tra la rete autostradale, la viabilità provinciale e l’area commerciale e industriale del territorio.
Un’opera strategica da 35,5 milioni di euro, interamente finanziata dal Gruppo A4 Holding, società di cui la Provincia di Vicenza detiene una quota di partecipazione pari al 2,05%. Il termine dei lavori è previsto entro la primavera del 2028.
Il progetto prevede la realizzazione di una nuova bretella stradale lunga 1.350 metri: 1.100 metri in trincea e 250 metri in rilevato, con una piattaforma stradale larga 10,50 metri e una corsia per ogni senso di marcia.
L’intervento comprende anche:
“Un’attività concreta, pensata per il territorio. Questi investimenti importanti rappresentano il risultato diretto del contributo in pedaggi che ogni giorno i cittadini vicentini versano” – ha sottolineato il Presidente della Provincia, Andrea Nardin. – “Senza questa società e il reinvestimento degli utili, opere come questa non sarebbero realizzabili. È per questo che, insieme a tutti i sindaci dell’area, accogliamo con favore interventi di questo tipo. Il nostro compito è guardare avanti e pianificare il futuro, affinché queste risorse tornino al territorio sotto forma di infrastrutture moderne, sicure e funzionali."
Presente alla cerimonia anche il consigliere provinciale delegato alla viabilità Francesco Enrico Gonzo.
]]>Le tre azioni sono state presentate questa mattina nella sede della Provincia dal presidente Andrea Nardin. Al suo fianco la presidente della Pro Loco Ornella Vezzaro e il sindaco di Montecchio Maggiore Silvio Parise, a sottolineare come la valorizzazione della villa si inserisca in un piano di promozione più ampio, che coinvolge l’intero patrimonio d’arte e di cultura della città dei castelli.
Accordo con la Pro Loco Alte Montecchio
L’accordo, firmato questa mattina dal presidente della Provincia Andrea Nardin e dalla presidente della Pro Loco Ornella Vezzaro, resterà operativo fino al 31 dicembre 2025. La Pro Loco si occuperà della gestione della biglietteria, delle prenotazioni per le visite, dell’informazione e dell’accoglienza turistica, offrendo un servizio omogeneo e di qualità.
“Già da parecchi anni la Pro Loco Alte Montecchio organizza visite nei siti culturali di Montecchio Maggiore, con pacchetti che comprendono anche villa Cordellina Lombardi – sottolinea il presidente della Provincia di Vicenza Andrea Nardin – ci è sembrato pertanto funzionale affidarci a loro per valorizzare il complesso di villa Cordellina Lombardi. Un partner che già si è dimostrato valido valido in molte iniziative legate alla villa, che conosce il complesso monumentale e che potrà pertanto rappresentare un valido supporto per la Provincia.”
La Pro Loco Alte Montecchio si occuperà della gestione della biglietteria, delle prenotazioni per le visite, oltre che dei servizi di informazione e accoglienza turistica.
L’accordo resterà operativo fino al 31 dicembre 2025.
“Abbiamo voluto concordare con la Provincia di Vicenza una modalità di gestione turistica più omogenea – spiega Ornella Vezzaro, presidente della Pro Loco Alte Montecchio – allineando gli orari di accesso ai siti turistici e offrendo un servizio di visita con i nostri accompagnatori, come già facciamo da anni con il percorso “di castello in castello” e con il sito ipogeo delle Priare. Lo scorso anno abbiamo superato i 10.000 ingressi, ma siamo convinti che questa sinergia porterà numeri ancora più importanti. Ringraziamo la Provincia per la fiducia: lavoreremo insieme per promuovere e far conoscere tutto il bello che Montecchio Maggiore ha da offrire.”
“I volontari della Pro Loco mettono a disposizione tempo, competenza e soprattutto passione -sottolinea Parise- I montecchiani si sentono a casa a villa Cordellina, e vogliamo che sempre più questa sensazione diventi di tutti i vicentini, perché questa è la casa della Provincia.”
Progetto di abbattimento delle barriere architettoniche
E’ già pronto il progetto esecutivo dell’intervento di superamento delle barriere architettoniche di villa Cordellina Lombardi, per rendere il sito accessibile anche a chi ha problemi di deambulazione. Un lavoro a cui da tempo l’amministrazione guarda, ma di difficile attuazione visto che la villa è un bene storico culturale sottoposto a vincolo monumentale.
Proprio per questo motivo l’iter dell’intervento è seguito dalla Soprintendenza archeologica, belle arti e paesaggio ed è la Soprintendenza che deve ora esprimersi in merito al progetto prima di procedere alla fase esecutiva.
Per un importo di 160.000 euro, messi a disposizione dalla Provincia, si prevede la realizzazione di percorsi accessibili con pavimentazioni ecocompatibili, l’installazione di una piattaforma elevatrice per consentire anche alle persone con disabilità l’accesso al piano nobile, l’adeguamento degli ingressi e la creazione di parcheggi riservati. Nell’occasione, saranno anche implementati sistemi di sicurezza e videosorveglianza.
“E’ un intervento doveroso perché la villa sia davvero aperta a tutti -commenta il presidente Nardin- doteremo la scalinata dell’ingresso a nord di una piattaforma elevatrice, in modo da garantire l’accesso al piano nobile e agli affreschi di Giambattista Tiepolo: un patrimonio di cui tutti dobbiamo poter godere.”
Una volta ottenuto il via libera della Soprintendenza al progetto di fattibilità, si procederà con il progetto esecutivo e poi con la gara d’appalto per i lavori, che sono previsti per l’anno prossimo.
Bando di selezione del custode
A completare le azioni di valorizzazione di Villa Cordellina Lombardi si inserisce il bando pubblicato dalla Provincia di Vicenza per l’assegnazione in concessione dell’alloggio del custode, situato all’interno del complesso.
L’immobile, noto come “Torretta Est”, è di recente ristrutturazione e si sviluppa su due livelli più un vano cantina, per una superficie complessiva di circa 120 mq. È destinato esclusivamente ad uso abitativo da parte del concessionario e del suo nucleo familiare.
A fronte dell’utilizzo dell’alloggio, al custode vengono viene richiesto di svolgere alcune attività essenziali per la tutela e la valorizzazione della Villa, tra cui a titolo esemplificativo: servizio di guardiania notturna; servizio di biglietteria e accoglienza turistica; supporto ed assistenza al personale provinciale durante lo svolgimento di eventi presso la struttura; ispezione serale del complesso immobiliare; tempestiva informazione agli organi competenti in caso del verificarsi di eventi dannosi; custodia delle chiavi e mantenimento del decoro e della pulizia delle aree esterne di pertinenza dell'appartamento concesso.
Insomma, si parla di una figura fondamentale per garantire non solo la sicurezza della villa, ma anche la sua fruibilità e il suo ruolo sempre più centrale nella vita culturale della provincia.
Le richieste di partecipazione devono pervenire entro le ore 12:00 del 31/07/2025 all’Ufficio Archivio e Protocollo – Contrà Gazzolle n. 1 – 36100 Vicenza tramite indirizzo PEC della Provincia di Vicenza: provincia.vicenza@cert.ip-veneto.net oppure seguendo le modalità descritte nel bando.
Per informazioni dettagliate sull’immobile, sulle mansioni e i requisiti di partecipazione, è possibile consultare il bando completo sul sito della Provincia di Vicenza https://www.provincia.vicenza.it/ente/bandi-avvisi/appalti/indizione-appalti/bando-di-selezione-concessionario-alloggio-custode-di-villa-cordellina
]]>Informazioni e modulo per partecipare al seguente link:
La domanda deve pervenire all’Ente entro le ore 12:00 del giorno venerdì 22 agosto 2025
]]>Durante tale periodo sarà possibile far pervenire alla Direzione Protezione Civile, Sicurezza e Polizia Locale le eventuali osservazioni mediante l’utilizzo dell’apposito modulo (Allegato D alla deliberazione) a mezzo posta elettronica certificata all’indirizzo:
protezionecivilepolizialocale@pec.regione.veneto.it