IT19J0100004306TU0000008598
che sostituisce il numero 0060259.
Per i pagamenti spontanei ed eventualmente per i pagamenti di avvisi ricevuti, i soggetti privati possono utilizzare il sistema MyPay, messo a disposizione della Regione Veneto come intermediario tecnologico:
https://mypay.regione.veneto.it/pa/changeEnte.html?enteToChange=P_VI&redirectUrl=
(per il corretto funzionamento del portale MyPay è necessario dare l'assenso, oltre che ai cookies tecnici, anche ai cookies di terze parti)
L’affluenza è stata alta, pari all’89%, cioè 1.351 votanti su 1.518 elettori.
Il nuovo Consiglio Provinciale risulta pertanto così composto:
Lista “il Centrodestra UNITI per VICENZA” :
BERTON DAVIDE, Consigliere di ROSSANO VENETO
COSTA ENRICO, Sindaco di COLCERESA
FACCIO DAVIDE, Sindaco di TRISSINO
FRANCO MARIA CRISTINA, Consigliere di COSTABISSARA
GONZO FRANCESCO ENRICO, Sindaco di ISOLA VICENTINA
MARSETTI MORENO, Sindaco di MALO
MARANGON RENZO, Sindaco di CAMISANO VICENTINO
ZOCCA MARCO, Consigliere di VICENZA
Lista “VICENZA in Comune”:
GECCHELIN CARLO, Consigliere di THIENE
GUZZONATO MARCO, Sindaco di MARANO VICENTINO
PILAN MATTIA, Consigliere di VICENZA
STORTI ENRICO, Consigliere di RECOARO TERME
ZAFFARI DIEGO, Consigliere di ARZIGNANO
ZULIAN MASSIMO, Sindaco di CAMPIGLIA DEI BERICI
Lista “ CASA CIVICA”:
BERTOLDO ALBERTO, Consigliere di SCHIO
NEGRO FILIPPO, Sindaco di CHIAMPO
La sfida è stata lanciata questa mattina a palazzo Nievo, sede della Provincia di Vicenza che con il Comune di Vicenza è proprietaria di Svt, società del trasporto pubblico urbano ed extraurbano di Vicenza.
E’ stato Francesco Rucco, nella duplice veste di presidente della Provincia e sindaco del Comune, a presentare il nuovo CdA di Svt: il presidente è Simone Vicentini, manager con esperienza nel campo del trasporto e della logistica, affiancato da Angelo Tonello, ingegnere dell’energia elettrica, e da Carlotta Baruchello, commercialista e unica riconfermata del CdA uscente.
“Un CdA giovane -ha affermato Rucco- ma con esperienza e capacità per affrontare le sfide del trasporto pubblico. La pandemia ha avuto un effetto dirompente sul servizio, che ha saputo adeguarsi e reagire, tanto che la società ha chiuso il 2020 con un utile di esercizio di 113mila euro. Con questi soldi abbiamo creato un fondo che destineremo a finalità sociali, in accordo con il CdA, tenendo conto dei gravi disagi che tanti utenti hanno subito a causa della pandemia.”
Pandemia che non ha rallentato gli investimenti della società e il piano di svecchiamento della flotta. Nel 2016 l’età media era di 16,8 anni, oggi è poco meno di 12, grazie alla spinta decisiva data dal presidente e sindaco Rucco. “L’obiettivo è di arrivare a 7,7 nel 2026 -ha sottolineato il presidente Vicentini- che significa acquistare circa 25 nuovi mezzi all’anno, equivalenti a circa 6 milioni di euro. Utilizzeremo fondi nazionali e del Recovery Fund, e li integreremo se sarà necessario. Due sono le parole chiave del nostro Piano Strategico Aziendale: mobilità sostenibile, e i nuovi mezzi vanno in questa direzione, e persone al centro, perché siamo un’azienda di persone che si rivolge alle persone.”
Visione condivisa con la proprietà e rafforzata dalla costituzione del fondo annunciato da Rucco.
Prosegue anche l’impegno per garantire agli studenti di tornare a scuola in presenza in sicurezza. “Impegno che avremo molto probabilmente anche nel prossimo anno scolastico, visto che il periodo pandemico non è ancora finito -ha commentato Giancarlo Acerbi, consigliere provinciale con delega al trasporto e presidente dell’Ente di Governo del trasporto vicentino- Abbiamo lavorato al tavolo con la Prefettura, che rimarrà operativo finché sarà necessario, con l’obiettivo di farci trovare preparati dopo l’estate.”
“Altro tema da affrontare -ha aggiunto Matteo Celebron, assessore ai trasporti del Comune di Vicenza- è la gestione degli autobus all’interno delle mura cittadine. Giusto garantire il servizio di trasporto, ma va contemperato con la tutela di un centro storico che è un vero e proprio patrimonio culturale.”
]]>Pertanto, si procederà all’effettuazione delle prove secondo il seguente calendario:
PROVA PRESELETTIVA: 23 febbraio 2021, ore 14:30;
PROVA SCRITTA: 2 marzo 2021, ore 14:30.
L’Amministrazione si riserva di spostare le suddette date in relazione a nuovi provvedimenti normativi legati all’emergenza COVID-19.
I luoghi delle prove e le ulteriori disposizioni per il contenimento della diffusione del COVID-19 saranno comunicati successivamente al seguente link:
http://www.provincia.vicenza.it/ente/amministrazione-trasparente/bandi-di-concorso
]]>
Scadenza di presentazione delle domande è il 14 febbraio 2014.
Vicenza, mercoledì 18 maggio 2011
Più di 3.700 persone in due anni, per la precisione 3.759, e 264 milioni di euro erogati per l'acquisto della prima casa. Cifre importanti quelle di “Mutuo Insieme”, l'iniziativa lanciata dalla Provincia di Vicenza in collaborazione con gli istituti di credito territoriali e il Consiglio Notarile di Vicenza e Bassano del Grappa. Numeri ottenuti per giunta senza grandi battage pubblicitari ma semplicemente con il passaparola.
Cristiano Sandonà, Assessore Provinciale al Bilancio Cristiano e regista di tutta l'operazione, gonfia il petto con legittimo orgoglio. “Sì, perché una cosa concreta che va nella direzione delle nostre famiglie. I Veneti, ed i Vicentini in particolare, hanno il culto della casa e questo è tanto più vero se si pensa che tra mutui e surroghe il controvalore delle abitazioni è stato di 480 milioni di euro. In tempi di crisi non è poco e questo risultato, non va dimenticato, è stato ottenuto accompagnando di fatto il cittadino nella ricerca della soluzione migliori e si sostanzia con la comunicazione fatta dalle banche circa i casi di insolvenza, che praticamente non ci sono, segno che lo Sportello ha saputo operare una selezione importante senza mandare allo sbaraglio le persone”.
Tra le pochissime iniziative pubbliche nel suo genere, “Mutuo Insieme” si configura insomma come un servizio completo e soprattutto come una vetrina più che trasparente, ialina, delle condizioni e dei costi. “Questo – aggiunge Sandonà – grazie alla sensibilità dei nostri compagni di viaggio, banche e notai. Lascio un organismo vivo ed importante per la nostra Comunità, mi auguro che questa esperienza trovi continuazione anche nella prossima Amministrazione”.
Una speranza che per il Consiglio Notarile è già diventata un atto di fiducia. Spiega il Presidente Vito Guglielmi: “ Oggi rinnoviamo per altri due anni questo accordo importantissimo e meritorio, che dà ai cittadini la possibilità di conoscere tutte le offerte e di essere edotti fino all'ultimo centesimo sui costi che andranno da affrontare. Da parte nostra, si rinnova l'impegno a scontare le tariffe per coloro che vi accedono e questo consente dei risparmi alle famiglie, fermo restando che per noi la forza di questa iniziativa è e deve essere la sua completa apertura verso tutti gli istituti del credito, che vi potranno aderire in qualunque occasione”.
E dai notai berici e bassanesi, a margine, l'invito a continuare a usufruire anche del servizio di informazione giuridica e di consulenza gratuita in merito ad argomenti attinenti la famiglia, le successioni, i contratti, i mutui, l'acquisto di abitazioni, società e imprese imposte ed altro.
Ogni giovedì dalle 10 alle 12 in contrà Porti 21 un notaio risponderà gratuitamente a tutti i cittadini che si presenteranno.
]]>L’azienda di trasporto pubblico di proprietà dell’Amministrazione provinciale di Vicenza potenzia in questo modo la propria flotta (costituita tra gli altri da 53 mezzi da 14 metri) garantendo all’utenza altri 500 posti; un numero importante che porta a 3.500 posti l’incremento della capienza garantito negli ultimi quattro anni dall’azienda. Non solo: i mezzi, come si diceva, sono Euro 5, cioè con un impatto ambientale bassissimo (pari ad un coefficiente di 0,7) e sono, ovviamente, di nuovissima concezione da un punto di vista tecnologico, aspetto che garantisce, tra l’altro, maggiore confort di viaggio e migliora gli standard qualitativi dei mezzi.
Grazie, invece, a un accordo tra Provincia, Ftv e la società Sicurezza Valori inizierà dopo la confortante esperienza del novembre scorso, un servizio di monitoraggio e controllo sui pullman tramite qualificate e preparate guardie giurate riconoscibili da un apposito tesserino di riconoscimento rilasciato dalla Provincia.
Questa iniziativa, resasi necessaria dopo gli spiacevoli episodi che hanno visto vittime il personale Ftv, è mirata a scoraggiare comportamenti irriguardosi e violenti ad aumentare la sicurezza sui pullman a 360°. Il servizio delle guardie giurate prevede un pacchetto iniziale di 900 ore, e la presenza e il loro numero sui pullman sarà stabilito di volta in volta a seconda delle diverse esigenze.
“Siamo molto soddisfatti di questi acquisti –sottolinea Cristiano Sandonà, assessore provinciale ai Trasporti e al Bilancio- Una spesa che conferma l’impegno della Provincia in una politica attenta alla qualità del trasporto pubblico. D’altra parte, questi nuovi pullman rendono il parco mezzi di Ftv uno dei migliori e più aggiornati del Veneto, soprattutto nei confronti delle persone disabili.”.
“Questi 15 nuovi mezzi –spiega Valter Baruchello, amministratore unico di Ftv- sono stati acquistati in autofinanziamento: cioè senza ricevere alcun contributo. Questo ci è permesso grazie ad una politica gestionale attenta e oculata che ha permesso all’azienda di chiudere da 17 anni i propri bilanci in attivo garantendo al contempo un costante miglioramento del servizio certificato anche dalle indagini di custome satisfaction”.
“Inoltre –spiegano all’unisono Sandonà e Baruchello- l’accordo con Sicurezza Valori è mirato ad incrementare non solo la sicurezza degli autisti Ftv ma anche dell’utenza. Il personale di Sicurezza Valori successivamente si occuperà anche del controllo dei titoli di viaggio”. Viaggiare comodi, viaggiare in sicurezza dunque.
]]>I due nuovi percorsi sono stati illustrati dai progettisti delle opere nel corso della presentazione affidata a Gabriele Viale, alla presenza del sindaco Milena Cecchetto e della Giunta comunale, del consigliere provinciale delegato allo sviluppo Valter Orsi, del delegato provinciale del CONI Giuseppe Falco, del presidente del comitato provinciale FCI (Federazione Ciclistica Italiana) di Vicenza Luigi Comacchio, del segretario organizzativo di FIAB (Federazione Italiana Amici della Bicicletta Onlus) Michele Mutterle e, in qualità di testimonial, dell’ex campione di ciclismo e delegato FCI per la sicurezza Angelo Furlan.
La pista ciclabile lungo il torrente Guà
Lunga 4,4 km, la nuova pista è parte integrante del percorso lungo i torrenti Agno e Guà da Recoaro Terme a Montebello Vicentino. Si collegherà a nord con la pista già esistente nel territorio di Arzignano e, partendo dall’incrocio con via Molinetto, dove sarà realizzato un sottopasso autorizzato dalla Provincia, scenderà lungo l’argine della sinistra orografica del Guà. In corrispondenza della confluenza con il torrente Poscola sarà realizzato un ponte ciclopedonale. Da lì la pista proseguirà ancora sull’argine sinistro del Guà fino a raggiungere il territorio comunale di Montebello Vicentino, dove si innesterà con la pista proveniente da quest’ultimo paese.
La gara d’appalto sarà indetta entro fine anno e i lavori potranno quindi iniziare nei mesi successivi.
La pista di attraversamento est-ovest della città.
Il secondo nuovo tragitto, lungo circa 5 km, mira a creare un percorso protetto in grado di attraversare da est ad ovest l’intera città di Montecchio Maggiore. Partendo proprio dalla pista lungo il Guà in corrispondenza di via Cal del Guà, percorrerà la medesima via, raggiungerà via Trozi e, utilizzando in parte tratti di ciclabile già esistenti, si snoderà lungo via Madonnetta, via Circonvallazione, raggiungerà il campo da calcio di San Pietro e sbucherà davanti a Villa Cordellina Lombardi. Lì sarà realizzato un sottopasso per permettere alla pista di proseguire lungo il muro perimetrale ovest della villa e di congiungersi lungo via Lovara con la pista già esistente a Sovizzo. Il costo dell’opera ammonta a 900.000 euro e l’inizio dei lavori è previsto nel 2020.
Le dichiarazioni.
Valter Orsi, consigliere delegato allo sviluppo Provincia di Vicenza: “I nuovi tratti di piste ciclabili di Montecchio Maggiore si inseriscono in un piano che interessa l'intera provincia e che ha come obiettivo di collegare l'intero territorio, o almeno buona parte di esso, attraverso percorsi di mobilità lenta e sostenibile. L'obiettivo è di certo ambientale, perchè ci auguriamo di incentivare i cittadini a lasciare a casa l'auto e muoversi con la bicicletta in piena sicurezza, ma anche turistico, visto che le le piste ciclabili permettono di apprezzare e ammirare l'enorme patrimonio naturale e artistico della nostra provincia. Montecchio Maggiore ne è un emblema, con i castelli e i colli, e il fatto stesso che siamo a Villa Cordellina Lombardi è significativo della quantità di ville venete e palladiane che saranno sempre più raggiungibili in bicicletta. Il tratto di Montecchio Maggiore è un importante intervento che permette il collegamento dell'asse Vicenza- Gambellara, caratterizzandosi quindi come asse interprovinciale visto il collegamento con l'area veronese limitrofa”.
Milena Cecchetto, sindaco di Montecchio Maggiore: “Le due nuove piste rappresentano un ulteriore impulso per lo sviluppo turistico e della mobilità sostenibile nella nostra città. Pensiamo al flusso degli appassionati di cicloturismo che potranno raggiungere Montecchio Maggiore da nord e da est in completa sicurezza e alle importanti ricadute economiche che questo flusso potrebbe portare. Grazie quindi alla Provincia e in particolare al consigliere delegato Valter Orsi per il contributo erogato e per la lungimiranza dimostrata”.
Gianluca Peripoli, vicesindaco e assessore allo sport di Montecchio Maggiore: “Non solo cicloturismo ma anche sport: le piste ciclabili rappresentano infatti il terreno ideale per la sana pratica sportiva perché consentono di praticarla in un ambiente protetto, lontano dai rischi causati dal traffico”.
Carlo Colalto, assessore alla viabilità di Montecchio Maggiore: “I nuovi percorsi sono funzionali anche a chi usa la bici per recarsi al lavoro o a scuola. Le piste ciclabili permettono di ridurre il traffico sulle nostre strade, con conseguenti benefici in termini economici, ambientali e di sicurezza”.
Loris Crocco, assessore al bilancio di Montecchio Maggiore: “Con un’apposita variazione di bilancio introiteremo l’importante contributo economico erogato dalla Provincia, alla quale va il nostro più sentito ringraziamento. Procederemo poi con gli accordi con i privati per acquisire le aree necessarie al completamento delle opere”.
Michele Mutterle, segretario organizzativo FIAB Onlus: “Le ciclabili sono sinonimo di economia pulita a basso consumo di territorio. Quelle presentate oggi sono molto importanti, perché Montecchio Maggiore è al crocevia tra le direttrici Bolzano – Venezia e Verona – Venezia”.
Angelo Furlan, ex campione di ciclismo e delegato FCI per la sicurezza: “Complimenti per questi progetti, che vanno ultimati al più presto per poi lavorare a favore della sensibilizzazione nei rapporti corretti tra pedoni e ciclisti che utilizzano queste piste. Il cicloturismo è una risorsa economica di primo livello, in grado di creare posti di lavoro, come dimostrano gli esempi di molti paesi esteri”.
]]>
L’Assessorato alla Viabilità della Provincia di Vicenza ha programmato questo appuntamento, coinvolgendo la Federazione Italiana Amici della Bicicletta – FIAB Onlus, per tenere a battesimo il primo progetto del Masterplan della Ciclabilità provinciale, desiderando condividerne i propositi e le finalità con amministratori comunali del territorio vicentino, rappresentanti delle forze dell’ordine e delle associazioni di categoria, e con altri stakeholders presenti tra il pubblico.
Anticipato dal saluto di Massimo Derai, dirigente della Direzione Mobilità e Infrastrutture della Regione del Veneto, e moderato dal direttore di Studio Centro Veneto Toni Brunello, il convegno si è aperto con gli inteventi dell’Assessore alla Viabilità Costantino Toniolo e del Presidente di Fiab Antonio Dalla Venezia.
“Questa Amministrazione – ha affermato Toniolo - ha inserito fra i suoi obiettivi di mandato lo sviluppo della ciclabilità su scala provinciale, fermamente convinta della necessità di stimolare la crescita di una cultura diffusa della mobilità alternativa e sostenibile. Il Masterplan, ufficializzato in questi giorni con la pubblicazione del bando atto ad individuare i professionisti cui affidare l’incarico, intende proporsi quale prezioso strumento di pianficazione e di coordinamento per mettere in rete differenti livelli di ciclabilità. L’obiettivo è di programmare gli sviluppi futuri della rete ciclabile provinciale, integrandola ed armonizzandola con i percorsi ciclabili urbani in un’ottica di compartecipazione e di sinergia tra attori diversi”.
Dalla Venezia, Presidente della Federazione Italiana Amici della Bicicletta, ha ricordato il ruolo fondamentale che hanno le Province nello sviluppo della ciclabilità: “un buon piano provinciale di percorsi ciclabili non è mai fine a se stesso ma integra tutti i livelli, da quello locale con i piani dei singoli comuni a quello a più ampio respiro dei piani regionali o delle grandi reti nazionali ed europee, come Bicitalia ed Eurovelo. La ricaduta positiva più evidente di un masterplan provinciale è il coordinamento che una provincia può attivare nei confronti dei collegamenti intercomunali, che spesso rischiano di essere lasciati alla buona volontà dei comuni e quindi risultare frazionati e scollegati se non organizzati da un piano”.
Alle relazioni di Marco Passigato, esperto di pianficazione ciclabile e mobility manager dell’Università di Verona, e di Francesco Seneci, esperto in ciclabilità e moderazione del traffico (NetMobility), il compito di entrare concretamente nel merito delle riflessioni preliminari che devono sottendere un biciplan territoriale e di sviscerare conseguentemente i contenuti e gli obiettivi essenziali su cui strutturarlo. Mentre Passigato ha precisato l’importanza di definire in modo chiaro, sin dalla prima fase progettuale, la funzione demandata alla futura rete ciclabile provinciale – trasportistica, cicloturistica, o piuttosto un equilibrato mix di entrambe – tenendo a mente i diversi target di utilizzatori, Seneci ha individuato nella concertazione tra le parti e nella stesura di un progetto coordinato di comunicazione (sia sotto il profilo della segnaletica che del marketing) alcuni elementi chiave per la buona riuscita del piano.
Sulla sfera della socialità, ed in particolar modo sulle positive ricadute in termini di differenziazione e di crescita turistica del territorio di pertinenza, si è invece soffermato il contributo di Pierpaolo Romio. Il responsabile programmazione di Girolibero, tour operator con base a Vicenza specializzatosi in vacanze sulle due ruote in tutta Europa, ha testimoniato come la bicicletta ben rappresenti un mezzo per riscoprire e valorizzare il territorio e, qualora abbinata ad una rete ciclabile estesa e ben progettata, un elemento su cui poter fondare una valida offerta turistica.
In conclusione, prima di lasciare spazio al dibattito finale, il convegno di Villa Cordellina ha ospitato Annarosa Rizzo dell’Ufficio Ciclabili - Provincia di Mantova. La provincia lombarda, già al lavoro su una pianificazione ciclabile provinciale attenta a mettere in rete i singoli progetti comunali, può rappresentare di fatto un caso virtuoso, neppure troppo lontano, a cui il nascente Masterplan berico può guardare per lo sviluppo delle infrastrutture e degli orizzonti futuri.
]]>Vicenza, 21 aprile 2011
“ I buoni rapporti fra gli enti e lo spirito di collaborazione aiutano a superare le difficoltà economiche”.
Così l’Assessore provinciale alla Viabilità Giovanni Forte ha aperto oggi a Palazzo Folco l’incontro con Renzo Marangon, Flavio Scaranto e Renzo Lotto, rispettivamente Sindaci di Camisano, Grumolo delle Abbadesse e Grisignano di Zocco, convocati per la firma di due protocolli d’intesa che danno il via ad altrettanti interventi. “ La Provincia subisce le forti limitazioni dei vincoli normativi del patto di stabilità e quindi ha una capacità di investimento limitata – continua Forte- Con questi Comuni però si è creata una sinergia ideale che ha permesso di arrivare a risultati concreti”.
Con il Comune di Grumolo l’intesa è per il primo lotto del lavoro di messa in sicurezza della SP 117 “Camisana” nel percorso tra Via Ole e Via Sabbioni. Ad essere considerato è il tratto viario che collega Torri di Quartesolo a Camisano Vicentino, caratterizzato da traffico intenso e da alta densità abitativa, quindi molto frequentato anche da ciclisti e pedoni.
“L’intervento - ha spiegato il Sindaco di Grumolo – è il primo di quattro lotti, comprensivo di due rotatorie e della conseguente messa in sicurezza della circolazione”. Costo dell'opera 600 mila euro, di cui 200mila euro a carico della Provincia e 400mila del Comune, che ha in carico la progettazione, la direzione e la realizzazione dei lavori. “Siamo oggi alla fase di progettazione esecutiva- spiega Scaranto- e quindi entro l’anno dovremmo dare il via ai lavori”.
Grisignano di Zocco e Camisano Vicentino hanno sottoscritto invece l'accordo per la sistemazione dell’intersezione di via Stazione in località Mancamento sulla SP21 Grimana, altro tratto piuttosto critico dal punto di vista della sicurezza. In particolare pericolosa e scenario di frequenti incidenti la curva secca a gomito che si trova dopo il lungo rettilineo verso Camisano. La Provincia investirà 400mila euro, mentre i Comuni comparteciperanno con 50mila euro ciascuno. Grisignano di Zocco si farà carico della progettazione, direzione e realizzazione lavori. “ Fatta salva la collaborazione amministrativa e tecnica – precisa il Sindaco Renzo Lotto- con il Comune di Camisano e con la Provincia”.
“Sempre più oggi risulta efficace rendere concreto il principio di sussidiarietà – ha concluso il Sindaco Renzo Marangon- Le opere vanno fatte dagli enti più vicini al territorio per fare in tempi più rapidi e rispondendo alle esigenze delle comunità locali”.
]]>