L’accordo ha dovuto rispettare i tempi del Ptcp provinciale, del Pat del Comune e del Piano degli Interventi del Sindaco, adempimenti obbligatori che pure ne hanno rallentato non poco l’iter.
“Ora la firma non è più procrastinabile –spiega Galvanin- Da un lato ci sono beni e immobili di proprietà provinciale che vanno valorizzati, nel rispetto di una Città che non può e non deve essere deturpata da brutture, dall’altra c’è l’esigenza per il nostro ente di recuperare risorse per concretizzare investimenti importanti, in particolare in ambito di edilizia scolastica.”
La Provincia di Vicenza, come tutti gli enti locali, vive infatti un periodo di ristrettezze economiche che non vuole superare attraverso l’imposizione di nuove tasse. In cinque anni, pur essendo praticamente nulli i trasferimenti da Stato e Regione, mai la Provincia ha messo le mani in tasca ai cittadini, anzi ha intensificato gli interventi in ambito di assistenza, con lo Sportello Mutui piuttosto che con lo Sportello di Mediazione Famigliare. Tra le poche se non unica in Italia, la Provincia di Vicenza non ha aumentato la compartecipazione all’assicurazione auto, nella consapevolezza che si tratti di un bene di uso collettivo e che quindi la decisione avrebbe penalizzato non poco la fascia di popolazione con reddito medio e basso.
“Non vogliamo gravare sui cittadini –sottolinea l’assessore- ma abbiamo un programma di investimenti da portare avanti. Penso al completamento dell’Università, al nuovo istituto superiore Rossi, destinato a divenire il polo della meccatronica. E poi altre strutture scolastiche che attendono di essere sistemate e sviluppate. Negli ultimi 10 anni la Provincia ha investito nel proprio patrimonio scolastico quasi mezzo miliardo di euro: è il nostro contributo al diritto allo studio e all’opportunità che vogliamo dare ai nostri giovani di confrontarsi con un’arma in più nel mercato del lavoro nazionale ed estero. Non è un caso che siamo la Nazione che esporta più cervelli!”.
Quanto stabilito nell’accordo di programma permetterà di liberare risorse adeguate al piano di investimenti provinciale. “Ma sarà anche un utile strumento urbanistico per il Comune di Vicenza –conclude Galvanin- in una sinergia destinata a dare un impulso urbanistico positivo all’intero territorio comunale.”
]]>Anche la Presidente della Provincia Maria Cristina Franco sostiene l'iniziativa. In allegato la sua lettera di Dirigenti degli Istituti Scolastici Superiori della Provincia.
La Giunta Provinciale ha approvato l'accordo che verrà siglato a breve tra Provincia, Anas, Regione Veneto, Autostrada Brescia-Padova e Comuni di Vicenza e Costabissara. L’oggetto è il cosiddetto “stralcio A” della variante alla SP 46, che individua un tratto di strada della lunghezza di circa 5,3 km, con sezione di una corsia per senso di marcia e con innesto a sud su Viale del Sole e a nord sulla SP 46 esistente in località Moracchino.
“E’ fortemente sentita l’esigenza della realizzazione di quest'opera -commenta l’assessore provinciale alla viabilità Giovanni Forte- in particolare dello stralcio A , oggi sempre più urgente per risolvere il problema della congestione del traffico lungo la SP 46 in ingresso nella città di Vicenza e per migliorare il traffico da e verso il casello di Vicenza ovest.”
Questi, in sintesi, i termini dell’accordo.
Le principali fasi previste per giungere all’entrata in esercizio dell’opera sono: completamento della progettazione definitiva; acquisizione delle approvazioni di competenza del progetto definitivo; redazione del progetto esecutivo e realizzazione dell’opera.
L’ Autostrada attuerà le fasi previste e parteciperà al finanziamento. Manterrà in carico, inoltre, proprietà, gestione e manutenzione della parte d’opera che si sviluppa fino a 6 km di distanza dall’autostazione di Vicenza ovest.
La Provincia curerà il coordinamento con i Comuni e con gli altri soggetti interessati dall’opera durante la fase progettuale e quella realizzativa. A lavori ultimati, prenderà in carico la proprietà, la gestione e la manutenzione della parte d’opera che si sviluppa oltre 6 km di distanza dall’autostazione di Vicenza ovest.
La Regione parteciperà al finanziamento.
Comune di Vicenza e Comune di Costabissara metteranno a disposizione di Autostrada la documentazione relativa alle rispettive varianti urbanistiche, comprese le valutazioni svolte sulle richieste pervenute dai privati. Inoltre presteranno collaborazione ad Autostrada e Provincia nella valutazioni di eventuali richieste di integrazione da parte dei cittadini.
Il costo complessivo dello stralcio A è stimato in 40milioni di euro, 20 a carico di Autostrada e 20 della Provincia, che li coprirà tramite i finanziamenti assegnati dalla Regione Veneto. Quest’ultima, con lettera del 19 aprile 2011, ha precisato che l’intera variante è inserita nei Piani Triennali della viabilità già approvati dal Consiglio Regionale per un totale di 33,8 milioni di euro: 10milioni sono inseriti nel piano 2006-2009, i rimanenti 23,8milioni nel piano 2009-2011 .
E’ di questi giorni il confronto tecnico con Autostrada per valutare la possibilità di abbassare il fondo stradale nel tratto che passa tra i quartieri Fornace e San Giovanni.
“Stiamo facendo il possibile- ha detto Forte- Ci sono buone possibilità per una semitrincea con terrapieni e alberature, in modo da diminuire l'impatto dell'opera in quella zona”.
Quanto allo stralcio B , quello che a nord arriva fino a isola Vicentina, l’Assessore Forte fa sapere che “ci stiamo già muovendo anche per quello: si sta lavorando alla progettazione e c'è già una parte di risorse regionali disponibili “.
]]>In via Muggia, dove la Provincia di Vicenza ha la propria sede di protezione civile, i volontari si sono alternati in esercitazioni pratiche, montaggio di una tenda, utilizzo delle moto pompe e della torre faro, comunicazioni in sala operativa.
Organizzato dalla Provincia con il coordinamento della Regione Veneto, il corso è tenuto da volontari formatori che mettono a disposizione esperienza e conoscenze. Si divide in una parte teorica, in aula, con nozioni fondamentali su sicurezza e rischi di protezione civile, organizzazione e funzionamento del Sistema di Protezione Civile, ruolo del volontario.
Segue la parte pratica, con l’apprendimento delle tecniche operative per interventi in emergenza.
“Obiettivo -commenta il consigliere provinciale delegato Alberto Bertoldo, presente questa mattina in via Muggia- è fornire ai volontari le conoscenze e le abilità di base per essere operativi in attività di protezione civile mantenendosi in sicurezza. Essere adeguatamente formati è fondamentale per offrire al meglio il proprio servizio in caso di emergenza, facendo squadra con tutti gli attori chiamati ad intervenire, integrandosi con loro in maniera efficace ed efficiente. La formazione di base ai volontari -prosegue Bertoldo- è una competenza specifica della Provincia nel Sistema Regionale di Protezione Civile. La Provincia di Vicenza, grazie alla grande disponibilità dei nostri volontari formatori, riesce ad erogare in media quattro o cinque corsi base all’anno, formando circa 150-170 nuovi volontari. Questo ci permette di avere a disposizione un gran numero di volontari attivi e soprattutto preparati che, in caso di necessità, sono pronti ad intervenire sia nel vicentino che fuori provincia e fuori regione: la protezione civile vicentina, lo dico con grande orgoglio, è un fiore all’occhiello a livello nazionale.”
]]>
E’ questo, in estrema sintesi, il macrodato emerso da un complesso lavoro di mappatura delle aree agricole di pregio presenti nel territorio vicentino condotto dall’Ufficio Pianificazione Territoriale della Provincia di Vicenza, con il dirigente Filippo Squarcina e la responsabile Laura Pellizzari, e lo Studio Benincà.
Il lavoro, con indicazione di ogni singola area agricola di pregio in mappa, è stato recentemente presentato dalla Provincia ai sindaci vicentini, che hanno ora 30 giorni di tempo per presentare osservazioni.
Una riunione particolarmente partecipata, a conferma che il tema del fotovoltaico a terra è sentito dagli amministratori locali, chiamati a rilasciare le autorizzazioni all’installazione degli impianti.
“E’ indubbio -ha esordito il presidente della Provincia Andrea Nardin- che le fonti energetiche rinnovabili vanno promosse, perché sono una scelta ambientale ed è in questa direzione che ci spinge l’Unione Europea. Ma serve contemperare questa esigenza con quella, altrettanto rilevante, della tutela del territorio, riducendo il consumo di suolo e preservando le aree di particolare pregio per motivi storici, culturali, ambientali, agricoli. La mappatura è uno strumento prezioso sia per i Sindaci, perchè permette loro di applicare criteri oggettivi nel rilascio di autorizzazioni, sia per gli operatori economici, che hanno un quadro chiaro e trasparente delle zone in cui investire in nuovi impianti fotovoltaici.”
“La mappatura classifica la quasi totalità della superficie agricola vicentina come area di pregio -ha sottolineato il consigliere provinciale con delega all’Urbanistica Mattia Veronese- ed evidenzia la volontà della Provincia di preservare il suolo agricolo quale risorsa limitata e non rinnovabile, anche in coerenza con la legge regionale sulla limitazione del consumo di suolo. Un risultato, quindi, che tutela il territorio e le sue specificità, frutto di un lavoro complesso che la Provincia di Vicenza ha portato a termine per prima con la Provincia di Padova, per questo sento l’esigenza di ringraziare i tecnici dell’ufficio Pianificazione e lo Studio Benincà.”
Rimane inteso che alle aree agricole di pregio individuate dalla Provincia, non adatte agli impianti fotovoltaici a terra, si aggiungono le aree vincolate da altre normative, come le aree Unesco, i siti di importanza comunitaria, le aree agricole produzioni agroalimentari di qualità, solo per fare qualche esempio.
LA MAPPATURA DELLE AREE AGRICOLE DI PREGIO
La base di partenza è una direttiva europea che promuove l’energia elettrica prodotta da fonti energetiche rinnovabili. A cascata, la normativa nazionale considera di pubblico interesse e di pubblica utilità l’utilizzo di fonti di energia rinnovabile, prevedendo la collocazione di tali impianti anche nelle aree agricole, purché nel rilascio delle autorizzazioni si tenga conto delle esigenze del settore agricolo, con particolare riferimento alla valorizzazione delle tradizioni agroalimentari locali, alla tutela della biodiversità, del patrimonio culturale e del paesaggio rurale.
La Regione Veneto ha precisato ancor meglio i criteri di localizzazione chiedendo alle Province di individuare le aree agricole di pregio non idonee all’installazione di impianti fotovoltaici. Aree che, per inciso, si aggiungono a quelle individuate ex lege perché sottoposte a vincoli paesaggistici, siti Unesco, Rete Natura 2000 e simili.
Da Venezia arriviamo, quindi, a Vicenza. La mappatura è il frutto di un percorso condiviso con la Regione e le altre Province venete nell’ambito di un apposito Tavolo Tecnico. Un’analisi accurata di documenti di pianificazione di vari livelli integrati con la tutela del patrimonio locale, al fine di garantire una gestione territoriale sostenibile.
Le aree agricole di pregio sono state individuate secondo tre gruppi di indicatori:
patrimonio storico - architettonico e del paesaggio
ambiente
agricoltura e irrigazione
Dalla mappatura emerge che le aree agricole di pregio coprono circa il 99,1% dell’intera superficie agricola provinciale, e corrispondono al 40,7% dell’intera superficie territoriale vicentina.
Ad ogni area è attribuito un valore da 0 a 1, a seconda del grado di pregio.
Tecnicamente il divieto non è assoluto, ma con “indicatori di presuntiva non idoneità” di cui i Comuni, chiamati poi a rilasciare le autorizzazioni, devono tenere conto.
]]>