A presentarlo nella sede della società il presidente della Provincia Andrea Nardin e il presidente di Vi.Abilità Magda Dellai con il direttore generale della società Fabio Zeni.

Attualmente la Provincia detiene il 95% delle quote della società, mentre il 5% è in carico a Veneto Strade. La società opera in forza di un contratto di concessione di servizio della durata di 15 anni, con scadenza a fine 2036.

Vi.Abilità è una società sana, che gestisce 1240 km di strade provinciali e oltre 460 tra ponti e viadotti. Conta ad oggi 80 dipendenti, ma soffre la carenza di personale tecnico qualificato, tanto che per il 2023 sono previsti specifici concorsi.

I macronumeri del bilancio raccontano un anno particolarmente prolifico.

Il valore della produzione è di circa 16milioni di euro, che corrisponde a lavori fatti e fatture pagate. Tra tutti, per ricordarne uno, il nuovo ponte sul fiume Guà lungo la strada provinciale Montorsina, tra Montorso e Montecchio Maggiore.

Altri 15 milioni di euro sono il valore delle opere in appalto e in esecuzione. Il nuovo ponte di Secula a Longare, di cui sono in gara i lavori di realizzazione, occupa da solo 5,4 milioni di euro.

In fase di progettazione ci sono lavori per oltre 66 milioni di euro, per un totale di 48 interventi sul territorio vicentino. La parte del leone la fanno i progetti per la viabilità, con 37 milioni di euro. Seguono i ponti con 24 milioni di euro e poi poco meno di 4 milioni di euro per interventi relativi a dissesti idrogeologici e 1,4 milioni di euro per sistemazione e sostituzione dei guard rail.

“Numeri che si traducono in strade e ponti più sicuri e viabilità più funzionale alle esigenze di un territorio in pieno sviluppo -commenta il presidente Nardin- La Vicenza produttiva, così come quella che guarda alla valorizzazione del suo immenso patrimonio storico e artistico attraverso il turismo, hanno bisogno di infrastrutture, per permettere a cittadini e imprese di connettersi al mondo, di poter competere sui mercati internazionali. E attraverso la società Vi.abilità la Provincia dà una risposta concreta a queste esigenze, avendo bene a mente che la mobilità è un diritto fondamentale.”

Grandi opere, quindi, “ma anche manutenzione ordinaria -sottolinea la presidente Dellai- per far sì che strade e ponti esistenti siano sicuri ed efficienti. Ad esempio con un lavoro costante di asfaltature, che ogni anno copre circa 45 chilometri di strade, con la manutenzione della segnaletica stradale e delle barriere di sicurezza, le riparazioni urgenti delle buche e la cura del verde a bordo strada.”

Tra le opere più significative realizzate nel 2022 c’è di certo la ristrutturazione degli impianti di illuminazione del tunnel Schio-Valdagno e della galleria Valle Miara, per un importo di 2.310.000 euro. Circa 1.200 proiettori di vecchia tecnologia (sodio alta pressione) sono stati sostituiti con nuovi apparecchi con tecnologia a led. Un’operazione che permette un notevole risparmio energetico e che, con grande lungimiranza, ha abbattuto i rincari delle bollette dovuti all’aumento del costo dell’energia elettrica.

Altro progetto performante del 2022 è la campagna campagna di rilevamento flussi viari.

Grazie all’acquisto di apposita strumentazione, Vi.abilità ha ripristinato l’attività di rilevazione del traffico veicolare lungo le principali tratte stradali in gestione, riprendendo un’attività in precedenza seguita dagli uffici provinciali ma ferma al 2007.

Sono state individuate 44 sezioni di rilevamento dove vengono rilevati una serie di parametri quali il numero dei veicoli, le classi di lunghezza e la velocità. Grazie ad appositi software si potranno così avere dati relativi al traffico, alla composizione veicolare (autovetture/veicoli commerciali leggeri/veicoli commerciali pesanti), alle velocità medie e agli eccessi di velocità. “Elementi fondamentali -spiega la Dellai- per programmare al meglio gli interventi sulla viabilità”.

Nuovo CdA di Vi.abilità Srl

Con il bilancio consuntivo del 2022 si chiude anche l’ “era” Dellai. Una presidenza durata 4 anni, cioè i 3 anni di mandato più un anno di transizione fino alla nomina, oggi, del nuovo CdA. Magda Dellai ha presieduto un Consiglio composto da Gianluigi Feltrin e Bruno Binotto.

E sarà sempre Magda Dellai a rappresentare la continuità con il passato, visto che il suo nome compare anche tra i nuovi componenti. Con lei Robertino Cappozzo e Enzo Urbani.

“Ringrazio i consiglieri uscenti e auguro buon lavoro al nuovo CdA -le parole del presidente Nardin- Vi.abilità è una società strategica, che negli anni ha dimostrato il suo valore operando con serietà e professionalità sul territorio. Sono certo che il nuovo CdA saprà guidare la società con competenza dando continuità al lavoro fatto.”

Vedasi bando allegato.

“Gambugliano. Non c'è stata nessuna leggerezza anzi faccio i complimenti ai miei tecnici che hanno letto bene la situazione chiudendo la strada al primo smottamento di materiale. Di fatto la frana si è verificata quella stessa notte. Sono d'accordo sul fatto che questo fenomeno non vada sottovalutato, ma noi saremo i primi ad andare al fondo della questione perché qui non si tratta di carenza di manutenzione, come accusa il sindaco di quel Comune, ma di scarsa attenzione nella cura dei boschi, dei terreni e della regimazione delle acque. Forse sfugge che noi il danno lo abbiamo subito e se le verifiche daranno l'esito che crediamo anche i proprietari dovranno assumersi le proprie responsabilità. La normativa al riguardo, a partire dal Codice della Strada, parla chiaro”.

Riguardo alla frana di Tonezza, Vantin ricorda: “L'assessore lamenta che anche le altre strade sono inutilizzabili e rimprovera la Provincia di Vicenza per questo, ma dimentica che a nord dello Spitz abbiamo dovuto chiudere la Provinciale per il rischio valanghe, molto alto come ricordava nei giorni scorsi il bollettino Arpav che dava al riguardo il valore massimo di grado 5 vale a dire “forte pericolo di valanghe”. Ed è tanto più vero se si pensa che si è verificata una slavina di significative dimensioni. Non scopro nulla, la situazione di quella zona è nota e di fronte a questi rilevamenti non c'era che una cosa da fare e noi lo abbiamo fatta. Per quanto riguarda le manutenzioni, ricordo all'amministratore di Tonezza che proprio lì, la scorsa estate, abbiamo impegnato 300mila euro finanziati da Provincia per interventi di messa in sicurezza ricostruendo alcuni muri di sostegno della strada con particolari lavori di chiodature per l’ancoraggio degli stessi al versante. Circa l'ultima frana, quella verificatasi ad un 1,5 chilometri da Arsiero, non siamo il Padre Eterno e non possiamo infatti prevedere e fermare con una mano un evento come quello accaduto. Proprio in quel tratto abbiamo installato reti dappertutto, che ora dobbiamo svuotare. Come pure dobbiamo disgaggiare massi, pietre e sassi ancora sospesi. Come si può verificare, tutte le nostre aziende sono già all'opera. Tra l'altro stiamo utilizzando un mezzo meccanico speciale proprio per provvedere a queste operazioni per le quali comunque ci vorrà del tempo. Certo, una soluzione c'è: costruire una galleria continua nei tratti esposti a monte, ma chi ce li dà le decine di milioni che servono?”

Parola d’ordine: limitare i danni.
Il taglio regionale ai trasferimenti del trasporto su gomma, attestatosi all’11%, preoccupa non poco l’Assessore Provinciale ai Trasporti Cristiano Sandonà.
A conti fatti, la società che per conto della Provincia di Vicenza gestisce il trasporto pubblico extraurbano, Ftv Spa, dovrà fare i conti nel 2011 con 1,5milioni di euro in meno.
“Certo –commenta Sandonà- le previsioni erano ancor più nere e apprezziamo lo sforzo della Regione Veneto di avere incrementato la cifra a disposizione rispetto a quanto risultava nella bozza del bilancio fino a pochi giorni fa. Comprendiamo la necessità di ridurre le spese, per la Regione così come per tutti gli enti locali. Rimane comunque un taglio considerevole con cui confrontarsi, e vogliamo farlo nella maniera più seria e responsabile.”
Telefono alla mano, l’Assessore già questa mattina ha contattato l’Amministratore Unico di Ftv Spa Valter Baruchello e ha fissato per mercoledì prossimo, 9 marzo, un incontro per affrontare il problema analizzando il bilancio e i possibili capitoli di intervento.
“Non voglio neppure pensare –dice Sandonà- di dover intervenire sulla qualità del servizio o sul numero dei dipendenti. Ftv è sempre stata una società sana, in grado di rispondere alle esigenze degli utenti in maniera eccellente e vogliamo che rimanga tale. Vogliamo evitare tensioni del personale, perché sono loro il nostro punto di forza e se lavorano serenamente anche il servizio ne guadagna. Non è neppure nostra intenzione, d’altro lato, aumentare il costo dei biglietti e degli abbonamenti, visto che la politica della Provincia è sempre stata quella di contenere la spesa delle famiglie per il trasporto scolastico.”
Niente interventi radicali, quindi, ma piuttosto tante piccole limature dove ancora possibili, in modo da contenere la spesa senza stravolgere un’organizzazione efficiente.
“Dopo il vertice con Ftv –conclude Sandonà- ci confronteremo anche con il Provveditorato, perché ora più che mai è necessario fare sinergia. Negli ultimi anni si è stretto il nostro dialogo con le scuole e tanti scioperi degli studenti sono stati evitati grazie ad una più razionale pianificazione del trasporto e degli orari scolastici. Ora bisogna fare un ulteriore sforzo e ancora una volta dobbiamo farlo assieme, perché è l’unico modo per ottenere risultati concreti.”

Il vertice conferma l’attenzione costante del Governo verso la realtà vicentina, con particolare riguardo alle esigenze espresse dalle amministrazioni locali e dalle comunità. L’impegno concreto si traduce anche in misure operative: nei giorni scorsi, il Prefetto ha disposto l’istituzione di una zona rossa in un’area sensibile del capoluogo, consentendo così un monitoraggio più efficace e mirato, volto a garantire ordine pubblico e tutela dei cittadini.

“La sicurezza è un diritto fondamentale e va garantita con strumenti adeguati e una presenza istituzionale forte – ha dichiarato il presidente Nardin – La sinergia tra Governo, enti locali e forze dell’ordine è un modello da rafforzare in tutto il Paese per raggiungere risultati concreti, agendo ognuno per quanto di competenza, ma con l’obiettivo comune di garantire sicurezza ai cittadini, ai residenti, ai commercianti, ai turisti, permettendo a tutti di vivere serenamente il nostro splendido territorio.”

Nel corso del vertice si è parlato anche del ruolo centrale del Tribunale di Vicenza, da potenziare come presidio di legalità e leva strategica per lo sviluppo. Il presidente Nardin ha sottolineato: “Il rafforzamento della giustizia è parte integrante della strategia per la sicurezza. Il Tribunale di Vicenza deve essere messo nelle condizioni di operare al meglio, perché è un punto di riferimento per cittadini, imprese e istituzioni. Un sistema giudiziario efficiente è fondamentale non solo per la tutela dei diritti, ma anche per la competitività del nostro territorio. ”