Aperto dalle 7.30 alle 17.30.

Iscrizioni aperte tutto l’anno.

Accoglie bimbi dai 3 mesi ai 3 anni.

“Un agguato vile -commenta Rucco- ai danni di un giovane che sta dedicando la propria vita e il proprio lavoro agli altri, ai più deboli, offrendo assistenza e sostegno. Padre Carlassare ha grinta e tenacia e di certo supererà questo difficile momento e tornerà dalla sua gente. Ma chi di competenza deve agire, i responsabili vanno puniti e va garantita sicurezza a chi, come padre Christian, ha nella preghiera l’unica arma di difesa.”

Rucco rivolge un pensiero anche a Nadia De Munari, missionaria laica uccisa in Perù. Anche lei vicentina, originaria di Schio. Anche lei a servizio dei poveri. “La polizia peruviana sta indagando sull’accaduto -afferma Rucco- quello che è certo è che in tanti la rimpiangono, famigliari, amici, ma anche tante persone che vivono nel disagio e nella povertà e che in lei avevano trovato un aiuto e un conforto.”

Queste le parole del presidente della Provincia di Vicenza Andrea Nardin dopo avere appreso della rapina con aggressione e sequestro ai danni di Roberto Baggio e della sua famiglia nella casa di Altavilla durante la partita Italia-Spagna.

“A nome mio personale e dei vicentini esprimo solidarietà e vicinanza a Roberto Baggio e ai suoi famigliari. Lo stesso Baggio ci informa che fortunatamente la violenza fisica ha avuto conseguenze nel complesso contenute, ma lo spavento è stato davvero grande. Uno spavento che ben conosce chi è stato vittima di violenza, aggravata dal fatto di subirla in casa, luogo degli affetti, dove ci sentiamo più sereni e abbassiamo la guardia. Sentirsi violati nell’intimità della propria abitazione è ancora più odioso e instilla un senso di insicurezza da cui è difficile liberarsi. Sono certo che il carattere di Roberto, la sua indole e il suo ottimismo, saranno d’aiuto a lui e ai famigliari per superare la paura, così come gli inquirenti faranno del proprio meglio per assicurare i colpevoli alla giustizia. Ciò che possiamo e dobbiamo fare noi come istituzioni -prosegue Nardin- è non abbassare mai la guardia, fare fronte comune perché la complessità di Vicenza sia compresa a Roma e le Forze dell’Ordine abbiano una dotazione organica adeguata del nostro territorio. Ce lo siamo detti non più di due settimane fa, quando alla Questura di Vicenza sono stati assegnati solamente 3 nuovi agenti a fronte di decine di pensionamenti. Un numero che, nonostante il grande impegno profuso dagli agenti, non può garantire i servizi di cui abbiamo bisogno. Servono più agenti, serve più considerazione per la nostra provincia. Dobbiamo poterci sentire al sicuro nelle nostre città e nelle nostre case. Vale per Baggio e per tante persone che, come lui, hanno subito furti o violenza. Mi auguro che l’eco che l’aggressione a Baggio sta avendo arrivi fino a Roma e riesca a sensibilizzare chi può e deve decidere in merito al potenziamento delle nostre Forze dell’Ordine.”

Art. 9 - Responsabile del Procedimento

1. Salvo diversa determinazione, il responsabile del procedimento è il Dirigente preposto all’unità organizzativa competente.

2. Il Dirigente di ciascuna unità organizzativa può affidare ad altro dipendente la responsabilità dell’istruttoria e di ogni altro adempimento inerente il singolo procedimento.

3. In caso di inerzia del responsabile del procedimento, il potere sostitutivo è attribuito al Vicesegretario Generale dell'Ente.

4. Decorso inutilmente il termine per la conclusione del procedimento, il privato può rivolgersi al Vicesegretario Generale dell'ente perchè, entro un termine pari alla metà di quello originariamente previsto, concluda il procedimento attraverso le strutture competenti o con la nomina di un commissario.

5. Il Vicesegretario Generale dell'ente entro il 30/01 di ogni anno comunica all'organo di governo i procedimenti suddivisi per tipologia e strutture amministrative competenti nei quali non è stato rispettato il termine di conclusione previsti dalla legge o dai regolamenti.

Art. 10 - Indennizzo da ritardo nella conclusione del procedimento

1. In caso di inosservanza del termine di conclusione del procedimento amministrativo iniziato ad istanza di parte per il quale sussiste l'obbligo di pronunciarsi, con l'esclusione dell'ipotesi di silenzio qualificato e di concorsi pubblici, l'amministrazione corrisponde all'interessato a titolo di indennizzo per il mero ritardo, una somma pari a 30,00 euro per ogni giorno di ritardo, con decorrenza dalla data di scadenza del termine del procedimento, comunque complessivamente non superiore a 2.000,00 euro.

2. Al fine di ottenere l'indennizzo l'istante è tenuto ad azionare il potere sostitutivo attribuito al Vicesegretario Generale nel termine perentorio di 20 giorni dalla scadenza del termine di conclusione del procedimento.

3. Nel caso in cui il Vicesegretario Generale, titolare del potere sostitutivo, non emani il provvedimento entro un termine pari alla metà di quello originariamente previsto o non liquidi l'indennizzo maturato fino alla data della medesima liquidazione, l'istante può proporre ricorso presso l'autorità competente, ai sensi della normativa vigente.

La prima novità interessa il monitoraggio da remoto delle corse degli autobus, grazie ai sistemi AVM (Automatic Vehicle Monitoring) / AVL (Automatic Vehicle Location) che consentono, dalla sala di controllo esercizio aziendale, di seguire ogni singola corsa dei mezzi in qualsiasi tratta grazie a un procedimento di localizzazione di alto profilo tecnologico.

La seconda novità riguarda il sistema di videosorveglianza che, nel pieno rispetto della normative sulla privacy, si avvale di telecamere e di unità di registrazione delle immagini a bordo.

Su ogni autobus è installato un numero variabile di videocamere, dipendente dalla lunghezza e dal modello del mezzo, che inquadrano l'abitacolo dei passeggeri, le porte di salita e di discesa, l’area del conducente, la cui funzione è riconducibile all’evitare contestazioni inerenti alla vendita dei titoli di viaggio a bordo, e la zona anteriore del veicolo, utile per la ricostruzione degli eventi in caso di sinistri stradali.

Il sistema permette di conservare le immagini per 72 ore.

La terza importante novità riguarda il Panic Button, collocato nella postazione del conducente. In caso di emergenza a bordo l’autista può azionare questo dispositivo che consentirà di trasmettere l’allarme.

“Una risposta concreta in tema di sicurezza non solo dei cittadini utenti, ma anche dei dipendenti dell'azienda – dichiara il presidente della Provincia Francesco Rucco - Devo ringraziare anche le forze dell'ordine, che ci hanno sempre assicurato piena collaborazione."

“Le novità tecnologiche inerenti alla sicurezza a bordo degli autobus segnano una tappa importante nel percorso dell’ammodernamento della flotta – ha spiegato il presidente di Società Vicentina Trasporti Simone Vicentini - Si tratta di novità che da un lato confermano l’attenzione dell’azienda, anche sotto il profilo delle risorse impegnate, nei confronti del grande tema della tutela e della sicurezza, e dall’altro dimostrano quanto, in fase di realizzazione, l’azienda abbia al suo interno competenze e know how di alto profilo”.

Dopo un breve excursus sui 15 mesi (468 giorni) intercorsi dalla prima chiacchierata sulla fusione ad oggi e sui vari step – dal novembre 2014, avvio dei gruppi di lavoro costituiti dal personale di entrambe le aziende, scelta dell'advisor per la verifica delle possibili sinergie industriali, affidamento alla società Kpmg, nomina dei periti nelle figure di Antonio Zaccaria (Aim) e Luigi Pozza (Ftv), firma di accordi sindacali - il Presidente della Provincia di Vicenza Achille Variati ha scattato la fotografia societaria nella quale si evincono le quote di proprietà (34,66% Aim, 65,34% Ftv), il capitale sociale (10 milioni di euro), il patrimonio netto (12 milioni e 482.293 euro), il numero dei dipendenti (536, di cui 245 Aim e 291 Ftv), dei mezzi (385, di cui 259 di Ftv e 126 Aim, 316 a gasolio e 69, tutti del trasporto urbano, a metano) , il numero di viaggiatori complessivi, 26milioni 150mila. “La prospettiva non è solo quella di fare economie di scala ed utili a partire dal 2017, ma quella di integrare questo servizio con il trasporto su ferrovia e nell'ottica dell'Alta Velocità/Alta Capacità”.

Una sfida a 360 gradi nata dalle sinergie industriali, ricordate dal consigliere Benvenuti e legate al movimento (integrazione della rete di servizio, unico contratto di lavoro, impiego indistinto del personale nei servizi urbani ed extraurbani), alla manutenzione, al rimessaggio, al commerciale, alla verifica dei titoli, ai servizi di struttura e informativi. “Quest'anno – continua Variati – lavoreremo per uniformare le fermate, eliminare le sovrapposizioni e verificare i titoli. Al riguardo, avremo un confronto con la Regione qui a Vicenza per rendere tutti i biglietti, anche quelli ferroviari, omogenei”.

Grande soddisfazione espressa dal direttore generale di Aim Dario Vianello, dagli amministratori unici di Ftv, Romano Leonardi, e Aim Mobilità, Piercarlo Pucci, nonché dal presidente di SVT Angelo Macchia che sottolinea la capacità di tutti i soggetti di saper superare le logiche dell'orto e mettersi assieme.

“Sviluppando anche progetti e contatti con realtà confinanti”. Al suo fianco, per ora, gli avvocati Paolo Balzani e Barbara Biondani, ma si sta lavorando all'individuazione di un direttore generale di grande professionalità. “La nostra parola d'ordine – incalza Variati – è efficienza. Noi vogliamo aumentare non solo il numero dei viaggiatori ma anche lavorare sulla loro tipologia perché solo facendo diventare il mezzo pubblico concorrenziale per tempi e costi vinceremo la sfida dell'utenza. Penso, ad esempio, a linee turistiche che intercettino le nostre eccellenze territoriali”. Ed è solo l'inizio, perché lo schema potrebbe essere riproposto in altri settori “superando le logiche territoriali policentriche. Vicenza è sempre un territorio di 900mila abitanti e se non capiamo che l'unione fa la forza ovunque, saremo destinati a restare sempre piccoli”.

Alla luce delle misure di gestione e contenimento dell’emergenza epidemiologica Covid-19 e della conseguente riduzione del servizio a carattere di essenzialità, l’introduzione degli orari estivi si traduce in una maggiore offerta all’utenza rispetto a quanto garantito nella Fase Uno e fin qui nella Fase Due. Gli orari di riferimento sono consultabili sul sito aziendale www.svt.vi.it e nelle apposite tabelle.

Rimangono invariate le disposizioni di sicurezza nelle modalità di salita e discesa dagli autobus dagli ingressi indicati, nonché sono invariate le norme di comportamento a bordo dei mezzi con particolare riferimento all’utilizzo della mascherina, al mantenimento delle distanze interpersonali e dal vano conducente, all’obbligatorietà di viaggiare rivolti nello stesso senso di marcia dell’autobus nel caso si viaggi in piedi, all’utilizzo dei presidi sanitari a bordo dei mezzi per la pulizia della mani, all’occupare solo i posti a sedere indicati. Rimangono altresì invariate le disposizioni inerenti all’impossibilità di acquistare i titoli di viaggio a bordo e all’obbligo dei conducenti di verificare che il numero dei viaggiatori a bordo degli autobus sia coerente con le misure in vigore sulla gestione e contenimento dell’emergenza epidemiologica Covid-19.

«L’emergenza epidemiologica ha mutato le dinamiche del servizio del trasporto pubblico locale – spiega il presidente di Svt Cristiano Eberle -. Ciò richiede alle aziende una mente aperta e una nuova flessibilità nell’organizzazione del servizio nel prossimo futuro. È una sfida che Svt è pronta a cogliere. Studenti e pendolari sono al centro del nostro servizio. Parlare di studenti e lavoratori significa parlare di famiglie. E parlare di famiglie significa parlare di comunità. Svt è al servizio dell’utenza e rispondere alle sue esigenze contribuisce al benessere della collettività. Ma questo implica un nuovo senso di responsabilità e disponibilità non solo da parte dell’azienda ma anche da parte dell’utenza».

Alla luce del nuovo scenario delineato al Dpcm del 22 Marzo e delle misure già in vigore in accordo con l’Ente di Bacino, la riduzione adottata è coerente ai criteri di economicità e socialità dell’azienda e garantisce l’essenzialità del servizio nelle specifiche previste dal provvedimento governativo, ottimizzando l’impiego di risorse e personale ed evitando che i mezzi possano essere utilizzati per spostamenti non necessari.

Al contempo Società Vicentina Trasporti continuerà l’attività di monitoraggio della rete con lo scopo di valutare, caso per caso, nuove integrazioni o ulteriori sospensioni.

Le nuove tabelle sugli orari e sulle corse in vigore da venerdì 27 Marzo sono consultabili sul sito aziendale www.svt.vi.it

«Grazie a questa rimodulazione Comune, Provincia, Svt favoriscono il servizio di trasporto pubblico nelle fasce orarie in cui le persone che per varie ragioni non dispongano di mezzi propri o non siano in autonomia di movimento possano raggiungere il posto di lavoro – dichiara Francesco Rucco, presidente della Provincia di Vicenza-. Questi nuovi orari sono il frutto di una pianificazione tanto inedita quanto necessaria in una situazione d’emergenza come quella odierna, nella quale sorge l’esigenza di garantire il servizio ai lavoratori e di abbattere le occasioni di spostamenti inutili».

«Il contesto emergenziale con il quale anche Società Vicentina Trasporti deve rapportarsi comporta per l’azienda un rinnovato impegno sotto il profilo dell’organizzazione delle risorse, del personale e del servizio – spiega Cristiano Eberle, presidente di Società Vicentina Trasporti -. La riduzione delle corse è il risultato dell’adozione delle disposizioni ministeriali e della volontà dell’azienda di garantire l’essenzialità del servizio e così il diritto alla mobilità dei cittadini. Anche in questo frangente è tuttavia necessario richiamare l’utenza alla responsabilità e all’ottemperanza dei provvedimenti che l’azienda ha posto in essere fin dall’inizio della crisi per garantire la sicurezza sia del personale sia di coloro che usufruiscono dei mezzi Svt».