• SP 8 Berico Euganea (in prossimità di Orgiano) per circa 200 metri lineari;

• SP 13 Villaga (in prossimità di Villaga) per circa 200 metri lineari;

• SP 19 Dorsale dei Berici (in prossimità di Barbarano) per circa 600 metri lineari;

Lo sviluppo complessivo dell’intervento è stato quindi di circa un chilometro ed ha avuto come oggetto la riasfaltatura ed il rifacimento della segnaletica orizzontale per un importo complessivo di circa 30mila euro.

SP 85 PEDEMONTE

SP 81 POSINA da località Griso fino al confine trentino

SP 350 VAL D’ASTICO lato Trentino

SP 64 DEI FIORENTINI in località Coston.

Grande la soddisfazione di tutti. L'intervento prevede complessivamente la sistemazione e l'allargamento della Strada Provinciale, lunga 4,4 chilometri, che collega il Chiosco Alpino con località Restele-Melegnon, percorso alternativo alla SP 64 a nord del Monte Spitz. “Il primo stralcio – sottolinea Marangon – interesserà i primi 3,5 Km, con consolidamento delle pareti rocciose a monte e idrosemina, chiodatura dei muri di sostegno in sasso a valle della strada, posa guardrail e asfaltatura con bynder. Prevista la realizzazione di un parcheggio a Lastebasse, località Coston, per 4 pullman e 124 auto. Al riguardo, ringrazio il sindaco Emilio Leoni, che facendo da capofila ha permesso di poter accedere ai fondi ODI, a disposizione dei Comuni di confine”. L'importo dei lavori è di 1.645.000 euro con un ribasso d'asta applicato pari al 20,33% per un importo contrattuale dei lavori di 1.404.000 euro. Al riguardo va sottolineato che pure nella fretta della promulgazione del bando, sono state 129 le offerte pervenute agli uffici di Vicenza Est.

Il secondo stralcio – precisa Vantin – riguarderà la sistemazione e l'allargamento dell'ultimo tratto verso Restele-Melegnon per quasi un chilometro in territorio di Arsiero e Tonezza appunto, oltre alcune opere di completamento riguardante il tracciato relativo al primo stralcio (tappeti di usura, ulteriori reti paramassi e barriere fermaneve”. Previsti quasi 2 milioni di euro, che dovrebbero arrivare anche questi dai già citati fondi Odi”.

Alla ditta campana il compito di non deludere tante attesa, “L'allargamento della sezione stradale da 4,5 a 6,5 metri, con doppio senso di marcia – precisa l'ingegner Morandotti – comporterà una produzione di circa 50mila metri cubi di materiale di scavo. La ditta è esperta in questo, di sicuro noi saremo con il fiato sul collo”. Confidando anche nel favore delle stagioni, la previsione relativa alla durata dei lavori è di 540 giorni, con consegna del cantiere nella prima decade dell'ottobre 2017.

Grande la soddisfazione di amministratori ed operatori economici del posto, che hanno ripercorso a grandi linee una vicenda cominciata quasi 20 anni, con un sopralluogo della allora commissione provinciale alla viabilità (era il 1997!), continuata con qualche incomprensione e risolta grazie al dialogo instauratosi tra tutti i soggetti. “Ad un certo punto – ricorda per tutti il Sindaco Dalla Via – sembrava che non ne saremmo mai venuti fuori ed invece lo spirito di collaborazione e la voglia di dare un segnale ad un territorio come quello montano ricco di problematiche, ci ha permesso di arrivare a questo risultato. Per il quale esprimo gioia”.

E non è finita visto che Provincia e Vi.Abilità stanno lavorando anche ad altri progetti grazie alle opportunità fornite dai fondi messi a disposizione dei Comuni di confine, ben 49 milioni di euro per tutto l'arco vicentino. Resta, intanto, il grande risultato ottenuto per un'arteria che darà sicuramente impulso turistico a tutta la zona diventando alternativa sicura e praticabile alla SP 64, sulla quale insistono ben 17 punti a rischio valanghe.

A coordinare il tavolo sarà Giancarlo Acerbi, consigliere provinciale con delega alla viabilità, che ha annunciato la prima riunione già tra un paio di settimane.

Nel frattempo la prima decisione è già stata presa: dalla settimana prossima non saranno più in funzione in qualità di autovelox i due occhi elettronici che la Provincia di Vicenza ha posizionato uno tra il primo e il secondo tornante, l’altro alla Barricatella, tra il sesto e il settimo tornante, entrambi in Comune di Cogollo del Cengio. Combinati alla modifica del limite di velocità, passata a inizio anno da 90 a 70 km/h, i due autovelox hanno rilevato un numero rilevante di superamenti del limite, la maggior parte di lieve entità.

Dalla settimana prossima, il sistema di rilevazione puntuale diventerà un sistema di rilevazione della velocità media con fini, in questo primo periodo, meramente statistici. Tradotto: non più autovelox ma tutor, senza sanzioni per ora, ma con l’obiettivo di raccogliere dati per poter intervenire con provvedimenti efficaci e condivisi.

“Risolvere il problema della sicurezza lungo il Costo -sottolinea Nardin- non significa penalizzare chi per lavoro lo percorre quotidianamente, ma disincentivare i comportamenti scorretti, in particolare di motociclisti e di chi interpreta rettilinei e tornanti come una sfida di velocità. Il tavolo tecnico che abbiamo costituito oggi ha l’obiettivo di garantire sia la sicurezza che la fruibilità di una strada fortemente trafficata, anche per l’alta concentrazione di turisti diretti sull’Altopiano. Il percorso di condivisione ci permetterà di valutare i dati che raccoglieremo sia con i sindaci sia con le forze dell’ordine, ascoltando le osservazioni dei singoli territori ma avendo comunque tutti come fine ultimo la sicurezza di chi, per lavoro o per turismo, percorre questa strada.”

Proseguirà contemporaneamente anche il confronto con la Prefettura, per far sì che aumentino i controlli delle forze dell’ordine e, in particolare, della polizia locale per il rispetto del limite di velocità.

Nella foto, da sx: Emanuele Munari (sindaco Gallio), Andrea Nardin (presidente Provincia), Giancarlo Acerbi (consigliere provinciale), Franco Sella (vicesindaco Asiago), Elisabetta Magnabosco (sindaco Roana)

A stabilirlo è un’ordinanza di Vi.Abilità, braccio operativo della Provincia di Vicenza per la gestione delle strade di competenza.

Dal 6 marzo, recita il provvedimento, la velocità massima permessa lungo la strada provinciale 349, meglio conosciuta come la strada del Costo, passa da 90 a 70 km orari nel tratto che interessa i Comuni di Caltrano, Cogollo del Cengio, Roana. Il tratto, cioè, dei tornanti, che va dall’inizio del centro abitato di Caltrano, in prossimità della rotatoria tra le strade provinciali 349 e 116, all’inizio dell’abitato di Treschè Conca di Roana.

La motivazione è legata alla fisionomia della strada stessa: si tratta infatti di una strada di montagna, quindi con un andamento planoaltimetrico caratterizzato da pendenze significative intervallate da tornanti, che condiziona particolarmente la distanza di sicurezza, dove la velocità è il fattore principale, se non esclusivo, di incidenti gravi e, talvolta, mortali.

Non è un caso che proprio la strada provinciale del Costo sia stata negli ultimi anni oggetto di uno specifico progetto sicurezza da parte della Provincia di Vicenza. Nel 2020, con un investimento di 400mila euro, sono state messe in funzione due apparecchiature elettroniche, una tra il primo e il secondo tornante, l’altra alla Barricatella, tra il sesto e il settimo tornante, entrambe in Comune di Cogollo del Cengio nei due punti dove maggiormente si pigia l’acceleratore. Le postazioni fisse con controllo remoto funzionano 24 ore al giorno con qualsiasi condizione meteorologica e di luce. Sono collegate al sistema centralizzato di gestione integrata denominato “Targa System” attivato nella Sede di “Pasubio Tecnologia s.r.l.” di Schio, con accordo sottoscritto dai Consorzi di Polizia Locale “Alto Vicentino” (sede di Schio) e “Nordest Vicentino” (sede di Thiene). Una sinergia che nell’estate del 2020 è stata risolutiva per individuare i responsabili di una gara clandestina fra autovetture.

Il progetto sicurezza ha dato risultati positivi in termini di prevenzione dell’incidentalità e, grazie a un monitoraggio di lungo periodo della velocità dei veicoli in transito lungo l’arteria, ha confermato che c’è ancora chi interpreta il Costo come una pista da rally.

Da qui la decisione della Provincia di abbassare il limite, adeguandolo alle caratteristiche della strada.

Contestualmente, la Provincia di Vicenza sta anche potenziando il sistema di rilevazione della velocità con la previsione di un nuovo apparecchio di rilevazione da posizionare tra i due esistenti.

In questo modo, mentre quello più a nord continuerà a fungere da autovelox, gli altri due rileveranno la velocità media (tutor). Il progetto, del valore di 232.000 euro a carico della Provincia, è in fase di progettazione.

I tecnici della Provincia Autonoma di Trento sono al lavoro ma verificare la situazione e programmare gli interventi più adeguati per mettere in sicurezza il versate franato. Difficile per ora fare previsione sulla riapertura della strada.

Sul posto sono intervenuti anche i tecnici di Vi.Abilità, società che per conto della Provincia di Vicenza gestisce la rete stradale di competenza, per verificare quanto accaduto e posizionare la segnaletica.

La strada provinciale 350 è un'arteria strategica da Lastebasse a Lavarone, tanto più strategica nel periodo invernale perchè dà accesso agli impianti sciistici dell'altopiano Fiorentini-Folgaria, con oltre 100 chilometri di piste.

Lo comunica Vi.Abilità, società che per conto della Provincia di Vicenza gestisce i 1.300 km di competenza.

L'intervento prevede il rifacimento della pavimentazione stradale in corrispondenza dei due ponti, nonchè la collocazione sopra la carreggiata di due portali per limitare il transito ai veicoli che
presentano un'altezza superiore ai 2,90 metri.

I due ponti sono stati infatti realizzati nel 1879 e le caratteristiche statiche richiedono una limitazione del transito di mezzi pesanti. Alla vetustà dei manufatti si aggiungono le dimensioni ridotte della carreggiata e la scarsa visibilità, tanto che già lo scorso aprile 2017 è stato istituito con ordinanza il divieto di transito ai veicoli di massa superiore a 3,5 tonnellate, oltre che il senso unico alternato a vista e la limitazione della velocità.

Prescrizioni che però non vengono sempre osservate, tanto da compromettere lo stato di conservazione dei ponti e provocando condizioni di pericolo per la circolazione stradale.

L'ordinanza verrà quindi rafforzata con l'installazione di due portali per limitare la sagoma dei veicoli in transito. Inoltre verrà creato un “percorso obbligato” per il rallentamento dei veicoli e per una limitazione fisica dei mezzi pesanti non autorizzati.

Sempre per aumentare la sicurezza dei manufatti, verrà fresato il vecchio strato di pavimentazione stradale accumulata negli anni sopra gli impalcati dei ponti e verrà realizzata una nuova pavimentazione stradale.

Durante il periodo di chiusura della strada il traffico verrà deviato sulla viabilità alternativa della zona.

Il costo dell'intervento è quantificato in 40.000 euro.

Li ha stabiliti la Provincia di Vicenza con il supporto tecnico di Vi.Abilità, la società attraverso la quale gestisce la rete viaria di competenza, di concerto con i Comuni interessati al passaggio della strada.

Ad illustrare i nuovi limiti sono stati questa mattina Andrea Nardin, presidente della Provincia di Vicenza, e i primi cittadini di Schio, Valter Orsi, Thiene, Gianantonio Michelusi, e Marano Vicentino, Marco Guzzonato.

“I limiti di velocità passeranno dagli attuali 80 e 90 km/h a 50 e 70 km/h, a seconda del tratto interessato -ha esordito Nardin- L’obiettivo è garantire maggiore sicurezza agli utenti, tenuto conto non soltanto dell’intenso traffico a cui l’arteria è sottoposta, ma anche delle modifiche che negli anni ha subito.”

Tra le più significative, l’ampliamento del centro abitato di Marano Vicentino, la realizzazione della nuova rotatoria in corrispondenza della strada di accesso alla località Giavenale in Comune di Schio e quella all’intersezione con la strada di accesso al multisala di Marano Vicentino.

E’ stata inoltre valutata la presenza di fermate del trasporto pubblico locale, che comporta il passaggio di pedoni e utenza debole, e le numerose intersezioni e accessi carrai. Tutti “ostacoli” alla fluidità della strada che necessitano di limiti di velocità più contenuti rispetto agli attuali.

“Ci sono stati negli anni incidenti gravi e anche mortali lungo questa arteria -ha sottolineato Orsi- certo non basta un nuovo limite a risolvere il problema, ma ci auguriamo che sensibilizzi ad una maggiore attenzione da parte degli utenti e a comportamenti più prudenti.”

“Fondamentale -hanno aggiunto Guzzonato e Michelusi- sarà il coordinamento con la Polizia e le forze dell’ordine, chiamate a far rispettare i nuovi limiti. Ma già il fatto che sia stata rideterminata la velocità è una risposta importante di attenzione non solo alla strada, che negli anni ha subito modifiche, ma anche e soprattutto ai cittadini che chiedevano interventi.”

L’ordinanza che rivede i limiti di velocità lungo la strada è in firma in questi giorni e sarà operativa non appena verrà posizionata la segnaletica verticale.

I nuovi limiti sono i seguenti:

1) 70 km/h lungo la S.P. 122 “Maranese” nel tratto compreso tra:
• il km 0+000 (appena dopo la rotatoria con la S.P. 349 Var in Comune di Thiene) ed il km 0+800 circa (in Comune di Marano Vicentino);
• il km 3+325 circa (inizio/fine del centro abitato di Marano Vicentino) ed il km 4+400 circa (in prossimità dell’intersezione con la strada di accesso al multisala a Marano Vicentino);
• il km 4+800 circa (in prossimità dell’intersezione con via Martiri di Mauthausen a Schio) ed il km 6+550 circa (a m 100 prima della rotatoria in località Giavenale a Schio);
• il km 6+800 circa (a m 100 dopo la medesima rotatoria) ed il km 7+620 circa (fine della strada di competenza della Provincia di Vicenza, in Comune di Schio).

2) 50 km/h lungo la S.P. 122 “Maranese”, nel tratto compreso tra :
• il km 1+150 (appena dopo la prima rotatoria di Marano Vicentino) ed il km 2+050 circa (inizio/fine del centro abitato di Marano Vicentino);
• il km 4+400 circa (in prossimità dell’intersezione con la strada di accesso al multisala a Marano Vicentino) ed il km 4+800 circa (in prossimità dell’intersezione con via Martiri di Mauthausen a Schio);
• il km 6+550 circa (a circa m 100 prima della rotatoria in località Giavenale a Schio) ed il km 6+800 circa (a circa m 100 dopo la medesima rotatoria.

Una precisazione necessaria, già condivisa con i Comuni interessati, in particolare Tonezza del Cimone, tanto più che il collegamento ha implicazioni sul turismo, quindi sulle attività produttive del territorio. Di qui l’attenzione di Provincia di Vicenza e Vi.Abilità.

Nel frattempo, come da cronoprogramma, sono iniziati i lavori di allargamento dell'ultimo tratto della strada provinciale 136 della Vena, nei comuni di Tonezza del Cimone, Lastebasse e Arsiero.

Le ruspe sono in azione per sbancare la parte di monte necessaria a portare la larghezza del piano viabile alla misura di 6,5 metri tra cigli bitumati.

Un lavoro atteso da anni, del valore di 1,7 milioni di euro finanziati con i Fondi di Confine, che completerà l’intervento già eseguito sul primo tratto di strada rendendola tutta di larghezza omogenea. A lavori conclusi, la strada della Vena sarà il collegamento principale e sicuro tra la montagna vicentina e l’altopiano trentino di Folgaria.

E proprio per motivi di sicurezza Provincia di Vicenza e Vi.Abilità, società che per conto della Provincia sta gestendo l’intervento, hanno deciso di dare il via ai lavori non appena si è concluso l’iter progettuale.

Durante i lavori, spiegano i tecnici, l’alternativa alla strada della Vena è la SP 64 Fiorentini, su cui già si è intervenuti con lavori di messa in sicurezza lo scorso inverno, ma che per la sua esposizione a nord è esposta alle intemperie che ne rendono complesso l’utilizzo. Rimandare i lavori, con il rischio di dover utilizzare la SP Fiorentini non quest’inverno, ma il prossimo, non è stato considerato prudente.

In ogni caso, come chiarito dal presidente Nardin, se la SP Fiorentini dovesse presentare difficoltà di accessibilità nei prossimi mesi, a lavori in corso, la strada della Vena verrà aperta a senso unico alternato, in modo da garantire il collegamento con Folgaria.

Istituito con la legge Finanziaria per il 2010 del 23 dicembre 2009 n.191, l'Organismo Di Indirizzo presieduto dall'onorevole Aldo Brancher è un fondo per lo sviluppo dei comuni di confine che gestisce 80 milioni l'anno per il finanziamento di progetti inerenti lo sviluppo economico e sociale dei territori confinanti con le province autonome di Trento e Bolzano. A seguito dell'Avviso pubblico 2010-2011, approvato dal consiglio dell'ODI e nel quale si fissavano modalità e criteri per l'adozione delle misure di valorizzazione, i comuni interessati hanno inviato all'ente circa 206 progetti per un importo complessivo di 785.000.000 di euro. In data 18 maggio 2012 ODI approvava la graduatoria per un importo complessivo di quasi 108.000.000 di euro grazie al versamento di 80 milioni da parte della P.A. di Trento e di una prima rata da 40 milioni da parte di quella di Bolzano.

Fatte queste premesse, il progetto di Lastebasse, realizzato in forma associata con Tonezza del Cimone ed Arsiero, è risultato pertanto meritevole di finanziamento. Nel frattempo i sopracitati Comuni hanno ceduto la proprietà della strada alla Provincia di Vicenza realizzando un accordo che fra i suoi punti l'impegno diretto di palazzo Nievo, attraverso Vi.Abilità Spa nella redazione del progetto definitivo ed esecutivo, nella direzione dei lavori, negli adempimenti per la sicurezza, negli espropri, nei rilievi e nel collaudo.

“La cosa più importante – conclude Schneck – è che i soldi ci sono e sono già stati accreditati. Ora potremmo affrontare un problema fondamentale per questo territorio e che tanti disagi ha provocato e provoca. Da parte nostra, nonostante tutto - e per tutto intendo lo svilimento del ruolo e delle funzioni dell'Ente Provincia - non abbiamo mai smesso di lavorare con le amministrazioni locali per cercare le risposte, anche in termini di risorse economiche necessarie, alle domande sempre più pressanti che arrivano. E questo accordo ce ne dà atto”.

Di qui il progetto per la sua sistemazione, con realizzazione anche di 123 posti auto e 4 piazzole di sosta per bus in località Coston, a Lastebasse, per un costo complessivo che si avvicinai due milioni di euro, compreso i 350 metri di strada, non ancora rilasciati, in territorio di Arsiero. Presentato alla stampa quest'oggi, prevede l'ampliamento a 7 metri della sezione stradale, con possibilità di transito a doppio senso di marcio e non a senso unico alternato, l'adeguamento dei 4 tornanti per il transito in sicurezza dei mezzi turistici, interventi di consolidamento (reti parasassi, chiodatura di pareti, idrosemina, nonché segnaletica e posa di guard-rail). Soddisfatti i primi cittadini, a cominciare dal tonezzano Amerigo Dalla Via: “Questo intervento risolverà i nostri problemi di collegamento che ad oggi, quando la SP 64 viene chiusa, affrontiamo affidandoci a due vecchie strade”. Per Emilio Leoni, sindaco di Lastebasse, una sinergia virtuosa mentre Vantin ricorda che ad oggi la strada è percorribile a senso unico alternato e che a breve partiranno le indagini geologiche e si acquisiranno tutti i nulla osta, compreso quello legato allo status della strada, il cui percorso non ricalca fortunatamente il sedime della vecchia strada militare. Acquisita dalla Provincia, dovrebbe finalmente essere sistemata entro la fine dell'estate del 2015. Per il Commissario Straordinario della Provincia di Vicenza Attilio Schneck resta però un'amarezza di fondo. “Siamo il terzo distretto industriale d'Italia eppure dobbiamo affidarci alla carità dei trentini. Noi non abbiamo bisogno di loro ma di essere trattati come loro”.

Il ribasso proposto è di circa il 40% su una base d’asta di poco meno di 158mila euro.

Dalla firma del contratto il raggruppamento avrà 90 giorni per la progettazione definitiva e altri 30 per l’esecutiva.

“Contando anche i tempi necessari all’acquisizione dei pareri e alle approvazioni -commenta il consigliere provinciale con delega alla viabilità Giorgio Santini- entro quest’anno saremo pronti per appaltare i lavori, che potranno quindi essere eseguiti l’anno prossimo. Un risultato importante, sia per la cifra che mettiamo a disposizione dei lavori, pari a 1,9milioni di euro, sia perché finalmente mettiamo mano ad un’arteria strategica che collega il vicentino all’Altopiano dei Sette Comuni, fortemente frequentata da turisti e visitatori durante tutto l’anno. “

Intervento sulla strada del Costo

Quattro curve, 900 metri in totale, 1,9milioni di euro di lavori. Questi, in sintesi, i numeri dell’intervento programmato dalla Provincia di Vicenza e gestito da Vi.Abilità Srl da realizzare sulla strada del Costo che dalla città conduce fino all’Altopiano di Asiago. Una strada di montagna, famosa per i suoi tornanti, tanto bella dal punto di vista paesaggistico quanto impegnativa nella manutenzione proprio per il suo inerpicarsi con dislivelli notevoli.

I quattro interventi in progetto si trovano in corrispondenza del settore centrale dell’Altopiano dei Sette Comuni e si estendono nel tratto stradale della S.P. n.349 Costo che collega Tresche Conca e Canove, all’interno del Comuna di Roana. Sono previsti 4 interventi di riqualificazione e allargamento in corrispondenza di tratti nei quali la viabilità attuale si presenta con criticità notevoli in relazione soprattutto all’incrocio di mezzi pesanti, data la larghezza insufficiente della sede stradale:

I primi tre interventi si trovano in territorio a pascolo e boschivo, mentre l’ultimo è in un’area urbanizzata.

In tutti i tratti di intervento attualmente la strada ha una larghezza variabile tra i 6 e i 7 metri, che grazie ai lavori verrà portata a 8,5 metri , con una corsia per senso di marcia di larghezza 3,25 metri e una banchina laterale pavimentata per senso di marcia di larghezza pari a un metro.

Lateralmente alla carreggiata, in entrambe le direzioni, sono previsti due cigli marginali con cunetta per la raccolta e lo smaltimento delle acque meteoriche.

“E’ una strada che non solo i vicentini conoscono bene – commenta Santini – ma che è fortemente frequentata anche dai tanti turisti delle nostre montagne. Una strada che richiede manutenzione costante, anche per le condizioni atmosferiche che deve sopportare, e su cui la Provincia non ha mai lesinato attenzione. Questo progetto però fa un passo in più rispetto all’ordinarietà e interviene in punti particolarmente critici per le dimensioni della strada, portando maggiore sicurezza. Lo chiedevano da tempo i Comuni interessati e la stessa Provincia lo aveva identificato come prioritario, ma solo ora abbiamo messo a disposizione i fondi che, proprio per le caratteristiche della strada, sono ingenti. ”

Nelle prime ore del mattino uno smottamento del versante ha portato in strada terra e grossi massi, che hanno occupato la carreggiata e costretto alla chiusura della strada.

Vi.Abilità sta eseguendo operazioni di disgaggio a monte con personale specializzato, in particolare rocciatori. Il fronte di frana è abbastanza importante, per cui i lavori proseguiranno per l’intera giornata.

Finito il disgaggio verrà ripulita la strada per renderla transitabile.

La difficoltà di reperire rocciatori esterni, a causa della giornata prefestiva, non aiuta, ma tutte le risorse disponibili sono impegnate per riuscire ad aprire la strada a senso unico alternato entro sera, massimo domani mattina.

Nel contempo è in corso un’attività ispettiva, per verificare le cause della frana e per programmare un intervento risolutivo di messa in sicurezza, che verrà eseguito mentre la strada rimarrà a senso unico alternato.