Galleria dei murales già realizzati

Pagina del bando e progetto

“È stato un attentato orribile – dichiara Achille Variati - che ha distrutto la vita di tanti adolescenti e delle loro famiglie. Esprimo a nome delle amministrazioni comunale e provinciale la condanna per questo attacco feroce che ci riempie di dolore e ci lascia senza parole. Al popolo inglese va la nostra solidarietà e la nostra vicinanza in questo momento di grande tristezza”.

Un impegno importante, a 360°. A cominciare dal rinnovo delle asfaltature e delle manutenzioni delle nostre provinciali. Dai 3.000.000 di euro già appaltati si arriva ora ad un investimento di 7.000.000 di euro grazie ai 4.000.000 di euro individuati e votati in aula. Una cifra che non trova eguali nella storia recente e pure meno recente dell’Ente, a conferma della volontà di continuare a fare squadra con i Sindaci del Territorio e di dare risposte alle esigenze dei cittadini.

Del resto che la Provincia di Vicenza abbia deciso di puntare nuovamente sul proprio futuro lo confermano i 16.079.000 euro di opere cantierabili entro la fine del 2019 e i contributi ai Comuni già finanziati per l’anno 2018 (6.675.397 euro) e per l’anno 2019 (2.941.500 euro). A proposito, da registrare ulteriori 5 milioni di euro messi a disposizione delle amministrazioni locali e ripartiti equamente – 2,5 milioni ad Area – tra la Viabilità provinciale Nord Est e la Viabilità Provinciale Sud Ovest di competenza, rispettivamente, dei Consiglieri Delegati Davide Faccio e Giorgio Santini. L’invito è semplice: “Bisogna che i nostri interlocutori – sottolineano i due referenti della viabilità provinciale – attivino la progettazione entro la fine del corrente anno. Circa i criteri di compartecipazione, il contributo non sarà comunque minore del 50%, che aumenterà proporzionalmente a seconda delle dimensioni demografiche dei Comuni. Laghi, per intenderci, potrà aver di più”.

Tra le decisioni prese dal Consiglio Provinciale, anche l’approvazione del Decreto Presidenziale relativo alla SP 81 Posina per lavori di somma urgenza. Per il Presidente Rucco un passaggio doveroso: “Si tratta di ripristinare la provinciale intervenendo sulla frana verificatasi al km 18+200, tra i tornanti 11 e 12, a seguito del maltempo di fine Ottobre scorso. L’importo previsto è di 400.000 euro e noi sappiamo quanto sia fondamentale questa strada, che porta attraverso il Passo della Borcola in Trentino, per la vita e il turismo del paese. Oltre a dover tener conto del rischio che il fronte della frana si allarghi per la mancata regimazione delle acque meteoriche. Contimo che a giugno sia tutto risolto. A questo si lega in qualche modo pure l’allargamento del SP 349 del Costo e gli interventi di sistemazione dei alcuni tratti di strada dell’Altopiano che, non bisogna dimencarlo, con la bella stagione saranno sottoposte ad un transito importante di mezzi pesanti che trasporteranno a valle gli alberi abbattuti dalla tempesta”.

Sempre dal Costo arrivano novità importanti, come l’insediamento di due varchi per il controllo dei veicoli e la velocità lungo l’arteria. Come pure si provvederà all’installazione di tutor nel tunnel Schio-Valdagno, oggetto pure del rifacimento dell’illuminazione per un investimento complessivo di quasi un milione di euro tra lampade e telecamere.

• SP 8 Berico Euganea (in prossimità di Orgiano) per circa 200 metri lineari;

• SP 13 Villaga (in prossimità di Villaga) per circa 200 metri lineari;

• SP 19 Dorsale dei Berici (in prossimità di Barbarano) per circa 600 metri lineari;

Lo sviluppo complessivo dell’intervento è stato quindi di circa un chilometro ed ha avuto come oggetto la riasfaltatura ed il rifacimento della segnaletica orizzontale per un importo complessivo di circa 30mila euro.

SP 85 PEDEMONTE

SP 81 POSINA da località Griso fino al confine trentino

SP 350 VAL D’ASTICO lato Trentino

SP 64 DEI FIORENTINI in località Coston.

Grande la soddisfazione di tutti. L'intervento prevede complessivamente la sistemazione e l'allargamento della Strada Provinciale, lunga 4,4 chilometri, che collega il Chiosco Alpino con località Restele-Melegnon, percorso alternativo alla SP 64 a nord del Monte Spitz. “Il primo stralcio – sottolinea Marangon – interesserà i primi 3,5 Km, con consolidamento delle pareti rocciose a monte e idrosemina, chiodatura dei muri di sostegno in sasso a valle della strada, posa guardrail e asfaltatura con bynder. Prevista la realizzazione di un parcheggio a Lastebasse, località Coston, per 4 pullman e 124 auto. Al riguardo, ringrazio il sindaco Emilio Leoni, che facendo da capofila ha permesso di poter accedere ai fondi ODI, a disposizione dei Comuni di confine”. L'importo dei lavori è di 1.645.000 euro con un ribasso d'asta applicato pari al 20,33% per un importo contrattuale dei lavori di 1.404.000 euro. Al riguardo va sottolineato che pure nella fretta della promulgazione del bando, sono state 129 le offerte pervenute agli uffici di Vicenza Est.

Il secondo stralcio – precisa Vantin – riguarderà la sistemazione e l'allargamento dell'ultimo tratto verso Restele-Melegnon per quasi un chilometro in territorio di Arsiero e Tonezza appunto, oltre alcune opere di completamento riguardante il tracciato relativo al primo stralcio (tappeti di usura, ulteriori reti paramassi e barriere fermaneve”. Previsti quasi 2 milioni di euro, che dovrebbero arrivare anche questi dai già citati fondi Odi”.

Alla ditta campana il compito di non deludere tante attesa, “L'allargamento della sezione stradale da 4,5 a 6,5 metri, con doppio senso di marcia – precisa l'ingegner Morandotti – comporterà una produzione di circa 50mila metri cubi di materiale di scavo. La ditta è esperta in questo, di sicuro noi saremo con il fiato sul collo”. Confidando anche nel favore delle stagioni, la previsione relativa alla durata dei lavori è di 540 giorni, con consegna del cantiere nella prima decade dell'ottobre 2017.

Grande la soddisfazione di amministratori ed operatori economici del posto, che hanno ripercorso a grandi linee una vicenda cominciata quasi 20 anni, con un sopralluogo della allora commissione provinciale alla viabilità (era il 1997!), continuata con qualche incomprensione e risolta grazie al dialogo instauratosi tra tutti i soggetti. “Ad un certo punto – ricorda per tutti il Sindaco Dalla Via – sembrava che non ne saremmo mai venuti fuori ed invece lo spirito di collaborazione e la voglia di dare un segnale ad un territorio come quello montano ricco di problematiche, ci ha permesso di arrivare a questo risultato. Per il quale esprimo gioia”.

E non è finita visto che Provincia e Vi.Abilità stanno lavorando anche ad altri progetti grazie alle opportunità fornite dai fondi messi a disposizione dei Comuni di confine, ben 49 milioni di euro per tutto l'arco vicentino. Resta, intanto, il grande risultato ottenuto per un'arteria che darà sicuramente impulso turistico a tutta la zona diventando alternativa sicura e praticabile alla SP 64, sulla quale insistono ben 17 punti a rischio valanghe.

A coordinare il tavolo sarà Giancarlo Acerbi, consigliere provinciale con delega alla viabilità, che ha annunciato la prima riunione già tra un paio di settimane.

Nel frattempo la prima decisione è già stata presa: dalla settimana prossima non saranno più in funzione in qualità di autovelox i due occhi elettronici che la Provincia di Vicenza ha posizionato uno tra il primo e il secondo tornante, l’altro alla Barricatella, tra il sesto e il settimo tornante, entrambi in Comune di Cogollo del Cengio. Combinati alla modifica del limite di velocità, passata a inizio anno da 90 a 70 km/h, i due autovelox hanno rilevato un numero rilevante di superamenti del limite, la maggior parte di lieve entità.

Dalla settimana prossima, il sistema di rilevazione puntuale diventerà un sistema di rilevazione della velocità media con fini, in questo primo periodo, meramente statistici. Tradotto: non più autovelox ma tutor, senza sanzioni per ora, ma con l’obiettivo di raccogliere dati per poter intervenire con provvedimenti efficaci e condivisi.

“Risolvere il problema della sicurezza lungo il Costo -sottolinea Nardin- non significa penalizzare chi per lavoro lo percorre quotidianamente, ma disincentivare i comportamenti scorretti, in particolare di motociclisti e di chi interpreta rettilinei e tornanti come una sfida di velocità. Il tavolo tecnico che abbiamo costituito oggi ha l’obiettivo di garantire sia la sicurezza che la fruibilità di una strada fortemente trafficata, anche per l’alta concentrazione di turisti diretti sull’Altopiano. Il percorso di condivisione ci permetterà di valutare i dati che raccoglieremo sia con i sindaci sia con le forze dell’ordine, ascoltando le osservazioni dei singoli territori ma avendo comunque tutti come fine ultimo la sicurezza di chi, per lavoro o per turismo, percorre questa strada.”

Proseguirà contemporaneamente anche il confronto con la Prefettura, per far sì che aumentino i controlli delle forze dell’ordine e, in particolare, della polizia locale per il rispetto del limite di velocità.

Nella foto, da sx: Emanuele Munari (sindaco Gallio), Andrea Nardin (presidente Provincia), Giancarlo Acerbi (consigliere provinciale), Franco Sella (vicesindaco Asiago), Elisabetta Magnabosco (sindaco Roana)