Autrice dell’analisi è MFA Ingegneria Srl, sotto la supervisione dell’Ufficio Provinciale per la Pianificazione Territoriale. Il costo dell’operazione, a carico della Provincia, è di circa 70.000 euro e risponde ad esigenze condivise con i Comuni e le associazioni di categoria al fine di delineare il quadro generale degli interventi viabilistici necessari e le priorità di azione per la risoluzione delle criticità a livello provinciale.

Obiettivo dello studio, come hanno precisato il presidente della Provincia Andrea Nardin, i consiglieri delegati alla viabilità Davide Berton e Francesco Enrico Gonzo e il consigliere con delega alla SP46 Alberto Bertoldo, è di valutare l’attualità delle previsioni del Piano Territoriale di Coordinamento Provinciale che, approvato nel 2012, recepiva previsioni e protocolli di intesa datati 2008. Partito come analisi di approfondimento rispetto agli studi sulla variante alla SP46, lo studio è stato poi esteso alla SP 349 del Costo fino all’area del Thienese, in particolare per valutare i futuri sviluppi infrastrutturali e viabilistici dell’Alto Vicentino, anche in relazione all’apertura completa della Superstrada Pedemontana Veneta (SPV).

I rilievi del traffico sono stati accompagnati da un inquadramento territoriale e urbanistico, da uno studio socio-economico e demografico e dall’analisi dell’assetto infrastrutturale esistente, comprensivo di rete stradale, ferroviaria e ciclabile.

Risultato dello studio è una conferma, con numeri, di ciò che già si sapeva: l’Alto Vicentino vive fenomeni di congestione veicolare diffusi, particolarmente accentuati lungo assi strategici ricadenti nei comuni di Schio e Thiene. Inoltre ha la necessità di migliorare l’accessibilità ai principali corridoi infrastrutturali, come la A4 e la SPV.

Tradotto in numeri, solo per fare qualche esempio, viale dell’Industria a Schio è percorsa da oltre 27.000 veicoli al giorno, con punte di 2.328 veicoli all’ora dalle 17 alle 18; la SP 46 a nord di Malo è interessata da 17.635 veicoli al giorno con 1.585 veicoli all’ora; via dell’Autostrada a Thiene conta 23.610 veicoli al giorno e 2.101 nell’ora di punta; via Santo a Thiene (SP 349) è percorsa da 19.370 veicoli al giorno, con picchi di 1.589 veicoli all’ora.

I principali interventi che lo studio individua quali azioni prioritarie sono quindi: la variante nord alla SP 46 in destra Leogra a Schio con riqualificazione del tratto tra Schio e Malo; la variante sud alla SP 46 a Costabissara; il collegamento tra il casello di Thiene e la SP Nuova Gasparona (quest’opera già finanziata da A4 e prossimamente in via di realizzazione); il potenziamento di via dell’Autostrada a Thiene.

In questo contesto, la Provincia di Vicenza ha già dato il via alla progettazione di due tratti di strada, mettendo a disposizione 700.000 euro per i progetti di fattibilità tecnica ed economica di:

•variante SP 46 sud “Costabissara-Calstelnovo” tra Vicenza e Castelnovo;

•variante SP 46 a nord di Malo “Destra Leogra” tra Malo Incrocio SP 122 e Schio.

“Interveniamo sulla SP 46 di concerto con i Comuni dell’area -precisa il presidente della Provincia di Vicenza Andrea Nardin- proprio perché la SP 46 riveste un ruolo fondamentale per l'asse Vicenza/Schio/Trentino, nel contesto della mobilità complessiva d’ambito della Superstrada Pedemontana Veneta. Il completamento di questa infrastruttura è quindi di primaria importanza per il sistema della viabilità anche sovraprovinciale e dell’intero Alto Vicentino. Avere a disposizione una progettazione è indispensabile per partecipare a bandi pubblici, ed è per questo che abbiamo intrapreso questa strada.”

Attualmente sono in corso rilievi e analisi geologiche per arrivare ad una progettazione che sia più completa possibile e che dia già un costo quanto più reale della realizzazione dei due interventi. Si parla di decine di milioni di euro, cifre inarrivabili per la Provincia di Vicenza, per questo si sta contestualmente interloquendo con gli enti superiori per ottenere finanziamenti.

“L’analisi viabilistica dell’Alto Vicentino -afferma il consigliere delegato Davide Berton- non solo conferma quanto già sapevamo, ma fornisce numeri che fotografano un traffico ogni anno sempre più sostenuto. Fra qualche anno potremo vedere con più chiarezza gli effetti della Pedemontana e ci auguriamo che portino sollievo all’area, ma di contro si stanno già evidenziando criticità nelle connessioni. Al di là e oltre la rete viaria, è necessario modernizzare anche i collegamenti ferroviari, per favorire il passaggio da gomma a rotaia del trasporto merci e diminuire il passaggio di mezzi pesanti, che è il tipo di traffico che maggiormente impatta sulle strade, sulla sicurezza e sull’ambiente.”

Quanto alla rete ferroviaria, l’analisi presentata individua come elementi prioritari al fine di rendere il servizio più appetibile e funzionale interventi di natura tecnologica, come l’elettrificazione della linea, la risoluzione delle interferenze con la rete viaria, l’aumento del numero di corse, il miglioramento dell’accessibilità alle stazioni ferroviarie, in particolare quelle di Schio e Thiene.

Attività Consulenza Mezzi di Trasporto

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La Provincia di Vicenza in base al disposto della legge 8 agosto 1991 n. 264 e dell'art. 105 del D.Lgs. 112/98, ha compiti in materia di Regolamentazione, Programmazione numerica, Autorizzazione e Vigilanza sugli Studi di Consulenza per la Circolazione dei mezzi di trasporto, nonché di esami per l'abilitazione dei titolari degli Studi medesimi. Tali attività sono disciplinati dal Regolamento Provinciale per l'Autorizzazione e la Vigilanza dell'Attività di Consulenza per la Circolazione dei mezzi di trasporto (A.P.A).

In base a quanto disposto dal D.M. 9 dicembre 1992, esiste una programmazione del numero massimo degli Studi di Consulenza, redatta su base provinciale in relazione al numero di veicoli circolanti immatricolati. L'attuale programmazione numerica prevede che nei Comuni con un numero di veicoli uguale a superiore ad un parametro di riferimento pari a 2.400 veicoli, siano previste un numero di autorizzazioni pari alla relazione n = v/2400 in cui n = numero delle agenzie e v = numero dei veicoli circolanti. Attualmente la programmazione provinciale prevede ancora la possibilità, in alcuni agglomerati urbani di attivazione di nuovi Studi di Consulenza. La programmazione è in corso di revisione e in breve tempo si provvederà ad una determinazione delle nuove possibilità apertesi con l'aumentare dei veicoli circolanti. Per informazioni sulle possibilità attualmente esistenti si consiglia di rivolgersi preventivamente all'Ufficio Provinciale.

Il rilascio di nuove autorizzazioni, o il subentro nell'esercizio di attività esistenti a seguito di trasferimenti di azienda, sarà possibile solo per coloro che sono in possesso dell'apposito attestato di idoneità professionale. L'attestato può essere conseguito a seguito superamento di apposito esame, disciplinato dal Regolamento per il conseguimento dell’attestato di idoneità professionale all’esercizio dell’attività di consulenza per la circolazione dei mezzi di trasporto. Per informazioni visitare la sezione apposita del sito "Esami ed Abilitazioni".

La vigilanza sull'applicazione delle norme del presente Regolamento è affidata alla Provincia e ai Comuni ai sensi dell'art. 9 della legge 264/91. Essa sarà espletata direttamente dai Funzionari Provinciali a ciò preposti o mediante la collaborazione dei vigili urbani del Comune in cui ha sede lo Studio ovvero da tutti gli agenti di polizia giudiziaria, e in particolare dalla Polizia della Strada.

Tesserino di riconoscimento

Ai sensi della normativa vigente per accedere agli sportelli degli Uffici Pubblici i dipendenti degli Studi di Consulenza devono essere in possesso di apposito tesserino di riconoscimento rilasciato dalla Provincia. Per ottenerlo gli Studi devono fare domanda in carta semplice all'UC Trasporti, accludendo due foto tessera, copia della la fonte contrattuale relativa al dipendente di cui si chiede il tesserino, e una dichiarazione sostitutiva di certificazione sottoscritta dal dipendente.

Versamento una tantum

bonifico intestato a TESORERIA DELLO STATO

euro 25,82 su IBAN IT64C0100003245BE0000000270

cap. 2454/01

causale: una tanto per nuova autorizzazione agenzia pratiche auto L. 264/1991 e DM 26/04/1996

• Progetto dell’Associazione Tierra Prometida, di “reforziamento escolar” al mercato Abasto nella città di Santa Cruz De La Sierra, sostenuto dall’Associazione Natsper di Treviso. Obiettivo è il rinforzo scolastico dei NATs (dall’acronimo spagnolo "Niños y Adolescentes Trabajadores", bambini e adolescenti lavoratori) e della difesa del lavoro minorile dallo sfruttamento e da tutte le forme di prevaricazione sociale ed economica.
• Progetto “Teatruk” – Camion del the in Tanzania, sostenuto dal Coordinamento G.P.L. percorsi di giustizia, pace e legalità. Obiettivo è acquistare un camion per il trasporto di foglie del the da donare alla Cooperativa “ LFCJE” di Lupembe, nel distretto di Njombe in Tanzania, una realtà formata interamente da personale tanzaniano e che dà lavoro ad oltre 6.000 persone.
• Progetto “Cooperativa Libera Terra – Pio la Torre” nel Consorzio di Comuni “Sviluppo e Legalità” nel palermitano, sostenuto dell’Associazione “Libera - associazioni, nomi e numeri contro le mafie”. Obiettivo è l'inserimento lavorativo di soggetti svantaggiati, creando così opportunità occupazionali e ispirandosi ai principi della solidarietà e della legalità. Alla cooperativa sono stati affidati in comodato d’uso gratuito circa 140 ettari di terreni confiscati alla mafia.
• Progetto “Terra, speranza e lavoro” promosso dall’Associazione locale “Semear a vida” che opera nel Nordest del Brasile. Obiettivo è avviare economicamente idee imprenditoriali dei figli di circa 200 famiglie di sem-terra, riuniti oggi in cooperativa agricola fondata dall’Associazione.

Quest’ultimo progetto, in particolare, è stato selezionato da un gruppo di circa 20 studenti e studentesse appartenenti alle 8 scuole superiori del Bassanese denominato “Comitato Giovani del Social Day”. Questi ragazzi hanno vagliato, studiato e approfondito una serie di possibili progetti da finanziare pervenuti all’Associazione di Volontariato “Gruppo Vulcano”, attraverso un bando pubblico, fino ad ottenere una rosa di 3 candidati finali che sono stati presentati e illustrati ad una sessantina di loro compagni che, dopo una quindicina di ore di formazione sui temi della cittadinanza attiva e del volontariato, stanno lavorando per promuovere il Social Day all’interno delle loro scuole di provenienza.
“Quest’anno –conclude Pellizzari- prevediamo di coinvolgere 5mila studenti provenienti dalle scuole di tutta la provincia. Ma stiamo già lavorando all’edizione dell’anno prossimo, perché la rete del Social Day diventi sempre più capillare sul vicentino.”

Allegri, divertenti e divertiti, sotto l'occhio bonario ma vigile delle insegnanti Barbara Boggian e Concetta Tiscia sono stati ricevuti dall'Assessore Provinciale alla Scuola e alla Formazione Morena Martini ascoltando poi con molta attenzione e curiosità la mini lezione di educazione civica sulla storia e le competenze dell'Ente.