Il questionario, già in distribuzione nelle scuole, è stato presentato questa mattina nell’aula magna dell’istituto Canova dal presidente della Provincia Andrea Nardin, dall’assessore alla Mobilità del Comune di Vicenza Cristiano Spiller e dalla consigliera provinciale con delega all’Istruzione Maria Cristina Franco, alla presenza dei dirigenti degli istituti scolastici interessati.
L'obiettivo dell'indagine
L'iniziativa mira a ricostruire dettagliatamente le modalità di spostamento di chi accede quotidianamente all'area della Cittadella degli Studi. Attraverso due questionari anonimi specifici — uno dedicato agli studenti e alle studentesse e uno al personale scolastico — il gruppo di lavoro punta a raccogliere dati preziosi per analizzare le criticità attuali e la propensione al cambiamento. I risultati saranno fondamentali per l’elaborazione del Docfap, documento che individuerà soluzioni efficaci volte a migliorare:
la sicurezza stradale e degli attraversamenti;
l'accessibilità degli istituti e delle fermate del trasporto pubblico;
la fruizione degli spazi comuni .
Il Docfap, commissionato da Provincia e Comune, sarà pronto nel prossimo autunno.
Gli istituti coinvolti
Il coinvolgimento riguarda una vasta platea di utenti appartenenti a sette istituti superiori:
IIS Boscardin
IPSS Montagna
IIS Canova
IIS Da Schio
SFP San Gaetano
Istituto San Filippo Neri
Scuola Costruzioni Vicenza "Andrea Palladio"
I temi dei questionari
I partecipanti sono invitati a indicare i mezzi utilizzati abitualmente (auto, trasporto pubblico, bici, monopattino o piedi), i tempi di percorrenza e il grado di soddisfazione. Particolare attenzione è rivolta alle possibili migliorie: dalla richiesta di percorsi ciclabili più sicuri e parcheggi per biciclette, alla qualità dei marciapiedi e al comfort dei mezzi pubblici. Per il personale scolastico, viene inoltre indagato l'interesse verso soluzioni di car pooling.
Verso il Docfap
“Lo sviluppo di quest’area passa necessariamente dallo sviluppo della cittadella degli studi -ha affermato il presidente Nardin- Le scuole, con le loro esigenze, sono parte integrante di questo pezzo di città ed è con loro che vogliamo pensarne e costruirne il futuro, migliorando le infrastrutture che incidono su viabilità e mobilità.”
“Il questionario -ha sottolineato l’assessore Spiller- fa parte del percorso che porterà alla realizzazione del Docfap, il documento che indicherà gli interventi necessari per rendere più sicura, fruibile, vivibile quest’area. La collaborazione di studenti, studentesse e personale scolastico è fondamentale, se vogliamo che davvero la progettazione risponda alle esigenze di chi quotidianamente vive questi luoghi.”
“C’è una forte volontà da parte di tutti di risolvere le criticità legate alla viabilità e alla fruizione delle aree esterne della cittadella degli studi -ha dichiarato la consigliera Franco- Prima del questionario abbiamo incontrato i dirigenti scolastici e abbiamo fatto un sopralluogo durante gli orari maggiormente caotici, per testare in prima persona, con i tecnici provinciali e comunali, le difficoltà nella gestione degli spazi e dei movimenti. Il questionario fornirà altri dati e, una volta raccolti, procederemo con Docfap, che potrà quindi godere di una base di studio ampia e articolata.”
]]>Nelle serate di mercoledì 13 maggio e giovedì 14 maggio 2026, il transito all'interno del Tunnel Schio-Valdagno e della galleria "Valle Miara" a Valdagno sarà temporaneamente sospeso.
Orari e modalità di chiusura
Per ridurre al minimo i disagi alla circolazione e tutelare l’utenza, i lavori si svolgeranno esclusivamente in orario notturno. La chiusura sarà attiva:
dalle ore 21:30 di mercoledì 13 maggio alle ore 5:30 di giovedì 14 maggio
dalle ore 21:30 di giovedì 14 maggio alle ore 5:30 di venerdì 15 maggio.
Il provvedimento riguarda l'intera tratta, compresi i raccordi di entrata e uscita.
Dettaglio degli interventi
Le operazioni, necessarie per il corretto funzionamento degli impianti tecnologici e per il decoro della carreggiata, riguarderanno nello specifico:
sicurezza e impianti: manutenzione degli impianti e dei presidi antincendio e controllo delle sbarre di chiusura agli ingressi;
segnaletica: interventi sulla segnaletica verticale e sui pannelli a messaggio variabile (PMV) per garantire una comunicazione chiara e immediata agli utenti;
igiene e decoro: pulizia meccanizzata della carreggiata tramite mezzo spazzatrice
Un sottopasso per salvare migliaia di "piccoli migratori"
In questi giorni il lago è teatro di un esodo massivo: i neometamorfosati (piccoli anfibi che hanno appena completato la metamorfosi da girini e a cui sono spuntate le zampette) stanno lasciando le acque per raggiungere i boschi circostanti. Un viaggio istintivo che, nel passato anche recente, si è spesso trasformato in tragedia a causa dell'antropizzazione dell'area (strade, muretti e traffico), mettendo a rischio la conservazione dell’habitat.
“Per salvaguardare i piccoli migratori -ha spiegato il consigliere Negro- la Provincia ha realizzato un sottopasso dedicato sul lato sud, fondamentale per permettere l’attraversamento in sicurezza. In collaborazione con il Comune di Arcugnano e l'associazione SOS Anfibi, stiamo inoltre mettendo in campo altre azioni, quali il divieto di accesso anche per pedoni e ciclisti alla strada perilacuale e la raccolta e il trasferimento di parte degli esemplari.”
Proprio oggi i volontari di SOS Anfibi hanno posizionato transenne e apposita cartellonistica lungo il percorso e nei fine settimana saranno anche presenti per fare sorveglianza e informazione. “Gli utenti vengono deviati nella strada superiore parallela che permette comunque di passeggiare attorno al lago -afferma Riccardo Muraro- finora nessuno si è lamentato del divieto, anzi, c’è comprensione e rispetto, anche perché la migrazione è visibile, i piccoli anfibi, grandi meno di un centimetro, sono dappertutto e sarebbe davvero difficile evitarli.”
Il Comune di Arcugnano, grazie al commissario prefettizio Emanuele Cassaro, ha messo a disposizione un terreno di proprietà in via Boeca, all’inizio del lago, da utilizzare quale parcheggio nel periodo della migrazione, in modo che le auto si fermino prima dei luoghi potenzialmente interessati agli attraversamenti dei metamorfosati. Il terreno si aggiunge al parcheggio già esistente, potenziando la capacità ricettiva.
Fondamentale è la collaborazione dei cittadini che frequentano il lago in questo periodo (approssimativamente 3 settimane di maggio, variabili a seconda delle condizioni meteo) e che devono approcciarsi al sito con attenzione e sensibilità, al fine di ridurre il più possibile le inevitabili morie determinate da un esodo con direzioni non sempre prevedibili e comunque molto diversificate.
Tecnologia e infrastrutture al servizio della natura
La realizzazione del sottopasso, con sistemazione della strada, si inserisce in un pacchetto di lavori del valore complessivo di oltre 300.000 euro (311.629 euro per la precisione), di cui 150.000 euro finanziati dalla Regione Veneto e il resto a carico della Provincia di Vicenza.
Sono state realizzate due postazioni di birdwatching, lato nord e lato sud. Queste strutture permettono ai cittadini e agli appassionati di ammirare l'area e i suoi habitat senza disturbare le specie protette. Particolare attenzione è stata rivolta all'inclusività: la postazione a sud ha infatti una passerella integrata che la rende completamente accessibile, permettendo a tutti di osservare la ricca biodiversità che caratterizza il lago.
Per garantire la sicurezza del sito, sono state installate due nuove sbarre metalliche automatizzate sui lati ovest e nord, controllate da un sistema di videosorveglianza integrato. Questo sistema mette fine ai vandalismi sulle vecchie sbarre in legno e garantisce il blocco del traffico non autorizzato, pur assicurando l'accesso ai mezzi di soccorso (SUEM, Vigili del Fuoco) tramite codici dedicati.
Grazie al corposo importo messo a disposizione, è stata garantita la manutenzione ordinaria del verde con sfalci periodici e sono stati anche effettuati lavori straordinari di potatura, con interventi su alberi che creavano situazioni di pericolo. Sono state sistemate la staccionata, la mezzaluna, le piazzole dei pescatori, è stata ripristinata la strada circumlacuale ed è stata inserita nuova cartellonistica.
]]>Le domande di partecipazione devono essere inviate alla casella di posta elettronica
provincia.vicenza@cert.ip-veneto.net
entro le ore 12 del giorno 12 maggio 2026 e la convocazione al colloquio sarà comunicata con 7 giorni di anticipo.
Convinti che la sicurezza stradale si impari sin da bambini, il presidente Andrea Nardin e il prefetto Filippo Romano hanno convocato a palazzo Nievo, sede della Provincia di Vicenza, 26 Comandi di Polizia Locale dell’intero territorio vicentino a cui, con la dirigente dell’Ufficio Scolastico Territoriale Nicoletta Morbioli. hanno consegnato materiale tecnico da utilizzare per percorsi di educazione stradale da tenere nelle scuole, sin da quelle dell’infanzia. In particolare, ogni kit contiene un tappetone con percorso stradale, segnali stradali, occhiali che simulano lo stato alterato da alcool o sostanze stupefacenti.
Grazie a queste dotazioni, le lezioni di sicurezza stradale diventeranno vere e proprie esperienze interattive. Bambini e ragazzi potranno apprendere in modo dinamico il corretto comportamento da tenere in strada e decodificare con precisione il significato dei segnali stradali. Per gli studenti più grandi, i kit permetteranno di testare e comprendere visivamente l’estremo pericolo della guida in stato di alterazione, promuovendo una cultura della responsabilità che vada oltre la semplice teoria.
I primi test sono stati fatti proprio nella sala Consiglio della Provincia, dove l’istruttore Aci Sergio Maistrello ha messo alla prova gli studenti del liceo Fogazzaro.
Una strategia corale che punta sulla prevenzione e sul coinvolgimento diretto dei più piccoli, già fruitori della strada come pedoni o ciclisti.
Una strategia che coinvolge anche gli studenti degli istituti superiori. La promozione della guida sicura è più efficace quando il messaggio parte direttamente dai ragazzi. Per questo motivo, la mattinata ha visto la presentazione dei lavori realizzati dagli studenti vicentini, già premiati durante l’anno scolastico, che hanno saputo tradurre concetti complessi in un linguaggio fresco e d’impatto:
Liceo Fogazzaro di Vicenza: gli studenti della 4BS hanno illustrato il video promozionale sulla guida sicura con cui hanno vinto il contest “Gira la chiave, accendi la testa”, a conclusione del percorso di educazione stradale Mobilità Sicura - La Strada Giusta
Liceo Artistico De Fabris di Nove: gli studenti e le studentesse della classe 3E hanno presentato la sigla del progetto "La Strada Giusta", nata da un pionieristico laboratorio tenuto da Gianfranco Barco che ha unito l’arte alle potenzialità dell’intelligenza artificiale.
"Celebriamo oggi la Giornata Europea della Sicurezza Stradale con un'azione che guarda direttamente al futuro -ha sottolineato il presidente Nardin- Grazie al progetto Mobilità Sicura, stiamo letteralmente seminando sicurezza sul nostro territorio. Non si tratta solo di teoria, ma di dotare concretamente i nostri Comandi di Polizia Locale di kit didattici che permettono di formare gli utenti delle strade sin da bambini . Questo è il risultato di un eccezionale lavoro di squadra tra istituzioni: solo uniti possiamo trasformare la prevenzione in una cultura diffusa della responsabilità."
Il prefetto Romano ha posto l'accento sulla finalità profonda dell'educazione stradale. "La sicurezza – ha dichiarato- non deve essere percepita come un insieme di divieti, ma come una forma di libertà che nasce dalla consapevolezza. È fondamentale che i ragazzi imparino a conoscere la strada e le sue regole affinché il viaggio possa diventare un piacere da vivere in serenità, e non un rischio da temere. Questi strumenti interattivi permetteranno ai giovani di testare con mano i pericoli e scegliere la responsabilità.”
La dirigente Morbioli ha invitato studenti e studentesse a farsi ambasciatori di guida sicura con i compagni più giovani. “I ragazzi possiedono un linguaggio comune, diretto e immediato; quando un messaggio di prevenzione parte da un coetaneo, ha una capacità di ascolto e di impatto molto superiore rispetto a qualsiasi lezione teorica tradizionale".
Mobilità Sicura – La Strada Giusta
L’iniziativa di questa mattina rientra nel progetto Mobilità Sicura, realizzato nel corso dell’anno scolastico 2025/2026 anche grazie al finanziamento concesso dal Dipartimento delle Politiche contro la droga e altre dipendenze della Presidenza del Consiglio dei Ministri a valere sul “Fondo contro l’incidentalità notturna” e con il supporto di UPI.
Mobilità Sicura ha coinvolto circa 5mila studenti e studentesse degli istituti superiori con varie attività. Dall’evento iniziale Call to Action alla raccolta dei messaggi #pilloledisicurezza, che sono poi diventati una canzone di promozione della guida sicura. Grazie a campagne di comunicazione su tv, radio e giornali, i messaggi di ragazzi e ragazze sono arrivati all’intero territorio vicentino.
Cuore del progetto sono stati il laboratorio e i percorsi di educazione stradale. In particolare, Mobilità Sicura ha affiancato La Strada Giusta, percorso di educazione stradale che da 12 anni entra negli istituti superiori dell’intera provincia di Vicenza. La Strada Giusta è un progetto promosso dalla Prefettura di Vicenza con Ufficio Scolastico Territoriale, Provincia di Vicenza, Aci, Carabinieri, Polizia Stradale, Vigili del Fuoco, Polizie Locali, SUEM 118, Lions Club e Fondazione delle Banche di Credito Cooperativo del Vicentino.
]]>Fonderia di ghisa (di cui al punto 2.4 dell'Allegato VIII alla Parte 2^) con sede legale in Via Valchiampo 62 – 36050 Montorso Vicentino (VI).
In adempimento all’art. 29-quater comma 3 del D.Lgs. 152/2006 s.m.i., l'autorità competente (Provincia di Vicenza) pubblica nel proprio sito web istituzionale il presente avviso:
a) localizzazione dell’installazione: Via Valchiampo 62 – 36050 Montorso Vicentino (VI).
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c) ufficio ove è possibile prendere visione, previo appuntamento, degli atti e trasmettere le eventuali osservazioni:
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PEC: provincia.vicenza@cert.ip-veneto.net
d) entro 30 giorni dalla data di pubblicazione dell'avviso, i soggetti interessati potranno presentare in forma scritta, alla Provincia di Vicenza, eventuali osservazioni sulla domanda.
Si precisa che la presente forma di pubblicità tiene luogo delle comunicazioni di cui all'art. 7 del D.Lgs. 152/2006 ed ai commi 3 e 4 dell'art. 8 della Legge 241/1990.
]]>Fonderia di ghisa (di cui al punto 2.4 dell'Allegato VIII alla Parte 2^) con sede legale in VIA LEONARDO DA VINCI N. 44 - 36034 MALO (VI).
In adempimento all’art. 29-quater comma 3 del D.Lgs. 152/2006 s.m.i., l'autorità competente (Provincia di Vicenza) pubblica nel proprio sito web istituzionale il presente avviso:
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d) entro 30 giorni dalla data di pubblicazione dell'avviso, i soggetti interessati potranno presentare in forma scritta, alla Provincia di Vicenza, eventuali osservazioni sulla domanda.
Si precisa che la presente forma di pubblicità tiene luogo delle comunicazioni di cui all'art. 7 del D.Lgs. 152/2006 ed ai commi 3 e 4 dell'art. 8 della Legge 241/1990.
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Dopo il successo della prima edizione, Bike to Work riparte con una seconda edizione che conta ben 15 comuni in più rispetto alla prima edizione, segno che l’iniziativa porta a risultati concreti, sia in termini di risultati ambientali che di risorse reinvestite nel territorio.
Per presentare l’iniziativa, questa mattina una buona rappresentanza di amministratori dei Comuni aderenti ha raggiunto in bicicletta palazzo Nievo, sede della Provincia di Vicenza, con il presidente della Provincia Andrea Nardin, il consigliere provinciale con delega all’Ambiente Filippo Negro, il consigliere provinciale Carlo Gecchelin, l’assessore alla Mobilità del Comune di Vicenza Cristiano Spiller.
“Considerando i comuni aderenti, parliamo di una popolazione coinvolta che supera i 530.000 abitanti, ovvero oltre la metà degli abitanti della provincia di Vicenza su una superficie complessiva di più di 1.000 chilometri quadrati – ha sottolineato il presidente Andrea Nardin –. In questi anni, come amministrazione provinciale, abbiamo lavorato per potenziare la rete di percorsi ciclopedonali, promuovendo la mobilità lenta con contributi ai Comuni e con un bici-plan che presenteremo nei prossimi giorni: poter estendere questa possibilità anche al tragitto casa-lavoro è una scelta concreta e ancora più sostenibile.”
Per garantire continuità al progetto, la Provincia di Vicenza ha attivato una proroga tecnica contrattuale con Achab, gestore della piattaforma EcoAttivi, stanziando un contributo di circa 45mila euro a sostegno dell’iniziativa fino al 30 ottobre 2026, data di conclusione. Queste risorse coprono sia l’infrastruttura necessaria sia il supporto operativo ai Comuni coinvolti.
Sarà compito dei 51 Comuni aderenti destinare i fondi per premiare i cittadini residenti più virtuosi, attraverso l’erogazione di buoni spesa utilizzabili negli esercizi commerciali del territorio, con rimborso integrale agli esercenti.
“La rete di Bike to Work è ad oggi la più grande d’Italia – ha dichiarato il consigliere provinciale con delega all’Ambiente Filippo Negro - Il risparmio di oltre 150 tonnellate di CO2 registrato con la prima edizione del progetto è un segnale forte della volontà dei nostri cittadini di agire contro il cambiamento climatico.”
I dati della prima edizione parlano chiaro: 2.515 utenti attivi, oltre 1.000.000 di chilometri percorsi, un risparmio di CO2 che equivale a 6.929 alberi virtuali piantati e 182.000 euro in buoni spesa reinvestiti nel territorio. Numeri che restituiscono la portata del progetto e che permettono di rivolgere un appello anche al mondo delle imprese: l’iniziativa, infatti, è aperta al loro coinvolgimento attivo nella transizione ecologica, anche attraverso forme di sponsorizzazione.
Una tesi di laurea sul progetto vicentino
Di Bike to Work Vicenza ha parlato Francesco Luca nell’ambito di una ricerca condotta all’interno del Master in Pubblica Amministrazione dell’Università Ca’ Foscari di Venezia, dal titolo “Burocrazia creativa” e governance: l'evoluzione del rapporto tra ente locale e cittadino nel governo della mobilità.
L’indagine ha coinvolto gli iscritti vicentini al progetto (1.155 risposte) e le attività commerciali aderenti (102 risposte). I partecipanti sono prevalentemente lavoratori tra i 46 e i 55 anni, diplomati e impiegati o operai, in linea con il tessuto produttivo della provincia.
Il dato più significativo è che il 35% degli iscritti utilizzava solo l’automobile per andare al lavoro prima di iscriversi a Bike to Work: questo conferma un effettivo impatto del progetto sulla riduzione del traffico automobilistico in favore delle bici. Il 97,7% dichiara di voler continuare a usare la bicicletta anche dopo la fine degli incentivi.
Positivo anche il riscontro degli esercenti: Il 97,1% delle attività convenzionate si è detto disponibile a rinnovare l’adesione, spinto soprattutto da motivazioni legate alla sostenibilità.
La ricerca ha evidenziato il ruolo strategico della struttura provinciale, capace di coordinare numerosi Comuni attraverso pratiche innovative di governance e “burocrazia creativa”.
Bike to work: come funziona
Partecipare è semplice: basta scaricare la app Ecoattivi, indicare l’indirizzo di casa e quello del lavoro e percorrere il tragitto in bicicletta, e-bike, in monopattino o a piedi. Ad ogni km percorso corrispondono 20 ecopunti, cioè 0,25 euro con un tetto massimo di 2,5 euro al giorno e di 250 euro all’anno (fino ad esaurimento del fondo). Per ogni 800 ecopunti maturati verrà generato un buono spesa da 10 euro da spendere nei negozi aderenti al progetto. La lista aggiornata dei negozi aderenti è presente nell’app Ecoattivi. Ogni 4 mesi chi ha guadagnato buoni spesa verrà avvertito tramite mail e invitato ad una serata di premiazione. Con i punti accumulati si potrà partecipare anche all’estrazione finale del concorso nazionale Ecoattivi con in palio una mini-car elettrica. Premio che la scorsa edizione è stato vinto a Nove, a riprova che il territorio vicentino è un territorio da record per Bike to Work.
Requisito essenziale per partecipare è essere residenti in uno dei 51 Comuni aderenti.
Il progetto è valido dal 1° maggio 2026 al 30 ottobre 2026.
I Comuni aderenti
Sono 51 i Comuni vicentini che, coordinati dalla Provincia, aderiscono a Bike to Work: Arcugnano, Arzignano, Bolzano Vicentino, Breganze, Bressanvido, Brogliano, Caldogno, Calvene, Carrè, Cassola, Castelgomberto, Chiampo, Chiuppano, Costabissara, Creazzo, Crespadoro, Dueville, Gambellara, Isola Vicentina, Longare, Lonigo, Lugo di Vicenza, Malo, Marano Vicentino, Montebello Vicentino, Montecchio Maggiore, Montecchio Precalcino, Monte di Malo, Montegalda, Monteviale, Monticello Conte Otto, Montorso Vicentino, Nove, Piovene Rocchette, Pozzoleone, Quinto Vicentino, Sandrigo, San Pietro Mussolino, Santorso, Sarcedo, San Vito di Leguzzano, Schio, Sovizzo-Gambugliano, Tezze sul Brenta, Thiene, Torrebelvicino, Torri di Quartesolo, Trissino, Vicenza, Zanè, Zermeghedo, Zugliano.
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