Come è noto la Strada degli Scarubbi costituisce l’unico collegamento viabile al Rifugio Generale “A. Papa” per i mezzi pesanti per la manutenzione della strada stessa e dei manufatti storici, ivi presenti, nonché per lo scarico delle vasche a tenuta dei liquami e per il carico del bestiame nelle malghe. Meta, inoltre, di moltissimi turisti ed escursionisti che raggiungono la Zona Sacra del Monte Pasubio in tutte le stagioni, in special modo durante il periodo estivo, fu costruita poco prima dello scoppio della Grande Guerra per scopi militari, con Regio Decreto 29 ottobre 1922, n.°1386, allora denominata “Rotabile Ponte Verde-Colle Xomo-Scarubbi-Porte Pasubio, indi mulattiera al Palon”. Considerata “porta di accesso” al Sacrario del Pasubio, fu posta sotto l’alta sorveglianza del Ministro della Guerra per provvedere alla sua conservazione e manutenzione. Passata infine dal demanio Pubblico al Comune di Posina, la Strada degli Scarubbi è sicuramente parte del patrimonio storico italiano e della memoria collettiva dell'intera comunità vicentina.
“La Provincia di Vicenza – ha sottolineato il Commissario Schneck – ringrazia le penne nere per la loro fattiva capacità di saper sostenere il territorio vicentino con una presenza operativa di sostanza, oltre che appassionata. Per loro, come per noi, il manufatto, sito all'interno delle Piccole Dolomiti, è uno dei momenti più alti della Storia Vicentina per quello che è stato, che ricorda e che rappresenta per la nostra gente”. Soddisfatto anche il sindaco Cecchellero, amministratore di una delle realtà comunali più piccole fra i 121 Comuni provinciali, e lo stesso Cherobin, che ha ricordato non solo l'avvicinarsi del Centenario dello scoppio della Prima Guerra Mondiale ma anche gli interventi che i volontari dell'associazione hanno compiuto e compiono per il recupero di luoghi, monumenti, piccoli siti. E questo nonostante la solita, ingombrante e paralizzante burocrazia italiana.
“Qui la problematica – hanno convenuto i presenti – è data dalle condizioni strutturali. Infatti, per le caratteristiche orografiche nonché per l’esposizione ai frequenti eventi meteorici a carattere piovoso e nevoso che si abbattono sulla zona, la Strada degli Scarubbi è sottoposta a continue manifestazioni di erosione superficiale, movimenti franosi rapidi (slavine e cadute massi) che comportano il degrado delle opere di sostegno e di quelle di drenaggio delle acque meteoriche, provocando inoltre frequenti interruzioni e restringimenti della carreggiata. Viene, così, compromessa la percorribilità della strada stessa, risultando transitabile solamente da mezzi di piccole dimensioni o in alcuni casi proprio non accessibile”.
Nonostante gli interventi di consolidamento compiuti dalla Provincia negli ultimi 10 anni, finalizzati a ripristinare la percorribilità della Strada con la realizzazione di opere di stabilizzazione del percorso stesso, resta pertanto la necessità di compiere periodici interventi di manutenzione sull’intero sentiero viabile, soggetto all’azione continua degli agenti atmosferici. Di qui il Protocollo d'Intesa, “un piccolo ma importante esempio di collaborazione tra enti per il bene comune”.
]]>“Benchè l’Assessore Giovanni Forte abbia assunto l’incarico da pochi mesi- ha concluso il Sindaco di Breganze Silvia Covolo- abbiamo constatato il suo interessamento per le realtà comunali impegnate con questioni viarie strategiche, come per esempio la Pedemontana. La collaborazione nell’ambito della difesa del suolo è di certo una concreta testimonianza della vicinanza della Provincia agli enti minori”.
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“Per
la realizzazione delle opere viabilistiche di interesse locale
sono
convinto che la cosa migliore sia affidarne la progettazione ed
esecuzione ai Comuni” :
l’Assessore alla Viabilità della Provincia Giovanni Forte è un
sostenitore del principio di sussidiarietà.
“I
Comuni sono a contatto diretto con le esigenze dei cittadini,
quindi
possono fare presto e meglio. La Provincia è ente di
coordinamento e
programmazione, dà sostengo e consulenza e vigila sulla globale
coerenza dello sviluppo territoriale”.
Ognuno fa cioè la sua parte e questo sinergico orientamento al
servizio rende più efficace l’azione amministrativa.
E’
quanto accaduto anche per due interventi, sottoscritti stamane a
Palazzo Folco tra la Provincia e i Sindaci del Comuni di Brendola
e
Asiago, Renato Ceron e Andrea Gios.
Al
centro degli accordi la realizzazione di due rotatorie in punti
nevralgici delle realtà coinvolte.
Si
tratta per Brendola dell’incrocio tra le provinciali 500 “Lonigo”
e 12 “Bocca d’Ascasa” in località “Orna” e per Asiago
dell’intersezione sulla 349 “Costo” con le vie Stazione e Verdi
.
Rotatoria di Asiago
Progetto
che ha una lunga storia quello sul Costo di Asiago.
“
Da
diversi anni- ha spiegato il Sindaco Gios- stiamo lavorando per
quest’opera. Si tratta dell’incrocio che dà accesso alla nostra
cittadina, un punto strategico dove spesso si formano code e
rallentamenti. Grazie all’interessamento dell’Assessore Forte
siamo a un punto di svolta”.
La
rotatoria consentirà infatti di regolare l’accesso ad Asiago,
migliorando la circolazione che , soprattutto nei periodi di
maggior
flusso turistico, diventa difficoltosa. Il costo complessivo
ammonta
a 350mila euro, con 250mila euro a carico della Provincia e
100mila
del Comune che si occuperà sia della progettazione sia della
realizzazione. “Considerata la posizione della rotatoria – ha
aggiunto Giampaolo Rigon Assessore al Lavori Pubblici di Asiago-
provvederemo anche a dotarla di adeguati arredi a verde e di
relativa
illuminazione, in modo da riqualificare anche esteticamente
l’accesso
al paese”. Inizio lavori previsto nel giro di un anno.
Rotatoria di Brendola
Altrettanto
importante la rotatoria prevista a Brendola lungo la strada
provinciale di Lonigo.
“
Questo
incrocio -spiega il Sindaco Renato Ceron –rappresenta l’accesso
principale al paese. Siamo certi che la realizzazione della
rotatoria avrà un significativo beneficio sulla circolazione
stradale sia in termini di fluidità del traffico, sia di
sicurezza”.
La
Provincia finanzierà interamente l’intervento con 400mila euro,
mentre il Comune si occuperà di progettazione e realizzazione.
Particolare attenzione è stata riservata alla fase di
progettazione
e di confronto con gli esercenti della zona, in modo da rendere
l’intervento compatibile con le attività, le fermate dell’autobus,
l’assetto urbanistico del territorio.
Entro il
2012 la rotatoria dovrebbe diventare realtà.
Per entrambi gli interventi sarà costante la collaborazione fra gli Uffici tecnici dei Comuni e le strutture della Provincia.
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“Diamo il via alla controlleria unificata -spiega l'amministratore unico di Ftv Romano Leonardi- Aim Mobilità ci mette a disposizione personale professionale e formato, dettaglio non trascurabile visto il lavoro che è chiamato a svolgere, e noi implementiamo un servizio in un periodo particolarmente caldo come l'inizio dell'anno scolastico.”
La controlleria unificata è oggetto di una specifica convenzione sottoscritta qualche giorno fa da Ftv e Aim Mobilità. E' un passo concreto sulla strada dell'integrazione tra le due società cittadine del trasporto pubblico locale, secondo quanto deliberato dai due enti proprietari, Provincia di Vicenza per Ftv e Comune di Vicenza per Aim, in un'ottica di risparmio e di contenimento dei costi.
Nel dettaglio, cinque agenti controllori di Aim Mobilità supporteranno i colleghi Ftv per le verifiche dei titoli di viaggio sulle linee extraurbane con partenza da Valdagno, Schio, Bassano del Grappa e Vicenza. Il coordinamento rimane in capo a Ftv, ma sono previsti incontri mensili tra i responsabili del servizio di entrambe le società per analizzare l'attività svolta e le problematiche insorte.
Il servizio viene testato in via sperimentale per circa tre mesi, dal 12 ottobre a fine dicembre 2015. Ma se i risultati saranno positivi è prevedibile una proroga.
I numeri dicono che ci sarà lavoro per i controllori: in queste prime settimane di scuola, infatti, sono stati acquistati circa 18mila abbonamenti annuali, tanti quanti lo scorso anno nello stesso periodo, ma la popolazione studentesca che si serve del trasporto pubblico sembra essere aumentata.
“Da lunedì parte la tolleranza zero verso chi viaggia senza titolo -ammonisce Leonardi- E' una questione di rispetto verso chi l'abbonamento lo fa, ma è anche l'unico modo che abbiamo per garantire un servizio efficiente, perché è sul numero degli abbonamenti e sulle tratte acquistate che organizziamo le nostre corse. Più sono i portoghesi, più gli utenti si ritrovano come sardine in pullman non adeguati.”
La controlleria unificata segue, in ordine di tempo, un accordo tra Ftv e Aim che ha dato vita a settembre all'abbonamento annuale integrato, che permette a chi ha già un abbonamento extraurbano di acquistare un urbano a tratta fissa a soli 60 euro, a fronte dei 250 euro dello scorso anno. Un risultato positivo, anche in questo caso, dell'integrazione tra le due aziende di trasporto locale.
Utile ricordare, in conclusione, che l'abbonamento annuale Ftv è acquistabile agli sportelli Ftv, alle filiali di Banca Popolare di Vicenza e Banca San Giorgio Quinto Valle Agno e on line con lo sconto del 3%. Grazie al contributo della Provincia di Vicenza, che mette a disposizione 800mila euro, anche quest'anno gli studenti vicentini pagano gli abbonamenti annuali tra i più bassi d'Italia, con uno sconto medio del 30% sulla tariffa piena.
]]>Quanto ai rientri pomeridiani, si chiede che l’orario di uscita corrisponda perlopiù con l’intensificarsi delle corse serali di Ftv, quindi dalle 17-17.30 in poi, in modo da non dover fare attendere gli studenti per un lasso di tempo che superi la mezz’ora.
“Naturalmente –ha chiarito l’Assessore Sandonà- le prime due settimane ci serviranno come test per calibrare il numero di corriere e di corse alle esigenze degli studenti, quindi chiediamo di pazientare se si verificheranno ritardi o disagi. Poi, con il supporto che certo ci verrà dai dirigenti scolastici, cercheremo di rispondere al meglio alle esigenze degli studenti, sempre ricordando, comunque, che gestiamo un servizio di trasporto pubblico, non scolastico, e anche se gli studenti rappresentano la gran parte dei nostri utenti, non dobbiamo né vogliamo trascurare le necessità dei lavoratori.”
Il tavolo si è chiuso con l’impegno da parte di Ftv, rappresentata dal dirigente Paolo Ronzani, e di Aim, con il dirigente Giampaolo Rossi, di comunicare quanto prima agli istituti scolastici gli orari del trasporto, elaborati alla luce delle comunicazioni pervenute dai dirigenti scolastici.
Il programma è disciplinato da:
Continuano i controlli della Provincia sugli immobili che ospitano edifici scolastici di istruzione superiore. Iniziati ieri mattina dopo la scossa di terremoto delle 9, sono proseguiti nel pomeriggio per un primo sopralluogo in particolare negli edifici più datati tenuto conto delle segnalazioni pervenute.
Da questa mattina i tecnici provinciali e del Global Service sono affiancati da un team di ingegneri grazie all’accordo tra l’amministrazione e l’Ordine degli Ingegneri di Vicenza guidato da Antonino Schillaci che ha messo gratuitamente a disposizione una squadra di propri iscritti.
Tecnici e ingegneri stanno effettuando verifiche statiche a vista su tutti gli stabili scolastici di competenza della Provincia, iniziando da quelli dove si sono evidenziate maggiori criticità.
Nel dettaglio sono già stati verificati: a Vicenza l’Itis Rossi, la succursale Lioy/Pigafetta in piazza San Lorenzo, l'ITC Piovene, il liceo Fogazzaro oltre a Palazzo Nievo e Palazzo Arnaldi, sedi della Provincia di Vicenza. In questi immobili non sono emersi problemi strutturali legati al fenomeno sismico, quindi ne viene confermata la piena agibilità. E' stata dichiarata agibile anche l'aula di disegno del liceo Lioy nella succursale di San Lorenzo che inizialmente era stata chiusa per precauzione.
A seguito di un sopralluogo dei vigili del fuoco alcune aule della succursale di Laghetto dell'Istituto Montagna sono state momentaneamente chiuse in attesa di ulteriori verifiche. E' stata delimitata anche un'area esterna della sede di via Mora.
In provincia si stanno verificando gli istituti di Valdagno, il Liceo Trissino e il Boccioni, l’Itis Marzotto e il Palazzetto dello Sport di via Volta, nonchè la palestra e le aule dell'Istituto Perin. Anche all’Ipsia Rosselli di Lonigo si sta procedendo con un sopralluogo.
“ Grazie anche alla disponibilità dell’Ordine degli Ingegneri –commenta Galvanin- riusciremo a completare in maniera più celere i sopralluoghi in tutti gli istituti superiori vicentini e a dare una risposta alle segnalazioni che ci sono arrivate dai dirigenti scolastici. La sicurezza dei ragazzi è la nostra priorità e ringrazio gli ingegneri che hanno raccolto la nostra esigenza traducendola in accurati controlli.”
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