Provincia di Vicenza

Accordo Provincia -Autostrada per due innesti sulla Valdastico Sud

Elena Pellizzari — 2011-02-10T16:33:08Z

La Giunta Provinciale ha approvato il protocollo d’intesa tra Provincia e Autostrada Brescia Verona Vicenza Padova SpA per la sistemazione di due incroci importanti sia per la viabilità ordinaria, sia per gli accessi all’autostrada.
La prima intersezione oggetto dell’intesa è in Comune di Barbarano tra la strada provinciale 247 e le provinciali Berico Euganea e Dorsale dei Berici. Il progetto consiste nella realizzazione di due rotatorie, collegate da un tratto rettilineo di 430 metri. Proprio nella stessa area l’Autostrada, nell’ambito della costruzione della Valdastico Sud, ha previsto alcune bretelle di collegamento con la viabilità provinciale, in particolare con la strada provinciale Riviera Berica. Da qui il confronto con la Provincia e con la società ad essa collegata Vi.Abilità spa , per trovare una soluzione condivisa, adatta sia a migliorare la circolazione locale, sia a garantire un buon raccordo con il futuro casello autostradale Albettone-Barbarano.
“ll progetto della Provincia è risultato adeguato - spiega l’Assessore alla Viabilità Giovanni Forte- e in grado di soddisfare i carichi di traffico in entrata e uscita dall’autostrada . La società ha dato disponibilità a compartecipare alla spesa e quindi siamo pronti a un intervento coordinato. In merito al protocollo d’intesa, l’Anas ha già dato il proprio nulla osta”.
Sintonia anche per quanto riguarda il secondo incrocio oggetto di comune intervento ed altrettanto coinvolto nell’ambito progettuale della Valdastico Sud.
Si tratta del collegamento tra il futuro casello della Valdastico Sud di Montegaldella–Longare e la viabilità provinciale, precisamente all’incrocio con la SP 16 a Montegaldella.
Anche in questo caso è prevista la sistemazione della circolazione tramite adeguamento dell’innesto di collegamento con il casello. Il risultato sarà un netto miglioramento per la sicurezza e la funzionalità del traffico.
Gli interventi prevedono una compartecipazione di spesa: 2milioni 300mila euro circa sono a carico dell’Autostrada e 1milione274mila euro della Provincia, che si occuperà anche della esecuzione di parte dei lavori.
“In entrambi i casi- ha precisato Forte- abbiamo opere di interesse pubblico, che miglioreranno molto la viabilità locale. Non solo, ma in questo modo si ottimizza anche l’innesto della viabilità ordinaria verso i caselli autostradali, ottenendo anche una razionalizzazione nei tempi di esecuzione grazie al coordinamento con la società autostradale”.
Inizio lavori in Comune di Barbarano previsto per il prossimo aprile, mentre la tempistica per l'incrocio a Montegaldella dipende dal proseguimento dei cantieri per la Valdastico Sud.

Accordo per il territorio fra la Provincia e otto Comuni

ufficiostampa — 2010-08-04T13:25:09Z

“ In sei mesi per le amministrazioni è cambiato il mondo: il Patto di Stabilità e il blocco dei trasferimenti ci mettono a dura prova”. Così ha esordito l’Assessore Provinciale alla Viabilità Giovanni Forte all’incontro con i rappresentanti delle otto amministrazioni comunali assegnatarie di un contributo per opere della difesa del suolo studiate, concordate e cofinanziate dalla Provincia in stretta sinergia con i proponenti.

“Abbiamo messo in campo 180mila euro – ha aggiunto- a testimoniare l’attenzione nei confronti di quegli interventi che consentono di garantire maggiore sicurezza al nostro territorio”.

Unanimi i ringraziamenti alla Provincia per questi fondi che sono una vera “boccata d’ossigeno” in un contesto definito critico e complesso e destinato a protrarsi per chi si trova al timone dei governi locali.
Nessuno è mancato quindi alla firma del protocollo d’intesa che rende ufficiale la compartecipazione per interventi di consolidamento e sistemazione in aree strutturalmente fragili del Vicentino e soggette a rischio idrogeologico.
Presenti per San Nazario il Sindaco Gianni Ceccon, per Valli del Pasubio il Sindaco Armando Cunegato, per Zugliano il Sindaco Romano Leonardi, per Marostica l’Assessore al Bilancio Riccardo Bonà, per Castelgomberto il Sindaco Lorenzo Dal Toso , per Brogliano l’Assessore alle Attività Produttive Dario Tovo, per Breganze il Sindaco Silvia Covolo, per Altavilla l’Assessore ai Lavori Pubblici Giuseppe Federici.

Nel dettaglio 20mila euro andranno ai Comuni di Altavilla, Brogliano, San Nazario, Breganze, Castelgomberto, Valli del Pasubio e Marostica, mentre 40mila euro sono destinati a Zugliano. L’obiettivo è mettere in sicurezza il territorio con interventi a basso impatto ambientale, efficaci e realizzati in condivisione di investimenti . E la collaborazione con i Comuni è su tutta la linea, tecnica, progettuale e finanziaria. A monte c’è una valutazione sulle priorità e le opportunità tecniche condotta dall’ufficio per la difesa del suolo in modo da garantire anche una valutazione non solo di opportunità ma anche di qualità dell’intervento proposto.
Secondo l’accordo che verrà sottoscritto con i Comuni, la Provincia avrà funzioni di controllo e monitoraggio rispetto ai singoli enti assegnatari, che provvederanno autonomamente all’iter tecnico, progettuale e amministrativo.

“La difesa del suolo è una priorità- ha sottolineato l’Assessore Forte – e deve vedere l’impegno sinergico di tutte le amministrazioni competenti ad agire su più fronti. Innanzitutto assicurando la manutenzione e gli interventi diretti, ma anche promuovendo la tutela e la cura dei fondi da parte dei privati, nonché l’attenzione alle aree di collina e di montagna, i cui fattori di rischio possono tradursi in criticità per la pianura stessa. Intendo dire che il territorio va considerato come sistema e non solo come sommatoria di diverse aree geografiche”.

Illustrati alcuni interventi nel dettaglio, i rappresentanti dei Comuni hanno sottolineato che si tratta di opere indispensabili e prioritarie, che perlopiù non si sarebbero potute realizzare senza l’integrazione della Provincia. Rilevata dai presenti anche la positiva collaborazione con gli Uffici della Difesa del Suolo della Provincia, tempestivi nelle uscite per i sopralluoghi e professionalmente attrezzati sul fronte tecnico.

“Benchè l’Assessore Giovanni Forte abbia assunto l’incarico da pochi mesi- ha concluso il Sindaco di Breganze Silvia Covolo- abbiamo constatato il suo interessamento per le realtà comunali impegnate con questioni viarie strategiche, come per esempio la Pedemontana. La collaborazione nell’ambito della difesa del suolo è di certo una concreta testimonianza della vicinanza della Provincia agli enti minori”.

Accordo per il nuovo svincolo di Mason-Villaraspa lungo la Pedemontana

ufficiostampa — 2010-02-23T10:02:04Z

E’ stato sottoscritto questa mattina a Venezia, nella sede della Regione, un Protocollo di Intesa che regola il passaggio della superstrada a pedaggio Pedemontana Veneta nei Comuni di Breganze, Mason, Pianezze e Marostica.
Il protocollo è il risultato di una serie di incontri che si sono svolti nelle scorse settimane tra Silvano Vernizzi Commissario governativo per la Pedemontana, Renato Chisso Assessore della Regione Veneto, Costantino Toniolo Assessore della Provincia di Vicenza, Silvia Covolo Sindaco di Breganze, Massimo Pavan Sindaco di Mason Vicentino, Gianni Scettro Sindaco di Marostica e Gaetano Rizzo Sindaco di Pianezze. L'obiettivo era, ed è, di individuare una soluzione che concentri in un unico corridoio infrastrutturale sia la Pedemontana che la viabilità locale e di servizio, evitando di interessare ambiti esterni al corridoio, con particolare riferimento a quelli integri dal punto di vista agricolo. Nel dettaglio, è emersa la necessità di una rilocalizzazione dei caselli in località Breganze ovest e Mason località Villaraspa-Pianezze, per meglio inserirli nel contesto viario territoriale e ambientale interessato.
Tutti concordi sulla realizzazione di un nuovo casello superstradale di collegamento tra la Pedemontana e la Nuova Gasparona, interessante i territori comunali di Mason Vicentino e Pianezze in località Villaraspa, che sostituirà funzionalmente i già previsti caselli di Marostica-Pianezze e Mason-Breganze est, realizzando un sistema di collegamenti alla viabilità locale maggiormente coerente con le esigenze del territorio. Nella progettazione verrà garantita la ricucitura della viabilità locale e in particolare i collegamenti e i raccordi secondo quanto richiesto dai Comuni di Mason, Pianezze e Breganze.
Spetta ora al Commissario delegato procedere con la progettazione preliminare e lo studio di impatto ambientale di tale nuova opera, per sottoporla alla prevista procedura di valutazione di impatto ambientale, ai fini della sua successiva approvazione e realizzazione.
“E’ un casello in posizione baricentrica –precisa l’Assessore Toniolo- che ci permette di sostituire i due attualmente previsti garantendo una migliore fluidità al traffico viario diretto, in particolare, alla zona industriale. La celerità con cui abbiamo raggiunto un accordo e con cui verranno elaborati i nuovi progetti è il risultato della positiva sinergia che si è creata tra Provincia, Regione e Comuni e che il Protocollo di questa mattina ha formalizzato. Una volta che sarà pronta la variante progettuale sarà nostra cura valutarla e illustrarla ai cittadini.”

Accordo per due rotatorie a Brendola e Asiago

Elena Pellizzari — 2011-05-20T12:08:37Z

Vicenza, giovedì 19 maggio 2011

“Per la realizzazione delle opere viabilistiche di interesse locale sono convinto che la cosa migliore sia affidarne la progettazione ed esecuzione ai Comuni” : l’Assessore alla Viabilità della Provincia Giovanni Forte è un sostenitore del principio di sussidiarietà.
“I Comuni sono a contatto diretto con le esigenze dei cittadini, quindi possono fare presto e meglio. La Provincia è ente di coordinamento e programmazione, dà sostengo e consulenza e vigila sulla globale coerenza dello sviluppo territoriale”. Ognuno fa cioè la sua parte e questo sinergico orientamento al servizio rende più efficace l’azione amministrativa.
E’ quanto accaduto anche per due interventi, sottoscritti stamane a Palazzo Folco tra la Provincia e i Sindaci del Comuni di Brendola e Asiago, Renato Ceron e Andrea Gios.
Al centro degli accordi la realizzazione di due rotatorie in punti nevralgici delle realtà coinvolte.
Si tratta per Brendola dell’incrocio tra le provinciali 500 “Lonigo” e 12 “Bocca d’Ascasa” in località “Orna” e per Asiago dell’intersezione sulla 349 “Costo” con le vie Stazione e Verdi .

Rotatoria di Asiago
Progetto che ha una lunga storia quello sul Costo di Asiago.
“ Da diversi anni- ha spiegato il Sindaco Gios- stiamo lavorando per quest’opera. Si tratta dell’incrocio che dà accesso alla nostra cittadina, un punto strategico dove spesso si formano code e rallentamenti. Grazie all’interessamento dell’Assessore Forte siamo a un punto di svolta”.
La rotatoria consentirà infatti di regolare l’accesso ad Asiago, migliorando la circolazione che , soprattutto nei periodi di maggior flusso turistico, diventa difficoltosa. Il costo complessivo ammonta a 350mila euro, con 250mila euro a carico della Provincia e 100mila del Comune che si occuperà sia della progettazione sia della realizzazione. “Considerata la posizione della rotatoria – ha aggiunto Giampaolo Rigon Assessore al Lavori Pubblici di Asiago- provvederemo anche a dotarla di adeguati arredi a verde e di relativa illuminazione, in modo da riqualificare anche esteticamente l’accesso al paese”. Inizio lavori previsto nel giro di un anno.

Rotatoria di Brendola
Altrettanto importante la rotatoria prevista a Brendola lungo la strada provinciale di Lonigo.
“ Questo incrocio -spiega il Sindaco Renato Ceron –rappresenta l’accesso principale al paese. Siamo certi che la realizzazione della rotatoria avrà un significativo beneficio sulla circolazione stradale sia in termini di fluidità del traffico, sia di sicurezza”.
La Provincia finanzierà interamente l’intervento con 400mila euro, mentre il Comune si occuperà di progettazione e realizzazione. Particolare attenzione è stata riservata alla fase di progettazione e di confronto con gli esercenti della zona, in modo da rendere l’intervento compatibile con le attività, le fermate dell’autobus, l’assetto urbanistico del territorio.
Entro il 2012 la rotatoria dovrebbe diventare realtà.

Per entrambi gli interventi sarà costante la collaborazione fra gli Uffici tecnici dei Comuni e le strutture della Provincia.

Accordo per Cigs alla Ceccato. La Provincia anticipa i pagamenti

Clelia Stefani — 2012-06-14T08:13:26Z

E’ stato sottoscritto stamattina l’accordo per il ricorso alla cassa integrazione guadagni straordinaria della Ceccato Spa di Montecchio Maggiore. Una ditta storica, che ha contribuito in tanti decenni di attività allo sviluppo del territorio, tanto da dare il nome alla frazione di Alte Ceccato.
L’accordo consente, a far data dal 4 maggio 2012, di confermare la cassa integrazione straordinaria per un massimo di 133 lavoratori e per un periodo iniziale di 12 mesi, che può essere prorogato. Un istituto su cui hanno concordato tutti i firmatari dell’accordo (Ceccato Spa, Commissario giudiziale, Confindustria Vicenza, Rsu, Fiom Cgil, Fim Cisl, Uilm Uil, Provincia) per garantire ai lavoratori sospesi una tutela, almeno parziale, del reddito.

La Provincia di Vicenza conferma anche la disponibilità ad anticipare il trattamento di cassa integrazione per i primi mesi, finchè l’Inps non avrà assicurato il pagamento ai lavoratori. “E’ un impegno a tutela delle famiglie vicentine –commenta il Commissario Straordinario della Provincia Attilio Schneck- per evitare che la perdita del lavoro corrisponda ad un disagio sociale ancor maggiore. Con lo strumento dell’anticipazione della cassa integrazione in pochi anni abbiamo prelevato dalle casse della Provincia undici milioni di euro e finchè ce ne sarà data possibilità continueremo a farlo perché siamo certi che sia un obbligo dell’ente pubblico sostenere i propri concittadini affiancando le imprese vicentine quando maggiormente ne hanno necessità. Di fronte all’emergenza creata dalla crisi economica non dobbiamo fermarci a chiederci “chi deve fare cosa”: dobbiamo semplicemente rimboccarci le maniche e fare.”
Una filosofia abbracciata da tutti i componenti del tavolo, con l’obiettivo comune della tutela dei lavoratori utilizzando tutti gli ammortizzatori sociali che permettono di gestire situazioni non facili evitando inutili tensioni.

Accordo Ftv-Aim Mobilità: al via la controlleria unificata

Elena Pellizzari — 2015-10-10T12:15:00Z

“Diamo il via alla controlleria unificata -spiega l'amministratore unico di Ftv Romano Leonardi- Aim Mobilità ci mette a disposizione personale professionale e formato, dettaglio non trascurabile visto il lavoro che è chiamato a svolgere, e noi implementiamo un servizio in un periodo particolarmente caldo come l'inizio dell'anno scolastico.”

La controlleria unificata è oggetto di una specifica convenzione sottoscritta qualche giorno fa da Ftv e Aim Mobilità. E' un passo concreto sulla strada dell'integrazione tra le due società cittadine del trasporto pubblico locale, secondo quanto deliberato dai due enti proprietari, Provincia di Vicenza per Ftv e Comune di Vicenza per Aim, in un'ottica di risparmio e di contenimento dei costi.

Nel dettaglio, cinque agenti controllori di Aim Mobilità supporteranno i colleghi Ftv per le verifiche dei titoli di viaggio sulle linee extraurbane con partenza da Valdagno, Schio, Bassano del Grappa e Vicenza. Il coordinamento rimane in capo a Ftv, ma sono previsti incontri mensili tra i responsabili del servizio di entrambe le società per analizzare l'attività svolta e le problematiche insorte.

Il servizio viene testato in via sperimentale per circa tre mesi, dal 12 ottobre a fine dicembre 2015. Ma se i risultati saranno positivi è prevedibile una proroga.

I numeri dicono che ci sarà lavoro per i controllori: in queste prime settimane di scuola, infatti, sono stati acquistati circa 18mila abbonamenti annuali, tanti quanti lo scorso anno nello stesso periodo, ma la popolazione studentesca che si serve del trasporto pubblico sembra essere aumentata.

“Da lunedì parte la tolleranza zero verso chi viaggia senza titolo -ammonisce Leonardi- E' una questione di rispetto verso chi l'abbonamento lo fa, ma è anche l'unico modo che abbiamo per garantire un servizio efficiente, perché è sul numero degli abbonamenti e sulle tratte acquistate che organizziamo le nostre corse. Più sono i portoghesi, più gli utenti si ritrovano come sardine in pullman non adeguati.”

La controlleria unificata segue, in ordine di tempo, un accordo tra Ftv e Aim che ha dato vita a settembre all'abbonamento annuale integrato, che permette a chi ha già un abbonamento extraurbano di acquistare un urbano a tratta fissa a soli 60 euro, a fronte dei 250 euro dello scorso anno. Un risultato positivo, anche in questo caso, dell'integrazione tra le due aziende di trasporto locale.

Utile ricordare, in conclusione, che l'abbonamento annuale Ftv è acquistabile agli sportelli Ftv, alle filiali di Banca Popolare di Vicenza e Banca San Giorgio Quinto Valle Agno e on line con lo sconto del 3%. Grazie al contributo della Provincia di Vicenza, che mette a disposizione 800mila euro, anche quest'anno gli studenti vicentini pagano gli abbonamenti annuali tra i più bassi d'Italia, con uno sconto medio del 30% sulla tariffa piena.

Accordo Ftv-Aim Mobilità: al via la controlleria unificata

Guido Maurogiovanni — 2015-10-10T10:12:05Z

Niente più portoghesi sui pullman Ftv. Da lunedì 12 ottobre i controllori della società di trasporto extraurbano saranno affiancati da cinque colleghi di Aim Mobilità, società che si occupa del trasporto urbano.
“Diamo il via alla controlleria unificata -spiega l'amministratore unico di Ftv Romano Leonardi- Aim Mobilità ci mette a disposizione personale professionale e formato, dettaglio non trascurabile visto il lavoro che è chiamato a svolgere, e noi implementiamo un servizio in un periodo particolarmente caldo come l'inizio dell'anno scolastico.”

La controlleria unificata è oggetto di una specifica convenzione sottoscritta qualche giorno fa da Ftv e Aim Mobilità. E' un passo concreto sulla strada dell'integrazione tra le due società cittadine del trasporto pubblico locale, secondo quanto deliberato dai due enti proprietari, Provincia di Vicenza per Ftv e Comune di Vicenza per Aim, in un'ottica di risparmio e di contenimento dei costi.

Nel dettaglio, cinque agenti controllori di Aim Mobilità supporteranno i colleghi Ftv per le verifiche dei titoli di viaggio sulle linee extraurbane con partenza da Valdagno, Schio, Bassano del Grappa e Vicenza. Il coordinamento rimane in capo a Ftv, ma sono previsti incontri mensili tra i responsabili del servizio di entrambe le società per analizzare l'attività svolta e le problematiche insorte.
Il servizio viene testato in via sperimentale per circa tre mesi, dal 12 ottobre a fine dicembre 2015. Ma se i risultati saranno positivi è prevedibile una proroga.

I numeri dicono che ci sarà lavoro per i controllori: in queste prime settimane di scuola, infatti, sono stati acquistati circa 18mila abbonamenti annuali, tanti quanti lo scorso anno nello stesso periodo, ma la popolazione studentesca che si serve del trasporto pubblico sembra essere aumentata.
“Da lunedì parte la tolleranza zero verso chi viaggia senza titolo -ammonisce Leonardi- E' una questione di rispetto verso chi l'abbonamento lo fa, ma è anche l'unico modo che abbiamo per garantire un servizio efficiente, perché è sul numero degli abbonamenti e sulle tratte acquistate che organizziamo le nostre corse. Più sono i portoghesi, più gli utenti si ritrovano come sardine in pullman non adeguati.”

La controlleria unificata segue, in ordine di tempo, un accordo tra Ftv e Aim che ha dato vita a settembre all'abbonamento annuale integrato, che permette a chi ha già un abbonamento extraurbano di acquistare un urbano a tratta fissa a soli 60 euro, a fronte dei 250 euro dello scorso anno. Un risultato positivo, anche in questo caso, dell'integrazione tra le due aziende di trasporto locale.
Utile ricordare, in conclusione, che l'abbonamento annuale Ftv è acquistabile agli sportelli Ftv, alle filiali di Banca Popolare di Vicenza e Banca San Giorgio Quinto Valle Agno e on line con lo sconto del 3%. Grazie al contributo della Provincia di Vicenza, che mette a disposizione 800mila euro, anche quest'anno gli studenti vicentini pagano gli abbonamenti annuali tra i più bassi d'Italia, con uno sconto medio del 30% sulla tariffa piena.

Accordo Ftv, Provincia e Comune di Vicenza per servire le linee delle medie Mainardi e Trissino

Clelia Stefani — 2013-09-04T12:14:10Z

Vicenza, 4 settembre 2013 - Ferrovie e Tramvie Vicentine curerà per conto del Comune di Vicenza il servizio di trasporto scolastico da e per le scuole secondarie di primo grado Trissino (linee 3 e 4: zona Laghi e zona Marosticana-Polegge) e Mainardi (linea 8: Saviabona).
La novità è stata presentata questa mattina a palazzo Trissino (sede del Comune) dall'assessore alla formazione del Comune di Vicenza, Umberto Nicolai, da Attilio Schneck e Dino Secco, commissario straordinario e capo di gabinetto della Provincia, e da Paolo Ronzani, dirigente di Ftv, la società di trasporto pubblico partecipata per la quasi totalità dalla Provincia.
L'accordo siglato stamattina – valido per quattro anni scolastici, dal 2013 al 2017 – è stato raggiunto dopo che al Comune è andata deserta l'ultima gara per affidare il servizio scuolabus per gli utenti che risiedono in aree del territorio comunale prive o scarsamente servite dal trasporto pubblico. La gara pubblica aveva permesso infatti l'assegnazione di sole due linee sulle dieci previste, motivo per cui è poi seguita una serie di procedure negoziate per garantire il servizio fin dall'inizio del nuovo anno scolastico, giovedì 12 settembre.
“Sono tempi in cui si deve ormai stringere su tutto – ha spiegato Nicolai –, anche sul trasporto scolastico, pur andando incontro alle famiglie in questo lungo periodo di crisi economica. Per questo abbiamo cercato, durante l'estate, di trovare ditte che ci garantissero il servizio a prezzi bassi in modo da destinare i risparmi alle trasferte che le scuole organizzano durante l'anno scolastico ai musei o agli impianti sportivi della città per particolari attività didattiche”.
Nel dettaglio, sono state affidate ad Ftv tre linee (3, 4 e 8), coperte dall'accordo trilaterale per un costo, tra il 2013 e il 2017, di 278.388 euro.
“È una teoria che da sempre porto avanti - afferma Schneck - e che oggi traduciamo in pratica: la necessità di integrare i servizi pubblici in modo da renderli più efficienti a prezzi contenuti. Questo significa ottimizzare il nostro lavoro a tutto vantaggio della comunità. E a tutto vantaggio, in questo specifico caso, degli studenti e delle loro famiglie, perchè a tutti i ragazzi deve essere garantita la possibilità di studiare pesando il meno possibile sulle spalle dei genitori. Quello di oggi, in ogni caso, è solo un piccolo passo in un percorso ben più lungo nella strada dell'integrazione dei servizi che deve essere obiettivo primario delle amministrazioni pubbliche nei prossimi anni, al fine di tagliare gli sprechi e razionalizzare le spese”.
“Siamo riusciti a proporre un prezzo particolarmente basso – ha spiegato Ronzani – grazie ad una nuova distribuzione dei carichi di lavoro e alla disponibilità del personale. Nulla esclude poi che, se si proseguirà su questa strada con il Comune, potremo dotarci di mezzi adatti per percorre alcune strade periferiche che risultano inadatte ai nostri mezzi attuali, lunghi 12 metri e della portata di 18 tonnellate”.
La complessa operazione portata avanti nel corso dell'estate dall'assessorato comunale alla formazione ha permesso al Comune un risparmio di gestione di circa 40 mila euro rispetto all’appalto precedente, somma che – come ha spiegato da Nicolai - verrà reinvestita in trasporti per le scuole cittadine, per uscite funzionali all’ampliamento dell’offerta formativa.

Accordo fatto sul trasporto scolastico extraurbano degli istituti superiori di Vicenza città

ufficiostampa — 2010-09-03T08:36:51Z

Incontro tecnico questa mattina a Palazzo Nievo per concordare il trasporto degli studenti degli istituti superiori di Vicenza città. Convocato dall’Assessore ai Trasporti Provinciale Cristiano Sandonà, ha messo a confronto i gestori del servizio pubblico urbano ed extraurbano, quindi rispettivamente Aim e Ftv, e i dirigenti scolastici di 11 istituti superiori (Lioy, Da Schio, Pigafetta, Montagna, Lampertico, Fogazzaro, Rossi, Canova, Fusinieri, Boscardin, Piovene, assente il rappresentante del Quadri).
L’apertura, a cura di Sandonà e dell’Assessore Comunale ai Trasporti Antonio Dalla Pozza, ha messo subito in rilievo le difficoltà che sta vivendo il settore del trasporto pubblico, da un lato vittima di tagli importanti, dall’altro alle prese con un’articolazione dell’orario scolastico in continua evoluzione.
Detto che non è intenzione della Provincia né del Comune ritoccare al rialzo il costo degli abbonamenti, l’invito è stato pertanto quello di “un comune sforzo per raggiungere un risultato che soddisfi tutti”.
Soddisfazione che, peraltro, a Vicenza città non è mai mancata, tanto che sia l’Assessore Sandonà che il Presidente Ftv Valter Baruchello hanno ricordato come i tavoli tecnici degli anni passati abbiano scongiurato scioperi e disordini.
Le richieste “tecniche” dirette ai dirigenti scolastiche sono le seguenti:

che la prima campanella non suoni prima delle 7.45, problema che ad oggi riguarda solamente l’istituto Lampertico che ha previsto l’ingresso alle 7.40
che l’orario di uscita si adegui ad una delle due fasce già stabilite da Ftv, cioè 12.45 oppure 13.40, quindi con suono dell’ultima campanella non oltre le 13.30.

Quanto ai rientri pomeridiani, si chiede che l’orario di uscita corrisponda perlopiù con l’intensificarsi delle corse serali di Ftv, quindi dalle 17-17.30 in poi, in modo da non dover fare attendere gli studenti per un lasso di tempo che superi la mezz’ora.
“Naturalmente –ha chiarito l’Assessore Sandonà- le prime due settimane ci serviranno come test per calibrare il numero di corriere e di corse alle esigenze degli studenti, quindi chiediamo di pazientare se si verificheranno ritardi o disagi. Poi, con il supporto che certo ci verrà dai dirigenti scolastici, cercheremo di rispondere al meglio alle esigenze degli studenti, sempre ricordando, comunque, che gestiamo un servizio di trasporto pubblico, non scolastico, e anche se gli studenti rappresentano la gran parte dei nostri utenti, non dobbiamo né vogliamo trascurare le necessità dei lavoratori.”
Il tavolo si è chiuso con l’impegno da parte di Ftv, rappresentata dal dirigente Paolo Ronzani, e di Aim, con il dirigente Giampaolo Rossi, di comunicare quanto prima agli istituti scolastici gli orari del trasporto, elaborati alla luce delle comunicazioni pervenute dai dirigenti scolastici.

accordo di programma per la gestione dei rifiuti

admin — 2018-08-02T10:18:44Z

Accordo di Programma Gestione Rifiuti Agricoli

redazione — 2018-12-27T08:10:00Z

Accordo di Programma Gestione Rifiuti Agricoli

Il programma è disciplinato da:

Accordo di programma per la gestione dei rifiuti provenienti da attività agricole
Convenzioni tra Comuni e Provincia
Capitolato tecnico per il servizio di raccolta, trasporto e recupero/smaltimento dei rifiuti speciali non assimilati derivanti da attivita’ agricole dei comuni della provincia di Vicenza

Accordo di Programma

redazione — 2018-12-27T08:10:00Z

Accordo con l’Ordine degli Ingegneri per verifiche statiche: istituti superiori tutti agibili

Clelia Stefani — 2012-05-30T15:09:15Z

Vicenza, 30 maggio 2012

Continuano i controlli della Provincia sugli immobili che ospitano edifici scolastici di istruzione superiore. Iniziati ieri mattina dopo la scossa di terremoto delle 9, sono proseguiti nel pomeriggio per un primo sopralluogo in particolare negli edifici più datati tenuto conto delle segnalazioni pervenute.
Da questa mattina i tecnici provinciali e del Global Service sono affiancati da un team di ingegneri grazie all’accordo tra l’amministrazione e l’Ordine degli Ingegneri di Vicenza guidato da Antonino Schillaci che ha messo gratuitamente a disposizione una squadra di propri iscritti.
Tecnici e ingegneri stanno effettuando verifiche statiche a vista su tutti gli stabili scolastici di competenza della Provincia, iniziando da quelli dove si sono evidenziate maggiori criticità.
Nel dettaglio sono già stati verificati: a Vicenza l’Itis Rossi, la succursale Lioy/Pigafetta in piazza San Lorenzo, l'ITC Piovene, il liceo Fogazzaro oltre a Palazzo Nievo e Palazzo Arnaldi, sedi della Provincia di Vicenza. In questi immobili non sono emersi problemi strutturali legati al fenomeno sismico, quindi ne viene confermata la piena agibilità. E' stata dichiarata agibile anche l'aula di disegno del liceo Lioy nella succursale di San Lorenzo che inizialmente era stata chiusa per precauzione.
A seguito di un sopralluogo dei vigili del fuoco alcune aule della succursale di Laghetto dell'Istituto Montagna sono state momentaneamente chiuse in attesa di ulteriori verifiche. E' stata delimitata anche un'area esterna della sede di via Mora.
In provincia si stanno verificando gli istituti di Valdagno, il Liceo Trissino e il Boccioni, l’Itis Marzotto e il Palazzetto dello Sport di via Volta, nonchè la palestra e le aule dell'Istituto Perin. Anche all’Ipsia Rosselli di Lonigo si sta procedendo con un sopralluogo.
“ Grazie anche alla disponibilità dell’Ordine degli Ingegneri –commenta Galvanin- riusciremo a completare in maniera più celere i sopralluoghi in tutti gli istituti superiori vicentini e a dare una risposta alle segnalazioni che ci sono arrivate dai dirigenti scolastici. La sicurezza dei ragazzi è la nostra priorità e ringrazio gli ingegneri che hanno raccolto la nostra esigenza traducendola in accurati controlli.”

Accordo con Autodemolizioni Bresolin Srl: laboratorio per gli studenti di Fermi e Scotton

Clelia Stefani — 2012-10-17T10:31:38Z

La Provincia accorcia la distanza tra scuola e lavoro grazie ad un accordo approvato dal Commissario Straordinario della Provincia di Vicenza Attilio Schneck. Protagonisti sono la ditta Autodemolizioni Bresolin Srl di Bassano del Grappa e gli istituti superiori Fermi e Scotton sempre di Bassano.
Il progetto, ideato da Daniele Bresolin, prevede che negli stabilimenti dell’azienda venga messo a disposizione degli studenti un laboratorio attrezzato e aggiornato in materia di “automotive”, offrendo strumentazione in linea con la migliore tecnologia, con particolare attenzione al riuso dei materiali e delle energie, e affiancando a studenti e insegnanti il proprio personale tecnico, per il migliore utilizzo del laboratorio. Qualora ciò non bastasse, si accolla le spese di trasporto degli studenti e ne garantisce la piena sicurezza all’interno della sua struttura.
Una vera e propria manna dal cielo per gli studenti, visto che le risorse a disposizione delle scuole sono scarse e diventa gravoso, se non impossibile, gestire i laboratori interni aggiornandoli alle esigenze del sistema produttivo in continua e troppo veloce evoluzione. Di qui la pronta adesione dell’istituto tecnico industriale Fermi e del professionale Scotton, particolarmente interessati all’alternanza scuola lavoro e, ancor più, al mondo delle automobili, settore che incuriosisce e appassiona i giovani e può quindi maggiormente motivare allo studio e all’applicazione.
Alla Provincia, attraverso il settore formazione e lavoro, il compito di sovrintendere il progetto, verificando che l’esperienza favorisca un progresso armonico e coerente tra l’aggiornamento formativo degli istituti superiori e la qualità dell’offerta di lavoro di cui le imprese vicentine hanno bisogno.
“ Il vicentino ha una tradizione industriale importante –commenta il Commissario Schneck- un risultato raggiunto grazie a imprenditori illuminati che non solo hanno finanziariamente sostenuto le scuole, ma hanno anche messo a loro disposizione strumentazione e personale. Così la distanza tra scuola e lavoro si è ridotta e sempre più la prima è stata in grado di rispondere con preparazione e professionalità alle esigenze economiche e produttive del territorio. Il progetto proposto da Bresolin va nella giusta direzione, per questo non potevamo che sostenerlo e anzi proporlo come esempio in altre zone del vicentino e per altri settori.”
Mentre il Commissario Schneck si occupava della formalità dell’accordo, Daniele Bresolin e i dirigenti scolastici di Fermi e Scotton lo rendevano concreto con la sua sottoscrizione per far sì che già da questa mattina gli studenti potessero entrare negli stabilimenti dell’azienda a Bassano del Grappa.
“ Non è la nostra prima esperienza con le scuole -conclude il titolare Daniele Bresolin- da anni ospitiamo stage formativi per studenti sia durante l’anno che nel periodo estivo. Stavolta, però, vogliamo fare di più, aprendo le nostre porte ad intere classi per una opportunità di crescita didattica e professionale ancor più completa. Offriamo ai ragazzi la possibilità non solo di vedere, ma anche di testare una grande azienda di automotive, di utilizzarne la strumentazione e, perché no, di carpirne anche i segreti. Da “imprenditori del fare”, vogliamo dare l’opportunità ai giovani di iniziare a testare le proprie capacità e a maturare una visione pratica delle cose prima del loro ingresso nel mondo del lavoro, con l’augurio di dare vita a nuove idee e nuovi imprenditori, perché una giovane mente brillante e creativa, opportunamente stimolata, diventa un dono per l’intero territorio.”

Accordo a cinque per ciclabili intercomunali

Clelia Stefani — 2012-12-13T12:20:00Z

Cinque firme per la mobilità lenta. Sono quelle di Attilio Schneck per la Provincia di Vicenza (Commissario Straordinario), Milena Cecchetto per Montecchio Maggiore (Sindaco), Renato Ceron per Brendola (Sindaco), Giorgio Gentilin per Arzignano (Sindaco) e Giuseppe Rigon per Montebello (assessore ai Lavori pubblici). Sono state apposte questa mattina su tre protocolli di intesa che impegnano gli enti sottoscrittori alla realizzazione di percorsi ciclopedonali che collegano territori contermini.
“L’obiettivo –premette Schneck– è di creare percorsi alternativi alla viabilità principale, per garantire una mobilità sicura a ciclisti e pedoni. Interverremo sui tracciati esistenti, per completarli e collegarli fra loro, con particolare attenzione a scuole e centri civici, stazioni ferroviarie e fermate principali del trasporto pubblico, in modo da incentivare anche l’uso dei mezzi pubblici per gli spostamenti casa/lavoro.”
Si aggiunga a ciò la volontà di favorire il turismo ciclabile nazionale ed estero interessato all’asse Venezia-Lago di Garda. I territori attraversati rappresentano, in tal senso, ambiti di valenza ambientale, storica e culturale, circondati dalla suggestione dei colli berici e ricchi di ville e castelli.
I percorsi sono già parte del Piano Provinciale delle Piste Ciclabili che la Provincia di Vicenza sta predisponendo in condivisione con la Fiab (Federazione Italiana Amici della Bicicletta). Con la sottoscrizione dei protocolli i Comuni si impegnano ad inserirli nei propri strumenti di programmazione e pianificazione urbanistica/territoriale per garantirne e salvaguardarne la realizzabilità. “Sono interventi necessari –precisa Schneck- alla luce anche della nuova viabilità che interesserà l’area: dalla Superstrada Pedemontana Veneta al nuovo casello autostradale al Sistema Ferroviario Metropolitano Regionale. Nella realizzazione di queste nuove infrastrutture è doveroso che gli enti coinvolti si impegnino a riservare una particolare attenzione alla mobilità lenta.”

Percorsi ciclabili tra Montecchio Maggiore e Brendola
L’itinerario collega l'esistente pista ciclabile lungo la SP 500 in comune di Brendola con la viabilità esistente nel comune di Montecchio Maggiore a nord della linea ferroviaria MI/VE, per una lunghezza pari a 1300 metri.
Progetto: si utilizza l'esistente cavalcavia della SP 500 all'autostrada BS/PD, agevolmente collegabile alla pista ciclabile già esistente lungo la SP 500 nel comune di Brendola nonché al territorio comunale di Montecchio Maggiore in prossimità di via Palladio tramite infrastrutture viarie da realizzare nell'ambito dei lavori di costruzione della bretella di raccordo al nuovo casello autostradale; il successivo collegamento all'esistente viabilità posta a nord della linea ferroviaria MI/VE potrebbe essere realizzato tramite un sottopasso alla SP 500 nella zona di approccio al cavalcavia ferroviario e successivo sottopasso alla linea ferroviaria da realizzarsi in coincidenza con quello già previsto nell'ambito del progetto di realizzazione della nuova fermata di Alte Ceccato / Montecchio Maggiore per il Sistema Ferroviario Metropolitano Regionale (S.F.M.R.), per poi pervenire al sottopasso già esistente in corrispondenza della rampa nord del cavalcavia ferroviario;
l'ulteriore collegamento previsto più ad ovest è già esistente ma si tratta di mantenerne la continuità tramite la realizzazione di un sottopasso alle corsie di raccordo tra il nuovo casello e l'autostrada A/4 in quanto non contemplato nel progetto approvato; si prevede inoltre un collegamento ad est con il sottopasso già esistente alla linea ferroviaria MI/VE.

Percorso ciclabile tra Arzignano e Montecchio Maggiore
L’itinerario collega le piste ciclabili esistenti lungo Viale Vittoria a Montecchio Maggiore e via Vicenza ad Arzignano. E’ lungo circa 3500 metri e si connette alla pista ciclabile che corre attualmente senza soluzione di continuità lungo l'argine del Guà da Valdagno alla SP Arzignanese, che si prevede di estendere a nord sino a Recoaro Terme e a sud sino a Bagnolo di Lonigo.
Progetto: è prevista la costruzione di un cavalcavia per dare continuità all'itinerario lungo via Spini in comune di Montecchio Maggiore a seguito della realizzazione della Superstrada Pedemontana Veneta (a carico del concessionario di tale infrastruttura); si prevede quindi di raggiungere il torrente Poscola dapprima lungo il sedime della viabilità comunale esistente e quindi lungo il sedime di viabilità destinata ad uso agricolo; superato il torrente Poscola con apposita passerella, si prevede di raggiungere il torrente Guà lungo il sedime di viabilità destinata ad uso agricolo; superato il torrente Guà con apposita passerella, si prevede in alternativa di raggiungere la pista ciclabile esistente lungo via Vicenza ad Arzignano tramite viabilità destinata ad uso agricolo, viabilità comunale esistente o percorsi riservati di nuova realizzazione ovvero mediante apposita pista ciclabile da realizzarsi lungo la SP Tezze e la SP Arzignanese.

Percorso ciclabile tra Montecchio Maggiore e Montebello Vicentino
Il percorso collega l’ovest vicentino al capoluogo cittadino. Partendo dalla rotatoria sulla SR11 a Montebello si attraversa Montecchio Maggiore con una pista ciclabile che corre lungo l'ex sedime ferroviario per un totale di circa 6300 metri. Ci si allaccia quindi al percorso che parte da villa Cordellina ed è già stato concordato con i Comuni di Sovizzo e Creazzo per raggiungere Vicenza in tutta sicurezza.
Progetto: per il superamento della variante alla SP 246 si prevede l'utilizzo di un esistente manufatto di sovrappasso, per poi raggiungere villa Gualda lungo viabilità esistente e proseguire quindi sino all'argine sinistro del torrente Guà dopo aver percorso una strada poderale che corre tra due suggestivi filari alberati; l'itinerario prosegue poi sino a Montebello Vicentino dapprima lungo l'argine sinistro del torrente Guà, utilizzando la ciclopista Agno/Guà e quindi lungo viabilità esistente utilizzando l'itinerario regionale R1; anche questo percorso si innesta sulla pista ciclabile che corre attualmente lungo l'argine del Guà da Valdagno alla SP Arzignanese.