Un “Beauty Boat” che con il suo splendido carico di 100 ragazze alla ricerca della prestigiosa fascia pronta ad essere “perduta” dalla bellissima Cristel Conte, farà scalo in 10 locali del territorio. Prima tappa, sabato 18 gennaio, al Deco di Bassano del Grappa. “Per noi – sottolinea Dino Secco, “padrone di casa” alla presentazione dell'evento – sono due i motivi di soddisfazione: il primo è che coinvolge attivamente tutto il Vicentino, il secondo è la location della nostra villa di rappresentanza, il cui splendore architettonico esalta ancor di più la bellezza scultorea delle nostre ragazze”. Terzo motivo, ricordato da Armando Pigna, noto organizzatore del settore e da tre anni curatore della manifestazione, proprio la vicentinità delle concorrenti, tutte provenienti dai quattro punti cardinali della provincia.

Claudio Cegalin, direttore generale della nota emittente televisiva berica, ricorda: “Le condizioni per partecipare? Aver compiuto 16 anni, essere residenti nel Vicentino ed essere di sesso femminile dalla nascita. Detto questo, dal 2006 tante cose sono migliorate strada facendo. La partecipazione è solo una di queste e fa molto piacere che ormai venga ritenuto un punto di riferimento importante per chi vuole provare a farsi strada nel mondo della moda, dello spettacolo e della comunicazione. Anzi, a ben vedere, è proprio questo il punto qualificante ovvero la possibilità che viene offerta alle ragazze di poter provare a costruirsi un futuro trasformando un sogno in una professione. Penso ad esempio a Maria Giulia Marchiori, Miss Provincia di Vicenza 2012, seconda alle pre-finali di Miss Mondo Italia e modella affermata. O alla stessa Cristel, che ha iniziato con noi l'attività di giornalista”.

Non solo gambe ed avvenenza fisica, dunque, ma pure testa. Concetto ribadito anche dal Direttore de Il Giornale di Vicenza Ario Gervasutti: “Sì, le ragazze hanno la possibilità di giocare seriamente, senza scorciatoie e/o discussioni fuori dalle regole. E c'è poi la possibilità di constatare, di anno in anno, la crescita e la maturazione delle vincitrici. Constatare che non si sono fermate ad una fascia ma hanno dato il meglio di se stesse sotto il profilo professionale depone ancor di più a favore dell'importanza e della serietà di questa manifestazione”.

Un obbligo che ha un duplice obiettivo: da un lato la trasparenza delle procedure, dall'altro la professionalità e la celerità di un ufficio a ciò dedicato, che certo i Comuni più piccoli non possono permettersi.

Un obbligo che mette in crisi migliaia di Comuni italiani ma non i 69 vicentini che contano meno di 5mila abitanti, cioè il 57% del totale dei Comuni vicentini: per loro infatti ha già provveduto la Provincia che da qualche mese segue le procedure per acquisti di servizi e forniture per gli enti che ne facciano richiesta.

“Abbiamo preceduto la legge –commenta il Commissario Straordinario Attilio Schneck- nella consapevolezza che tra i compiti della Provincia ci sia proprio quello di assistere gli enti minori nelle procedure più complesse, facendo risparmiare soldi e tempo ai cittadini.”

Una convinzione fatta propria dal direttore generale della Provincia Angelo Macchia, tanto che ormai un anno e mezzo fa, quando ancora non c’era normativa in merito, la Provincia ha costituito una Stazione Appaltante per l’acquisto “di gruppo” di beni di uso comune come la carta, i buoni pasto, le fotocopiatrici. L’obiettivo era naturalmente quello di abbassare il prezzo dei beni chiedendone maggiori quantità, alleviando i Comuni dal peso di gare complesse e articolate.

L’iniziativa è piaciuta a tal punto che la Provincia ha rilanciato e il passo dalla stazione appaltante all’Ufficio Unico di Committenza è stato breve.

Il nuovo ufficio, istituito nel settembre del 2013, si è proposto ai Comuni per acquisti di servizi e forniture.

In pochi mesi 16 Comuni hanno aderito, affidando alla Provincia acquisti di servizi di asfaltatura, impianti di illuminazione stradale, sgombraneve. Alle pratiche vere e proprie si è affiancato un lavoro di consulenza quotidiano che l’Ufficio provinciale svolge a favore dei Comuni, in particolare per aiutarli a districarsi nei meandri del Mercato Elettronico per la Pubblica Amministrazione piuttosto che attraverso il Consip. Servizio che, ad onore del vero, la Provincia di Vicenza svolge anche a favore di molti altri enti italiani, che guardano alla Centrale di Committenza vicentina come una delle più esperte e professionali d’Italia.

Oggi che la Centrale è un obbligo, la Provincia si pone quindi come punto di riferimento su ampia scala. Anticipando un'altra riforma: quella che vuole alleggerire le Province trasformandole in enti di secondo livello e prevedendo per loro la funzione di assistenza tecnico-amministrativa agli enti locali . “In tema di riforma –conclude Schneck- ho sempre sostenuto che la questione non dovesse essere Province sì-Province no, ma piuttosto semplificare e snellire la burocrazia, con nuovi assetti istituzionali che tenessero conto di economie gestionali, risparmi di spesa e soprattutto economie organizzative su vasta scala. Il testo di riforma che si sta delineando in questi giorni va in questa direzione, ma mi auguro che ci sia il coraggio di osare di più, con una riforma che interessi tutti i livelli di governo.”

Nell’attesa, la Provincia persegue nella strada degli uffici unici a sostegno degli enti locali minori: oltre alla Centrale di Committenza ci sono infatti anche il rodato servizio di Avvocatura Unica, che offre assistenza legale, e il Centro Studi Amministrativi, che offre formazione.

Scadenza di presentazione delle domande è il 14 febbraio 2014.

Tutto inizia sette mesi fa, in piena estate, ma come in un film che si rispetti il primo fotogramma mostra un gruppo di agenti del distaccamento di Vicenza della Polizia Provinciale che liberano l'ungulato nell'oasi protetta di Novoledo, a poca distanza da una famiglia di caprioli. Camilla lascia la sua gabbia un po' confusa, non è la “sua” fattoria. E dove sono il cane, i gatti, le mani delicate di quell'uomo forte che ogni sera la imboccava? Lo spazio è enorme, invitante, e lei se ne va. Non si sa ancora il finale, ovvero se Camilla supererà la diffidenza e l'esperienza trascorsa avvicinandosi al branco e se questo adotterà il nuovo arrivato, ma la trama è fantastica e mette in secondo piano pure un fatto gioioso come quello della restituzione di un animale alla sua vita ed ai suoi istinti.

Tutto ha inizio, si diceva, nel giugno scorso in via Palù a Mossano quando la signora Miriam vede, sdraiata sull'asfalto, in mezzo alla strada, un cucciolo femmina di capriolo. Perso dalla madre e appena schivato da un trattore. “Ho chiamato subito gli agenti provinciali e poi l'ho raccolta. Era spaventata, denutrita, spossata. Quasi pronta a morire. Gli agenti, che conoscevano papà, in via del tutto eccezionale ci hanno permesso di accudirla”. La casa di via Cà Dolfina, a Ponte di Barbarano, diventa da quel momento un piccolo Eden di armonia e la nuova inquilina viene ribattezzata Camilla. Mario, 72 anni a breve, e Sila si alternano nel ruolo di mamme. “Grazie a una pompa morbida, le ho dato il latte delle capre che ho in stalla. Poi ho cominciato con il biberon”. Cinque, sei volte al giorno, mentre la femmina di pastore tedesco le lecca il muso teneramente proteggendola come se fosse sua, se l'avesse partorita lei. Anche la gatta Minia non è da meno. Insomma, per sette mesi riempie la casa e le giornate dei Pegoraro, con tutti i bimbi della zona (e non solo loro) che estasiati si fermano ad ammirarla. “Una volta è scappata nel vicino Consorzio – sottolinea Mario – ma quando è arrivata la cagna si è tranquillizzata e l'ha seguito a casa. Una di famiglia, ma ormai era chiaro che era cresciuta e aveva bisogno di ritrovare i suoi spazi. Così abbiamo richiamato la Polizia Provinciale per chiedere di intervenire e far sì che le cose seguissero naturalmente il proprio corso”. Una decisione opportuna e necessaria anche se l'interessato confessa: “Non ho mai dormito questa notte, anzi mi sono pure dovuto misurare la pressione”. Qualcosa di analogo deve aver passato Camilla, svegliatasi nervosa e divenuta improvvisamente così diffidente di fronte a quegli estranei in divisa da rendersi necessario per qualche minuto un guinzaglio. A calmarla, alla fine, ancora le mani callose e amorevoli di Mario ed una ciopa de pan divisa con Sila. Poi l'ultima foto e la gabbia, accolta senza fare storie. Con il furgone seguito dallo sguardo commosso di tutti (“Ma andremo a trovarla, vero papà?”) dalla ricerca affannosa, senza soste di Sila, ritrovatasi improvvisamente sola.

“Spesso e volentieri – sottolineano il dirigente Adriano Arzenton ed il vice-ispettore Alberto Nuciari intervenuti assieme ad altri 4 agenti del distaccamento berico – dobbiamo intervenire per casi di bracconaggio, nei quali le mani di figuri che non hanno alcun rispetto della vita e delle regole diventano strumenti di morte. Qui, invece, mani amorevoli hanno saputo ridare la vita. Sottolineiamo due cose: era una situazione eccezionale, l'animale era condannato a morte certa in quelle condizioni. Pertanto, invitiamo i Vicentini di buona volontà ad avvertirci sempre quando trovano un cucciolo abbandonato o disperso e soprattutto a non cedere alla tentazione di prenderlo subito fra le braccia”. Per non trasformare un possibile lieto fine in un probabile e silenzioso dramma.

“Da ottobre a oggi –spiega l’Amministratore Unico di Ftv Angelo Macchia- abbiamo registrato una buona frequentazione delle corse da parte di ragazzi che, molto probabilmente, si fermano a Padova durante la settimana. L’andata del lunedì e il ritorno del venerdì possono sempre contare su 25/35 utenti. Diverso è invece durante la settimana: i pendolari sono meno e di conseguenza il servizio è meno richiesto, ma noi lo garantiamo comunque a chi ne voglia usufruire.”

A partire dal 7 gennaio, quindi, le corse vengono effettuate dal lunedì al venerdì con le seguenti modalità: sono garantite le corse del lunedì mattina (partenza da Arsiero alle 6.40 e arrivo all’università alle 8) e del venerdì sera (partenza dall’università alle 18.20 e arrivo ad Arsiero alle 19.45). Negli altri giorni è necessario e sufficiente prenotare il servizio entro le 12 del giorno precedente al n° 0444223123.

La linea serve Arsiero e tutte le località che il pullman attraversa fino alla stazione ferroviaria di Thiene: Schiri, Cogollo Priarossa, Mosson, Caltrano, Chiuppano e Carrè. Ma ci sono anche le coincidenze provenienti da Lastebasse, Tonezza, Gallio e Asiago.

Il biglietto di corsa semplice , acquistabile a bordo, costa per tutti 7,50 euro, mentre il mensile varia a seconda della lunghezza della tratta da percorrere: da Arsiero costa 100 euro, dall'Altopiano di Asiago, Tonezza e Lastebasse 130 euro.

“L'obiettivo – afferma Macchia- è facilitare gli studenti che abitano in zone non servite dal treno o che comunque per accedere al treno dovrebbero cambiare più mezzi di trasporto, con problemi di coincidenze o, se usano l'auto, di traffico e parcheggio. Noi li andiamo a prendere sotto casa e li portiamo direttamente a Padova: una volta saliti in bus possono studiare, leggere o semplicemente rilassarsi in vista delle lezioni.”

“Ftv si occupi del trasporto pubblico integrato gomma-rotaia”: l'appello arriva sempre più insistente sia da parte dei cittadini che dei sindacati del trasporto, spinti probabilmente dai disagi che sta creando l'orario cadenzato dei treni e sempre più convinti che l'efficacia e l'efficienza del trasporto pubblico passi doverosamente da un governo unico su tutto il territorio.

Ad esserne fortemente convinto è anche il Commissario Straordinario della Provincia di Vicenza Attilio Schneck che non solo ha candidato Ftv a questo ruolo, ma si prepara anche concretamente a testarlo con un servizio di pullman in coincidenza con le partenze del treno ad alta velocità Italo.

Attilio Schneck ha le idee ben chiare sul servizio che vuole offrire ai vicentini. “Non solo a chi risiede in città –spiega- ma anche e soprattutto a chi arriva da lontano e , una volta raggiunta Vicenza, fatica a trovare parcheggio. La nostra proposta è di creare nel territorio alcune aree di interscambio che diano possibilità di parcheggio, dislocate in maniera tale da rispondere alle esigenze di tutto il vicentino. Penso, solo per fare un esempio, a Lonigo o a Piovene. Da queste aree partirà il pullman Ftv che porterà direttamente alla stazione di Padova in tempo utile per le partenze dei treni ad alta velocità.”

La comodità di avere un parcheggio comodo e capiente è senza dubbio un vantaggio, così come la possibilità di raggiungere la stazione ferroviaria senza cambi e attese. Ma ci sarà anche un vantaggio economico, visto che Ftv e Ntv stanno studiando un biglietto integrato che comprenda parcheggio, trasporto in pullman e treno.

“Questo è ciò che intendiamo noi per integrazione –sottolinea Schneck- che non significa sostituire, né tantomeno entrare in concorrenza con sovrapposizioni, ma agire laddove manca un servizio ed integrarlo con quelli esistenti, in modo da offrire il massimo ai concittadini.”

Una risposta chiara anche a chi aveva criticato la proposta di Schneck ricordando che esiste già una corsa sui binari che porta a Padova “dimenticando però –afferma il Commissario- chi risiede fuori dal capoluogo e lontano da una stazione ferroviaria: il ruolo dell’ente pubblico, e di chi governa, è proprio quello di mettere i cittadini nelle stesse condizioni, offrendo servizi a chi non ne ha”. Con un appello particolare al consigliere regionale Stefano Fracasso: “Sono certo che anche Fracasso abbia a cuore il benessere dei vicentini, per questo sono altrettanto certo che sarà al nostro fianco nel sostenere l’integrazione del trasporto pubblico su gomma e su rotaia, perché solo così offrire un servizio ottimale, che dia risposte concrete.”

Risposte a cui già sta lavorando l’amministratore unico di Ftv Angelo Macchia, che sta monitorando la “rivoluzione” degli orari dei treni nella linea Vicenza-Schio per valutare le esigenze di trasporto di studenti e lavoratori della zona.

“Anno nuovo anno – sottolinea Ferdinando Bozzo, Dirigente Provinciale alla Caccia - solite preoccupazioni legate alla presenze e all'attività di cinghiali, nutrie, volpi e corvidi, specie non certamente locali ma arrivate qui per mano dell'Uomo. Nel 2013 abbiamo organizzato già tre appuntamenti, formando un numero importante di operatori. Ora si ricomincia, grazie anche alla sensibilità del sindaco che ci ha messo a disposizione a costo zero una struttura così importante”. A questo punto, le cifre si impongono, a cominciare da quelle dei danni causati da questi animali. “I più consistenti sono quelli procurati dai cinghiali, oltre 47mila euro ai prati pascoli. Le volpi almeno diecimila euro, circa 7mila i corvidi: le prime nei pollai, i volatili sia alle piantagioni che all'altra fauna selvatica, essendo eccellenti predatori di uova nei nidi. Per non parlare poi delle nutrie”.

A questi si contrappone un piccolo esercito di operatori specializzati che va dai 2.700 per le volpi ai 1700 per le nutrie. Attenzione, però, perché controllo e contenimento non significano assolutamente fucili. Lo conferma lo stesso Bozzo a proposito del mitologico Suide, cugino del maiale e cibo preferito di Asterix e Obelix: “Innanzitutto i cinghiali qui da noi non sono cacciabili. Detto questo, adoperiamo per lo più metodi ecologici piazzando gabbie-trappola e usando sistemi di dissuasione che non siano l'abbattimento, al quale ricorriamo solo come extrema ratio. Lo stesso vale anche per i castorini, sicuramente il problema più grosso sotto il profilo ambientale”. Da un anno è operativo il Progetto Performance, anche questo materia di studio ai corsi di Noventa Vicentina.

Le spese di viaggi di servizio e missioni pagati con fondi pubblici del Commissario Straordinario all'11 ottobre 2014 ammontano ad € 1.336,10