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            These are the search results for the query, showing results 14961 to 14975.
        
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    <title>DOMANDA</title>
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    <title>DOMADA DI AUTORIZZAZIONE IN DEROGA AI LIMI ACUSTICI</title>
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    <title>doku PT100     Manuale + CE Sonda di Temperatura</title>
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    <title>doku PSS8     Manuale + CE Unità di Potenza</title>
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    <title>doku PSL 8 Hardware     Manuale + CE Carico Elettronico</title>
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    <title>doku IRSens     Manuale + CE Sensore IR</title>
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    <title>Dodici nuovi autobus Svt: ecologici, accessibili, sicuri e capienti</title>
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    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>Duecentoventicinque         metri di autobus in viale Dalmazia. Un'immagine suggestiva che         ha         infatti attirato tanti vicentini questa mattina alla         presentazione         dei <b>12 nuovi pullman acquistati da Svt</b>, azienda che gestisce         l'intera rete del trasporto         pubblico         locale. Pronti a percorrere le strade         vicentine, 7 <span>sono destinati al servizio           extraurbano, cinque all'urbano. </span><br /> A         spiegarne obiettivi e caratteristiche sono stati <b>Achille         Variati,         Presidente della Provincia e Sindaco di Vicenza</b> in         rappresentanza         dell'intera proprietà di Svt, e il <b>neo direttore generale         Umberto Rovini. </b><br /> <br /> “Dodici         autosnodati da 18,75 metri -ha esordito Variati- la lunghezza         massima         consentita dal Codice della Strada. <b>Ecologici, accessibili ai         disabili e molto capienti</b>, perché non vogliamo più assistere         agli         assiepamenti di viaggiatori durante gli orari di punta, in         particolare davanti alle scuole. Gli studenti rappresentano la         maggior parte dei nostri utenti e meritano un servizio         confortevole.         E un viaggio sicuro, naturalmente, per questo gli autobus         rispondono         ai più elevati standard di sicurezza.”<br /> <b>Sicurezza         per i viaggiatori e per gli autisti</b>: i posti di guida sono ben         separati e protetti, inoltre gli autobus urbani sono dotati di         un         sistema di videosorveglianza interno mentre gli extraurbani         hanno un         <span>pulsante di allerta           collegato           con la centrale operativa per segnalare </span><span>eventuali </span><span>episodi di           pericolo.</span><br /> <span>A           proposito di <b>videosorveglianza</b>, Variati ha voluto indicare           come           obiettivo per l'azienda di dotare tutti gli autobus di questo           sistema           di controllo, a ribadire che “la sicurezza è una nostra           priorità”.</span><br /> <br /> <span>I           dodici pullman hanno costato <b>4.120.000 euro</b>, in parte </span><span>a           carico di SVT, </span><span>in           parte           coperti </span><span>con           contributo           della Regione Veneto (2.233.661,02 euro).</span><br /> <span>G</span><span>razie ai           nuovi acquisti il parco mezzi di Svt conta ora <b>383 autobus</b>. “E           si è svecchiato di quasi un anno -aggiunge Rovini- I nuovi           pullman           vanno in parte ad aggiungersi alla flotta esistente, in parte           la           sostituiscono mandando in pensione i mezzi più vetusti.           Saranno su           strada già a partire dai prossimi giorni, gli extraurbani           sulle           direttrici principali della provincia, verso Bassano, Schio,           Thiene,           Valdagno, Noventa, gli urbani sui tragitti più lunghi, quelli           a           servizio dei comuni contermini al capoluogo.”</span><br /> <br /> <span>A           scendere nel dettaglio delle caratteristiche sono gli           ingegneri <b>Paolo           Ronzani, dirigente del servizio extraurbano, e Lorenzo           Gemieri,           dirigente dell'urbano. </b><br /> La motorizzazione è per tutti <b>Euro6, quindi           la più ecologica</b>, ma per motivi organizzativi gli urbani sono           alimentati a metano e gli extraurbani a gasolio. Tutti sono           accessibili ai disabili, </span><span>con           pedana per salire e scendere e posto riservato </span><span>a           bordo. Gli urbani portano <b>170 passeggeri</b>, gli extraurbani 135,           differenza dovuta alla necessità per gli extraurbani di           garantire un           maggior numero di posti a sedere, che occupano maggiore spazio           rispetto ai posti in piedi.</span><br /> <span><span><span>Sono tutti                 <b>climatizzati</b>. Negli urbani c'è anche <b>wi-fi a bordo</b>.</span></span></span></p>]]></content:encoded>
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    <title>Documento valutazione dei rischi.pdf</title>
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    <title>Documento unico di programmazione (DUP) 2026-2028</title>
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