Un tavolo sul trasporto pubblico. Schneck: “Agevolazioni economiche e logistiche per i lavoratori”

 La spending review delle famiglie passa anche dal trasporto. Quello degli studenti, da sempre i maggiori utenti del trasporto pubblico, ma anche quello dei lavoratori, che visto l’alto costo della benzina cominciano a guardare con favore ai pullman di Ftv e Aim, le due aziende che gestiscono il trasporto pubblico vicentino urbano ed extraurbano.

Il problema è come arrivare da casa direttamente in ufficio o in fabbrica, senza avere necessità di cambiare più mezzi. Un problema di cui si fa carico il Commissario Straordinario della Provincia di Vicenza Attilio Schneck proponendo un tavolo di confronto tra Ftv, Aim, Regione Veneto, associazioni di categoria e sindacati. “L’obiettivo -spiega Schneck- è condividere una politica di incentivi al trasporto pubblico, logistici prima ancora che economici, per convincere i lavoratori a lasciare l’auto in garage, con buona pace dell’ambiente oltre che del portafogli.”

 Sarà il confronto tra gli interessati a suggerire gli incentivi più adatti allo scopo. Per ora il Commissario ipotizza punti di raccolta dei lavoratori piuttosto che fermate specifiche davanti alle aziende, cercando di armonizzare gli orari di ingresso e uscita dei lavoratori e i passaggi dei pullman. Il tutto, naturalmente, nel rispetto delle esigenze dei datori di lavoro e ricordando che Ftv e Aim gestiscono un servizio pubblico, che deve dare risposta non ad esigenze dei singoli ma della comunità. Nessun aggravio, quindi, nei bilanci delle aziende di trasporto, ma tanta disponibilità a far sì che l’interesse della comunità si contemperi con quello dei singoli.

 “Il progetto è ambizioso –conferma Schneck- ma la Provincia ha sempre creduto nel trasporto pubblico come servizio per i cittadini. Lo abbiamo dimostrato dimezzando il costo degli abbonamenti annuali per gli studenti, visto che si tratta di una spesa che colpisce tante famiglie vicentine. Ora vogliamo fare di più, cercando di favorire anche i lavoratori, nella consapevolezza che lo stipendio è oramai appena sufficiente per arrivare a fine mese, ma è necessario fare attenzione ad ogni piccola spesa, anche alla benzina per andare al lavoro.”

 Lo dimostra una recente lettera che i dipendenti della Provincia hanno indirizzato al Segretario Generale oltre che amministratore unico di Ftv Angelo Macchia. “Il crescente prezzo dei carburanti –scrivono – e la situazione di generale crisi economica spingono sempre più i lavoratori e le famiglie a individuare opportunità di risparmio anche nei trasporti quotidiani.” Di qui la richiesta di una convenzione tra Provincia e Ftv, che dalla Provincia è partecipata al 97%, per agevolazioni di viaggio. “Un’opportunità di risparmio in tal senso –concludono- potrebbe essere decisiva nel preferire il mezzo pubblico.”

Si è tenuto stamattina il tavolo di coordinamento presieduto dal Viceprefetto Vicario Renata Carletti e a cui hanno partecipato tutti i protagonisti del mondo del trasporto scolastico, Regione, Provincia, Società Vicentina Trasporti, Provveditorato e Amministrazioni comunali interessate dalla presenza di istituti scolastici superiori.

Il Piano Scuola 2021-2022 prevede il rientro in presenza per il 100% degli alunni degli istituti scolastici superiori e la conferma del limite dell’80% della capienza dei mezzi adibiti al trasporto pubblico locale. Da questi dati è partito il tavolo di coordinamento per un Piano dei Trasporti che sia in grado di garantire un servizio efficiente nel rispetto della normativa:

Il Piano Trasporti proposto da Svt e condiviso dal tavolo prevede 117 corse integrative del trasporto pubblico (57 bus al mattino e 54 al pomeriggio) da programmare già a partire da lunedì 13 settembre, primo giorno di scuola.

Complessivamente nelle fasce orarie con la maggiore concentrazione di studenti, in corrispondenza dell’ingresso e uscita dalle scuole, ci saranno 3.361 corse gestite da SVT e ulteriori 117 corse gestite tramite autobus turistici.

I mezzi di SVT impegnati contemporaneamente in tutta la provincia saranno 359 tra le 6.00 e le 8.00 del mattino (più 54 mezzi dei privati) e 341 (più ulteriori 53) tra le 12.00 e le 15.00, con un ulteriore picco di 171 mezzi in servizio tra le 17.00 e le 19.00 per gli studenti che usciranno dalle lezioni pomeridiane.

Garantita anche la sorveglianza a terra grazie a 45 steward operativi già a partire dal 13 settembre.

Gli steward - che saranno facilmente identificabili per il gilet ad alta visibilità con il logo SVT e il tesserino personale - avranno il compito di prevenire gli assembramenti di utenti presso le fermate degli autobus e ricordare ai viaggiatori le regole per la prevenzione del contagio, a partire dall’utilizzo della mascherina a bordo dei mezzi pubblici e l’igienizzazione delle mani.

Il loro impiego è previsto sia al mattino sia nella fascia oraria pomeridiana, in corrispondenza con le corse utilizzate dagli studenti per andare e tornare da scuola.

Saranno dislocati presso le fermate degli autobus nei poli scolastici, nelle stazioni e autostazioni e in generale in quelle più frequentate, coprendo di fatto tutte le zone con maggiore densità di utenti: a Vicenza, ma anche ad Arzignano, Bassano, Lonigo, Noventa, San Vitale, Schio, Thiene e Valdagno.

Il tutto con un investimento, da parte di SVT, pari a 116 mila euro per l’anno scolastico 2021-2022.

Agli steward si aggiungerà la presenza di 20 controllori in più, a terra, con il compito di verificare la capienza dei mezzi e la corretta taratura dell’offerta di mezzi rispetto all’effettivo fabbisogno.

“E’ un impegno enorme -ha commentato la vicepresidente della Provincia Maria Cristina Franco- la scuola in presenza è fondamentale e la pandemia ci ha fatto capire ancora più quanto la scuola sia luogo non solo di formazione, ma anche di socializzazione per i ragazzi. Ma per una presenza sicura abbiamo il dovere di potenziare il sistema dei trasporti. Il tavolo coordinato dalla Prefettura ha riunito tutti gli attori del mondo della scuola e del trasporto, ci ha permesso di confrontarci, di analizzare la normativa e le necessità e di trovare la soluzione migliore.”

Ma andiamo con ordine. Le novità sulle tariffe del trasporto pubblico in vigore dal prossimo 1 agosto 2015 sono state illustrate questa mattina a Palazzo Nievo, sede della Provincia di Vicenza, dal neo costituito Ente di Governo del Trasporto Pubblico Locale del bacino territoriale ottimale e omogeneo di Vicenza. Un nome lungo che, in breve, si occupa del trasporto pubblico sull'intero territorio vicentino, urbano ed extraurbano, gestito perlopiù da Aim e Ftv, razionalizzando e armonizzando orari e tariffe. Il suo Presidente, Achille Variati, era affiancato questa mattina dal Vice Roberto Campagnolo, Vicesindaco di Bassano del Grappa, e dal Consigliere Provinciale delegato alla Pianificazione dei Trasporti Mario Benvenuti.

"Le tariffe del trasporto pubblico rimangono invariate sia per le tratte urbane che per quelle extraurbane -ha esordito Variati- Ma non è finita. Nonostante il periodo difficile della Provincia, i Sindaci che la governano hanno deciso di mantenere il contributo che riduce il costo dell'abbonamento annuale studenti per l'extraurbano. Un gesto di coraggio che vuole tradursi in un sostegno concreto alle famiglie. Purtroppo il bilancio ci costringe ad un contributo inferiore allo scorso anno, passando da 1,1 milioni di euro ai preventivati 800mila euro, ma rimaniamo non solo l'unica Provincia italiana che garantisce questa iniziativa, ma anche la Provincia Veneta con le tariffe più basse. E poi c'è lo sconto praticato da Ftv per chi acquista l'abbonamento on-line: quest'anno sale dal 2% al 3%."

"Rispetto alle altre province venete -ha spiegato Benvenuti- abbiamo tariffe inferiori anche del 20%, a dimostrazione di una politica che ha sempre incentivato il trasporto pubblico".

Ma facciamo qualche esempio concreto. Contributi e sconti interessano circa 18.800 studenti vicentini. Circa un terzo acquista un abbonamento di classe 3, quello che copre la fascia chilometrica da 12 a 20. La tariffa piena è 366,40 euro. Grazie al contributo della Provincia il costo scende a 332,50 euro e con l'acquisto on-line scende ulteriormente a 322,50 euro. Con un risparmio di 44 euro e uno sconto di circa il 12%. Più aumenta la distanza da percorrere e più aumenta lo sconto. Un abbonamento di fascia 10, da 88 a 100 km, viene a costare 402,60 euro invece di 620,80, con un risparmio di 218 euro.

Se, poi, una volta raggiunta la città con un pullman Ftv, lo studente deve salire su un pullman Aim per arrivare a scuola, non deve più sommare due abbonamenti, ma semplicemente aggiungere 60 euro al costo dell'abbonamento extraurbano. "E' il nuovo abbonamento annuale studenti integrato -ha spiegato Campagnolo- che abbatte la spesa per chi deve utilizzare sia il servizio extraurbano che quello urbano. Fino ad oggi gli studenti arrivavano a Vicenza e dovevano acquistare anche l'abbonamento urbano a 250 euro. Ora acquistano il solo abbonamento extraurbano maggiorato di 60 euro. L'agevolazione è valida a Vicenza, Recoaro Terme, Bassano del Grappa, Valdagno e Schio."

Anche qui un esempio. Lo studente che arriva a Vicenza da Brendola o Sandrigo con abbonamento Ftv classe 3 e deve andare in via Sant'Antonino paga in totale 382,50 euro. Lo scorso anno pagava circa 550 euro.

"E' il risultato di una gestione integrata del trasporto pubblico -hanno sottolineato Variati e Campagnolo- ed è solo l'inizio. Quanto al nuovo ente, poi, nasce da una convenzione tra i componenti, quindi non è di certo un ennesimo carrozzone, perchè non ha costi visto che non ci sono indennità per i componenti e il lavoro amministrativo viene svolto dagli uffici competenti di Provincia e Comuni." E' composto da rappresentanti degli Enti che affidano servizi di trasporto pubblico, quindi la Provincia e i Comuni di Vicenza, Bassano del Grappa, Recoaro Terme, Schio, Valdagno.

Trasporto pubblico locale

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ha funzioni relativamente alla Pianificazione del servizio di trasporto pubblico locale extraurbano, Vigilanza in materia di trasporto pubblico di linea e non di linea, e relative sanzioni amministra, Rilascio tessere di agevolazione tariffaria, per trasporto pubblico locale.

Inoltre ha funzioni conferite dalla Regione in materia di impianti a fune, piste da sci, innevamento programmato, scuole di alpinismo e scuole di sci.

Infine opera la vigilanza in materia di trasporto pubblico di linea e non di linea, e relative sanzioni amministrative.

AL SEGUENTE LINK L'ELENCO IDONEI SESSIONE 2024:

Esami ed abilitazioni — Provincia di Vicenza

Autotrasporto di Cose in Conto Proprio. - Licenze

Dal 1° gennaio 2021 gli oneri di istruttori dovranno essere versati esclusivamente mediante:

Portale  "MYPAY" - Pagamenti spontanei - TIPO DOVUTO: Autotrasporto cose e persone/Esami/Agenzie pratiche auto - TIPOLOGIA: Trasporto merci conto proprio
Descrizione versamento: "Oneri istruttoria Licenza Trasporto Merci Conto Proprio"
Al seguente indirizzo: https://mypay.regione.veneto.it/pa/changeEnte.html?enteToChange=P_VI&redirectUrl=anonimo.html

La Provincia in forza del D. Lgs. n. 112/98 esercita le funzioni inerenti il rilascio delle licenze per l'autotrasporto di cose in conto proprio,secondo la disciplina stabilita dalla Legge 6.6.1974, nº 298 e successive integrazioni e modificazioni.

Le licenze vengono rilasciate alle persone fisiche e giuridiche, enti privati e pubblici per esigenze di trasporto di cose quale attività complementare ed accessoria all'attività principale, con veicoli di peso complessivo superiore a 6 t.
Il trasporto in conto proprio effettuato con automezzi di massa complessiva fino a 6 t. è libero e non occorre alcuna licenza.

Le domande di rilascio delle licenze vanno presentate alla Provincia di Vicenza, Albo Licenze Conto Proprio, C.trà SS. Apostoli 18, 36100 - Vicenza, utilizzando l'apposita modulistica.

Le Domande devono  essere firmate con firma digitale dal legale rappresentante della ditta richiedente.

NB: Si fa presente l’obbligo di legge per le ditte non individuali, l’utilizzo della firma digitale per la presentazione delle istanze.

Nel caso di ditta individuale, le domande  potranno  essere firmate digitalmente dalla Agenzia di consulenza delegata. Si dovrà  comunque allegare copia della domanda firmata manualmente dal titolare della ditta richiedente.

La Provincia rilascia la licenza entro il termine stabilito dalla Legge di 45 giorni dalla data di ricevimento della domanda, o dal completamento della documentazione necessaria qualora nella fase istruttoria vengano riscontrate carenze documentali.
L'eventuale provvedimento di diniego, emesso entro il medesimo termine, viene debitamente motivato.

* NB: Modulo richiesta licenza: la compilazione effettuata direttamente dal browser non salva i dati caricati: pertanto, per un uso corretto, bisogna scaricare il file sul proprio Pc, compilarlo e salvarlo.

* NB: Si avvisa che istanze presentate con modelli diversi da quelli scaricabili dal presente sito internet  non saranno accettate. In particolare, si raccomanda di mantenere il file pdf in formato editabile e firmato digitalmente . Si racccomanda inoltre, di non inviare files pdf ottenutii da stampa o scannerizzazione del formato editabile.

PROVINCIA DI VICENZA - Servizio Trasporti - Contrà SS. Apostoli n. 18.

Tel 0444-908404

La domanda può essere inviata anche attraverso posta elettronica alla casella :

trasporti@provincia.vicenza.it

Le domande possono essere presentate con le seguenti modalità:

• con l'applicativo TE.ONLINE presso https://veneto.transitieccezionali.com accessibile previa registrazione;

Nel portale sono riportate le procedure di pagamento imposte e marche da bollo.

Modalità di presentazione diverse da quelle specificate non saranno ammesse e le istanze saranno rispedite al mittente.

DESCRIZIONE SINTETICA DELLA TOPOLOGIA DI AUTORIZZAZIONI AMMESSE

La Provincia svolge le funzioni amministrative delegate dalla Regione Veneto con L.R. 30 settembre 1994, n.60 in materia di rilascio delle autorizzazioni alla circolazione di veicoli eccezionali, trasporti in condizioni di eccezionalità e macchine agricole o operatrici eccezionali, come definiti dagli art. 10, 104 e 114 del Codice della Strada, sulle strade regionali, provinciali (comprese quelle trasferite alla Provincia con D.Lvo 112/98) e comunali appartenenti al territorio della Regione Veneto.

Le tipologie di autorizzazioni ammesse sono sinteticamente descritte come segue (art. 13 DPR 495/92):

A) Autorizzazioni su percorso prestabilito, per un numero predeterminato di viaggi, da rilasciarsi quando vengono richieste sagome o masse non ammesse per autorizzazioni periodiche. Richiedono il nulla osta dei vari Enti proprietari delle strade interessate, Comportano l'obbligo indennizzo usura analitica in caso di eccesso massa.

B) Autorizzazioni periodiche:

• periodica semplice, con validità annuale, per un numero indefinito di viaggi, su percorsi generici, senza eccesso di massa, per sagome ammesse dal Reg. CDS, senza indennizzo usura;

• periodica annuale per un numero indefinito di viaggi per veicoli uso speciale (autospazzatrici, autospazzaneve, autogrù,autoveicoli per soccorso stradale, autoveicoli con pedana o cestello elevabile, ecc.), con onere usura in caso di massa eccezionale.

• periodica annuale per autotreni ed autoarticolati mezzi d'opera, di massa compl. non sup. a 56t, per trasporto esclusivo di macchine operatrici, con indennizzo usura convenzionale;

• periodica annuale per autotreni ed autoarticolati non mezzi d'opera, di massa compl. non sup. a 72t, per trasporto esclusivo di macchine operatrici, con indennizzo usura convenzionale;

• periodica annuale per veicoli adibiti al trasporto di carri ferroviari, con indennizzo usura;

• periodica annuale per veicoli permanentemente allestiti per trasporto pali per linee elettriche, telefoniche e di pubblica illuminazione;

• periodica annuale per veicoli adibiti al trasporto di blocchi di pietra naturale non sovrapposti, coils e laminati grezzi, su elenchi di percorsi prestabiliti o unico percorso ripetitivo, con onere usura;

• periodica annuale per veicoli adibiti al trasporto di attrezzature per spettacoli viaggianti

• Autorizzazioni al transito di veicoli classificati mezzi d'opera, valevoli fino alla pubblicazione sulla G.U. degli elenchi delle strade non percorribili.

C) Autorizzazioni al transito di macchine agricole eccezionali o macchine operatrici eccezionali, con onere usura in caso di masse eccezionali.