Obiettivo principale: migliorare la connessione tra la rete autostradale, la viabilità provinciale e l’area commerciale e industriale del territorio.

Un’opera strategica da 35,5 milioni di euro, interamente finanziata dal Gruppo A4 Holding, società di cui la Provincia di Vicenza detiene una quota di partecipazione pari al 2,05%. Il termine dei lavori è previsto entro la primavera del 2028.

Il progetto prevede la realizzazione di una nuova bretella stradale lunga 1.350 metri: 1.100 metri in trincea e 250 metri in rilevato, con una piattaforma stradale larga 10,50 metri e una corsia per ogni senso di marcia.

L’intervento comprende anche:

• la ricucitura della viabilità locale interferita;
• la costruzione di rampe e svincoli di collegamento;
• opere idrauliche e interventi di mitigazione ambientale;
• installazione di barriere antirumore a tutela delle aree residenziali limitrofe.

“Un’attività concreta, pensata per il territorio. Questi investimenti importanti rappresentano il risultato diretto del contributo in pedaggi che ogni giorno i cittadini vicentini versano” – ha sottolineato il Presidente della Provincia, Andrea Nardin. – “Senza questa società e il reinvestimento degli utili, opere come questa non sarebbero realizzabili. È per questo che, insieme a tutti i sindaci dell’area, accogliamo con favore interventi di questo tipo. Il nostro compito è guardare avanti e pianificare il futuro, affinché queste risorse tornino al territorio sotto forma di infrastrutture moderne, sicure e funzionali."

Presente alla cerimonia anche il consigliere provinciale delegato alla viabilità Francesco Enrico Gonzo.

Contemporaneamente, e proprio per permettere l’intervento, la strada verrà chiusa al traffico per circa 6 mesi (prolungabili in caso di maltempo). In alternativa, i veicoli potranno raggiungere il territorio di Trento dalla SP 64 Fiorentini, che verrà riaperta al traffico in questa occasione dalla località chiosco Alpino alla località Chiesetta Restele all'intersezione con la SP 92 Francolini.

“Un intervento molto atteso -precisa il presidente della Provincia di Vicenza Andrea Nardin- La strada provinciale della Vena è un collegamento strategico tra la montagna vicentina e l’altopiano trentino di Folgaria. L’alternativa perfetta alla strada dei Fiorentini, perché più esposta al sole e quindi più facilmente percorribile in particolare durante il periodo invernale.”

La strada provinciale della Vena è alternativa alla S.P. 64 Fiorentini nel tratto compreso tra il Chiosco Alpino, a nord del centro abitato di Tonezza del Cimone, e l’innesto con la S.P. 92 Francolini. In inverno, in particolare, il transito lungo la strada dei Fiorentini può essere interdetto a causa del pericolo di slavine. Al contrario, l’esposizione a sud del 90% del tracciato della strada della Vena ne garantisce la percorribilità.

Per questi motivi la Provincia di Vicenza, proprietaria dell’arteria, è da anni impegnata nella sua messa in sicurezza attraverso la società di gestione delle strade provinciali Vi.Abilità. Il primo tratto, della lunghezza di 3,8 km, è già stato oggetto di intervento. Ora si procede all’ultimazione, sul tratto finale lungo 600 metri con il raccordo alla S.P.92 Francolini e la reimmissione sulla strada dei Fiorentini in località Restele Melegnon.

L’intervento vale 1,7 milioni di euro provenienti dai Fondi di Confine.

I lavori di allargamento si sviluppano in continuità con quelli già eseguiti, con l’obiettivo di portare la larghezza del piano viabile alla misura di 6,5 metri tra cigli bitumati. L’allargamento della strada viene fatto verso monte, con scavo di sbancamento, lasciando inalterata la posizione del ciglio stradale lato valle che verrà contemporaneamente consolidato.

Il progetto prevede anche opere di completamento relative alla sicurezza, in particolare opere fermaneve, barriere stradali, muro di controripa in corrispondenza del terzo tornante, aiuola spartitraffico all’innesto della strada della Vena.

L'intervento è seguito dall’ing. Stefano Mottin di Vi.Abilità in qualità di Rup. Il progetto è del raggruppamento L.&S. Engineering Srl Società di Ingegneria con il geologo Giorgio Giacchetti. I lavori vengono eseguiti dal raggruppamento S.I.G. Spa, Piccole Dolomiti Scarl, Brazzale Srl.

Un intervento fortemente voluto dal Comune di Isola Vicentina, per mettere in sicurezza i ciclisti in un tratto di strada particolarmente trafficato anche dai mezzi pesanti. L’opera costa 241.000 euro, con un contributo della Provincia di Vicenza di 82.500 euro, mentre il rimanente importo è a carico del Comune di Isola Vicentina.

Il via ai lavori è stato dato questa mattina dal presidente della Provincia Andrea Nardin e dal sindaco di Isola Francesco Enrico Gonzo accompagnato dal vicesindaco Nicolas Cazzola, a significare la sinergia dei due enti e l’attenzione di entrambi a rendere il territorio vicentino più a misura di bicicletta. Ad eseguire i lavori la ditta Tecnoedile che, salvo imprevisti, consegnerà la pista ciclabile finita in agosto.

“Sono 420 metri di pista ciclabile che completano il collegamento tra il centro di Isola Vicentina e la zona industriale di Fossanigo passando attraverso un’area commerciale -ha sottolineato il sindaco Gonzo- un’opera quindi a servizio di lavoratori e di cittadini che potranno spostarsi in sicurezza. E’ un modo nuovo, sostenibile, di vivere il territorio privilegiando la mobilità lenta, senza il pericolo di interferenze con strade trafficate.”

“La Provincia di Vicenza promuove le piste ciclabili finanziando ogni anno opere che realizzano i Comuni -ha affermato Nardin- Una sinergia grazie alla quale il territorio vicentino sta diventando sempre più ciclabile, con l’obiettivo che la bici diventi una reale alternativa all’auto per gli spostamenti quotidiani, non solo nel tempo libero ma anche per recarsi a scuola o al lavoro.”

Obiettivo di questo nuovo tratto è continuare un percorso ciclabile esistente da una nuova lottizzazione in via Bugifave sino ad un complesso immobiliare a destinazione produttiva/commerciale lungo la S.P. 46. Il percorso esistente esce lungo una strada laterale privata, sterrata, di accesso ai fondi agricoli e lì si interrompe.

Proseguendo da tal punto l'utenza che voglia proseguire in direzione Vicenza per andare per esempio all'ecostazione o per proseguire verso sud potrà arrivare in via Fossanigo senza dover interferire con la S.P. 46. L’intero tratto si inserisce nei percorsi previsti dalla Provincia di Vicenza nel “piano provinciale degli itinerari ciclabili” per il tratto da Schio a Costabissara.

Si lavorerà dapprima in alveo, per le opere preliminari, e il nuovo ponte sarà assemblato altrove, in modo da arrivare nel luogo del montaggio direttamente per il varo. Operazioni durante le quali il ponte esistente rimarrà regolarmente transitabile dai veicoli. Il cronoprogramma dei lavori prevede infatti che la chiusura con conseguente demolizione avvenga a partire da gennaio 2024, quindi dopo le festività natalizie. Una bella notizia per i tanti utenti del ponte e per le attività commerciali, visto che gli iniziali 12 mesi di chiusura del ponte si riducono a circa 9. Mentre rimane di circa un anno la durata complessiva dell’intervento.

Tra novembre e dicembre inizieranno i lavori di realizzazione di una passerella ciclopedonale provvisoria che garantirà il collegamento da Secula a Longare durante tutto il periodo di chiusura del ponte.

Un’opera fortemente voluta dalla Provincia di Vicenza, di concerto con il Comune di Longare, che costerà 240.000 euro a carico della Provincia e che assicurerà il collegamento sia con Vicenza, attraverso la pista ciclabile della Riviera Berica, che con Padova attraverso la ciclovia del Brenta.

La passerella ciclopedonale sarà pronta entro fine anno (condizioni meteo permettendo), mentre è confermata, come detto, in circa un anno la durata dei lavori per la costruzione del nuovo ponte, che sarà quindi pronto per l’autunno 2024.

Nello specifico, la passerella sarà lunga 49 metri per 2,44 di larghezza. Sulle pareti interne, per motivi di sicurezza, verrà installata a tutta altezza una rete di protezione, per escludere la possibilità di cadute.

Sarà posizionata vicina al ponte esistente e fungerà anche da supporto delle tubazioni dei sottoservizi attualmente posizionati sul ponte stradale della Secula, in modo da togliere qualsiasi interferenza con le lavorazioni per la demolizione e ricostruzione del ponte.

“C’è un confronto quotidiano tra Provincia e Comune di Longare, tecnici provinciali, progettisti ed esecutori dei lavori per far sì che i disagi siano il più possibile limitati -specifica il presidente della Provincia Andrea Nardin- Vanno in questa direzione sia la costruzione della passerella ciclopedonale che la chiusura e demolizione del vecchio ponte dopo le festività natalizie, garantendo nel contempo la prosecuzione delle lavorazioni preliminari e complementari”.

Una soluzione condivisa dal consigliere provinciale e sindaco del Comune di Longare Matteo Zennaro: “Quando si realizza un’opera significativa come il ponte di Secula, i disagi sono da mettere in preventivo -sottolinea Zennaro- ma c’è massimo impegno da parte di tutti perché le ripercussioni sulla comunità siano limitate, sia nella portata che nel tempo. Con la soluzione proposta, il collegamento veicolare sarà interdetto per meno di un anno, quindi meno del preventivato. Confidando, naturalmente, che non ci siano imprevisti.”

Il nuovo ponte di Secula

Il nuovo ponte di Secula è situato sulla strada provinciale 20 tra Longare e Secula sul fiume Bacchiglione. Sostituisce l’attuale e costa alla Provincia di Vicenza 5,4 milioni di euro.

E’ in metallo, lungo 48 metri e largo 8,50 metri, che diventano 11 se si aggiunge la pista ciclabile che lo affianca in tutta la lunghezza. E’ ad arco, con una struttura a un’unica campata in sostituzione delle tre campate attuali.

Le pile in alveo sono sostituite dalla palificata di sostegno direttamente dalla quota stradale. L’assenza di pile in alveo permette di risolvere anche il problema idraulico, visto che le pile di sostegno rappresentano un vero e proprio ostacolo al deflusso delle piene. Dettaglio non da poco, visto che l’area oggetto di intervento è di golena “esondabile o a ristagno idrico”.

Sempre a proposito di acqua, il progetto del nuovo ponte pone particolare attenzione anche agli elementi di impermeabilizzazione e ad un moderno sistema di regimentazione e allontanamento delle acque meteoriche, la carenza del quale è la causa principale del degrado dell’attuale manufatto.

A lato del ponte è prevista la realizzazione di una nuova pista ciclo-pedonale come proseguimento di quella già esistente presente a partire dalla rotatoria lato Longare e che attualmente si interrompe sull’argine.

Lo sviluppo complessivo di questa nuova pista ciclo-pedonale è pari a circa 160 metri, con larghezza della piattaforma pari a 2,50 metri con due corsie da 1,25 metri ciascuna. Dalla rotatoria si sviluppa dapprima su sede separata rispetto a quella stradale, poi in prossimità del ponte corre parallelamente al tracciato stradale, percorrendo prima una mensola collegata alla struttura principale del ponte per poi proseguire in passerella a sbalzo rispetto alla strada. Il tracciato di progetto della pista ciclo-pedonale termina in corrispondenza dell’attuale percorso ciclo-pedonale.

Un impegno condiviso con entusiasmo dalla Rete della Gentilezza più numerosa d’Italia, composta da 54 Comuni, associazioni e aziende, unite in un vero e proprio ecosistema impegnato a diffondere buone pratiche di gentilezza in tutto il territorio.

L’evento inaugurale, domenica 1 febbraio, ha reso il Salone del Tiepolo di Villa Cordellina Lombardi la culla di una promessa collettiva. Erano presenti tutti i rappresentanti della Rete, il Vescovo di Vicenza mons. Giuliano Brugnotto, la Regione Veneto con il vicepresidente del Consiglio Francesco Rucco e la consigliera Chiara Luisetto, la Prefettura con il viceprefetto Emanuele Cassaro, le forze dell’ordine, il Comune di Novara, primo Comune Capitale Nazionale di Gentilezza d’Italia, nel 2023.

La cerimonia si è aperta con la consegna della fascia viola da parte di Luca Nardi, presidente nazionale di Costruiamo Gentilezza, alla consigliera provinciale delegata alla Gentilezza Maria Cristina Franco, vera anima del progetto.

“Abbiamo costruito questo progetto in silenzio, con un grande lavoro di squadra, per rendere il territorio della provincia di Vicenza il vero protagonista di quest’anno – ha dichiarato carica di emozione la consigliera Maria Cristina Franco – Abbiamo un calendario ricco di eventi e attività che porteranno la gentilezza con azioni concrete e azioni quotidiane. Ci auguriamo che questo percorso sia un seme capace di crescere e coinvolgere nuovi Comuni e associazioni che credono nel valore fondante della gentilezza per la nostra comunità.”

“L’aggregazione di così tanti Comuni attorno a questo progetto è un segnale forte – ha aggiunto il presidente della Provincia di Vicenza Andrea Nardin – L’obiettivo è creare una cultura diversa che si innesti nella società. E’ fondamentale partire dai ragazzi e dalle scuole, perché da loro può nascere un segnale di cambiamento capace di diventare contaminazione positiva e guardare a un futuro più gentile.”

Un primato che oggi coinvolge 54 Comuni (Altavilla Vicentina, Altissimo, Arcugnano, Arsiero, Arzignano, Barbarano Mossano, Bolzano Vicentino, Caldogno, Calvene, Camisano Vicentino, Campiglia dei Berici, Cassola, Castegnero, Colceresa, Costabissara, Creazzo, Crespadoro, Dueville, Fara Vicentino, Laghi, Malo, Marostica, Montebello Vicentino, Montecchio Maggiore, Montegalda, Monte di Malo, Monteviale, Monticello Conte Otto, Mussolente, Nanto, Noventa Vicentina, Pianezze, Pojana Maggiore, Pove del Grappa, Quinto Vicentino, Recoaro Terme, Romano d’Ezzelino, Rossano Veneto, Rotzo, Sandrigo, San Pietro Mussolino, San Vito di Leguzzano, Sarego, Sarcedo, Schio, Sovizzo, Tezze sul Brenta, Thiene, Tonezza del Cimone, Torri di Quartesolo, Valdagno, Vicenza, Zanè, Zugliano).

Un impegno corale che la Provincia ha voluto rendere visivamente concreto attraverso la creazione di una mappa della Gentilezza, sulla quale ogni rappresentante ha potuto posizionare il proprio logo e la sagoma viola del Comune di appartenenza. Un vero e proprio puzzle collettivo, pensato per continuare a comporsi nel corso dell’anno e che si auspica possa tingersi sempre più di viola, simbolo di una gentilezza diffusa e condivisa sul territorio.

Sono intervenuti il Vescovo della Diocesi di Vicenza, mons. Giuliano Brugnotto, che ha richiamato le parole di Papa Francesco sull’esercizio della gentilezza per diventare “stelle in mezzo all’oscurità”, e la Prefettura di Vicenza, rappresentata dal Capo di Gabinetto Emanuele Cassaro, che ha annunciato lo svolgimento a Villa Cordellina Lombardi del convegno nazionale ANFACI (Associazione Nazionale dei Prefetti d’Italia).

Presente anche il Comune di Novara, Capitale di Costruiamo Gentilezza 2023, con l’assessore alla Gentilezza Giulia Negri e il consigliere comunale delegato del sindaco Camillo Esempio, che hanno simbolicamente consegnato il testimone alla Provincia di Vicenza.

Agli studenti dell’Istituto Silvio Ceccato di Montecchio Maggiore l’onere e l’onore di illustrare il logo ufficiale di Vicenza Capitale della Gentilezza, vincitore del concorso provinciale. Un tangram che rappresenta Vicenza attraverso uno dei suoi simboli più iconici, Monte Berico, nello stesso anno in cui si celebra l’Anno Giubilare Mariano, in ricordo dei 600 anni dall’apparizione della Madonna. Una felice coincidenza!

Hanno portato il loro contributo i partner della Rete della Gentilezza: Pro Loco Alte Montecchio Maggiore, Fidas Vicenza, Associazione Donatori di Sangue Cav. Pietro Trevisan, Rete delle Biblioteche Vicentine, Inglesina – Baby Wellness Foundation, Coldiretti con Campagna Amica.

“Ora inizia il vero lavoro di contaminazione positiva -ha concluso la Franco- la gentilezza rappresenta una vera e propria forma di intelligenza potente, capace di prevenire fenomeni di bullismo e isolamento sociale, rafforzare il patto tra cittadini e istituzioni e promuovere la cura dell’ambiente e del patrimonio comune.”

L’obiettivo del TTZ è quello di fronteggiare l’emergenza ambientale e promuovere una migliore qualità dell’aria ambiente poiché, soprattutto d’inverno, vengono superati i valori limiti indicati per legge in merito alle cosiddette polveri sottili.

La novità presentata in questo Tavolo Tecnico riguarda il progetto di riduzione delle polveri sottili che la Provincia di Vicenza è la prima, in Italia, a promuovere.

“Come Provincia intendiamo adottare delle misure di intervento stabili per ottenere un reale e costante abbattimento delle polveri sottili.” – dichiara Matteo Macilotti, Delegato Provinciale ai Servizi ambientali e rifiuti - “Vogliamo arrivare a costituire un Patto dei Sindaci che preveda, per ogni Comune, l’impegno, da qui al 2030, ad attuare delle iniziative, su più livelli, che rispondano realmente e concretamente all’emergenza ambientale. Si tratterà di impegni perseguibili, che terranno conto anche delle specificità dei territori comunali”.

Mentre rimane invariato l’impegno dei Comuni in merito ai provvedimenti per la prevenzione e la riduzione dei livelli di concentrazione degli inquinanti nell’atmosfera causati, soprattutto, dal  traffico dei veicoli, dagli impianti di riscaldamento e dai sistemi di produzione industriale.

Per questo motivo, continueranno ad essere adottati provvedimenti che limitino i consumi energetici degli impianti di riscaldamento e vietino la circolazione di auto e veicoli commerciali di specifiche categorie. Queste limitazioni verranno applicate in tratti stradali identificati dai Comuni, prioritariamente in aree urbane con popolazione superiore a 30.000 abitanti e nelle quali opera un adeguato servizio di trasporto pubblico.

Presenti questa mattina in Provincia all’ufficializzazione dell’accordo il presidente della Provincia di Vicenza Andrea Nardin, i due presidenti delle società, Giovanni Cattelan per Alto Vicentino Ambiente e Samuele Zanardello per Soraris, il presidente del Consiglio di Bacino per il servizio di gestione integrata dei rifiuti urbani Francesco Enrico Gonzo, i sindaci dei Comuni di Schio (Valter Orsi), Thiene (Giampi Michelusi), Torri di Quartesolo (Diego Marchioro).

Alto Vicentino Ambiente è un’azienda di raccolta, differenziazione, recupero e termovalorizzazione dei rifiuti con sede a Schio e che serve 31 comuni dell’Alto Vicentino; Soraris è azienda di raccolta, trasporto e smaltimento dei rifiuti con sede a Sandrigo e che serve 18 comuni della provincia di Vicenza.

Il punto principale del percorso condiviso prevede di attribuire ai soci di AVA e Soraris un potere di codecisione su alcune materie specifiche, in particolare sul modello di raccolta per Soraris e sugli investimenti sul termovalorizzatore per AVA. Quindi, su questi temi, dovrà deliberare a maggioranza sia l’assemblea della futura società nata dalla fusione, sia la maggioranza dei soci delle due società originarie.

Il secondo punto cardine dell’intesa prevede una rappresentanza legata più al numero di abitanti che alle quote societarie, per confermare la vocazione in house e di servizio al cittadino, oltre che di partecipazione pubblica, del nuovo soggetto.

Con queste garanzie, si è concordato di definire il rapporto di concambio sulla base del mero rapporto fra i valori delle società. Il percorso prevede la realizzazione delle due diligence delle società e la redazione di un progetto di fattibilità per la fusione da sottoporre ai Consigli comunali dei Comuni soci di AVA e Soraris nella primavera del 2024.

Il percorso di aggregazione rientra nel più ampio obiettivo di arrivare ad un gestore unico dei rifiuti urbani per l’intero territorio vicentino, contemperando la necessità di garantire un servizio di qualità con l’esigenza di una tariffa equa a carico di tutti i cittadini. Obiettivo già previsto e annunciato nel 2019, quando è nato il Consiglio di Bacino che riunisce 90 Comuni vicentini per un totale di 680.000 abitanti

Voluto dalla Regione Veneto e promosso dalla Provincia di Vicenza, il Consiglio di Bacino ha come scopo proprio la gestione associata delle funzioni di organizzazione del servizio rifiuti urbani, quindi programmazione, organizzazione e controllo dei servizi di raccolta, trasporto, avvio a smaltimento e recupero dei rifiuti urbani.

Proseguendo su questa strada e in virtù della volontà del legislatore di portare la gestione integrata dei rifiuti sotto l’ombrello dell’autorità nazionale ARERA, cresce la necessità di ridurre gli attuali enti attivi in provincia di Vicenza nel Consiglio di Bacino per ricondurre la gestione ad un numero sempre minore di organismi sovracomunali.

Andrea Nardin, presidente della Provincia di Vicenza: ““La Provincia di Vicenza ha fatto da facilitatore alla nascita del Consiglio di Bacino mettendo a disposizione risorse umane e strumentali, oltre alla sede ospitata a palazzo Nievo. Oggi tiene a battesimo questo importante accordo tra Ava e Soraris, che è un passo significativo nel percorso verso il gestore unico. Un obiettivo ambizioso ma necessario, per garantire standard di qualità e prezzi equi all’intero territorio provinciale, e creando le condizioni per investimenti e processi di innovazione per un servizio di gestione dei rifiuti sempre più sostenibile e rispettoso dell’ambiente.”

Giovanni Cattelan, presidente di Alto Vicentino Ambiente (AVA): “"I processi di aggregazione possono nascere solo dal basso, attraverso il coinvolgimento di tutti i comuni soci e i territori. Il settore della raccolta rifiuti soffre ancora di una eccessiva frammentazione anche in termini di servizio che cambia da comune a comune. Con questa aggregazione facciamo un passo in avanti verso una maggiore omogeneità di servizi e tariffe" ”.

Samuele Zanardello, presidente di Soraris: “In ottica futura, l’aggregazione è uno dei passi fondamentali per tendere all’eccellenza a livello nazionale, con il fine ultimo di migliorare la gestione dei rifiuti e salvaguardare l’ambiente della provincia di Vicenza. L’unione, che è guidata da questi obiettivi condivisi, gioverà in primis ai cittadini ma non solo: dimostrerà la volontà di fare squadra per il bene comune, l’ambiente: uno spirito di cui c’è ampiamente bisogno e conferma. La visione d’insieme che ne deriva coinvolgerà non solo la raccolta dei rifiuti ma anche la loro lavorazione e il loro smaltimento che non potranno più avvenire attraverso le discariche e l’esportazione fuori regione o transfontaliera. Questa aggregazione, quindi, vuole essere anche il punto di inizio di una progettazione impiantistica adeguata e che lascia aperte le porte anche agli altri gestori del Bacino per raggiungere gli obiettivi richiesti”.

E’ andata a buon fine la gara d’appalto integrato, comprensiva di progetto esecutivo e realizzazione lavori, gestita dalla Stazione Unica Appaltante della Provincia di Vicenza: sette le aziende partecipanti, che si sono contese un importo di 10,4 milioni di euro (il totale dell’opera, comprensivo dei precedenti gradi di progettazione, è di 14.605.800 euro).

Con un ribasso che sfiora il 15% (14,735%), ad aggiudicarsi la gara è stata Costruzioni Stradali Martini Silvestro s.r.l. (capogruppo mandataria), con Brenta Lavori s.r.l. e Facchin Calcestruzzi s.r.l. (mandanti).

Nei prossimi giorni è prevista la firma del contratto, che darà il via alla progettazione esecutiva, ultimo grado di progettazione che precede i lavori veri e propri, attesi quindi per il 2026.

Ad illustrare i lavori sono stati questa mattina il presidente della Provincia di Vicenza, Andrea Nardin, il consigliere provinciale e sindaco del Comune di Trissino Davide Faccio, che da sempre segue gli sviluppi dell’opera, Max Siron referente dell’opera per conto dei Comuni della Valle, i sindaci Dario Tovo di Brogliano e Francesco Lanaro di Cornedo Vicentino, il Rup dell’opera ingegnere di Vi.Abilità Srl Stefano Mottin e il referente tecnico ingegnere di Viacqua Spa Juan Lucca.

Il progetto, denominato “Viabilità complementare alla Superstrada Pedemontana Veneta variante alla S. P. n. 246 “Recoaro” in Comune di Cornedo Vicentino e Brogliano – 4° Lotto”, prevede due chilometri di strada e due rotatorie di 48 metri di diametro che cambieranno la viabilità della Valle dell’Agno rendendola più fluida e adeguandola ai flussi di traffico a cui è quotidianamente sottoposta.

Non solo viabilità, in realtà, perché in questo maxi investimento ci sono anche lo spostamento e la riqualificazione della rete fognaria e acquedottistica presente lungo il percorso.

Un protocollo sottoscritto tra Vi.Abilità Srl, che per conto della Provincia gestisce le strade di competenza, e Viacqua Spa, gestore del servizio idrico integrato dell’area di progetto, ha permesso di unire le due progettualità, in modo da procedere in maniera coordinata evitando interferenze e programmando al meglio le varie fasi delle lavorazioni.

L’opera vale, nel suo complesso, 14.605.800 euro così suddivisi:

- 8.000.000 di euro per i lavori di competenza di Vi.Abilità Srl, finanziati per 4.053.230,50 euro dalla Provincia di Vicenza e per i restanti 3.946.769,50 euro dalla Regione Veneto;

- 6.605.800 euro per i lavori di Viacqua Spa finanziati dalla stessa Viacqua.

“Portiamo a compimento un progetto nato in Regione Veneto nel 2010 e su cui per tanti anni hanno lavorato Provincia, Comuni, categorie economiche -ha affermato il presidente Nardin- Annunciamo oggi l’affidamento dei lavori, ma annunciamo soprattutto la soluzione di un problema di traffico che la Valle dell’Agno sta vivendo da tanti anni.”

“Uno specifico studio presentato da Pedemontana -ha sottolineato il consigliere Faccio- aveva evidenziato le criticità all’uscita del casello Valle Agno. Grazie a questo intervento la viabilità sarà più fluida sia in entrata che in uscita dal casello, favorendo sia i pendolari che i residenti.”

Un ringraziamento corale è stato fatto ai presidenti che si sono succeduti in Provincia, da Achille Variati a Francesco Rucco all’attuale Andrea Nardin, ma anche ai sindaci delle amministrazioni comunali che negli anni si sono avvicendati prendendo a cuore questo intervento, la Regione Veneto, Viacqua Spa che realizzerà una corposa riorganizzazione delle proprie reti.

“Un intervento viabilistico complesso -ha affermato il sindaco Tovo- tenendo conto che si inserisce in un territorio dove l’edificato è diffuso”. Osservazione ribadita da Max Siron, il quale ha ricordato come nel 2010, con l’allora assessore regionale Marino Finozzi, aveva costruito un percorso con i rappresentanti della Valle dell’Agno per arrivare ai risultati che oggi diventano concreti “grazie ad un lavoro di squadra che dimostra che quando si lavora assieme, i risultati arrivano”.

La nuova viabilità

La variante si trova nel territorio compreso tra il torrente Agno (circa 200 m a sud del tracciato in progetto) e la S.P. 246 (circa 200÷250 m a nord del tracciato in progetto).

Il tracciato si sviluppa (in direzione sud-est) dalla rotatoria in località Melonara, in uscita dalla galleria Serenissima nel Comune di Cornedo Vicentino, verso Brogliano, con un primo tratto in nuova sede e poi sovrapponendosi a via Cozza di Cereda, seguendo il tracciato storico dell’ex sedime ferroviario delle Ferro Tramvie Vicentine.

All’incrocio tra la strada provinciale 246 e la 124 Priabona è prevista la realizzazione di una rotatoria con diametro esterno pari a 48 metri.

I nuovi sottoservizi idrici

La nuova viabilità in progetto del quarto lotto interferisce lungo il suo tracciato, sia in parallelismo che in attraversamento, con la rete acquedottistica e fognaria in gestione a Viacqua. Tale rete è configurata dalla presenza di entrambi i consortili della Valle dell’Agno (consortile acquedottistico che serve i comuni a valle gestiti da Viacqua e alimenta il sistema acquedottistico gestito da Acque del Chiampo e consortile fognario che recapita i reflui dell’intera valle dell’Agno al depuratore di Trissino) e dalle condotte secondarie che si diramano sull’area oggetto di intervento. In particolare, i consortili della Valle dell’Agno sono posati in corrispondenza dell’ex sedime ferroviario interferenti in parallelismo con la variante alla S.P. 246.

Viacqua ha pertanto valutato opportuno e necessario riorganizzare le proprie reti interferenti con l’intervento di Vi.abilità.

A realizzarlo sarà il raggruppamento di imprese Setac Srl di Bari (in raggruppamento con il geometra Davide Veller di Vicenza e l’architetto Lorenzo Attolico di Padova) che si è aggiudicato la gara seguita dalla Stazione Unica Appaltante della Provincia di Vicenza avente ad oggetto la redazione dello studio di fattibilità tecnica ed economica e il progetto definitivo della viabilità complementare alla Superstrada Pedemontana Veneta nell’Alta Valle dell’Agno, cioè la variante alla strada provinciale 246 “Recoaro” nei Comuni di Cornedo Vicentino e Brogliano. Quattordici le ditte che hanno partecipato alla gara, provenienti da tutta Italia, per un importo a gara di 186.764 euro. Il ribasso offerto dal raggruppamento Setac Srl è del 51% , a cui è stato aggiunto un ribasso del 20% sui tempi di esecuzione del lavoro, che da 120 giorni diventano quindi 96.

“Una bella notizia per un’opera che la Valle dell’Agno attende da parecchi anni -commenta il consigliere provinciale con delega alla viabilità Davide Faccio, che è anche sindaco di Trissino- Dalla firma del contratto, Setac avrà poco più di 3 mesi per progettare una strada del valore di oltre 6milioni di euro che, se i termini verranno tutti rispettati, potrebbe vedere le prime ruspe già a fine 2020. La Provincia sta accelerando i tempi, anche grazie alla sinergia con i Comuni interessati e con la Regione e con il sostegno dell'ex dirigente regionale Max Siron, incaricato dai sindaci della Valle dell'Agno di coordinare l'iter di questa infrastruttura. Una squadra che fin qui ha funzionato e che continuerà a lavorare finché la strada non sarà realizzata.”

L’accordo sul collegamento risale a febbraio 2012, quando è stato sottoscritto un Protocollo d’intesa tra il Commissario Delegato alla SPV, la Regione del Veneto, la Provincia di Vicenza e i Comuni di Brogliano, Castelgomberto, Cornedo Vicentino, Recoaro Terme, Trissino e Valdagno.

In sinstesi, il progetto riguarda una strada che corre tutta in superficie e che collega a nord il nuovo casello della SPV con la strada provinciale 246, partendo dalla località Melonara in Comune di Cornedo fino all’intersezione con la strada provinciale 39 (viale Stazione) in Comune di Brogliano. In parte la nuova arteria segue il tracciato storico dell’ex sedime ferroviario delle FerroTramvie Vicentine, in parte passa su terreni privati. Il costo, quantificato sulla base di un preliminare redatto dall’ing. Lino Fontana, è di 6.197.500 euro, di cui 3.946.769,50 euro a carico della Regione e 2.250.730,50 della Provincia.

Spetta ora al raggruppamento Setac Srl scendere nei dettagli dell’opera, redigendo elaborati grafici, rilievi, relazione tecnica, geotecnica, idrologica, idraulica, sismica, geologica , paesaggistica e tutto ciò che permetterà di realizzare un’infrastruttura che dia una risposta concreta alle esigenze del territorio nel massimo rispetto dei luoghi e delle persone residenti nell’area.

“Nel bando -conclude Faccio- la Provincia si è riservata la possibilità di affidare alla ditta vincitrice anche la progettazione esecutiva, la direzione lavori, il coordinamento della sicurezza in fase di esecuzione, per un totale di ulteriori 270mila euro. Una facoltà che ci permetterà di abbattere ancor più i tempi di progettazione e di realizzazione dell’opera, ma a cui ricorreremo solamente se questa prima fase darà esiti soddisfacenti”.

Biglietto speciale per l’Adunata
E' disponibile un biglietto speciale per l’Adunata degli Alpini 2024 al costo promozionale di 10€ che consente di utilizzare liberamente e senza limitazioni tutti gli autobus (urbani, suburbani ed extraurbani) nel territorio provinciale, nonché i bus navetta, nelle tre giornate della manifestazione.
Il biglietto può già essere acquistato online a questo link: in questo modo i partecipanti all’Adunata, appena arrivati a Vicenza, avranno già tutto ciò che serve per spostarsi con la massima facilità con i mezzi pubblici; inoltre sarà distribuito anche presso tutte le biglietterie e rivendite autorizzate SVT durante la manifestazione e nei giorni precedenti.

Il biglietto speciale per l’Adunata è un’opportunità anche per tutti i residenti in provincia di Vicenza, che potranno muoversi più agevolmente e in modo conveniente con il trasporto pubblico locale.

Visite turistiche - ingressi scontati
Con questo biglietto è possibile acquistare con tariffa ridotta (15€) la "Vicenza Card" che consente di visitare i seguenti musei e i monumenti cittadini:

Teatro Olimpico, Museo Civico di Palazzo Chiericati, Chiesa di Santa Corona, Museo Naturalistico-Archeologico, le Gallerie di Palazzo Thiene, Museo del Risorgimento e della Resistenza, Gallerie d’Italia - Palazzo Leoni Montanari, Museo Diocesano, Palladio Museum, Basilica Palladiana (mostre escluse), Museo del Gioiello e Torrione di porta Castello.

La Vicenza Card acquistata in promozione sarà utilizzabile fino al 25 maggio 2025.

Con il biglietto per l’Adunata Nazionale degli Alpini 2024 è inoltre possibile visitare al prezzo agevolato di 2€ Villa Cordellina Lombardi (Montecchio Maggiore), sede di rappresentanza della Provincia di Vicenza. Un'occasione unica per ammirare una delle più suggestive ville del Settecento con affreschi di Giambattista Tiepolo. Per prenotare la visita contattare lo 0444 696085.

Promozione valida nelle giornate del 10, 11 e 12 maggio 2024.

Tutte le informazioni al link: https://www.svt.vi.it/adunata-alpini-2024

“Un sogno che con il ritiro della "stecca" da Udine diventa sempre più realtà -afferma il presidente della Provincia di Vicenza Andrea Nardin- sto vivendo con grande entusiasmo questo periodo di preparazione, sia in veste di presidente della Provincia che di alpino. Un evento che assume un valore ancor più forte per una Provincia che ha raffigurati nello stemma i quattro sacrari militari, uniti grazie al recente progetto denominato Alta Via della Grande Guerra. L'adunata rappresenta i valori degli alpini, che sono gli stessi dei vicentini e dei veneti: ordine, spirito di servizio, attaccamento alla patria. Un’adunata che è di Vicenza e di tutti i vicentini, ed è per questo che stiamo lavorando perché diventi l’Adunata delle Terre Vicentine, per ciò che rappresenta e per le ricadute che avrà sull’intero territorio.”

Con il presidente della Provincia di Vicenza Andrea Nardin hanno sottoscritto il documento il presidente della Regione del Veneto Luca Zaia, il presidente dell'Associazione Nazionale Alpini Sebastiano Favero, il presidente della Sezione di Vicenza “Monte Pasubio” Lino Marchiori, il presidente del consiglio regionale del Veneto Roberto Ciambetti e il sindaco di Vicenza Giacomo Possamai.

Informazioni dettagliate si possono trovare nel sito https://www.adunatalpini.it/

SCUOLE

Per alleggerire il traffico veicolare e gli spostamenti, le scuole situate nel territorio del Comune di Vicenza, di ogni ordine e grado, sono chiuse venerdì 10 e sabato 11 maggio. Chiuse anche le scuole secondarie di secondo grado dell'intera provincia di Vicenza

VIABILITA'

Nei tre giorni dell'Adunata nazionale Alpini 2024 (10, 11 e 12 maggio) considerato l'elevato numero di partecipanti la viabilità della città di Vicenza subirà importanti modifiche, necessarie per garantire lo svolgimento in sicurezza della manifestazione.

La zona interessata dalla manifestazione è stata suddivisa in tre aree contraddistinte da altrettanti colori:

CONSULTA LA MAPPA CON LE TRE ZONE

TRASPORTO PUBBLICO

Svt - Società Vicentina Trasporti mette a disposizione un biglietto speciale valido dal 10 al 12 maggio su tutti gli autobus del trasporto pubblico urbani, extraurbani e provinciali e nei bus navetta al costo di 10 euro. Il biglietto speciale può essere acquistato in tutte le biglietterie e rivendite autorizzate Svt oppure online.

Nei giorni dell'Adunata il servizio di trasporto pubblico sarà potenziato sia nel numero di mezzi sia con un’estensione dell’orario di servizio. Alla pagina https://www.svt.vi.it/adunata-alpini-2024 sono disponibili le mappe con i percorsi delle linee urbane ed extraurbane durante la manifestazione e il programma con gli orari completi di tutte le corse. Alla stessa pagina saranno pubblicati in tempo reale anche eventuali aggiornamenti sullo svolgimento del servizio nelle giornate del 10, 11 e 12 maggio.

NUMERI UTILI E DI EMERGENZA

Numero verde
800127812 
attivo dal 10 al 12 maggio dalle 8 alle 20

Comitato organizzatore Adunata
Palazzo Folco
contrà S. Marco, 30
04441270781
info@adunataalpini2024.it
www.adunatalpini.it

Polizia locale 0444545311

Questura 0444337511

SUEM 118

Polizia di Stato 113

Carabinieri 112

Guardia di Finanza 117

Vigili del Fuoco 115

Salute

Guardia medica 0444929611

Farmacie di turno www.federfarmavicenza.eu

Questo Protocollo, ideato e promosso dal Presidente del Tribunale di Vicenza, Dott. Alberto Rizzo, persegue l’obiettivo di agevolare l’accesso ai servizi erogati dalla volontaria giurisdizione per soggetti affetti da disabilità.

Il contatto con il giudice, infatti, avviene direttamente presso il domicilio del cittadino, utilizzando un pc, un notebook o un altro device dotato di webcam e microfono, e l’applicativo Lync, integrato al pacchetto Microsoft Office, o il software open source Skype.

Il Sindaco del Comune di Sovizzo Paolo Garbin dichiara “Ho sempre creduto in questo progetto, che riconosce e tutela la necessità delle persone più fragili di avere accesso ad una rete di sostegno ma anche a tutti quei servizi pubblici di giustizia. La firma di questo Protocollo, per il Comune di Sovizzo, rappresenta un importante passo avanti in termini di solidarietà civile e sostenibilità sociale.”

Il Presidente della Provincia di Vicenza Francesco Rucco aggiunge “È un progetto che tutela e rispetta la dignità e la sofferenza dei più deboli, che si trovano, parzialmente o temporaneamente, privati dell’autonomia per compiere anche le più semplici azioni di tutti i giorni e che hanno, pertanto, diritto a interventi di sostegno. Con questo Protocollo, a cui sempre più Comuni stanno aderendo, si garantisce alla persona non autonoma un effettivo superamento dei propri limiti.”

Si comunica, a tal proposito, che il Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica, con nota prot. n. 23248 del 17/12/2024 in risposta all’atto di interpello proposto da Confindustria, ha precisato quanto segue:

«… I gestori degli stabilimenti o delle installazioni in esercizio alla data di entrata in vigore del Dlgs 102/2020, in cui sono utilizzate sostanze o miscele “classificate”, sono tenuti a produrre la domanda di autorizzazione in esame nel caso in cui l’autorità competente lo abbia specificamente richiesto alla luce di una valutazione della relazione ricevuta. »

Rimane inteso che questa Amministrazione, in fase di richiesta di modifica di AUA, si riserva in ambito istruttorio gli opportuni approfondimenti in merito alle sostanze o miscele classificate con particolari classi di pericolo, tossicità ecc. di cui all’art. 271, comma 7 bis, del D. Lgs. 152/2006, al fine di perseguire l’eliminazione delle sostanze medesime o comunque ridurne l’utilizzo.