Il ritrovo è alle 9 al parcheggio di Camporovere di Asiago (via XIX Maggio). Il sito è raggiungibile con una passeggiata di circa 1 ora: si consiglia pertanto di indossare abbigliamento e calzature adeguati. In caso di impossibilità a raggiungere il sito a piedi prenotare la navetta allo 0444.908160.

Per questioni organizzative è gradita la prenotazione: http://bit.ly/3NoTgJG

In caso di maltempo l’evento si terrà al Palazzo del Turismo Millepini (via Millepini, 1 – Asiago)

E’ prevista la presenza di autorità civili e militari. Ci sarà il 4° Reggimento Alpini Paracadutisti, che ha partecipato in maniera attiva anche alla realizzazione del progetto, e ci sarà il Gruppo Storico Monte Grappa – Btg Bassano che allestirà un campo base con rievocazione storica della vita di campo.

Il progetto Alta Via della Grande Guerra delle Prealpi Vicentine è frutto del lavoro di squadra di Provincia di Vicenza e Unione Montana Spettabile Reggenza dei Sette Comuni, con il supporto della Regione Veneto e di 24 Comuni della montagna vicentina, oltre che di Veneto Agricoltura e della Soprintendenza ai Beni Culturali.

L’importo del progetto ammonta a circa 1 milione di euro, in buona parte finanziato dalla Regione Veneto (circa 700.000 euro, fondi del Ministero dei Beni Culturali) e per il resto a carico di Provincia e Comuni.

L’Alta Via della Grande Guerra intende anche essere un’azione di promozione nell’offerta turistica locale con la possibilità, grazie anche ai finanziamenti europei, di recuperare malghe, baite, rifugi, alberghi individuati nella cartografia di progetto come elementi di appoggio nelle varie tratte di percorrenza del sentiero. Per raggiungere questo ulteriore obiettivo, la Provincia di Vicenza ha sottoscritto un accordo con il Bim Bacchiglione che, attraverso l’agenzia Alda, si occupa di far conoscere e sviluppare il progetto dell’Alta Via della Grande Guerra.

A coordinare il tavolo sarà Giancarlo Acerbi, consigliere provinciale con delega alla viabilità, che ha annunciato la prima riunione già tra un paio di settimane.

Nel frattempo la prima decisione è già stata presa: dalla settimana prossima non saranno più in funzione in qualità di autovelox i due occhi elettronici che la Provincia di Vicenza ha posizionato uno tra il primo e il secondo tornante, l’altro alla Barricatella, tra il sesto e il settimo tornante, entrambi in Comune di Cogollo del Cengio. Combinati alla modifica del limite di velocità, passata a inizio anno da 90 a 70 km/h, i due autovelox hanno rilevato un numero rilevante di superamenti del limite, la maggior parte di lieve entità.

Dalla settimana prossima, il sistema di rilevazione puntuale diventerà un sistema di rilevazione della velocità media con fini, in questo primo periodo, meramente statistici. Tradotto: non più autovelox ma tutor, senza sanzioni per ora, ma con l’obiettivo di raccogliere dati per poter intervenire con provvedimenti efficaci e condivisi.

“Risolvere il problema della sicurezza lungo il Costo -sottolinea Nardin- non significa penalizzare chi per lavoro lo percorre quotidianamente, ma disincentivare i comportamenti scorretti, in particolare di motociclisti e di chi interpreta rettilinei e tornanti come una sfida di velocità. Il tavolo tecnico che abbiamo costituito oggi ha l’obiettivo di garantire sia la sicurezza che la fruibilità di una strada fortemente trafficata, anche per l’alta concentrazione di turisti diretti sull’Altopiano. Il percorso di condivisione ci permetterà di valutare i dati che raccoglieremo sia con i sindaci sia con le forze dell’ordine, ascoltando le osservazioni dei singoli territori ma avendo comunque tutti come fine ultimo la sicurezza di chi, per lavoro o per turismo, percorre questa strada.”

Proseguirà contemporaneamente anche il confronto con la Prefettura, per far sì che aumentino i controlli delle forze dell’ordine e, in particolare, della polizia locale per il rispetto del limite di velocità.

Nella foto, da sx: Emanuele Munari (sindaco Gallio), Andrea Nardin (presidente Provincia), Giancarlo Acerbi (consigliere provinciale), Franco Sella (vicesindaco Asiago), Elisabetta Magnabosco (sindaco Roana)

In città si sono verificate rotture ai lucernari della Cittadella degli Studi di Vicenza, in particolare agli istituti superiori Da Schio e Montagna, mentre sono in corso accertamenti agli istituti Canova, Boscardin e nella palestra del Montagna.

Sempre a Vicenza, nel magazzino provinciale di via Muggia, sono state riscontrate vetrate rotte delle finestre ed è in fase di verifica la copertura.

A Breganze, nello stabile che ospita l’Ipsia Scotton, il vento ha spostato tegole di copertura.

Si stanno verificando anche gli impianti fotovoltaici negli edifici dove sono presenti e si attendono segnalazioni anche da altre parti della provincia. In totale, si stima che l’importo dei danni ammonti a circa 50mila euro.

“Provvederemo a sistemare i nostri edifici e metterli in sicurezza prima dell’inizio delle scuole -afferma il presidente Andrea Nardin- Il mio pensiero va però ai tanti cittadini che dovranno far fronte a spese impreviste, anche ingenti, per riparare a danni subiti dalla propria casa e dalla propria auto. Un aiuto concreto ritengo sia doveroso agli imprenditori agricoli, che in pochi istanti hanno perso il lavoro di un anno”.

All’ordine del giorno un aggiornamento sul lotto 1 che riguarda l’ovest vicentino. Presenti Iricav2, Luigi De Amicis per Rfi, Vi.Abilità, i Comuni di Altavilla, Montecchio Maggiore, Sovizzo, Creazzo, Vicenza, Lonigo, Montebello, Sarego, Brendola, i tecnici della Provincia.

“Abbiamo affrontato in maniera concreta alcune problematiche rilevate nel lotto a ovest di Vicenza -precisa Orsi- Questo tavolo tecnico con tutti i protagonisti della tratta, fortemente voluto dalla Provincia, ci permette di avere una visione ampia, non settoriale, e di trovare soluzioni che tengano conto non solo del singolo Comune, ma anche delle ripercussioni che ogni decisione può avere sulla viabilità e sulla vivibilità dell’intera area. In questo modo tuteliamo sia i residenti, interessati al cantiere, sia gli utenti della rete viabilistica, in un periodo particolarmente impegnativo per la presenza di più cantieri contemporaneamente.”

Tra i temi trattati: per Lonigo è stato chiesto di trovare una soluzione alternativa alla chiusura della strada per l’allargamento del ponte ferrovia sulla SP 17 Almisanese.

Per Montecchio Maggiore si sta lavorando alla tempistica del cavalcavia della Colombaretta che vede 3 attori in campo: Iricav2 per la parte centrale, Provincia di Vicenza per il raccordo con la strada del Melaro e Comune di Montecchio Maggiore per il raccordo con la SR11. La Provincia è già in approvazione con il progetto definitivo, con lavori previsti nei primi mesi del 2024. Naturale, però, che non si può proseguire in autonomia, quindi la Provincia si è messa a disposizione per procedere in maniera coordinata. Sempre a Montecchio Maggiore, sono previsti a fine anno i lavori per rendere ciclopedonale il sottopasso di via Cimarosa.

Ad Altavilla Vicentina è confermato che la strada provinciale del Melaro rimarrà aperta per tutta la durata del cantiere. Per permettere i lavori, sarà però necessario ridurre la carreggiata tra le due rotatorie di ingresso e uscita dal paese, mantenendo comunque il doppio senso di marcia.

Sul tavolo anche la tempistica relativa al sottopasso di Olmo, che collega Altavilla a Creazzo. Obiettivo è che la chiusura avvenga solamente una volta che verranno stabilite le disposizioni viabilistiche per ridurre i disagi.

“Questo coordinamento sta dando risultati importanti -sottolinea Orsi- sia nei rapporti tra amministrazioni che, soprattutto, con Rfi e Iricav2, che si stanno dimostrando collaborativi e disponibili ad intervenire laddove possibile. A margine dell’incontro, con i rappresentanti dei Comuni dell’ovest vicentino è emersa anche la necessità di realizzare uno studio con proiezioni del traffico viario prima e dopo l’apertura del nuovo casello autostradale. Il ritardo del casello della Società Autostrade A4 rispetto a quello della SPV preoccupa enormemente e, prima che sia troppo tardi, vogliamo confrontarci con dati alla mano, per evitare un disastro viabilistico che abbiamo tutte le intenzioni di scongiurare.”

Dodici i ragazzi presenti in rappresentanza di 4 istituti superiori: i licei Quadri e Lioy di Vicenza, il liceo Da Ponte di Bassano del Grappa, l’istituto superiore Tron-Zanella di Schio. Tra loro le due medaglie d’oro Luca Sartori (oro, primo assoluto) e Enrico Zonta (oro, secondo assoluto) e poi Francesco Cavedon (finalista nazionale). Le medaglie d’argento Alberto Brotto, Matteo Lorenzini e Claudio Simeoni e i bronzi Giuseppe Azzolin, Alessia Copiello, Riccardo Zarantonello e Marco Cavedon. Presenti anche gli ammessi al Senior Camp Eva Magnabosco e Jacopo Bigolin.

Ad accompagnare gli studenti il responsabile dell’associazione Mathesis vicentina Francesco Rizzotto e il professor Giampietro Gumiero.

Riconoscimenti

Liceo Da Ponte (Bassano)

• Enrico Zonta (oro, secondo assoluto)

• Luca Sartori (oro, primo assoluto)

• Alberto Brotto (argento)

• Giuseppe Azzolin (bronzo)

Liceo Lioy Vicenza

• Claudio Simeoni (argento)

• Alessia Copiello (bronzo)

Liceo Quadri Vicenza

• Matteo Lorenzini (argento)

• Zarantonello Riccardo (bronzo)

• Eva Magnabosco (senior camp)

• Bigolin Jacopo (senior camp)

IIS Tron Zanella Schio

• Marco Cavedon (bronzo)

• Francesco Cavedon (finalista nazionale)

Presenti questa mattina in Provincia all’ufficializzazione dell’accordo il presidente della Provincia di Vicenza Andrea Nardin, i due presidenti delle società, Giovanni Cattelan per Alto Vicentino Ambiente e Samuele Zanardello per Soraris, il presidente del Consiglio di Bacino per il servizio di gestione integrata dei rifiuti urbani Francesco Enrico Gonzo, i sindaci dei Comuni di Schio (Valter Orsi), Thiene (Giampi Michelusi), Torri di Quartesolo (Diego Marchioro).

Alto Vicentino Ambiente è un’azienda di raccolta, differenziazione, recupero e termovalorizzazione dei rifiuti con sede a Schio e che serve 31 comuni dell’Alto Vicentino; Soraris è azienda di raccolta, trasporto e smaltimento dei rifiuti con sede a Sandrigo e che serve 18 comuni della provincia di Vicenza.

Il punto principale del percorso condiviso prevede di attribuire ai soci di AVA e Soraris un potere di codecisione su alcune materie specifiche, in particolare sul modello di raccolta per Soraris e sugli investimenti sul termovalorizzatore per AVA. Quindi, su questi temi, dovrà deliberare a maggioranza sia l’assemblea della futura società nata dalla fusione, sia la maggioranza dei soci delle due società originarie.

Il secondo punto cardine dell’intesa prevede una rappresentanza legata più al numero di abitanti che alle quote societarie, per confermare la vocazione in house e di servizio al cittadino, oltre che di partecipazione pubblica, del nuovo soggetto.

Con queste garanzie, si è concordato di definire il rapporto di concambio sulla base del mero rapporto fra i valori delle società. Il percorso prevede la realizzazione delle due diligence delle società e la redazione di un progetto di fattibilità per la fusione da sottoporre ai Consigli comunali dei Comuni soci di AVA e Soraris nella primavera del 2024.

Il percorso di aggregazione rientra nel più ampio obiettivo di arrivare ad un gestore unico dei rifiuti urbani per l’intero territorio vicentino, contemperando la necessità di garantire un servizio di qualità con l’esigenza di una tariffa equa a carico di tutti i cittadini. Obiettivo già previsto e annunciato nel 2019, quando è nato il Consiglio di Bacino che riunisce 90 Comuni vicentini per un totale di 680.000 abitanti

Voluto dalla Regione Veneto e promosso dalla Provincia di Vicenza, il Consiglio di Bacino ha come scopo proprio la gestione associata delle funzioni di organizzazione del servizio rifiuti urbani, quindi programmazione, organizzazione e controllo dei servizi di raccolta, trasporto, avvio a smaltimento e recupero dei rifiuti urbani.

Proseguendo su questa strada e in virtù della volontà del legislatore di portare la gestione integrata dei rifiuti sotto l’ombrello dell’autorità nazionale ARERA, cresce la necessità di ridurre gli attuali enti attivi in provincia di Vicenza nel Consiglio di Bacino per ricondurre la gestione ad un numero sempre minore di organismi sovracomunali.

Andrea Nardin, presidente della Provincia di Vicenza: ““La Provincia di Vicenza ha fatto da facilitatore alla nascita del Consiglio di Bacino mettendo a disposizione risorse umane e strumentali, oltre alla sede ospitata a palazzo Nievo. Oggi tiene a battesimo questo importante accordo tra Ava e Soraris, che è un passo significativo nel percorso verso il gestore unico. Un obiettivo ambizioso ma necessario, per garantire standard di qualità e prezzi equi all’intero territorio provinciale, e creando le condizioni per investimenti e processi di innovazione per un servizio di gestione dei rifiuti sempre più sostenibile e rispettoso dell’ambiente.”

Giovanni Cattelan, presidente di Alto Vicentino Ambiente (AVA): “"I processi di aggregazione possono nascere solo dal basso, attraverso il coinvolgimento di tutti i comuni soci e i territori. Il settore della raccolta rifiuti soffre ancora di una eccessiva frammentazione anche in termini di servizio che cambia da comune a comune. Con questa aggregazione facciamo un passo in avanti verso una maggiore omogeneità di servizi e tariffe" ”.

Samuele Zanardello, presidente di Soraris: “In ottica futura, l’aggregazione è uno dei passi fondamentali per tendere all’eccellenza a livello nazionale, con il fine ultimo di migliorare la gestione dei rifiuti e salvaguardare l’ambiente della provincia di Vicenza. L’unione, che è guidata da questi obiettivi condivisi, gioverà in primis ai cittadini ma non solo: dimostrerà la volontà di fare squadra per il bene comune, l’ambiente: uno spirito di cui c’è ampiamente bisogno e conferma. La visione d’insieme che ne deriva coinvolgerà non solo la raccolta dei rifiuti ma anche la loro lavorazione e il loro smaltimento che non potranno più avvenire attraverso le discariche e l’esportazione fuori regione o transfontaliera. Questa aggregazione, quindi, vuole essere anche il punto di inizio di una progettazione impiantistica adeguata e che lascia aperte le porte anche agli altri gestori del Bacino per raggiungere gli obiettivi richiesti”.

Iricav2, il consorzio di imprese a cui Rfi ha assegnato la realizzazione delle opere per l'Alta velocità/Alta capacità, ha comunicato la chiusura dell'iter di collaudo e senza indugi Provincia di Vicenza e Comune di Montecchio Maggiore, i due enti sotto cui ora ricade la competenza del viadotto, hanno sottoscritto l'accordo per ottenere l'affidamento dell'opera e disporre l'istantanea riapertura del manufatto ai veicoli (mezzi pesanti esclusi, come in precedenza).

Questa mattina alle 11 all’imbocco del ponte c’erano il presidente della Provincia Andrea Nardin e il sindaco del Comune Gianfranco Trapula accompagnato dall’assessore a sviluppo e manutenzione della viabilità comunale Carlo Colalto. Non per una inaugurazione, perché era necessario dare una risposta immediata dopo tanta attesa. Per le cerimonie c’è tempo, magari quando si concluderanno anche i collaudi sulla pista ciclabile e sui marciapiedi a bordo carreggiata che restano momentaneamente chiusi a pedoni e ciclisti, proprio per consentire l'esecuzione delle valutazioni finali. E quando Iricav 2 avrà sistemato anche la zona sotto il viadotto.

“L'amministrazione comunale ha dovuto far fronte a diverse difficoltà, non certo imputabili al nostro ente, per arrivare il prima possibile alla riapertura del cavalcavia ferroviario -dichiara soddisfatto il sindaco di Montecchio Maggiore, Gianfranco Trapula-. Agendo con perseveranza e determinazione siamo riusciti a raggiungere questo importante obiettivo che, finalmente, si concretizza. Dopo tanta, troppa attesa, abbiamo voluto rendere subito percorribile via Battaglia non appena Iricav2 ha comunicato il collaudo. Con la riapertura viene restituito alla città un collegamento veloce tra lo svincolo autostradale e il centro di Montecchio Maggiore, che ci auguriamo abbatta le attese e gli incolonnamenti nella frazione di Alte.”

“L’apertura del ponte di via Battaglia dà respiro ad un’area dove sono operativi tanti cantieri -commenta il presidente Nardin- Le nuove infrastrutture sono fondamentali per il territorio, non ne possiamo prescindere se vogliamo beneficiare di una rete di collegamento moderna e funzionale, ma è fisiologico che i cantieri portino disagi. Quello che la Provincia di Vicenza sta facendo è un coordinamento con gli enti interessati in particolare ai cantieri Tav, con i Comuni, la Regione, Iricav2, Rfi, in modo da condividere le informazioni, prendere decisioni di comune accordo e limitare, per quanto possibile, i disagi.”