Il disinnesco dell’ordigno bellico risalente al secondo conflitto mondiale e rinvenuto nel cantiere TAV in contrada Ronchi ha messo in moto una macchina organizzativa guidata da Prefettura e Questura e che coinvolge istituzioni, forze dell’ordine, volontari. In campo anche oltre 80 volontari di 12 organizzazioni di protezione civile coordinati dalla Provincia di Vicenza.

Ad eseguire le operazioni di neutralizzazione, trasporto e distruzione della bomba sarà il personale militare del Comando 8° Reggimento Genio Guastatori Paracadutisti “Folgore” di Legnago (VR).

Nel dettaglio, la Provincia di Vicenza sarà presente con il suo Servizio Provinciale di Protezione Civile, affiancato dal consigliere delegato di recente nomina Alberto Bertoldo, nel ruolo di reclutamento e coordinamento delle organizzazioni di volontariato, in raccordo con la Sala Operativa Regionale e a supporto del Centro Operativo Comunale, del Centro Coordinamento Soccorsi della Prefettura, della Questura e delle forze dell’ordine dispiegate per l’evento.

In prima fila ci sarà naturalmente il gruppo di volontariato locale, l’Associazione C.B. Montebello specializzata in comunicazioni radio: i suoi volontari saranno principalmente impegnati nel supporto al C.O.C. e alla popolazione, sia nelle operazioni di evacuazione dei cittadini della contrada ricompresa nella “zona rossa”, sia nell’eventuale accoglienza degli evacuati al palazzetto dello sport, sia nel supporto alle forze dell’ordine per il presidio dei varchi alla zona interdetta.

Per quest’ultima attività sono state coinvolte anche le altre organizzazioni di volontariato del Distretto VI9 Ovest Vicentino, al quale Montebello Vicentino appartiene e il cui Comune capofila è Montecchio Maggiore, compresa un’organizzazione a specialità sanitaria che darà supporto ai mezzi di soccorso messi a disposizione dal SUEM 118 e dalla Croce Rossa.

Il Distretto VI9 ha deciso inoltre di approfittare dell’emergenza programmata per fare un’esercitazione interna di coordinamento, testando il Piano Intercomunale di Protezione Civile di recente approvazione.

I volontari di protezione civile delle altre organizzazioni supporteranno le forze dell’ordine nella gestione logistica e viabilistica. Sono previste infatti la chiusura dell’autostrada A4 nel tratto Montebello Vicentino - Montecchio Maggiore (e probabilmente in maniera dinamica addirittura da Soave/San Bonifacio a Vicenza Ovest), e l’interruzione della corrispondente tratta ferroviaria. Il maggior traffico legato al periodo prenatalizio potrebbe creare punti di intasamento alle uscite autostradali e lungo la SR 11 Padana verso Verona, dove verranno deviati i veicoli.

Alcune squadre di volontari entreranno in servizio già all’inizio delle operazioni, altre saranno in “pronta reperibilità” (in modo da intervenire solo se e quando necessario).

Due squadre saranno collocate in una zona strategica con un pullman, pronte ad entrare in azione nel caso si verificasse qualche eccezionale necessità di supporto agli automobilisti in coda e/o in difficoltà.

Il Servizio Protezione Civile della Provincia e il consigliere Bertoldo saranno presenti al Centro Coordinamento Soccorsi per le attività di coordinamento del volontariato, assieme al referente del volontariato Fabrizio Urbani. La Sala Operativa Regionale sarà presente in collegamento da remoto.

Una cerimonia a cui hanno presenziato i vertici di IEG, le istituzioni locali e le associazioni di categoria orafo-gioielliere.

Prende così avvio la fase di costruzione dell’edificio da 22mila metri quadrati su due livelli progettato dallo Studio GMP di Amburgo, in particolare dall’architetto Volkwin Marg.

Un’opera del valore di 60 milioni di euro investiti da Italian Exhibition Group, di cui la Provincia di Vicenza detiene quote attraverso la partecipata Vicenza Holding.

“Vicenza sta vivendo una rivoluzione infrastrutturale e la nuova fiera ben si inserisce in un contesto urbanistico che guarda al futuro -ha commentato Andrea Nardin, presidente della Provincia di Vicenza- Un restyling che non è solo di facciata, ma che significa potenziare il quartiere fieristico rendendo Vicenzaoro ancor più attrattiva e rafforzando l’identità dell’economia vicentina. La posa della prima pietra è un segnale forte che vogliamo dare anche ai nostri imprenditori: ci aspettano sfide importanti, ma ci rinforziamo per affrontarle.”

1. Ricognizione annuale dei Servizi Pubblici Locali di rilevanza economica (art. 30 del d. lgs n. 201/2022).
2. Art. 20 del decreto legislativo 19 agosto 2016, n. 175 “Testo Unico in materia di Società a partecipazione pubblica”: razionalizzazione periodica delle partecipazioni pubbliche al 31/12/2023.
3. Modifica allo schema di convenzione per l'adesione al servizio di Stazione Unica Appaltante Qualificata (SUAQ) Provincia di Vicenza.
4. Commissione Provinciale Pari Opportunità - Nomina dei componenti.
5. Acquisizione al demanio stradale provinciale di aree adibite a viabilità di pubblico transito lungo la SP 31 Valdichiampo censite al foglio 13 in comune di Crespadoro località Durlo

Dopo i saluti del Presidente della Repubblica Sergio Mattarella, il Congresso ha eletto quale nuovo presidente Upi nazionale Pasquale Gandolfi, presidente della Provincia di Bergamo. Gandolfi raccoglie il testimone da Michele de Pascale, neo Presidente della Regione Emilia Romagna, che ha guidato Upi nazionale per cinque anni.

“A Gandolfi rivolgo le congratulazioni di Vicenza e soprattutto auguro buon lavoro -commenta Nardin- sono tante le sfide che le Province stanno affrontando e da parte della Provincia di Vicenza assicuro che ci sarà coesione e collaborazione per vincerle. La prima è la riforma delle Province, che non è fine a sé stessa, ma è necessaria per garantire la piena funzionalità di questi enti che, ancor più dopo la riforma, hanno dimostrato concreta operatività su temi fondamentali come le strade, le scuole superiori, l’ambiente, la programmazione territoriale. Temi che influiscono pesantemente sullo sviluppo del Paese, sulla formazione dei ragazzi, sulla capacità delle imprese di essere competitive sul mercato globale. Le Province sono inoltre un punto di riferimento per i Comuni, in particolare quelli più piccoli che non hanno risorse né umane né economiche per occuparsi di temi complessi come la difesa del suolo, le grandi infrastrutture, le bonifiche ambientali, solo per fare qualche esempio. Le Province hanno dimostrato il loro valore nella gestione dell’area vasta: ciò che vogliono è poter lavorare al meglio, con risorse adeguate e compiti precisi.”

Un pensiero condiviso da Enti locali, Camere di Commercio, Confindustria, Associazioni di categoria e stakeholder la cui voce è stata raccolta in un docufilm a cura di Upi Veneto, a cui hanno collaborato le Province Venete e la Città Metropolitana di Venezia. Gli interventi raccolti sostengono la necessità di riformare le Province a beneficio del territorio e dei cittadini.

Il docufilm è stato presentato in anteprima a Roma al Congresso Upi .

Il trailer del docufilm UPI Veneto: https://youtu.be/NMq9tVVU-xc?si=6uGIcdHXjIzO9_o6

Il video integrale al link: https://youtu.be/uYC-lwYim9Y?si=GuUtxPLDceSo3b3F

E’ stata necessaria una gru di 890 tonnellate con un braccio di 72 metri per sollevarlo dal terreno adiacente, dove era stato assemblato, e posizionarlo sopra al fiume.

Un’operazione complessa quanto scenografica, durata un’intera mattinata, gestita dalla ditta Metalsan srl, che in RTI con Costruzioni Carraro geom. Adriano & C. S.N.C. si è aggiudicata l’appalto di costruzione del ponte, sotto la supervisione di Vi.Abilità.

Presenti al varo del ponte la Provincia di Vicenza, proprietaria dell’infrastruttura, con il consigliere provinciale delegato alla viabilità Francesco Enrico Gonzo, il sindaco di Longare Matteo Zennaro, il presidente di Vi.Abilità Enzo Urbani con il Rup dell’opera Lisa Collareda. Ad assistere alle operazioni anche cittadini di Longare, in trepidante attesa dell’apertura del ponte.

La conclusione dei lavori è prevista per la prossima primavera 2025.

“Il ponte di Secula è un’opera strategica per la viabilità della parte est del territorio provinciale -ha commentato il consigliere Gonzo- tanto che i documenti ne testimoniano l’esistenza già dal 1700. Sostituire il precedente è stata una scelta obbligata: la Provincia di Vicenza sta investendo 5,4 milioni di euro, una cifra importante che però si giustifica in una nuova struttura più sicura e più fruibile, con dimensioni rapportate al traffico che dovrà sostenere e, soprattutto, più attenta al contesto idraulico in cui si inserisce.”

Il ponte è infatti ad un’unica campata, ha spiegato il presidente di Vi.Abilità Urbani, in modo da permettere il deflusso delle acque senza ostacoli. L’attenzione al contesto idraulico era una delle linee guida fornite dalla Provincia ai progettisti, visto che ci troviamo in zona di golena, così come, più in generale, l’attenzione ad un’area naturale che si è preservata integra.

“Tra pochi mesi il ponte sarà aperto -ha aggiunto il sindaco Zennaro – ringrazio i cittadini per la pazienza che hanno finora portato e ringrazio la Provincia anche per avere garantito il passaggio ciclopedonale durante il periodo di chiusura, permettendo i collegamenti con Vicenza e con la Riviera Berica.”

Il nuovo ponte di Secula

Il nuovo ponte di Secula è situato sulla strada provinciale 20 tra Longare e Secula sul fiume Bacchiglione. Sostituisce il precedente e costa alla Provincia di Vicenza 5,4 milioni di euro.

E’ in metallo, lungo 48 metri e largo 8,50 metri, che diventano 11 se si aggiunge la pista ciclabile che lo affianca in tutta la lunghezza. E’ ad arco, con una struttura a un’unica campata in sostituzione delle tre campate attuali.

Le pile in alveo sono sostituite dalla palificata di sostegno direttamente dalla quota stradale. L’assenza di pile in alveo permette di risolvere anche il problema idraulico, visto che le pile di sostegno rappresentano un vero e proprio ostacolo al deflusso delle piene. Dettaglio non da poco, visto che l’area oggetto di intervento è di golena “esondabile o a ristagno idrico”.

Sempre a proposito di acqua, il nuovo ponte pone particolare attenzione anche agli elementi di impermeabilizzazione e ad un moderno sistema di regimentazione e allontanamento delle acque meteoriche, la carenza del quale è la causa principale del degrado del precedente manufatto.

A lato del ponte c’è una nuova pista ciclo-pedonale come proseguimento di quella già esistente presente a partire dalla rotatoria lato Longare e che attualmente si interrompe sull’argine.

Lo sviluppo complessivo di questa nuova pista ciclo-pedonale è pari a circa 160 metri, con larghezza della piattaforma pari a 2,50 metri con due corsie da 1,25 metri ciascuna. Dalla rotatoria si sviluppa dapprima su sede separata rispetto a quella stradale, poi in prossimità del ponte corre parallelamente al tracciato stradale, percorrendo prima una mensola collegata alla struttura principale del ponte per poi proseguire in passerella a sbalzo rispetto alla strada. Il tracciato di progetto della pista ciclo-pedonale termina in corrispondenza dell’attuale percorso ciclo-pedonale.

Nelle more della costruzione della nuova pista ciclo-pedonale, la Provincia di Vicenza ha voluto garantire la mobilità lenta con una passerella ciclopedonale temporanea costata 240.000 euro che sta assicurando il collegamento sia con Vicenza, attraverso la pista ciclabile della Riviera Berica, che con Padova attraverso la ciclovia del Brenta.

La passerella sarà mantenuta fino alla realizzazione della pista definitiva, in affiancamento al nuovo ponte.

Scadenza osservazioni: martedì 7 gennaio 2025.

Link per visualizzare/scaricare gli elaborati:

www.provincia.vicenza.it/doc-via/2024/SCAMOTER_RECYCLING_SRL_-_Impianto_rifiuti_-_GRISIGNANO/

In tanti hanno accolto l’invito, dal sindaco di Isola Vicentina Francesco Enrico Gonzo a quella di Sandrigo Marica Rigon, e poi Bressanvido, Villaverla, Bolzano Vicentino, Schio, Thiene, Piovene Rocchette, Torri di Quartesolo, Quinto Vicentino e tanti altri. Presente Isabella Sala, vicesindaca di Vicenza, con le colleghe Loredana Zanella di Arcugnano e Luisa Trivella di Torri di Quartesolo.

Il presidente Andrea Nardin ha voluto vivere a pieno l’esperienza, trascorrendo gran parte della mattinata in una carrozzina messa a disposizione dalla casa di riposo di Montegalda, comune di cui è sindaco. In carrozzina ha testato l’accessibilità del municipio di Montegalda e quella di palazzo Nievo a Vicenza, sede della Provincia.

“Il mio pensiero, da quando stamattina sono salito in questa sedia a rotelle, è rivolto a chi deve quotidianamente affrontare ostacoli per muoversi -ha commentato Nardin- E’ necessario progettare una realtà che consenta a tutti di muoversi: a volte non servono grandi progetti, bastano piccole attenzioni come coprire una buca, spostare una macchina, tenere liberi i passaggi sui marciapiedi. Attenzioni che non costano nulla, ma possono cambiare la vita alle persone. Il primo invito lo rivolgo quindi a tutti, perché tutti siamo chiamati al rispetto degli spazi altrui. Il secondo è per gli amministratori, perché è nostro dovere progettare infrastrutture accessibili e fruibili anche a chi ha disabilità. Una lezione che dobbiamo tenere a mente non oggi, ma tutto l’anno.”

“Una giornata impegnativa – l’ha definita Luca Lapo – Ringrazio i coraggiosi amministratori comunali e provinciali che hanno aderito: abbiamo fatto tutti assieme un importante passo avanti nel percorso dell’integrazione e della rimozione degli ostacoli che rendono difficile la vita dei disabili. Abili e disabili devono lavorare assieme per progettare e costruire infrastrutture accessibili e per abbattere barriere non solo architettoniche, ma anche troppo spesso mentali.”