Presenti i sindaci Gianluca Ghirigatto (Torri), Andrea Turetta (Grumolo) Elisa Bastianello (Grisignano), l’assessore Cristiano Spiller il consigliere delegato Angelo Tonello per il Comune di Vicenza, oltre naturalmente a Rfi e Consorzio Iricav Due .

“Un incontro quantomai opportuno per analizzare assieme la progettazione disponibile su questo tratto -ha esordito Nardin- E’ fondamentale, su temi complessi come la Tav, che il territorio faccia squadra e che come istituzioni ci dimostriamo compatte nel sostenere l’interesse del territorio.

Ci siamo già dati appuntamento per approfondire aspetti specifici, in particolare sulle stazioni ferroviarie esistenti di Lerino e Grisignano, sui sottopassi, sui cavalcavia, sui lavori necessari alla realizzazione della Tav e sulle modalità di avanzamento dei cantieri in modo da limitare i disagi e garantire la mobilità sul territorio.”

La progettazione è ad un livello avanzato per la tratta Grisignano-Padova, dove si è già pronunciato anche il Cipe, mentre per il tratto Vicenza-Grisignano è previsto che venga convocata la conferenza dei servizi entro l’estate.

Un punto fermo dalla riunione di questa mattina è uscito: la linea ferroviaria alta velocità/alta capacità correrà da Vicenza a Padova a nord della linea esistente. “Una conferma di quanto emerso agli ultimi incontri -ha sottolineato il presidente – lo scavalco del Montone sarà a Vicenza, e poi il binario della Tav correrà a nord, ma gli ampliamenti potrebbero essere realizzati a nord o a sud, a seconda di dove l’impatto sul territorio è minore.”

Tra gli elementi che sono stati evidenziati oggi, e su cui tornerà il tavolo aperto in Provincia, ci sono l’attraversamento del Tesina, il sottopasso sulla A31, le due stazioni ferroviarie, che rappresentano “hub importanti di mobilità sostenibile per l’intero territorio vicentino”. Occhi puntati, in particolare, sulla stazione di Grisignano, che verrà completamente rifatta.

All’ordine del giorno dei prossimi incontri ci sarà anche il tema delle compensazioni. Una delle esigenze emerse è il proseguimento del metrobus, oggi previsto fino a via Zamenhof, fino al centro commerciale Le Piramidi di Torri di Quartesolo, in modo da servire il “corridoio del commercio”.

Il volume, edito da Antiga Edizioni, sarà presentato attraverso un dialogo tra gli autori Maria Leonardi e Nazzareno Leonardi, moderato dal giornalista Alessandro Comin, con la partecipazione del fotografo Cesare Gerolimetto.

Interverranno per i saluti istituzionali Andrea Nardin, presidente della Provincia di Vicenza, Silvio Parise, sindaco di Montecchio Maggiore, e Gianluca Cavion, presidente di Confartigianato provinciale.

Ingresso libero.

La Superstrada Pedemontana Veneta viene narrata come un percorso che attraversa paesaggi, dove i caselli si trasformano in inedite porte d’accesso a luoghi turistici e a spazi nuovi, modellati non solo dalle tradizionali produzioni agricole e manifatturiere, ma anche da quelle rinnovate, frutto dell’evoluzione del territorio.

Montecchio Maggiore diventa allora la porta della Pedemontana e la Superstrada Pedemontana Veneta diventa un’occasione unica per esplorare il territorio che attraversa, contribuendo a creare una nuova visione di questo spazio intermedio tra le Prealpi e la pianura, arricchito dalla fascia delle risorgive.

Il volume descrive in dettaglio i fenomeni in corso, che stanno trasformando profondamente il paesaggio e le dinamiche sociali ed economiche di quest’area, segnando un netto distacco dal passato.

Il bando è stato presentato questa mattina a palazzo Nievo dal presidente Andrea Nardin e dai consiglieri provinciali delegati alla Viabilità, Davide Berton per quella nord-est e Francesco Enrico Gonzo per quella sud-ovest.

Un bando, e questa è la prima novità, che arriva a inizio anno, in largo anticipo rispetto al passato “per permettere ai Comuni di programmarsi meglio e di procedere alla progettazione già entro l’anno”.

Le domande devono pervenire alla Provincia entro il 31 marzo. A fine aprile potrebbe già esserci la graduatoria degli ammessi e dell’importo del contributo. “Abbiamo aumentato l’importo massimo a disposizione dei Comuni -chiarisce Berton- che passa da 400.000 a 450.000 euro ad opera, tenendo conto anche dell’aumento dei prezzi. La percentuale di contribuzione è inversamente proporzionale alla grandezza del Comune, per avvantaggiare gli enti più piccoli che sono in serie difficoltà a reperire fondi per gli interventi di straordinaria manutenzione.”

La contribuzione della Provincia può coprire dall’80%, per i Comuni fino ai 3.000 abitanti, al 40%, per i Comuni oltre i 15.000 abitanti. Arriva fino al 90% nel caso di intersezione tra due strade provinciali.

“Con lo scorso bando, che copriva due annualità, la Provincia ha messo a disposizione oltre 8 milioni di euro -spiega Nardin- Questo bando non quantifica il fondo, perché vogliamo prima valutare con i Comuni le esigenze del territorio, ma contiamo di riuscire a soddisfare il maggior numero di Comuni possibile.”

Quanto agli interventi, possono riguardare la realizzazione di rotatorie, attraversamenti pedonali, percorsi ciclopedonali, sistemazione delle aree di attesa e fermata degli autobus, marciapiedi. Una particolare attenzione è riservata all’utenza debole, pedoni e ciclisti, e a chi utilizza il trasporto pubblico, perché possa raggiungere la fermata dell’autobus in sicurezza e possa poi attendere il mezzo pubblico in un’area dedicata protetta.

“Stiamo incontrando i sindaci per illustrare il bando e per analizzare assieme i punti critici della viabilità provinciale -afferma Gonzo- L’invito, per tutti, è di presentare la richiesta di contributo per opere che abbiano almeno un progetto di fattibilità tecnico-economica approvato e che migliorino la sicurezza e la fluidità della rete viaria provinciale.”

“ E’ chiaro – conclude il presidente- che questi fondi si aggiungono a quelli che già la Provincia di Vicenza destina alle proprie strade tramite la società Vi.Abilità, sia per la realizzazione di nuove opere, come il ponte di Secula, che per mantenere le strade in buono stato di manutenzione, con asfaltature, sostituzione di guard rail, segnaletica, consolidamento di frane, trattamenti antighiaccio, manutenzione del verde.”

Vista la documentazione presentata in data , in data 05.08.2024 (prot.n. 36840), ed integrato in data 26.08.2024 (prot. n. 39319 del 26.08.2024), ed in data 26.08.2024 (prot. n. 39332 del 26.08.2024), da parte della ditta Nordest ecologia srl con sede legale e operativa in comune di Lonigo in via dell’Artigianato n.26/28, relativa al progetto “ Nuovo processo EoW per il recupero, da rifiuti, delle soluzioni di nichelatura.” si pubblica la determina dirigenziale ocnclusiva comprensiva delle valutazioni di merito.

Convocati dal presidente Andrea Nardin e dal vicepresidente Moreno Marsetti, erano presenti sindaci, associazioni di categoria, consorzi di bonifica, unioni montane e la Polizia Provinciale di Vicenza con il comandante Gianluigi Mazzucco.

“A breve incontrerò il sottosegretario del Ministro dell’Ambiente Claudio Barbaro -ha annunciato Nardin- a cui abbiamo scritto una lettera firmata da 40 sindaci vicentini preoccupati non tanto e non solo della massiccia presenza del lupo nel vicentino, ma ancor più della confidenza che questo animale sta sviluppando nei confronti dell’uomo, avvicinandosi sempre più alle abitazioni e predando dentro ai recinti, mettendo a rischio animali da allevamento e da affezione.”

I numeri ufficiali parlano di 80 lupi nel vicentino, anche se nella realtà sarebbero molti di più. Le predazioni su animali da allevamento e da compagnia sono passate dalle 101 del 2023 alle 193 del 2024. A proposito di predazioni, la Regione Veneto mette a disposizione un fondo per gli indennizzi “che però non copre le predazioni su animali da compagnia -ha specificato Marsetti- e copre solo parzialmente i danni subiti dagli allevatori: sarebbe forse meglio e più opportuno investire questi fondi in prevenzione, in un tavolo che con dati scientifici alla mano studi un piano di contenimento, piuttosto che in indennizzi a danno subito.”

“Chiediamo un piano di contenimento -ha chiarito Nardin- altri Stati europei ce l’hanno, nel rispetto della normativa europea vigente, ed è necessario che anche per l’Italia sia previsto, per ristabilire una convivenza pacifica che la confidenza del lupo sta mettendo in pericolo.”

Altro tema affrontato è stato quello degli animali nocivi, in primis nutrie e piccioni, ma anche cinghiali e corvidi. Animali su cui esiste un piano di contenimento messo in atto da Polizia Provinciale e volontari appositamente formati. Nel 2024 sono stati effettuati circa 17.000 prelievi, tra cui 1.805 cinghiali, 911 nutrie, 2.039 corvidi, 12.128 colombi.

“Ma non basta -ha sottolineato Marsetti- i Comuni sono costretti ogni anno a stanziare ingenti risorse non solo per il prelievo dei colombi, ma anche per garantire igiene e decoro dove i colombi sporcano. Pensiamo ai parchi pubblici, ai monumenti, ai davanzali delle scuole, luoghi sensibili che dobbiamo tenere puliti dal guano, altrimenti c’è il rischio di malattie. Chiediamo che, visto che si tratta di animali selvatici su cui lo Stato ha la competenza, sia lo Stato a dover sostenere queste spese che per i Comuni diventano sempre più pesanti, andando ad erodere i fondi che vorremmo destinare ad altro, come il sociale e la scuola.”

Ai danni causati dai piccioni si aggiungono quelli dei cinghiali o dei corvidi , che rovinano intere colture, e quelli delle nutrie sull’ambiente, che scavando buche sugli argini li rendono fragili e soggetti ad esondazioni.

“La Provincia di Vicenza -ha concluso Nardin- sta elaborando un protocollo che sottoscriverà con i sindaci e invierà in Regione e allo Stato per chiedere maggiori risorse per la gestione della fauna selvatica, per far fronte a danni sempre più ingenti e sempre più a carico dei Comuni.”

Quanto all’edilizia scolastica, gli studenti hanno sottolineato come le scuole necessito di piccole manutenzioni relative in particolari a infiltrazioni, servizi igienici chiusi perché mal funzionanti, serramenti non sempre in buono stato

Il presidente ha ricordato l’ingente impegno della Provincia per garantire la funzionalità degli edifici. Ad oggi ci sono lavori in corso per oltre 50 milioni di euro per ampliamenti e messa in sicurezza. Inoltre ogni anno la Provincia mette a disposizione delle scuole oltre 3 milioni di euro per piccole manutenzioni, consegnandoli direttamente agli istituti perché possano intervenire in maniera più celere.

“Per mantenere gli edifici scolastici in buono stato serve l’impegno di tutti -ha sottolineato il presidente- della Provincia, certo, ma anche di chi la frequenta e può fare la differenza, prendendosi cura degli ambienti in cui vive. Bene che tra noi ci sia dialogo, perché possiamo intervenire in maniera mirata.”

Si è parlato, naturalmente, anche di trasporto scolastico e di orario scolastico su 5 giorni, per permettere al gestore del servizio di trasporto pubblico di far fronte alla carenza di autisti. Sono stati analizzati gli aspetti da considerare, le ragioni degli studenti e le esigenze del gestore, con la volontà, da entrambe le parti, di affrontare la questione con responsabilità e pragmatismo.

"Chi più di voi ha la capacità di portare idee nuove e innovative? - ha esortato il presidente Nardin concludendo l'incontro - Non limitatevi a seguire schemi preconfezionati, ma cercate soluzioni flessibili, mettendo insieme le necessità di tutti e lavoriamo insieme per migliorare le scuole della nostra provincia."