Questo il commento del presidente della Provincia di Vicenza Andrea Nardin a margine della riunione del Comitato provinciale per l'ordine e la sicurezza pubblica convocato per questa mattina dal Prefetto di Vicenza Filippo Romano e a cui ha partecipato anche il ministro dell'Interno Matteo Piantedosi.
Il presidente Nardin ha espresso un sentito ringraziamento per l’attenzione che il Governo sta dimostrando nei confronti del vicentino. “Un territorio complesso -ha sottolineato Nardin- dove insistono numerosi comuni, sia grandi che piccoli, che meritano tutti eguale considerazione, specialmente in una fase in cui si affrontano temi delicati come la Tav. Al di là e oltre il controllo degli spazi pubblici, ho voluto rimarcare al ministro l’assoluta necessità di tutelare le abitazioni e le aziende dei privati, poiché la salvaguardia della proprietà privata rappresenta un pilastro fondamentale per la comunità. Il vicentino è storicamente un territorio laborioso e caratterizzato da una forte produttività e questa stessa concentrazione economica lo rende purtroppo un obiettivo particolarmente appetibile per la criminalità. Tra le criticità emerse, è stata evidenziata la manifestazione di fenomeni legati alle baby gang o a dinamiche similari, contesti sui quali l’attenzione istituzionale deve rimanere massima.”
“Ho ringraziato il ministro Piantedosi per la ripresa delle assunzioni e il rafforzamento degli organici delle forze dell’ordine. Oltre a questa misura, sul territorio sono operativi anche agenti di unità specializzate, capaci di agire in maniera capillare e mirata. Un esempio concreto sono i reparti di prevenzione del crimine, utilizzati in modo rilevante e strategico per rafforzare la sicurezza nel vicentino. Non sono numeri che troviamo negli organici, ma sono agenti che vediamo concretamente sul territorio. Un modello operativo che sta dando riscontri importanti. Come li stanno dando i provvedimenti recentemente adottati in materia di sicurezza urbana, con particolare riferimento alle ex "zone rosse", oggi ridefinite come zone a vigilanza rafforzata, che in contesti specifici, come l'area della stazione ferroviaria, hanno già fatto registrare risultati visibili. Abbiamo accolto con favore anche la notizia del finanziamento delle dotazioni tecnologiche destinate alla Pubblica Amministrazione, con l'auspicio e l'augurio che tali misure di sostegno possano in futuro essere estese anche ai soggetti privati. “
“Un focus approfondito è stato dedicato al percorso di rientro degli immigrati problematici, un aspetto che il Ministro ha evidenziato come centrale per il mantenimento della sicurezza pubblica locale. Condivido pienamente sia la necessità di tali interventi, sia l’importanza della collaborazione delle istituzioni affinché le procedure di rimpatrio non trovino ostacoli da parte di nessuno.”
]]>Ad illustrare lo stato di avanzamento sono stati questa mattina i consiglieri provinciali delegati Renzo Marangon e Marco Zocca, con l’assessore ai Lavori Pubblici del Comune di Vicenza Cristiano Spiller e l’assessore alla Viabilità del Comune di Longare Michele Walczer Baldinazzo. Presente anche il Rup dell’opera Stefano Mottin della società Vi.Abilità.
La procedura di gara è gestita dalla Suaq (Stazione Unica Appaltante Qualificata) della Provincia di Vicenza: è una procedura aperta, quindi chiunque abbia i requisiti può presentare offerta, e verrà aggiudicata con il criterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa.
La pubblicazione in Gazzetta Europea è dell’11 maggio, la data di scadenza per la presentazione delle offerte è fissata a lunedì 13 luglio ore 12.00.
L’apertura delle buste è prevista per martedì 14 luglio alle 14.30. La gara sarà aggiudicata con il criterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa individuata sulla base del miglior rapporto qualità-prezzo e conseguentemente dall'apertura delle offerte si apriranno i lavori della commissione di gara. Il tempo utile per ultimare i lavori di commissione dipende dal numero di offerte che arriveranno. Verosimilmente, in ogni caso, entro fine anno i lavori saranno aggiudicati.
Il tempo stimato per la realizzazione dell’opera è di 720 giorni, oggetto però di offerta tempo per cui ribassabili dall’offerente.
“Oggi la Provincia di Vicenza presenta ufficialmente tutto l’iter della gara d’appalto. – ha sottolineato il consigliere Marangon - Parliamo di un’opera strategica, destinata a diventare una delle infrastrutture più rilevanti realizzate dalla Provincia di Vicenza negli ultimi decenni, non solo per il valore economico dell’investimento, ma anche per la sua importanza strutturale e viabilistica per l’intera area.”
L’importo a gara è pari a 14.324.412,95 euro e comprende i lavori previsti dalla progettazione congiunta di Vi.abilità SRL, Vi.acqua SPA e VReti SPA. Il progetto approvato tiene conto infatti non solo delle necessità viabilistiche dell’area, ma anche dei sottoservizi, prevedendo la posa di una nuova condotta acquedottistica e il passaggio delle reti gas, energia e telecomunicazioni lungo l’impalcato del ponte.
I lavori di realizzazione del ponte sono una parte, la più corposa, di un quadro economico che tra progettazione, rilievi, acquisizione di aree e altro, ammonta in totale a 19.000.000 di euro così suddivisi: 14.200.000 euro a carico della Provincia (di cui 2.250.000 euro cofinanziati dal Comune di Vicenza), 2.800.00 euro a carico di Vi.Acqua Spa e 2.000.000 di euro a carico di V-Reti Srl per le opere di rispettiva competenza.
“I tempi di realizzazione stimati sono di poco inferiori ai due anni: se l’iter procederà regolarmente e l’appalto verrà assegnato entro il 2026, l’opera potrà essere completata entro la fine del 2028. – ha sottolineato il consigliere Zocca – Si tratta di un percorso iniziato nel 2019, durante l’amministrazione Rucco: nel corso del tempo sono intervenute tre variazioni progettuali che hanno portato il costo complessivo all’attuale valore, a cui si aggiungono anche gli investimenti di Viacqua e V-Reti."
“L’opera andrà a migliorare in modo significativo l’interconnessione del territorio – ha sottolineato l’assessore Spiller – E’ stato un iter complesso, caratterizzato anche da modifiche importanti, per questo è positivo essere arrivati a questo punto e poter ora procedere celermente.”
“Un ringraziamento va alla Provincia e ai consiglieri delegati per il lavoro svolto. – ha affermato l’assessore Baldinazzo - Per Longare si tratta di un intervento strategico di interconnessione, che consentirà di risolvere sia criticità viabilistiche che problematiche idriche legate alle alluvioni.”
Caratteristiche del nuovo ponte di Debba:
Tipologia strutturale: ponte in curva a 6 campate
Lunghezza totale del ponte: il nuovo ponte è lungo 313,4 metri; fa parte di un più ampio asse viario di circa 550 metri
Larghezza del ponte: variabile da 11,50 a 15 metri, per ospitare due corsie (una per ogni senso di marcia) e la pista ciclopedonale.
Pista ciclopedonale: in sede propria a doppio senso di marcia. Ha una larghezza costante di 2,50 metri, in alcuni tratti esterni al ponte raggiunge i 4 metri. È separata dalla carreggiata veicolare da un cordolo in calcestruzzo armato che ospita anche la barriera di sicurezza. Sono previste rampe di raccordo su entrambi i lati (Riviera Berica e San Pietro Intrigogna).
Ammodernamento dei sottoservizi: il nuovo ponte di Debba è percorso da una dorsale che ospita i sottoservizi. La nuova condotta acquedottistica permette di interconnettere Vicenza unendo la centrale del Moracchino con quella di Bertesina e con la rete consortile dell’area berica. Il gasdotto e l’elettrodotto, tra le altre cose, vengono potenziati con collegamenti alla fibra ottica per un telecontrollo, aumentando la capacità e la funzionalità del sistema.
Non si tratta, fortunatamente, del cancello principale, ma di un cancello laterale a servizio del parco ovest. Il danno è comunque notevole, visto che interessa una struttura del 1700.
Dalle prime verifiche è emerso che sul tratto stradale in questione vige il divieto di transito per i mezzi pesanti e che il veicolo era sprovvisto di autorizzazione.
La Provincia di Vicenza proprietaria dell’immobile, con la Polizia Locale di Montecchio Maggiore, si è attivata immediatamente per garantire l'incolumità pubblica e la tutela del manufatto. Già nel primo pomeriggio la ditta specializzata Balzarin, incaricata dall'Ente provinciale, è intervenuta con una gru per rimuovere il capitello pericolante e i frammenti della colonna in fase di distacco. Per ragioni di sicurezza, le operazioni di cantiere sono state eseguite dall'interno della villa. L’intervento si è già concluso e la viabilità lingo via Lombardi è tornata regolare a doppio senso di marcia senza alcun restringimento.
Per quanto riguarda il futuro del monumento, gli uffici tecnici della Provincia procederanno in stretto coordinamento con la Soprintendenza Archeologia, Belle Arti e Paesaggio per valutare le modalità d'azione e i successivi interventi di restauro dell'opera settecentesca.
Parallelamente, non appena la Polizia Locale che ha eseguito i rilievi trasmetterà il verbale ufficiale, l'ufficio legale della Provincia si attiverà per chiedere il totale risarcimento dei danni ai responsabili dell'incidente.
Il presidente della Provincia di Vicenza Andrea Nardin esprime rammarico per quanto accaduto, ricordando anche il crollo del muro di cinta dello scorso febbraio, facilitato, oltre che dal maltempo e le piogge abbondanti, dal furto di sassi avvenuto nelle settimane precedenti, tanto che ora è stato attivato un sistema di controllo.
“Villa Cordellina Lombardi è un bene collettivo: l’arte e la cultura appartengono a tutta la comunità, ed è fondamentale che ognuno di noi faccia il massimo per la loro tutela. Come Amministrazione provinciale stiamo portando avanti investimenti importanti su questo sito, come l’abbattimento delle barriere architettoniche appena concluso, il rifacimento dell’impianto antincendio in corso. E’ la nostra sede, un vanto per la Provincia e per la comunità vicentina. È doloroso vedere la bellezza e la storia del nostro territorio sfregiate dalla disattenzione e dal mancato rispetto dei divieti. Noi facciamo la nostra parte, ma è indispensabile che ognuno faccia la propria, rispettando le regole e custodendo ciò che è di tutti. Valuteremo, con il Comune di Montecchio Maggiore, eventuali interventi anche lungo via Lombardi, per rendere più sicuro il transito a ridosso della villa.»
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Il percorso dell'animale è stato tracciato a partire da circa 30 giorni fa, quando è stato registrato a Becco di Filadonna, Folgaria. Successivamente, l'animale si è spostato sull'Altopiano di Asiago.
Le attività di controllo avvengono in collaborazione con il mondo venatorio: l'orso viene infatti inquadrato e visto quasi ogni notte grazie alle fototrappole comunemente utilizzate per il controllo dei cinghiali.
Grazie alle fototrappole, gli agenti della Polizia Provinciale hanno recuperato un escremento del plantigrado. Il reperto è stato prontamente esaminato insieme al dottor Claudio Groff, responsabile del settore Grandi Carnivori della Provincia Autonoma di Trento. Il campione biologico sarà ora sottoposto a specifiche analisi genetiche per riuscire ad assegnare un nome all'esemplare. L’escremento ha rivelato che l’orso si sta cibando esclusivamente di vegetali.
La Polizia Provinciale di Vicenza, che opera in stretta collaborazione e coordinamento con gli uffici competenti della Regione Veneto, rassicura la popolazione, sottolineando che l'animale ha un comportamento non problematico: l'orso si nutre infatti di vegetali, non si avvicina mai alle abitazioni e, di fatto, nessun cittadino lo ha mai visto direttamente, a testimonianza della sua naturale riservatezza.
Sul tema interviene il Presidente della Provincia di Vicenza, Andrea Nardin: «La nostra Polizia Provinciale sta svolgendo un lavoro attento e continuo, che ci permette di seguire ogni spostamento dell'animale in tempo reale e in piena sicurezza. Di fronte al transito di questi esemplari è fondamentale ribadire un principio di rispetto per la fauna: quanto più l'uomo sta lontano, tanto meglio è per l'orso e per gli animali selvatici in generale. Mantenere la giusta distanza e non interferire con i loro habitat è il modo più corretto e sicuro per tutelare sia la nostra comunità sia la stessa fauna selvatica».
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Gli appuntamenti si svolgeranno sia in presenza che in modalità online.
La partecipazione è riservata ai dipendenti della Provincia di Vicenza e di tutti i Comuni vicentini.
I temi principali che verranno trattati:
l'approccio con la Pubblica Amministrazione
il Piano Gare 2026: pianificazioni e attivazioni
la mappa dell'Offering: contratti pronti all'uso e Mercati Digitali nei differenti ambiti merceologici
i Mercati Digitali (MePA, SDA e ASP): vantaggi e opportunità concrete.
Calendario degli incontri:
1º INCONTRO: "Strumenti, iniziative attive e soluzioni pronte all'uso"
2º INCONTRO: "Focus sul Mercato Digitale MePA"
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Presenti per la Provincia il presidente Andrea Nardin, il consigliere con delega all’ambiente Filippo Negro e il dirigente dell’Ambiente Filippo Squarcina.
“Ringrazio gli assessori Venturini e e Zecchinato che hanno condiviso le informazioni sulle attività che la Regione Veneto sta portando avanti -ha affermato il presidente Nardin- E’ emerso il forte coinvolgimento che la Regione sta cercando di ottenere a livello ministeriale, perché ci sia uno specifico osservatorio legato all’ambiente che possa costantemente monitorare l’evoluzione del fenomeno. Le analisi che si stanno facendo evidenziano come gli effetti dei Pfba sull’organismo umano siano profondamente diversi da quelli dei Pfas, poiché la catena corta li rende meno bioaccumulabili. Proseguono in maniera capillare – ha sottolineato Nardin- i monitoraggi di Arpav sulla situazione delle acque, con piezometri e pozzi. Le acque del sistema acquedottistico pubblico sono controllate e assolutamente potabili. C’è la volontà di ridurre l’approvvigionamento d’acqua per uso potabile da pozzi privati, anche se ad oggi non c’è nessuna evidenza di inquinamento.”
“L’incontro di oggi rappresenta la naturale prosecuzione del percorso di ascolto avviato con il territorio – ha dichiarato Zecchinato - e segue, inoltre, la recente audizione in Commissione congiunta alla presenza delle strutture tecniche dei tre assessorati interessati, durante la quale le Direzioni regionali e Arpav hanno illustrato, in un quadro di piena collaborazione istituzionale, lo stato dell’arte. Si è trattato di un momento di confronto importante per ribadire che l’attenzione della Regione sul tema resta elevata. Intendiamo confermare il nostro impegno nel garantire azioni coordinate, trasparenti ed efficaci, frutto di una visione d’insieme e di un dialogo costante tra tutti i livelli amministrativi coinvolti”.
"La Regione - sottolinea Venturini - mantiene un presidio costante e attento: i controlli, che portiamo avanti attraverso il supporto tecnico di ARPAV, sono e saranno puntuali e accurati. È un lavoro quotidiano che ci permette di monitorare l'evoluzione della situazione. L’attenzione è alta anche in fase di valutazione dei progetti. Ogni proposta viene analizzata con grande cura, ponendo attenzione ai PFAS. Il nostro compito è assicurarci che ogni passaggio sia accompagnato da una valutazione ambientale attenta, agendo sempre con responsabilità a tutela del bene comune".
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Presenti al taglio del nastro il consigliere provinciale con delega all’edilizia scolastica Enrico Costa, la dirigente scolastica Maria Cristina Benetti, l’assessore alla Cultura del Comune di Valdagno Marco Gandini e una rappresentanza degli studenti e dei genitori, a dimostrazione di quanto l’intervento fosse atteso.
“Siamo partiti dall’esigenza di mettere in sicurezza il locale e siamo arrivati ad avere uno dei laboratori di scienze più all’avanguardia del vicentino -ha esordito con soddisfazione la preside Benetti- merito della sinergia tra scuola e Provincia, di un’amministrazione che ha saputo ascoltare le nostre esigenze e ha messo a disposizione sia i fondi che le competenze dei tecnici provinciali per offrire reali opportunità di formazione per i nostri studenti.”
“Ogni anno -ha sottolineato il consigliere Costa- mettiamo a bilancio un fondo di circa un milione di euro per interventi realizzati da vari istituti superiori vicentini di nostra competenza. La formula è semplice: la Provincia mette i soldi e la scuola interviene in maniera diretta, abbattendo i tempi di realizzazione. Il laboratorio che inauguriamo oggi è la dimostrazione che la formula funziona, soprattutto dove ci sono presidi determinati e concreti come la professoressa Benetti e dove l’intera struttura si adopera in maniera propositiva per raggiungere il risultato.”
“L’augurio -hanno concluso Costa e Gandini- è che anche grazie al nuovo laboratorio studenti e studentesse si appassionino alle scienze e al metodo scientifico”. Richiamando la massima di Confucio riportata nella porta di ingresso al laboratorio: "Se ascolto dimentico, se vedo ricordo, se faccio capisco".
Sicurezza e tecnologia al servizio degli studenti
L’intervento si è reso necessario per adeguare i locali alla normativa antincendio, con particolare attenzione all'impiantistica. I lavori hanno incluso: il rifacimento completo degli impianti idrico-sanitario, elettrico e di adduzione gas; l'installazione di una nuova canna fumaria esterna in acciaio inox a doppia parete REI per l’aspirazione dei fumi; la posa di una nuova pavimentazione in gres e la ritinteggiatura dei locali.
Fin qui la parte strutturale, gestita dalla Provincia attraverso gli architetti Cristina Verlato e Roberta Menegon dell’Ufficio Tecnico per una spesa di 68.000 euro.
L’acquisto degli arredi e della strumentazione tecnica è stato invece gestito direttamente dalla scuola, grazie a un contributo straordinario di 100.000 euro da parte della Provincia. In particolare, i professori Silvia Zenere e Nicola Distefano hanno curato la progettazione e la scelta degli arredi, l’assistente tecnica Veronica Di Nitto si è occupata delle fasi di smantellamento e riallestimento del laboratorio e la DSGA Gabriella Rizzo ha gestito la parte amministrativa degli acquisti.
Nel dettaglio, il laboratorio è stato dotato di strumentazioni di eccellenza, tra cui una cappa di aspirazione fumi in materiale ignifugo adatta all'uso di solventi. I nuovi banchi da lavoro, sia centrali che a parete, presentano strutture in acciaio inox e piani in gres monolitico antiacido, completi di becchi bunsen e moduli sottopiano estraibili su ruote per la massima flessibilità didattica.
Una risorsa per il territorio
Lo studio delle discipline scientifiche attraverso la pratica laboratoriale a supporto di solide conoscenze teoriche è di assoluta importanza, soprattutto nei licei ad indirizzo Scientifico e ad indirizzo Scientifico con opzione Scienze Applicate.
Il laboratorio sarà ovviamente utilizzato da tutti gli indirizzi del Liceo "G.G. Trissino" per lezioni curricolari, progetti extrascolastici ed anche per attività di orientamento che il liceo organizza ogni anno per le scuole secondarie di primo grado della vallata.
Con questa inaugurazione, i licei di Valdagno hanno confermato il proprio impegno verso una didattica di qualità, volta a formare giovani consapevoli e preparati.
]]>Il questionario, già in distribuzione nelle scuole, è stato presentato questa mattina nell’aula magna dell’istituto Canova dal presidente della Provincia Andrea Nardin, dall’assessore alla Mobilità del Comune di Vicenza Cristiano Spiller e dalla consigliera provinciale con delega all’Istruzione Maria Cristina Franco, alla presenza dei dirigenti degli istituti scolastici interessati.
L'obiettivo dell'indagine
L'iniziativa mira a ricostruire dettagliatamente le modalità di spostamento di chi accede quotidianamente all'area della Cittadella degli Studi. Attraverso due questionari anonimi specifici — uno dedicato agli studenti e alle studentesse e uno al personale scolastico — il gruppo di lavoro punta a raccogliere dati preziosi per analizzare le criticità attuali e la propensione al cambiamento. I risultati saranno fondamentali per l’elaborazione del Docfap, documento che individuerà soluzioni efficaci volte a migliorare:
la sicurezza stradale e degli attraversamenti;
l'accessibilità degli istituti e delle fermate del trasporto pubblico;
la fruizione degli spazi comuni .
Il Docfap, commissionato da Provincia e Comune, sarà pronto nel prossimo autunno.
Gli istituti coinvolti
Il coinvolgimento riguarda una vasta platea di utenti appartenenti a sette istituti superiori:
IIS Boscardin
IPSS Montagna
IIS Canova
IIS Da Schio
SFP San Gaetano
Istituto San Filippo Neri
Scuola Costruzioni Vicenza "Andrea Palladio"
I temi dei questionari
I partecipanti sono invitati a indicare i mezzi utilizzati abitualmente (auto, trasporto pubblico, bici, monopattino o piedi), i tempi di percorrenza e il grado di soddisfazione. Particolare attenzione è rivolta alle possibili migliorie: dalla richiesta di percorsi ciclabili più sicuri e parcheggi per biciclette, alla qualità dei marciapiedi e al comfort dei mezzi pubblici. Per il personale scolastico, viene inoltre indagato l'interesse verso soluzioni di car pooling.
Verso il Docfap
“Lo sviluppo di quest’area passa necessariamente dallo sviluppo della cittadella degli studi -ha affermato il presidente Nardin- Le scuole, con le loro esigenze, sono parte integrante di questo pezzo di città ed è con loro che vogliamo pensarne e costruirne il futuro, migliorando le infrastrutture che incidono su viabilità e mobilità.”
“Il questionario -ha sottolineato l’assessore Spiller- fa parte del percorso che porterà alla realizzazione del Docfap, il documento che indicherà gli interventi necessari per rendere più sicura, fruibile, vivibile quest’area. La collaborazione di studenti, studentesse e personale scolastico è fondamentale, se vogliamo che davvero la progettazione risponda alle esigenze di chi quotidianamente vive questi luoghi.”
“C’è una forte volontà da parte di tutti di risolvere le criticità legate alla viabilità e alla fruizione delle aree esterne della cittadella degli studi -ha dichiarato la consigliera Franco- Prima del questionario abbiamo incontrato i dirigenti scolastici e abbiamo fatto un sopralluogo durante gli orari maggiormente caotici, per testare in prima persona, con i tecnici provinciali e comunali, le difficoltà nella gestione degli spazi e dei movimenti. Il questionario fornirà altri dati e, una volta raccolti, procederemo con Docfap, che potrà quindi godere di una base di studio ampia e articolata.”
]]>Nelle serate di mercoledì 13 maggio e giovedì 14 maggio 2026, il transito all'interno del Tunnel Schio-Valdagno e della galleria "Valle Miara" a Valdagno sarà temporaneamente sospeso.
Orari e modalità di chiusura
Per ridurre al minimo i disagi alla circolazione e tutelare l’utenza, i lavori si svolgeranno esclusivamente in orario notturno. La chiusura sarà attiva:
dalle ore 21:30 di mercoledì 13 maggio alle ore 5:30 di giovedì 14 maggio
dalle ore 21:30 di giovedì 14 maggio alle ore 5:30 di venerdì 15 maggio.
Il provvedimento riguarda l'intera tratta, compresi i raccordi di entrata e uscita.
Dettaglio degli interventi
Le operazioni, necessarie per il corretto funzionamento degli impianti tecnologici e per il decoro della carreggiata, riguarderanno nello specifico:
sicurezza e impianti: manutenzione degli impianti e dei presidi antincendio e controllo delle sbarre di chiusura agli ingressi;
segnaletica: interventi sulla segnaletica verticale e sui pannelli a messaggio variabile (PMV) per garantire una comunicazione chiara e immediata agli utenti;
igiene e decoro: pulizia meccanizzata della carreggiata tramite mezzo spazzatrice
Un sottopasso per salvare migliaia di "piccoli migratori"
In questi giorni il lago è teatro di un esodo massivo: i neometamorfosati (piccoli anfibi che hanno appena completato la metamorfosi da girini e a cui sono spuntate le zampette) stanno lasciando le acque per raggiungere i boschi circostanti. Un viaggio istintivo che, nel passato anche recente, si è spesso trasformato in tragedia a causa dell'antropizzazione dell'area (strade, muretti e traffico), mettendo a rischio la conservazione dell’habitat.
“Per salvaguardare i piccoli migratori -ha spiegato il consigliere Negro- la Provincia ha realizzato un sottopasso dedicato sul lato sud, fondamentale per permettere l’attraversamento in sicurezza. In collaborazione con il Comune di Arcugnano e l'associazione SOS Anfibi, stiamo inoltre mettendo in campo altre azioni, quali il divieto di accesso anche per pedoni e ciclisti alla strada perilacuale e la raccolta e il trasferimento di parte degli esemplari.”
Proprio oggi i volontari di SOS Anfibi hanno posizionato transenne e apposita cartellonistica lungo il percorso e nei fine settimana saranno anche presenti per fare sorveglianza e informazione. “Gli utenti vengono deviati nella strada superiore parallela che permette comunque di passeggiare attorno al lago -afferma Riccardo Muraro- finora nessuno si è lamentato del divieto, anzi, c’è comprensione e rispetto, anche perché la migrazione è visibile, i piccoli anfibi, grandi meno di un centimetro, sono dappertutto e sarebbe davvero difficile evitarli.”
Il Comune di Arcugnano, grazie al commissario prefettizio Emanuele Cassaro, ha messo a disposizione un terreno di proprietà in via Boeca, all’inizio del lago, da utilizzare quale parcheggio nel periodo della migrazione, in modo che le auto si fermino prima dei luoghi potenzialmente interessati agli attraversamenti dei metamorfosati. Il terreno si aggiunge al parcheggio già esistente, potenziando la capacità ricettiva.
Fondamentale è la collaborazione dei cittadini che frequentano il lago in questo periodo (approssimativamente 3 settimane di maggio, variabili a seconda delle condizioni meteo) e che devono approcciarsi al sito con attenzione e sensibilità, al fine di ridurre il più possibile le inevitabili morie determinate da un esodo con direzioni non sempre prevedibili e comunque molto diversificate.
Tecnologia e infrastrutture al servizio della natura
La realizzazione del sottopasso, con sistemazione della strada, si inserisce in un pacchetto di lavori del valore complessivo di oltre 300.000 euro (311.629 euro per la precisione), di cui 150.000 euro finanziati dalla Regione Veneto e il resto a carico della Provincia di Vicenza.
Sono state realizzate due postazioni di birdwatching, lato nord e lato sud. Queste strutture permettono ai cittadini e agli appassionati di ammirare l'area e i suoi habitat senza disturbare le specie protette. Particolare attenzione è stata rivolta all'inclusività: la postazione a sud ha infatti una passerella integrata che la rende completamente accessibile, permettendo a tutti di osservare la ricca biodiversità che caratterizza il lago.
Per garantire la sicurezza del sito, sono state installate due nuove sbarre metalliche automatizzate sui lati ovest e nord, controllate da un sistema di videosorveglianza integrato. Questo sistema mette fine ai vandalismi sulle vecchie sbarre in legno e garantisce il blocco del traffico non autorizzato, pur assicurando l'accesso ai mezzi di soccorso (SUEM, Vigili del Fuoco) tramite codici dedicati.
Grazie al corposo importo messo a disposizione, è stata garantita la manutenzione ordinaria del verde con sfalci periodici e sono stati anche effettuati lavori straordinari di potatura, con interventi su alberi che creavano situazioni di pericolo. Sono state sistemate la staccionata, la mezzaluna, le piazzole dei pescatori, è stata ripristinata la strada circumlacuale ed è stata inserita nuova cartellonistica.
]]>Le domande di partecipazione devono essere inviate alla casella di posta elettronica
provincia.vicenza@cert.ip-veneto.net
entro le ore 12 del giorno 12 maggio 2026 e la convocazione al colloquio sarà comunicata con 7 giorni di anticipo.
Convinti che la sicurezza stradale si impari sin da bambini, il presidente Andrea Nardin e il prefetto Filippo Romano hanno convocato a palazzo Nievo, sede della Provincia di Vicenza, 26 Comandi di Polizia Locale dell’intero territorio vicentino a cui, con la dirigente dell’Ufficio Scolastico Territoriale Nicoletta Morbioli. hanno consegnato materiale tecnico da utilizzare per percorsi di educazione stradale da tenere nelle scuole, sin da quelle dell’infanzia. In particolare, ogni kit contiene un tappetone con percorso stradale, segnali stradali, occhiali che simulano lo stato alterato da alcool o sostanze stupefacenti.
Grazie a queste dotazioni, le lezioni di sicurezza stradale diventeranno vere e proprie esperienze interattive. Bambini e ragazzi potranno apprendere in modo dinamico il corretto comportamento da tenere in strada e decodificare con precisione il significato dei segnali stradali. Per gli studenti più grandi, i kit permetteranno di testare e comprendere visivamente l’estremo pericolo della guida in stato di alterazione, promuovendo una cultura della responsabilità che vada oltre la semplice teoria.
I primi test sono stati fatti proprio nella sala Consiglio della Provincia, dove l’istruttore Aci Sergio Maistrello ha messo alla prova gli studenti del liceo Fogazzaro.
Una strategia corale che punta sulla prevenzione e sul coinvolgimento diretto dei più piccoli, già fruitori della strada come pedoni o ciclisti.
Una strategia che coinvolge anche gli studenti degli istituti superiori. La promozione della guida sicura è più efficace quando il messaggio parte direttamente dai ragazzi. Per questo motivo, la mattinata ha visto la presentazione dei lavori realizzati dagli studenti vicentini, già premiati durante l’anno scolastico, che hanno saputo tradurre concetti complessi in un linguaggio fresco e d’impatto:
Liceo Fogazzaro di Vicenza: gli studenti della 4BS hanno illustrato il video promozionale sulla guida sicura con cui hanno vinto il contest “Gira la chiave, accendi la testa”, a conclusione del percorso di educazione stradale Mobilità Sicura - La Strada Giusta
Liceo Artistico De Fabris di Nove: gli studenti e le studentesse della classe 3E hanno presentato la sigla del progetto "La Strada Giusta", nata da un pionieristico laboratorio tenuto da Gianfranco Barco che ha unito l’arte alle potenzialità dell’intelligenza artificiale.
"Celebriamo oggi la Giornata Europea della Sicurezza Stradale con un'azione che guarda direttamente al futuro -ha sottolineato il presidente Nardin- Grazie al progetto Mobilità Sicura, stiamo letteralmente seminando sicurezza sul nostro territorio. Non si tratta solo di teoria, ma di dotare concretamente i nostri Comandi di Polizia Locale di kit didattici che permettono di formare gli utenti delle strade sin da bambini . Questo è il risultato di un eccezionale lavoro di squadra tra istituzioni: solo uniti possiamo trasformare la prevenzione in una cultura diffusa della responsabilità."
Il prefetto Romano ha posto l'accento sulla finalità profonda dell'educazione stradale. "La sicurezza – ha dichiarato- non deve essere percepita come un insieme di divieti, ma come una forma di libertà che nasce dalla consapevolezza. È fondamentale che i ragazzi imparino a conoscere la strada e le sue regole affinché il viaggio possa diventare un piacere da vivere in serenità, e non un rischio da temere. Questi strumenti interattivi permetteranno ai giovani di testare con mano i pericoli e scegliere la responsabilità.”
La dirigente Morbioli ha invitato studenti e studentesse a farsi ambasciatori di guida sicura con i compagni più giovani. “I ragazzi possiedono un linguaggio comune, diretto e immediato; quando un messaggio di prevenzione parte da un coetaneo, ha una capacità di ascolto e di impatto molto superiore rispetto a qualsiasi lezione teorica tradizionale".
Mobilità Sicura – La Strada Giusta
L’iniziativa di questa mattina rientra nel progetto Mobilità Sicura, realizzato nel corso dell’anno scolastico 2025/2026 anche grazie al finanziamento concesso dal Dipartimento delle Politiche contro la droga e altre dipendenze della Presidenza del Consiglio dei Ministri a valere sul “Fondo contro l’incidentalità notturna” e con il supporto di UPI.
Mobilità Sicura ha coinvolto circa 5mila studenti e studentesse degli istituti superiori con varie attività. Dall’evento iniziale Call to Action alla raccolta dei messaggi #pilloledisicurezza, che sono poi diventati una canzone di promozione della guida sicura. Grazie a campagne di comunicazione su tv, radio e giornali, i messaggi di ragazzi e ragazze sono arrivati all’intero territorio vicentino.
Cuore del progetto sono stati il laboratorio e i percorsi di educazione stradale. In particolare, Mobilità Sicura ha affiancato La Strada Giusta, percorso di educazione stradale che da 12 anni entra negli istituti superiori dell’intera provincia di Vicenza. La Strada Giusta è un progetto promosso dalla Prefettura di Vicenza con Ufficio Scolastico Territoriale, Provincia di Vicenza, Aci, Carabinieri, Polizia Stradale, Vigili del Fuoco, Polizie Locali, SUEM 118, Lions Club e Fondazione delle Banche di Credito Cooperativo del Vicentino.
]]>Dopo il successo della prima edizione, Bike to Work riparte con una seconda edizione che conta ben 15 comuni in più rispetto alla prima edizione, segno che l’iniziativa porta a risultati concreti, sia in termini di risultati ambientali che di risorse reinvestite nel territorio.
Per presentare l’iniziativa, questa mattina una buona rappresentanza di amministratori dei Comuni aderenti ha raggiunto in bicicletta palazzo Nievo, sede della Provincia di Vicenza, con il presidente della Provincia Andrea Nardin, il consigliere provinciale con delega all’Ambiente Filippo Negro, il consigliere provinciale Carlo Gecchelin, l’assessore alla Mobilità del Comune di Vicenza Cristiano Spiller.
“Considerando i comuni aderenti, parliamo di una popolazione coinvolta che supera i 530.000 abitanti, ovvero oltre la metà degli abitanti della provincia di Vicenza su una superficie complessiva di più di 1.000 chilometri quadrati – ha sottolineato il presidente Andrea Nardin –. In questi anni, come amministrazione provinciale, abbiamo lavorato per potenziare la rete di percorsi ciclopedonali, promuovendo la mobilità lenta con contributi ai Comuni e con un bici-plan che presenteremo nei prossimi giorni: poter estendere questa possibilità anche al tragitto casa-lavoro è una scelta concreta e ancora più sostenibile.”
Per garantire continuità al progetto, la Provincia di Vicenza ha attivato una proroga tecnica contrattuale con Achab, gestore della piattaforma EcoAttivi, stanziando un contributo di circa 45mila euro a sostegno dell’iniziativa fino al 30 ottobre 2026, data di conclusione. Queste risorse coprono sia l’infrastruttura necessaria sia il supporto operativo ai Comuni coinvolti.
Sarà compito dei 51 Comuni aderenti destinare i fondi per premiare i cittadini residenti più virtuosi, attraverso l’erogazione di buoni spesa utilizzabili negli esercizi commerciali del territorio, con rimborso integrale agli esercenti.
“La rete di Bike to Work è ad oggi la più grande d’Italia – ha dichiarato il consigliere provinciale con delega all’Ambiente Filippo Negro - Il risparmio di oltre 150 tonnellate di CO2 registrato con la prima edizione del progetto è un segnale forte della volontà dei nostri cittadini di agire contro il cambiamento climatico.”
I dati della prima edizione parlano chiaro: 2.515 utenti attivi, oltre 1.000.000 di chilometri percorsi, un risparmio di CO2 che equivale a 6.929 alberi virtuali piantati e 182.000 euro in buoni spesa reinvestiti nel territorio. Numeri che restituiscono la portata del progetto e che permettono di rivolgere un appello anche al mondo delle imprese: l’iniziativa, infatti, è aperta al loro coinvolgimento attivo nella transizione ecologica, anche attraverso forme di sponsorizzazione.
Una tesi di laurea sul progetto vicentino
Di Bike to Work Vicenza ha parlato Francesco Luca nell’ambito di una ricerca condotta all’interno del Master in Pubblica Amministrazione dell’Università Ca’ Foscari di Venezia, dal titolo “Burocrazia creativa” e governance: l'evoluzione del rapporto tra ente locale e cittadino nel governo della mobilità.
L’indagine ha coinvolto gli iscritti vicentini al progetto (1.155 risposte) e le attività commerciali aderenti (102 risposte). I partecipanti sono prevalentemente lavoratori tra i 46 e i 55 anni, diplomati e impiegati o operai, in linea con il tessuto produttivo della provincia.
Il dato più significativo è che il 35% degli iscritti utilizzava solo l’automobile per andare al lavoro prima di iscriversi a Bike to Work: questo conferma un effettivo impatto del progetto sulla riduzione del traffico automobilistico in favore delle bici. Il 97,7% dichiara di voler continuare a usare la bicicletta anche dopo la fine degli incentivi.
Positivo anche il riscontro degli esercenti: Il 97,1% delle attività convenzionate si è detto disponibile a rinnovare l’adesione, spinto soprattutto da motivazioni legate alla sostenibilità.
La ricerca ha evidenziato il ruolo strategico della struttura provinciale, capace di coordinare numerosi Comuni attraverso pratiche innovative di governance e “burocrazia creativa”.
Bike to work: come funziona
Partecipare è semplice: basta scaricare la app Ecoattivi, indicare l’indirizzo di casa e quello del lavoro e percorrere il tragitto in bicicletta, e-bike, in monopattino o a piedi. Ad ogni km percorso corrispondono 20 ecopunti, cioè 0,25 euro con un tetto massimo di 2,5 euro al giorno e di 250 euro all’anno (fino ad esaurimento del fondo). Per ogni 800 ecopunti maturati verrà generato un buono spesa da 10 euro da spendere nei negozi aderenti al progetto. La lista aggiornata dei negozi aderenti è presente nell’app Ecoattivi. Ogni 4 mesi chi ha guadagnato buoni spesa verrà avvertito tramite mail e invitato ad una serata di premiazione. Con i punti accumulati si potrà partecipare anche all’estrazione finale del concorso nazionale Ecoattivi con in palio una mini-car elettrica. Premio che la scorsa edizione è stato vinto a Nove, a riprova che il territorio vicentino è un territorio da record per Bike to Work.
Requisito essenziale per partecipare è essere residenti in uno dei 51 Comuni aderenti.
Il progetto è valido dal 1° maggio 2026 al 30 ottobre 2026.
I Comuni aderenti
Sono 51 i Comuni vicentini che, coordinati dalla Provincia, aderiscono a Bike to Work: Arcugnano, Arzignano, Bolzano Vicentino, Breganze, Bressanvido, Brogliano, Caldogno, Calvene, Carrè, Cassola, Castelgomberto, Chiampo, Chiuppano, Costabissara, Creazzo, Crespadoro, Dueville, Gambellara, Isola Vicentina, Longare, Lonigo, Lugo di Vicenza, Malo, Marano Vicentino, Montebello Vicentino, Montecchio Maggiore, Montecchio Precalcino, Monte di Malo, Montegalda, Monteviale, Monticello Conte Otto, Montorso Vicentino, Nove, Piovene Rocchette, Pozzoleone, Quinto Vicentino, Sandrigo, San Pietro Mussolino, Santorso, Sarcedo, San Vito di Leguzzano, Schio, Sovizzo-Gambugliano, Tezze sul Brenta, Thiene, Torrebelvicino, Torri di Quartesolo, Trissino, Vicenza, Zanè, Zermeghedo, Zugliano.
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Si tratta di risorse provenienti dall’avanzo di bilancio, frutto di una conduzione amministrativa seria e oculata, che l’Ente ha scelto di reinvestire immediatamente per supportare i Comuni nella risoluzione di criticità storiche.
Il piano di contributi si basa su una forte sinergia tra la Provincia e le amministrazioni locali. Il contributo provinciale agisce come un volano: coprendo una quota rilevante dell'opera, permette ai Comuni di investire proprie risorse per completare i progetti, generando un "effetto moltiplicatore" che raddoppia il valore reale dei cantieri aperti sul territorio. L’importo complessivo delle opere da realizzare ammonta infatti a 6.303.000 euro, con un contributo della Provincia che sfiora il 60%.
I 14 nuovi interventi finanziati
Gli interventi, approvati alla seduta del Consiglio Provinciale della scorsa settimana, toccano diversi ambiti della sicurezza viaria, con un’attenzione particolare ai punti neri della circolazione e ai percorsi protetti:
Messa in sicurezza strade e incroci: ad Asiago sono stati destinati 450.000 euro per l'incrocio tra la SP 76 Valgadena e via Ebene ; a Sarego 336.000 euro serviranno per l'intersezione tra la SP 18, via Roma e via Marona; a Villaga 146.400 euro per la riqualificazione dell’intersezione tra via Palladio e la SP8 Berico Euganea; a Cartigliano 140.000 euro per la messa in sicurezza della SP58; a Foza 126.000 euro per la messa in sicurezza delle SP 73 e 76; a Gambellara 210.000 euro sono destinati a via Calderina lungo la SP 22
Percorsi ciclopedonali: a Rosà un contributo di 230.000 euro permetterà di collegare la pista ciclabile esistente con la rotatoria di Ponte Paoletti lungo la SP 58 ; a Nanto sono previsti 311.500 euro per il collegamento tra il paese e la frazione di Ponte di Nanto.
Marciapiedi e pedoni: a Calvene è previsto un intervento da 360.000 euro per nuovi marciapiedi sulla SP 68 (via Bissoli, via Roma e via Divisione Julia); a Piovene Rocchette 180.000 euro saranno utilizzati per la messa in sicurezza della viabilità provinciale lungo le S.P. 349 e 350: rifacimento marciapiedi di via A. Rossi, ammodernamento impianto semaforico via Trieste – via A. Rossi/Roma e passaggi pedonali; a Lusiana Conco 450.000 euro per la messa in sicurezza della SP 72 con realizzazione di due tratti marciapiede nel centro abitato di Conco (Loc. Conco di sopra e Loc. Scocca); a Monte di Malo 240.000 euro per la realizzazione di attraversamenti pedonali semaforici lungo la SP124;
Servizi ai cittadini: ad Arcugnano il finanziamento di 270.000 euro riguarderà la viabilità di accesso e il parcheggio a servizio della sede municipale e della scuola "Foscolo" di Torri di Arcugnano, sulla SP 88 del Tormeno. Ad Altissimo lo stanziamento di 232.000 euro riguarderà la viabilità tra la SP 31 e via Molino con la creazione di un parcheggio di interscambio.
“La Provincia conferma la sua missione di "Casa dei Comuni" -sottolinea Andrea Nardin, presidente della Provincia di Vicenza- Grazie a un bilancio solido e virtuoso, oggi restituiamo al territorio risorse concrete. Non si tratta solo di cantieri, ma di un ascolto attivo delle esigenze dei Sindaci che ogni giorno vivono le criticità delle loro strade. Essere al fianco delle amministrazioni locali significa aiutarle a realizzare quelle opere attese da anni che cambiano la sicurezza quotidiana dei nostri cittadini».
"Questo piano di contributi è la dimostrazione di una Provincia che sa ascoltare le comunità locali -ribadisce Maria Cristina Franco, consigliera provinciale con delega alla Viabilità Nord Est- Abbiamo dialogato con le amministrazioni per individuare i punti più critici, con un'attenzione particolare agli utenti deboli della strada, come pedoni e ciclisti. Realizzare tratti di marciapiede protetti, mettere in sicurezza incroci, collegare piste ciclabili, significa migliorare concretamente la qualità della vita quotidiana nei nostri centri. Siamo al fianco dei sindaci non solo a parole, ma con risorse certe e tempi rapidi."
"Molti dei Comuni beneficiari avevano progetti pronti che necessitavano solo della spinta finanziaria decisiva -sottolinea Francesco Enrico Gonzo, consigliere provinciale con delega alla Viabilità Sud Ovest- Coprendo quote rilevanti dell'importo complessivo, permettiamo l'apertura di cantieri che migliorano la fluidità del traffico e risolvono nodi viari complessi. È un investimento sul futuro della nostra rete viaria che premia l'intero territorio vicentino."
Oltre 12 milioni di euro di contributi in 2 anni
I contributi approvati dall’ultimo Consiglio Provinciale si aggiungono ad una lista che in due anni (2025 e 2026) arriva a contare 52 interventi su altrettanti Comuni vicentini per un totale di 12.106.179 euro di contributi (e un importo complessivo delle opere di 23.068.340 euro).
Massima attenzione all’utenza debole della strada, con marciapiedi, illuminazione, attraversamenti pedonali. E poi piste ciclabili, impianti semaforici e sistemazione delle intersezioni.
In sintesi, i contributi della Provincia finanziano:
34 interventi a favore dei pedoni (es. marciapiedi, passaggi pedonali, sistemazione attraversamenti pedonali)
29 riqualificazioni di strade e aree (es. illuminazione, arredo urbano, fermata autobus)
13 nuovi tratti di piste ciclabili
9 rotatorie e sistemazioni incroci
7 interventi di controllo della velocità (es. dissuasori elettronici di velocità, dispositivi di rilevamento della velocità)
5 impianti semaforici
4 parcheggi
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