L’idea è nata ormai qualche anno fa dalla collaborazione tra il Tribunale di Vicenza, in particolare il presidente Alberto Rizzo, e la Provincia di Vicenza che ha fatto da facilitatore per i suoi Comuni. Un’idea vincente, visto che sono già 15 i Comuni che hanno aderito all’iniziativa (Altavilla, Arcugnano, Arzignano, Asiago, Bassano del Grappa, Brendola, Chiampo, Costabissara, Montebello, Montecchio Maggiore, Santorso, Schio, Sovizzo, Thiene, Valdagno).

E da oggi, grazie al protocollo firmato stamattina dal presidente Alberto Rizzo per il Tribunale, il presidente Francesco Rucco per la Provincia e il sindaco Elisabetta Magnabosco per il Comune di Roana, anche per gli abitanti di Roana sarà più facile, veloce e agevole ottenere servizi di giustizia in un ambito delicato come la protezione giuridica.

Non ci sarà più il disagio di dover andare fino a Vicenza, magari con una autoambulanza o con un pullmino per i diversamente abili, ma sarà la pubblica amministrazione a recarsi nell’abitazione o nella struttura protetta di chi ne ha necessità, per espletare tutte operazioni necessarie.

“Il Presidente Rizzo ha saputo mettere al centro la persona -commenta Rucco- dimostrando una particolare sensibilità verso gli individui più fragili e dimostrando soprattutto che la pubblica amministrazione può, e anzi deve, essere al servizio delle persone, non il contrario. Con il risultato che a guadagnarci è anche la stessa pubblica amministrazione, perché la procedura è più veloce e meno costosa.”

Ad illustrare i numeri del risparmio è proprio il presidente Rizzo. In un solo anno, nel 2018, quando i Comuni convenzionati erano 10, le pratiche evase con la procedura “porta a porta” sono state 500, per un totale di 26.000 km di strada risparmiati, più di 37.000 euro di carburante risparmiato e, soprattutto, 3milioni di grammi di anidride carbonica non emessa. “Un beneficio sia in termini economici che ambientali -afferma Rizzo- ma soprattutto un gesto di rispetto nei confronti di persone in difficoltà, che non devono subire il disagio dello spostamento. Per questo mi auguro di poter estendere il protocollo anche ad altri territori, in particolare ai Comuni più lontani dalla sede del Tribunale.”

Un desiderio che di certo verrà esaudito, perché già ci sono Sindaci pronti alla sottoscrizione. E sindaci che rilanciano, come ha fatto Elisabetta Magnabosco stamattina proponendo che il Municipio possa fungere da punto di collegamento tra il Tribunale e i cittadini, in particolare per la consegna di documenti. “Ai cittadini sarebbe molto utile -spiega la Magnabosco- e risparmierebbe loro il tragitto Roana-Vicenza che corrisponde a mezza giornata di lavoro.”

A Bassano del Grappa , spiega Rizzo, è stato attivato uno sportello di prossimità che ha proprio questa funzione. “Conta 5.400 accessi all’anno -sottolinea il presidente del Tribunale- e offre vari tipi di servizi, con grande apprezzamento dei cittadini. Si potrebbe attivarne uno simile per l’Altopiano.”

Per questo la Provincia di Vicenza lo aveva catalogato come sorvegliato speciale e per questo la società Vi.abilità Srl è intervenuta in maniera prioritaria una volta fatta la classificazione dello stato di salute dei 460 tra ponti e viadotti di competenza.

I lavori sono durati circa un anno, per un importo di 450.000 euro, eseguiti dall’impresa Edilizia Generale Srl di Milano sotto la supervisione dei tecnici di Vi.abilità, in particolare il responsabile del procedimento Fabio Zeni e il progettista Andrea Leonardi.

Questa mattina il Presidente della Provincia Francesco Rucco ha voluto effettuare un sopralluogo accompagnato dalla presidente di Vi.abilità Srl Magda Dellai e dal consigliere provinciale delegato alla viabilità Davide Faccio.

L’intervento ha riguardato la struttura portante, con demolizione e rifacimento di tutte le parti in calcestruzzo in distacco o ammalorate, sostituzione delle barre di armatura, ricostruzione dei copriferri. Sono stati sostituiti i giunti di dilatazione esistenti con più efficaci giunti impermeabili in acciaio/gomma. E’ stato rivisto il sistema di allontanamento delle acque meteoriche, con adeguamento degli scarichi esistenti e realizzazione di nuovi. L’infrastruttura è stata coperta con una pittura protettiva specifica che la rende maggiormente resistente agli agenti atmosferici e ha la capacità di compensare l'apertura di piccole crepe. E’ stata rifatta l’asfaltatura sull’intero impalcato del ponte e, a chiusura dei lavori, è stata rifatta la segnaletica orizzontale sul ponte.

E’ stata anche rinforzata l’illuminazione sotto al ponte, con due proiettori ad ampio raggio puntati sulla strada Padana in modo da migliorare la visibilità nelle zone più buie.

“Un intervento complesso ma doveroso per un’infrastruttura strategica della nostra provincia -commenta il presidente della Provincia Francesco Rucco- La relazione che ha preceduto i lavori definiva il ponte “in stato di conservazione precario”: c’erano ampi tratti di pile ammalorate e si vedevano a occhio nudo le armature ossidate. Non un bel biglietto da visita per chi entrava in città. Questo intervento ha rimesso a nuovo il ponte e lo ha reso più sicuro per chi vi transita e più bello per chi lo guarda, aspetto quest’ultimo non secondario visto che in zona ci sono esercizi commerciali molto frequentati. In veste di sindaco aggiungo anche che in quest’area sono in cantiere altri interventi di recupero di edifici abbandonati, con l’obiettivo di renderla più accogliente.”

"Erano parecchi anni che non venivano eseguiti lavori su questo ponte -spiega la presidente Dellai- e si cominciava a vedere chiaramente il risultato delle azioni atmosferiche e dell'usura. Le tecniche e i prodotti che abbiamo utilizzato tengono conto sia degli agenti atmosferici che del traffico intenso a cui è sottoposto il ponte, con il risultato che un’adeguata manutenzione ordinaria dovrebbe essere sufficiente per mantenerlo in buono stato per i prossimi anni.”

"Ponte Alto è uno snodo viario di primaria importanza -afferma il consigliere Faccio- ma sono tanti i ponti e i viadotti su cui interverremo nei prossimi anni, con lavori che vanno dalla manutenzione al rifacimento completo. Contestualmente prosegue anche l’attività di monitoraggio, in modo da avere costantemente aggiornato lo stato di salute della rete stradale provinciale.”

Basta un dato per comprendere lo stato di salute della Provincia e l’uscita da un incubo: la spesa di investimento passa dai 5milioni di euro del 2014 agli attuali 45,64milioni di euro previsti per il 2020.  Aggiungendo gli oltre 31milioni di euro già impegnati lo scorso anno ma non ancora spesi, si arriva ad un totale di quasi 80milioni di euro di opere in cantiere per il 2020.

“Soldi che si traducono soprattutto in strade più sicure e scuole più accoglienti -spiega Rucco- perché queste sono le nostre funzioni fondamentali e sono anche gli ambiti che maggiormente muovono l’economia e fanno crescere la comunità. Ma è nostra volontà e nostro dovere occuparci anche del patrimonio ambientale, grazie al potere autorizzatorio che la legge ci affida e a cui vogliamo affiancare una più stringente attività di controllo, della difesa del suolo, con sistemazione di frane e dissesti, di piste ciclabili, puntando sul turismo lento e offrendo un’alternativa ecologica agli spostamenti quotidiani.”

Obiettivi che si ritrovano nei numeri del bilancio di previsione, come ha ben spiegato il consigliere provinciale al bilancio Carlo Dalla Pozza: 9milioni all’anno di spesa corrente per gli istituti scolastici superiori, più 14milioni di euro di investimenti per l’edilizia scolastica, tra cui spiccano il Parolini di Bassano del Grappa (4.550.000 euro) e il Garbin di Thiene (4.300.000 euro); 1,7milioni di euro per la difesa del suolo, con interventi ad Almisano, Lusiana, Recoaro, Sovizzo; opere viarie per oltre 30milioni di euro, tra cui la variante in sinistra Agno (6.700.000 euro), la strada del Melaro ad Altavilla (4.200.000 euro), la strada del Pasubio (2.100.000 euro),il ponte di Enego (1.600.000 euro); mezzo milione di euro per la ciclovia di Malo, che si aggiungono ai circa 1,3milioni di euro già assegnati per realizzare 8 nuovi tratti di piste ciclabili.

“Un programma ambizioso – afferma Dalla Pozza- che realizzeremo senza aumentare le tasse locali e subendo anzi un prelievo statale di 21,4milioni di euro. Nonostante questo, riusciamo ad abbattere ulteriormente il debito dell’Ente che passa da 41,65 a 37,43 milioni di euro, con una riduzione dal 2007 di quasi l’87%.”

La stessa struttura verrà rafforzata con nuove assunzioni da destinare agli uffici che offrono servizi essenziali. Nel 2019 sono state assunte sei persone e nel 2020 sono in previsione altri arrivi, anche se si è in attesa che lo Stato comunichi i nuovi parametri per sapere quanti.

“Ci stiamo riorganizzando per rispondere al meglio alle funzioni che ci sono affidate -sottolinea Rucco- ma anche per essere sempre più a servizio dei Comuni, nella logica di una Provincia Casa dei Comuni. Un’idea vincente che ha avuto il mio predecessore e che ci vede quotidianamente al lavoro come sindaci a fianco dei sindaci, per consolidare il nostro ruolo di coordinamento, indirizzo e gestione.”

Tra i servizi che la Provincia offre ai Comuni ci sono la Stazione Unica Appaltante, l’Avvocatura, il Patto del Lavoro, la Rete bibliotecaria. Mette a disposizione le proprie  conoscenze e professionalità in modo da fornire le stesse opportunità a tutti i vicentini , sia quelli dei grandi centri che quelli dei piccoli Comuni. Con il risultato che le procedure sono più economiche e più veloci e ci sono più risorse per tutti da dedicare agli investimenti.

Un altro moltiplicatore di risorse sono i contributi ai Comuni: nel 2020 saranno a disposizione dei Comuni 8.3milioni di euro per interventi in materia di viabilità e 3,65milioni di euro per edilizia scolastica. Contributi che si sommano a quanto già i Comuni investono, permettendo loro da un lato di coprire spese che altrimenti non riuscirebbero ad assicurare, dall’altro di risparmiare per investire in altre opere.

“La Provincia ha superato anni difficili, di incertezza, di tagli, di servizi da offrire senza le risorse per farlo -conclude Rucco- Ne siamo usciti, non senza sacrifici da parte di tutti, soprattutto del personale. Ora siamo più forti e questo bilancio di previsione ne è la prova: garantiamo i servizi essenziali, offriamo opportunità ai Comuni, investiamo sul territorio. Crediamo in una Vicenza sempre più protagonista della crescita e dello sviluppo del nostro Paese e siamo in prima linea per renderlo possibile.”

Link per scaricare la video infografica del piano triennale degli investimenti provinciali https://we.tl/t-T8wCv199dx

“Ce l’abbiamo fatta -esulta il Presidente Rucco- il gioco di squadra ha funzionato.”

Ed è stato davvero un gioco di squadra di tutti i sindaci vicentini, perfino quelli che dalla nuova ripartizione del fondo prendevano più dello scorso anno, perché in questi casi la solidarietà è la prima regola. Si sono trovati tutti in Sala Stucchi a Vicenza lo scorso 9 gennaio, convocati proprio dal Presidente Rucco, per poi ritrovarsi il giorno successivo in Prefettura e incontrare il Sottosegretario all’Interno Achille Variati, mantenendosi sempre in contatto con Anci Veneto e Nazionale.

Una strategia vincente, visto che proprio ieri la Conferenza Stato-Città ha implementato il Fondo con ulteriori 100milioni di euro da mettere a disposizione dei Comuni che avevano subito i maggiori tagli e con un’attenzione particolare ai piccoli Comuni.

“E’ il giusto riconoscimento alle nostre amministrazioni -commenta Rucco- abbiamo già dimostrato di saper governare bene, che significa niente sprechi e spese mirate. Con un taglio così importante alcuni Comuni avrebbero avuto difficoltà a chiudere il bilancio. I sacrifici li facciamo quotidianamente e siamo in prima linea nel trasferire risorse ad uno Stato che vive anche e soprattutto grazie alle tasse che arrivano dai nostri cittadini e dalle nostre imprese. Giusta la solidarietà, ma giusto anche riconoscere e premiare chi è virtuoso come i nostri Comuni, che sanno davvero tradurre i fondi a disposizione in servizi per la comunità. Penalizzare noi significa mettere a rischio la crescita del Paese. Al contrario, permetterci di investire nel nostro territorio porta ricchezza a tutta la Nazione.”

Si apre la procedura per raccogliere proposte, osservazioni, modifiche al PTPCT 2020-2022.

I soggetti interessati possono inviare le proprie osservazioni entro le ore 13.00 del 28 febbraio 2020 al seguente indirizzo di posta elettronica anticorruzione@provincia.vicenza.it

E' facoltà della Provincia accogliere tali proposte al fine di procedere a modifica del presente Piano.

Il Piano Triennale di Prevenzione della Corruzione e della Trasparenza 2020-2022 è consultabile nel sito della Provincia nella sezione “Amministrazione Trasparente” sottosezione “Altri contenuti – Prevenzione della Corruzione”

https://www.provincia.vicenza.it/ente/amministrazione-trasparente/altri-contenuti-corruzione/piano-triennale-per-la-prevenzione-della-corruzione-e-della-trasparenza/piano-triennale-di-prevenzione-della-corruzione-e-della-trasparenza-p-t-p-c-t-2020-2022

Lo comunica Vi.Abilità Srl, società che per conto della Provincia gestisce l’infrastruttura oltre ai 1237 km di strade di competenza.

Si tratta di lavori di ordinaria manutenzione che dureranno una sola notte e saranno conclusi prima del traffico mattutino, in modo da creare il minor disagio possibile all’utenza.
Durante la chiusura del tunnel rimarrà regolarmente aperta al transito la galleria secondaria Valle Miara a Valdagno.

Tecnici e operai sono al lavoro per un progetto che prevede la manutenzione dei giunti e degli scarichi acque meteoriche e la pavimentazione bituminosa, dove necessario, di quattro infrastrutture lungo la viabilità provinciale in gestione a Vi.abilità:

- ponte sul Bacchiglione lungo la S.P. 101 Vivaro al Km 2+800 in prossimità della frazione di Vivaro a Dueville;
- ponte sul Bacchiglione lungo la S.P. 41 di Lobia al Km 5+430 in prossimità della frazione di Cresole a Caldogno;
- ponte sul Torrente Astico lungo la S.P. 248 Schiavonesca Marosticana al km 12+400 tra i comuni di Dueville e Sandrigo;
- ponte sul Brenta lungo la S.P. 111 Nuova Gasparona al km 18+500 in comune di Bassano del Grappa

Si tratta, spiega l’ingegnere Andrea Leonardi di Vi.Abilità, di interventi di manutenzione e conservazione straordinaria con l’obiettivo di ripristinare le condizioni di comfort di guida per gli utenti della strada e di garantire un miglior deflusso delle acque meteoriche provenienti dalla piattaforma stradale, spesso fonte di problemi a lungo termine sulle parti strutturali dei manufatti.

L'importo del progetto è di 250.000 euro che la Provincia mette a disposizione grazie ad un finanziamento del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti finalizzato alla manutenzione delle infrastrutture esistenti. Un finanziamento che proseguirà anche nei prossimi anni e che permetterà alla Provincia di programmare altri interventi su altri ponti e viadotti della rete di competenza.

I lavori sono iniziati il 20 gennaio scorso. E’ già stato completato l’intervento sul ponte sul Bacchiglione a Vivaro di Dueville e questa mattina si è concluso anche quello sul ponte sempre sul Bacchiglione a Cresole di Caldogno.

Da stasera iniziano i lavori in notturna, dalle 21 alle 6 di mattina, in modo da non creare disagi al traffico veicolare. Si interviene prima sul ponte sull'Astico lungo la SP 248 Marosticana in Comune di Sandrigo, dove i lavori proseguiranno per una decina di giorni, e a seguire sul Ponte sul Brenta lungo la SP 111 Nuova Gasparona a Bassano del Grappa. Quest’ultimo è particolarmente impegnativo perché è necessario intervenire su 14 giunti lungo i 430 metri del ponte, per un totale di oltre 40 giorni di lavoro.

L'ultimazione dei lavori, salvo imprevisti, è prevista per inizio aprile 2020.

“Questi interventi -commenta Giorgio Santini, consigliere provinciale con delega alla viabilità nord-est – rientrano in un più ampio progetto di investimenti che la Provincia intende destinare alla manutenzione dei circa 460 tra ponti e viadotti di propria competenza, di varie dimensioni e diversa importanza. E’ fondamentale garantirli in buono stato, non solo perché così stabilisce la legge, ma anche per la responsabilità che abbiamo nei confronti delle migliaia di veicoli che ogni giorno li attraversano. Compito non facile per le scarse risorse a disposizione, aggravato da condizioni ambientali certamente più aggressive del passato che determinano, per queste particolari opere, la necessità di una costante ed attenta manutenzione. Per questo gli interventi devono essere programmati in maniera attenta e tale da consentire il massimo sfruttamento delle risorse. E per questo sono fondamentali i fondi che grazie alla capacità di progettazione e di intervento degli uffici provinciali e di Vi.Abilità riusciamo ad ottenere da enti superiori.”

Giovedì 30 gennaio 2020

Un architetto che si è distinto nel suo settore per essere stato tra i fondatori di Superstudio, iniziatore della cosiddetta “architettura radicale”, tra le avanguardie più significative degli anni Sessanta e Settanta. Uno stile geniale e utopico a cui fece seguire un più funzionale schema classico, come quello utilizzato per il polo universitario di Vicenza: due edifici che dialogano fra loro e che bene si inseriscono in un’area a ridosso del centro storico.

“L’architetto Natalini -commenta Francesco Rucco, Presidente della Provincia di Vicenza- ha saputo interpretare e rispettare una città dominata dal classicismo palladiano e lo ha fatto  dimostrando una particolare attenzione al contesto, al rapporto con la storia di Vicenza, all’uso di materiali costruttivi tradizionali, ma senza mai dimenticare la destinazione di questo complesso che ogni giorno deve contenere centinaia di studenti e che pertanto deve essere prima di tutto funzionale allo scopo. Di questo lo ringraziamo e con orgoglio leghiamo il suo nome a quello del polo universitario, i cui lavori di completamento ha seguito fino allo scorso anno, senza lesinare un consiglio o un accorgimento migliorativo.”

Il Presidente della Fondazione Studi Universitari, Silvio Fortuna, sottolinea “la grande eredità che ci lascia Natalini: una delle sedi universitarie più belle e funzionali che ci siano in Europa . La sua provata esperienza a Siena, Firenze e in Olanda e le sue qualità professionali si sono sintetizzate in quest’ultima opera, che ha realizzato solamente dopo avere studiato e conosciuto il patrimonio storico e artistico di Vicenza.”

Natalini preferiva l’originarietà all’originalità. Diceva lui stesso che “lavorare in città vuol dire lavorare in un contesto.(...) Dobbiamo costruire un’architettura appropriata al luogo, aggiungere la nostra scrittura su un palinsesto dove tante mani hanno già scritto. La città, con la sua storia di pietra, ci insegna come costruire.”.

E Vicenza di storia da raccontare ne ha davvero tanta. Per questo è ancor più lodevole lo sforzo di chi ha dovuto ideare un edificio nuovo in un contesto esistente di pregio. L’uso delle volte nelle coperture, quale richiamo alla basilica palladiana, e l’alternarsi della pietra bianca di Vicenza e del marmo rosso di Asiago sulle facciate vanno in questa direzione. L’impianto solido e il linguaggio sobrio lo rendono funzionale allo scopo.

Quanto all’università, proseguono i lavori di realizzazione del secondo edificio, a completamento del complesso universitario, che salvo imprevisti potrebbe essere pronto per l’inizio del nuovo anno accademico. L’inaugurazione sarà occasione per ricordare Adolfo Natalini

Biografia

Adolfo Natalini è nato a Pistoia nel 1941. Dopo un’esperienza pittorica, che si rifletterà nel suo costante uso del disegno, si laurea in architettura a Firenze nel 1966 e fonda il Superstudio (con Cristiano Toraldo di Francia, Gian Piero Frassinelli, Roberto e Alessandro Magris, con Alessandro Poli tra il 1970 e il 1972) iniziatore della cosiddetta “architettura radicale”, una delle avanguardie più significative degli anni ‘60 e ‘70.

I progetti del Superstudio (1966-86) sono apparsi in pubblicazioni e mostre in tutto il mondo e sue opere fanno ora parte delle collezioni di musei come il Museum of Modern Art New York, Israel Museum Jerusalem, Deutsches Architekturtmuseum Frankfurt am Main, Centre Pompidou Paris.

Dal 1979 Adolfo Natalini ha iniziato una sua attività autonoma e si è concentrato sul progetto per i centri storici in Italia e in Europa, ricercando le tracce che il tempo lascia sugli oggetti e sui luoghi e proponendo una riconciliazione tra memoria collettiva e memoria privata.

Tre le sue opere: i progetti per il Römerberg a Francoforte e per il Muro del Pianto a Gerusalemme, la banca di Alzate Brianza, il Centro Elettrocontabile di Zola Predosa, la casa in Saalgasse a Francoforte, il Teatro della Compagnia a Firenze.

Professore ordinario presso la facoltà di Architettura di Firenze, membro onorario del BDA (Bund Deutscher Architekten) e del FAIA (Honorary Fellow American Institute of Architects), accademico dell’Accademia delle Arti del Disegno di Firenze, dell’Accademia di Belle Arti di Carrara e dell’Accademia di San Luca.

Nel 1991 inizia l’attività dei Natalini Architetti (studio di architettura al Salviatino, Firenze) con Fabrizio Natalini (omonimo ma non parente).

Tra le loro opere: la ricostruzione della Waagstraat a Groningen, il Museo dell’Opificio delle Pietre Dure a Firenze, la Dorotheenhof sulla Manetstrasse a Lipsia, la Muzenplein a l’Aja, il Centro Commerciale di Campi Bisenzio, il Polo Universitario a Novoli, Firenze, Boscotondo a Helmond, il Polo Universitario a Porta Tufi a Siena, Het Eiland a Zwolle, Haverlej a Den Bosch, il Museo dell’Opera del Duomo e il progetto per i Nuovo Uffizi a Firenze.

Per questo il Presidente della Provincia e Sindaco del Comune di Vicenza Francesco Rucco ha scritto stamattina a tutti i colleghi sindaci vicentini per invitarli a dare il massimo risalto alla notizia, da comunicare attraverso i canali informativi a disposizione dell'amministrazione (sito internet, display elettronici, manifesti ecc.).

"La legge di bilancio approvata a fine anno -spiega Rucco- contiene anche alcune novità in merito al Fondo Indennizzo Risparmiatori, tra cui la proroga del termine per la presentazione della domanda, spostata al 18 aprile, e procedure semplificate per l’accesso al fondo. Non tutti i vicentini, però, ne sono a conoscenza, tanto che l’associazione "Noi che credevamo..." mi ha contattato tramite il presidente Luigi Ugone e il vicepresidente Mario Zambon evidenziandomi la necessità di una campagna informativa molto forte. Un impegno a cui anche le amministrazioni comunali sono chiamate, viste le ricadute sociali negative create dalla crisi delle banche che le stesse amministrazioni si sono trovate a dover fronteggiare. E' un diritto dei vicentini truffati riavere i propri soldi, ma è anche un interesse di tutti che li ottengano."

Informazioni dettagliate sul Fondo Indennizzo Risparmiatori sono sul portale della Consap, organo di gestione delle pratiche del Governo (https://fondoindennizzorisparmiatori.consap.it).

Come è ben spiegato, entro il prossimo 18 aprile tutte le persone fisiche, i coltivatori diretti e i rappresentanti di micro aziende possono fare domanda di risarcimento direttamente sul portale, mentre sono escluse le S.p.a. e le S.r.l. di grandi dimensioni. Dopo la recente delibera della commissione giudicante, i risparmiatori sono stati messi tutti sullo stesso piano, per cui si tratta di una grande oppurtunità per ricevere un ristoro delle perdite subite.

"E' importante -conclude Rucco- che gli enti locali si facciano parte attiva diventando cassa di risonanza affinchè tutti i vicentini interessati da questa triste vicenda siano consapevoli di questa opportunità".

Il punto, in sintesi, è questo: ci sono circa 5 mesi di ritardo dei lavori sul cronoprogramma originario, causati dal ritrovamento di 27 siti archeologici. Siti che, ad oggi, sono quasi tutti chiusi, pertanto si può procedere speditamente per arrivare a conclusione dell’opera senza ulteriori ritardi.

Da Anas sono arrivate due rassicurazioni. La prima riguarda i pagamenti alle ditte, che risultano essere regolari e puntuali in funzione della maturazione dei saldi. La seconda è la verifica costante sul cantiere e l’impegno a sollecitare le ditte perché i lavori vengano accelerati.

“Abbiamo stabilito di vederci una volta al mese -sottolinea la Franco- in modo da poter essere costantemente informati sull’andamento dei lavori e poter intervenire immediatamente in caso di necessità.”

“E’ un’opera strategica per il vicentino per cui abbiamo aspettato tanti, troppi anni -conclude Rucco- Ora bisogna accelerare.”

Arrabbiati perché i nuovi criteri di ripartizione del fondo solidarietà comunale portano un taglio per i Comuni vicentini di 1,9milioni di euro. Con 97 Comuni su 114 costretti a rivedere il bilancio di previsione per colmare i buchi lasciati dai tagli, garantendo però i servizi essenziali ai cittadini.

Fiduciosi però che gli incontri in programma nei prossimi giorni, primo fra tutti quello di domani in Prefettura con il sottosegretario agli Interni Achille Variati, possano sbloccare situazioni che rendono sempre più difficile gestire un Comune, tanto più se è piccolo.

“La massiccia presenza di oggi rende l’idea di quanto siamo preoccupati -commenta Rucco- il fondo di solidarietà è alimentato da Imu e Tasi, quindi da risorse dei Comuni che ai Comuni dovrebbero tornare. Invece no. Non solo il fondo ha già subito tagli in passato, ma l’attuale disciplina che penalizza gli enti virtuosi, quindi la maggior parte di quelli veneti, ha una previsione di durata fino al 2030. Quindi non si prospetta niente di buono neppure per il futuro”.

I sindaci vicentini non ci stanno e non sono disposti ad arrendersi. Anche perché, come hanno sottolineato molti, queste minori risorse si aggiungono alle difficoltà legate ai blocchi delle assunzioni e, in particolare per i Comuni più piccoli, alla difficoltà di reperire un Segretario Comunale, con conseguente rallentamento di tutta l’attività amministrativa visto che la firma del Segretario è obbligatoria per gli atti più importanti.

“Tratteremo anche questi punti domani con il sottosegretario -afferma Rucco- faremo squadra con i Comuni veneti e ci mobiliteremo con Anci e con incontri direttamente a Roma, se sarà necessario. Servono risorse e serve personale, altrimenti alcuni Comuni non riusciranno neppure a tenere aperti gli uffici e a rimetterci saranno sempre i cittadini.”

In Prefettura domani ci saranno 26 sindaci in rappresentanza dell’intero territorio vicentino, con un’attenzione particolare ai Comuni più piccoli. Ci saranno, come c’erano stamattina, anche i Sindaci dei Comuni che grazie ai nuovi criteri di distribuzione hanno ottenuto di più. “Oggi siamo fortunati -sottolineano- ma potremmo essere penalizzati domani, quindi è fondamentale essere uniti e compatti a chiedere maggiori risorse agli enti locali, perché siamo noi la prima porta a cui i cittadini bussano in caso di necessità e vogliamo essere in grado di dare risposte”.

“Oggi è il giorno del dialogo -conclude Rucco- non ci sono appartenenze politiche né distinzioni di sorta, ma una fascia tricolore a significare che siamo qui unicamente per i nostri Comuni e i nostri concittadini. Se però non avremo risposte dal Governo, siamo pronti alla protesta.”

Fin da domani 10 gennaio, quando il livello di allerta dell'inquinamento dell'aria sarà rosso, il biglietto urbano o suburbano diventerà automaticamente valido tutto il giorno sulla rete di Vicenza urbana e suburbana gestita da Svt

Quando il livello di allerta sarà dichiarato arancione,  il biglietto urbano o suburbano sarà valido  fino alle 14 se timbrato al mattino, mentre varrà fino a fine servizio se timbrato dopo le 14.

“Si tratta – dichiarano congiuntamente l'assessore all'ambiente del Comune di Vicenza Simona Siotto e il consigliere delegato ai servizi ambientali della Provincia di Vicenza Matteo Macilotti – di un incentivo significativo che abbiamo fortemente voluto per spronare i cittadini ad utilizzare l'autobus a partire dai giorni in cui l'aria è più inquinata e, nostro malgrado, dobbiamo vietare la circolazione dei mezzi più vecchi. Siamo convinti che questa promozione non servirà solo ad alleviare il disagio di chi è obbligato a lasciare l'auto in garage, ma anche a spingere molti cittadini a sperimentare l'alternativa al mezzo privato offerta dal trasporto pubblico”.

La promozione, valida da domani 10 gennaio e per tutto il periodo dei blocchi invernali, è attuata da Svt con i contributi di Comune e Provincia di Vicenza

Le informazioni sul livello di allerta attivo nel Comune di Vicenza sono disponibili al link https://www.comune.vicenza.it/nosmog

L’importo a base di gara è di € 207.286,02, con termine di ricevimento offerte al 31/01/2020.

Nell’accordo sottoscritto tra Provincia di Vicenza e Comune di Longare, infatti, è stata prevista la demolizione dell’attuale ponte Secula perché non più idoneo alle condizioni del traffico e perché verte in uno stato di ammaloramento delle superfici di travi e pile. L’importo complessivo stimato per questi lavori è pari a € 2.5 milioni.

Pubblicato anche un secondo bando di gara, in questo caso europeo, per i “Servizi di architettura ed ingegneria relativi ai lavori di realizzazione della nuova viabilità di collegamento tra la SP 247 Riviera Berica in località Debba ed il casello autostradale di Vicenza Est – 1° stralcio funzionale”.

L’importo a base di gara è di € 497.414,85 con termine ricevimento offerte stabilito per il 07/02/2020.

L’importo complessivo stimato per i lavori di realizzazione di una rotatoria sulla SP Riviera Berica, un nuovo ponte sul fiume Bacchiglione e il collegamento con la rotatoria sulla strada S. Pietro Intrigogna e con il casello di Vicenza Est dell’A4 è pari a € 17.7 milioni.

“La pubblicazione di questi bandi di gara è il primo passo verso la realizzazione di infrastrutture attese da diversi anni dai cittadini, mi riferisco in particolare al Ponte di Debba. Dopo l’accordo sottoscritto a fine ottobre tra Provincia, Comune di Vicenza e Comune di Longare, si procede alla definizione del progetto del nuovo tracciato stradale che collegherà le zone residenziali di Debba con il nodo di Vicenza Est.” – dichiara il Presidente della Provincia, Francesco Rucco.- “Un’opera strategica che garantirà un miglioramento nella mobilità per i residenti, oltre che facilitare il collegamento viabilistico tra sud ed est della provincia. Per una viabilità sempre più sicura.”

“Dopo dieci anni di chiacchiere e finanziamenti persi sono bastati due anni all’amministrazione Rucco per riavviare la realizzazione di un’opera infrastrutturale fondamentale per Vicenza. Il nuovo ponte di Debba, con la realizzazione della bretella, metterà finalmente in sicurezza l’incrocio di Debba e sgraverà di traffico e inquinamento le frazioni di Santa Croce Bigolina e Campedello, migliorando la qualità della vita delle famiglie che vivono in Riviera Berica.” – aggiunge il Consigliere comunale Marco Zocca.

“Finalmente stiamo dando una risposta concreta alle istanze di sicurezza da parte del quartiere Secula e una risposta alla sicurezza per tutti gli utenti, non solo del Comune di Longare ma di tutta l’area Berica. Non posso che essere soddisfatto di quanto è già stato fatto. E ringraziare la Provincia di Vicenza, il Presidente Rucco, i tecnici e funzionari, e Vi.Abilità.” – conclude il Sindaco di Longare Matteo Zennaro.