L’intervento, del valore complessivo di 620.000 euro, è stato cofinanziato dalla Provincia di Vicenza con un contributo di 280.000 euro. Il nuovo tratto si sviluppa su una passerella metallica a sbalzo, struttura in acciaio e un percorso su terreno naturale, rinforzato da muri arginali in massi ciclopici. La pista, larga 2,5 metri e con doppio senso di marcia, è dotata di illuminazione, segnaletica moderna e accessibile anche alle persone con disabilità, grazie a una pendenza inferiore al 5%.

Alla cerimonia di apertura erano presenti il presidente della Provincia di Vicenza Andrea Nardin, il sindaco di Isola e consigliere provinciale con delega alla viabilità Francesco Enrico Gonzo, la giunta comunale di Isola, tecnici e progettisti dell’opera, oltre a cittadini che hanno simbolicamente percorso i primi metri del nuovo tracciato in bicicletta.

“Eravamo qui il 2 agosto scorso per avviare simbolicamente il cantiere -ha dichiarato in sindaco Gonzo- oggi siamo orgogliosi di restituire alla comunità un’opera sicura, funzionale e pienamente usufruibile. Con questo tratto miglioriamo sensibilmente l’ingresso al nostro paese e compiamo un ulteriore passo verso una rete ciclabile moderna e inclusiva.”

È già in fase di progettazione il proseguimento del tracciato fino al ponte di legno, a completamento di un collegamento con i percorsi esistenti.

“Il tratto si inserisce nel cosiddetto "corridoio verde" tra Vicenza e Schio, attraversando Costabissara, Malo e San Vito di Leguzzano -ha affermato il presidente Nardin- e rientra nel piano provinciale degli itinerari ciclabili, grazie al quale la Provincia di Vicenza promuove le piste ciclabili finanziando ogni anno opere che realizzano i Comuni. Una sinergia grazie alla quale il territorio vicentino sta diventando sempre più ciclabile, con l’obiettivo concreto di rendere la bici una reale alternativa all’auto per gli spostamenti quotidiani, non solo nel tempo libero ma anche per recarsi a scuola o al lavoro."

Il nuovo tracciato rappresenta anche un tassello della strategia di sviluppo del cicloturismo nella Pedemontana Veneta. Secondo il rapporto Isnart–Legambiente 2025, il cicloturismo ha generato in Italia 89 milioni di presenze e un impatto economico vicino ai 10 miliardi di euro. Un segmento in costante crescita, che valorizza la bellezza, la cultura e l’autenticità dei territori.

Una bella notizia che il presidente dell’Ipa Area Berica Eugenio Gonzato, affiancato dall’advisor tecnico Adaptev, ha voluto condividere questa mattina con i referenti dell’Ipa, partenariato misto pubblico-privato composto da 24 Comuni vicentini e soggetti economici, sindacali e sociali. Ad ospitarli la Provincia di Vicenza e in particolare il presidente Andrea Nardin, “a significare quanto l’area Berica rappresenti un territorio strategico del vicentino -ha sottolineato Nardin- e quanto il lavoro di squadra sia fondamentale se vogliamo realizzare interventi con un impatto concreto sulla comunità, per vivere a pieno e al meglio il nostro territorio e per proporci ai turisti.”

“Il premio Cresco Award dimostra la bontà del nostro progetto -ha affermato il presidente Ipa Gonzato- e di un percorso che stiamo facendo con l’intera comunità. Il primo passo è stato approfondire le sfide, le priorità e i bisogni locali, per elaborare un’agenda di interventi che punta ad uno sviluppo sostenibile, rispettoso della nostra storia, che anzi valorizzi le nostre tradizioni e ne faccia un punto di forza.”

Due le azioni di progetto su cui si sta in particolar modo puntando: la candidatura a Riserva della Biosfera nell’ambito del programma Unesco “Man and the Biosphere” (MaB) e la creazione di un marchio d'area Colli Berici, per promuovere le peculiarità locali e mettere in rete l'offerta turistica del territorio.

All’edizione 2023 di Cresco Award Città Sostenibili hanno partecipato 100 enti con 130 candidature. La giuria, presieduta dalla rettrice del Politecnico di Milano Donatella Sciuto, ha premiato il progetto dell'Agenda Strategica Ipa Area Berica nella categoria "Comuni da 50.001 a 100.000 abitanti". Questo progetto ha dimostrato di incarnare l'eccellenza nella promozione del progresso sostenibile a livello locale.

Un passo importante verso l’obiettivo è stato compiuto con l’aggiudicazione del bando “Costruire Futuro: Azioni di policy building per le comunità” promosso dalla Fondazione Cariverona. Il risultato è stato presentato con giustificato entusiasmo nella sede della Provincia di Vicenza dal presidente Ipa area berica Eugenio Gonzato. Al suo fianco il presidente della Provincia Andrea Nardin, a testimoniare il pieno appoggio dell’Ente, il consigliere regionale Marco Zecchinato, Emiliano Vettore di Adaptev che supporta Ipa, Grazia Chisin per Camera di Commercio, Gianni Albertinoli per Confindustria.

“Il bando Cariverona ci offre un’opportunità unica di supporto e accompagnamento nell’elaborazione di progetti territoriali strategici -ha spiegato Gonzato- Grazie alle sue caratteristiche, e alla capacità di fare rete, l’area berica diventa così un’area sperimentale per progetti che guardano allo sviluppo verso tre direzioni: il verde, quindi la sostenibilità ambientale, il capitale umano, quindi la socialità, e l’inclusività, da cui non si può prescindere. “

“Progetti di valorizzazione territoriale come quello di Ipa area berica troveranno sempre pieno sostegno da parte della Provincia di Vicenza -ha sottolineato Nardin- Il vicentino è un territorio straordinario sotto tanti punti di vista, da quello ambientale a quello storico e artistico. Bene, dunque, che si voglia tutelarlo e potenziarlo, puntando anche a obiettivi ambiziosi come il marchio Unesco.”

Quanto alla sfida ambientale, in particolare, Ipa area berica intende lavorare per rendere il territorio attivo e resiliente ai cambiamenti climatici, incentivando azioni di sostenibilità energetica e mitigazione territoriale. In particolare, sono già state individuate cinque diverse linee programmatiche sulle quali sviluppare i progetti con Fondazione Cariverona: sostenibilità energetica e contrasto della povertà energetica; adattamento ai cambiamenti climatici; evoluzione della base economica territoriale; promozione e valorizzazione del territorio; nuove tecnologie innovative e digitali.

Il prossimo step è quello dell’elaborazione dei progetti, previa attività informativa, formativa e di supporto specialistico. I fondi per finanziare i progetti potranno poi essere messi a disposizione dalla stessa Fondazione Cariverona o provenire da bandi regionali o europei.

Con tale iniziativa, IPA-Associazione Comuni Area Berica ambisce a diventare protagonista nello sviluppo strategico dell’Area Berica, facendo da precursore al primo partenariato pubblico e privato capace di riunire, a livello regionale, un notevole numero di stakeholders attivi sul territorio. L’Ente in quest’ottica vuole porsi come possibile Agenzia di sviluppo territoriale per temi legati all’innovazione sociale, ambientale ed economica, attraverso la sperimentazione di approcci partecipativi di co-programmazione e co-progettazione soprattutto con la cittadinanza.

La Provincia di Vicenza, il Comune di Montebello Vic. e di Zermeghedo, hanno ordinato esplicite richieste di intervento da realizzarsi presso gli impianti di pretrattamento delle acque di dieci aziende che hanno sede nei due territori del vicentino, alle quali si imputava la problematica dell’idrogeno solforato.

I primi interventi richiesti sono stati la copertura delle vasche degli impianti e l’iniezione di ossigeno liquido.

A seguito di successive rilevazioni da parte di Arpav, che hanno segnalato valori in peggioramento per la qualità dell’aria nei Comuni di Montebello Vic. e di Zermeghedo, sono state convocate le dieci aziende monitorate per una ulteriore richiesta di intervento.

In questo contesto, è stata ordinata l’installazione di aspiratori, sempre presso le vasche di pretrattamento delle acque, con abbattimento dedicato dell’idrogeno solforato.

Il termine fissato per provvedere all’installazione era agosto 2019.

A settembre sono stati inviati gli ispettori di Arpav per verificare queste installazioni e sono rilevate delle irregolarità per le quali, in modo immediato, la Provincia di Vicenza e i Comuni di Montebello Vic. e Zermeghedo, hanno emesso nuovi provvedimenti.

A completamento delle attività di monitoraggio e di intervento sopracitate, realizzate dalla Provincia di Vicenza e dai Comuni di Montebello Vic. e di Zermeghedo, in collaborazione con Arpav, si sono affiancati importanti investimenti da parte di Medio Chiampo S.p.A..

Il primo riguarda la realizzazione di un nuovo impianto di depurazione dell’idrogeno solforato in Via Fracanzana a Montebello Vic., che sarà ultimato entro l’anno, per un investimento complessivo di circa € 700.000.

Il secondo investimento riguarda il completo rifacimento della centrale di sollevamento di Via Lungo Chiampo a Montebello Vic, che prevede la completa copertura delle vasche della centrale, con un importante abbattimento degli odori dovuti all’idrogeno solforato.

Questo rifacimento sarà completato entro il primo semestre del 2020 e prevede un investimento totale di circa 1 milione di euro.

L’obiettivo successivo di Medio Chiampo S.p.A. sarà quello di installare lo stesso impianto di depurazione dell’idrogeno solforato di Via Fracanzana, su scala ridotta, in questa centrale di sollevamento.

In aggiunta a queste azioni, all’interno del Progetto GIADA, oltre agli annuali controlli effettuati nelle zone interessate, la Provincia di Vicenza ha deciso di realizzare un ulteriore approfondito monitoraggio degli odori, generati dall’idrogeno solforato, nelle aree residenziali di Montebello e Zermeghedo.

Questo monitoraggio verrà eseguito a partire dal mese di novembre, per una durata complessiva di tre mesi.

Scelte che confermano la volontà del Presidente Rucco di procedere spediti lungo la strada che porta alla Casa dei Comuni, “in questo momento la migliore soluzione praticabile per il bene del nostro Territorio”. Un augurio di buon lavoro e è stato alla fine espresso dalla Vice Presidente della Provincia Maria Critina Franco, che ha manifestato la piena disponibilità al confronto e al dialogo con tutti i consiglieri al di là delle inevitabili differenze e sensibilità politiche.

Già nel 2019 la Provincia ha individuato la società Mitsubishi Corporation tra i responsabili della potenziale contaminazione del sito, unitamente ad altri soggetti tra cui International Chemical Investors Italia 3 Holding Srl, e l’ha diffidata a proseguire con le attività di bonifica del sito qualora le stesse si interrompessero, in modo da garantire la continuità delle azioni.

Il Gruppo ICI3 ha dato seguito alla diffida della Provincia, provvedendo alle attività di messa in sicurezza di emergenza del sito e continuando ad attuare il progetto approvato. Nessuna risposta invece è pervenuta da Mitsubishi, né alla diffida né alla richiesta di individuare un domicilio legale in Italia per esigenze di celerità dell’azione amministrativa. Mitsubishi non si è neppure mai presentata alle conferenze di servizi, ai tavoli tecnici e agli incontri indetti dagli enti pubblici vicentini.

Di qui l’esposto alla Procura della Repubblica di Vicenza.

Obiettivo della Provincia è richiamare Mitsubishi Corporation alle proprie responsabilità, tenuto anche conto che la società ha adeguate capacità tecniche ed economiche, anche in prospettiva delle attività da eseguire in relazione alle matrici suoli e sottosuoli all’esito dell’approvazione dell’analisi di rischio.

Una tutela, quindi, per la Provincia quale ente preposto al controllo della bonifica, ma anche e soprattutto per il territorio, perché è necessario che l’intervento di bonifica venga portato avanti e concluso, per questioni ambientali e di sicurezza.

A seguito della perdita di questa competenza, nel 2018, la gestione del lago è tornata in carico alla Regione Veneto. Trovandosi, però, in una fase ancora transitoria per le competenze provinciali, la Provincia di Vicenza continuerà a gestire in concessione l’area, per conto della Regione, fino al 31 dicembre 2019.

In merito a questa attività, quindi, la settimana scorsa è iniziato un intervento di manutenzione straordinaria del lago di Fimon, realizzato e concordato insieme al Consorzio di Bonifica Alta Pianura Veneta.

L’intervento prevede un lavoro di sfalcio delle macrofite, ossia delle piante acquatiche che, per naturale conformazione dell’area, proliferano sul lago.

Lo scopo è quello di rimuovere l’eccesso di macrofite così da consentire la prosecuzione sia delle attività di pesca gestite dall’Associazione Bacino Pesca Zona B, che ha in concessione lo spazio, sia delle attività di formazione organizzate dalla Lega Navale Italiana.

Il Sindaco di Arcugnano, Paolo Pellizzari, ringrazia la Provincia di Vicenza e il Consorzio di Bonifica Alta Pianura Veneta per l’intervento in corso.

“Si tratta di una sperimentazione vera e propria” dichiarano il Presidente e il Direttore del Consorzio “perché i mezzi al lavoro sul lago sono dei prototipi. Operiamo utilizzando una chiatta e un truck con cingoli e pale in gomma, in modo che siano efficaci anche in presenza della vegetazione”.

Per il Consigliere provinciale delegato Matteo Macilotti “Questo intervento di sfalcio delle macrofite, realizzato dalla Provincia di Vicenza e dal Consorzio di Bonifica Alta Pianura Veneta, ci permette di pianificare delle azioni future che agiscano in modo incisivo sulle problematiche riscontrate sul lago di Fimon. E tutto questo grazie ai mezzi in uso che sono stati modificati secondo le esigenze e che permettono una pulizia del lago in meno di una settimana di lavoro”.

Dopo i sondaggi geotecnici dello scorso novembre, ora si controlla lo stato di salute della struttura del ponte lungo la SP 349 Costo, nei Comuni di Chiuppano e Caltrano.

Un lavoro commissionato dalla Provincia di Vicenza ed eseguito dal laboratorio Tecnocontrolli S.r.l. sotto la supervisione di Vi.Abilità Srl.

Durante le attività verrà istituito un senso unico alternato semaforizzato, dalle ore 8.30 alle ore 18.30 (orario diurno) nei seguenti giorni.
- da lunedì 24 marzo a giovedì 3 aprile, sabato e domenica esclusi;
- da lunedì 7 aprile a venerdì 11 aprile .
Non si lavorerà il giorno venerdì 4 aprile, per permettere lo svolgimento regolare della 32esima edizione della “Salita del Costo”, storica gara automobilistica di velocità in salita.

Nel dettaglio, per eseguire le indagini verrà utilizzata una piattaforma tipo By-Bridge (un veicolo autocarrato sottoponte), che stazionerà su una corsia e tramite uno sbraccio consentirà l'accesso all'intradosso e ai piedritti del ponte.
Le attività consistono nel rilievo delle armature tramite strumenti elettronici (per es. pacometro) oltre a carotaggi di calcestruzzo e prelievo di barre di armatura, con l’obiettivo di approfondire la conoscenza strutturale del ponte.

Le indagini strutturali completano le analisi eseguite lo scorso novembre che consistevano in sondaggi geotecnici della profondità di 30 metri necessari per caratterizzare il terreno.

Tutte queste attività sono funzionali alla progettazione di un intervento di manutenzione straordinaria e miglioramento sismico del ponte.

L’indagine, pubblicata nel fine settimana dal prestigioso quotidiano economico, mette a confronto le province italiane prendendo in considerazione molteplici indicatori, dal lavoro alla giustizia, dalla cultura alla ricchezza.

Sul podio per il 2023 ci sono, nell’ordine, Udine, Bologna e Trento.

“E’ una notizia che fa sicuramente piacere -commenta il presidente della Provincia di Vicenza Andrea Nardin- anche se sappiamo che si tratta di una foto del nostro territorio e che esistono tanti altri punti di vista. E’ comunque una indicazione molto dettagliata e frutto dell’analisi di molteplici temi, interessante come spunto per capire dove siamo più bravi e dove possiamo fare meglio. Ciò che è certo è che l’ottima posizione e soprattutto la rimonta rispetto all’anno scorso significano che siamo sulla strada giusta. Una strada fatta di sinergia e collaborazione tra enti, istituzioni, forze dell’ordine, associazioni, che mai come in questi ultimi anni stanno lavorando assieme, con progetti comuni e unendo le forze con l’obiettivo comune del bene della comunità. Voglio pensare che la classifica del Sole 24 Ore sia un premio a questo modo di operare in squadra e uno stimolo per noi a fare meglio.”

Tra i dati più interessanti, Vicenza è nel podio (3° posto) delle province italiane per giovani neet, quelli cioè che non lavorano e non studiano, fortunatamente molto pochi nel vicentino. E si piazza in un’ottima 5^a posizione anche quanto a percettori del reddito di cittadinanza, meno di 14 su mille in una media italiana di oltre 54 su mille.

Bene anche l’indice di sportività, cioè la presenza di strutture sportive e la pratica, con un ottimo 6° posto a livello nazionale. Decimo posto per la partecipazione elettorale, in cui i vicentini dimostrano di credere, e per la qualità della vita delle donne, che riassume indicatori come l’occupazione, la presenza nei CdA e altro.

Ottimo 15° posto per l’indicatore “Giustizia e sicurezza”, in salita di 3 posizioni rispetto allo scorso anno.

“Abbiamo guadagnato posizioni nei macro-indicatori di tutte le categorie che sono state analizzate -conclude Nardin- ad esempio nella categoria “Demografia e società" passiamo da 43 a 18, mentre in "Ambiente e servizi" passiamo da 74 a 33, che è un buon piazzamento, ma che ci indica che il lavoro da fare resta tanto. Siamo un po’ carenti anche in "Cultura e tempo libero", dove nonostante il punto guadagnato rimaniamo al 55° posto, a riprova che i vicentini pensano più al lavoro che al tempo libero.”

Tra i vari dati spicca il fatto che ben 6 province venete su 7 perdono molte posizioni in classifica rispetto all'anno precedente con in primis Belluno (17 posizioni in meno), Rovigo (16) e Treviso (11). Va leggermente meno peggio per la provincia di Vicenza che perde 10 posti rispetto al 2021 e va ad occupare la 38^ posizione in generale. Solo Padova, che occupa la 29esima posizione, è riuscita a migliorare la graduatoria guadagnando 4 posti.

"E' un dato significativo – commenta il presidente della Provincia di Vicenza Francesco Rucco – evidentemente le province venete stanno attraversando tutte un periodo di flessione, causato principalmente dalla voce "ambiente" che registra livelli ancora alti di inquinamento atmosferico a causa della posizione geografica. La provincia berica risulta essere anche all'ultimo posto nella graduatoria dei consumi energetici, essendo quella che consuma più di tutti in Italia, ma questo è dovuto anche ai diversi poli produttivi sparsi in tutto il territorio berico. Di sicuro bisognerà proseguire nelle politiche che vadano verso l'abbattimento dei vari fattori inquinanti. Bene invece le voci sulla qualità della vita delle donne e, ancora una volta, sulla sicurezza".

I risultati migliori, infatti, la provincia di Vicenza li ottiene alla voce "parità di genere e qualità di vita delle donne" con un lusinghiero quarto posto in crescita. Un dato che inorgoglisce la consigliera provinciale alle Pari Opportunità Giulia Busato, che con la Commissione Provinciale Pari Opportunità sta portando avanti la Rete Provinciale per le Pari Opportunità che unisce oltre 60 Comuni del territorio. "Con il Centro Elena Cornaro dell'Università di Padova abbiamo attivato un percorso per amministratori e personale degli enti locali -spiega la Busato- dal lavoro alla comunicazione, dall'istruzione all'amministrazione, non può esserci crescita della comunità se non attraverso la parità di genere".

Il secondo miglior risultato arriva da "giustizia e sicurezza" con un 24esimo posto a livello nazionale e dalla voce "affari e lavoro" (37°).

Meno bene invece per "demografia, società e salute (43° posto), cultura e tempo libero (56° ma con un importante recupero rispetto allo scorso anno, segno che la direzione è quella giusta), e "ambiente e servizi" che pone la provincia di Vicenza in 74esima posizione, trainata in basso dal 107esimo posto, ultima in Italia, per consumi energetici. In pratica siamo la provincia più energivora d'Italia.

A presentare il progetto in realizzazione sono stati questa mattina il consigliere provinciale con delega alla viabilità Davide Faccio e il sindaco di Brogliano Dario Tovo.

L’incrocio tra le due strade provinciali è organizzato a T e presenta principalmente due criticità: la ridotta larghezza delle carreggiate e un’angolazione acuta che rende impegnativa la manovra di svolta. Caratteristiche che hanno spinto Provincia di Vicenza e Comune di Brogliano ad un intervento di sistemazione del valore di 510mila euro, a carico della Provincia per 360.000 euro e del Comune per 150.000 euro. Il progetto dell’intervento è stato elaborato dallo Studio Progetto Leonardo Engineering di Fontaniva (PD) mentre i lavori sono stati aggiudicati alla ditta Argo Costruzioni e Restauri di Villorba (TV).

I tempi contrattuali per concludere i lavori sono di 210 giorni, quindi è prevedibile, secondo cronoprogramma, che l’opera sia terminata all’inizio del nuovo anno.

L’incrocio oggetto di intervento è organizzato secondo un classico schema a T, con priorità sulla SP 38 e innesto della SP 39 regolato da segnale di stop. I tre rami dell’intersezione, corrispondenti a via Terrarossa, via Boleo e via Marzari, presentano larghezze ridotte, tra 5,5 e 6 metri, e la SP 39 si innesta sulla SP 38 con una angolazione particolarmente acuta che rende molto impegnativa la manovra di svolta da via Boleo verso via Marzari e viceversa.

Inoltre, l’attestamento della SP 39 presenta un preoccupante aspetto critico connesso con la forte limitazione di visuale libera verso via Terrarossa, dovuto alla conformazione sfavorevole dell’intersezione, in quanto l’innesto avviene nell’intradosso di una curva e alla presenza di un muro di sostegno molto vicino al ciglio stradale.

I flussi veicolari non sono intensi, ma c’è un importante movimento di veicoli pesanti, con un notevole impatto sulla circolazione a causa degli ingombri che richiedono per poter manovrare in sicurezza.

Ed è proprio la sicurezza l’aspetto che rende non più prorogabile l’intervento.

Le linee di intervento sono 2:

1) Adeguato dimensionamento delle corsie al fine di consentire anche ai veicoli pesanti di

manovrare in sicurezza senza andare contromano;

2) Adeguamento della distanza di visuale libera.

Secondo quanto proposto dal progetto, viene mantenuto lo schema a T dell’intersezione, con priorità alla SP38 che rimane il più possibile nella linea d’asse storica. Vengono però inserite isole di traffico in rilievo che permettono ampi spazi di manovra.