Così il presidente della Provincia di Vicenza Andrea Nardin plaude alla recente operazione della Guardia di Finanza vicentina guidata dal colonnello Cosmo Virgilio.
“L’evasione fiscale è un reato fastidioso, perché penalizza le persone oneste e offende lo Stato. Guai a derubicarlo a furbizia e guai a solidarizzare con gli evasori, perché a pagarne le conseguenze siamo tutti noi. Contribuire tutti ai conti pubblici significa pagare meno, non dobbiamo mai dimenticarlo, e significa servizi migliori in termini di sanità e istruzione, solo per fare qualche esempio. Grazie, dunque, da parte della Provincia e dei vicentini alla Guardia di Finanza, per un’operazione che segna una vittoria importante nella lotta all’evasione che si traduce in giustizia fiscale e sociale.”
]]>L’indagine è iniziata nel mese di ottobre 2022 quando le fototrappole del Parco, installate a fini di monitoraggio faunistico, riprendevano un bracconiere in attività di caccia con fucile e cane da ferma nei pressi della località Malga Terrazzo, una delle zone dell’Area protetta di più elevato valore naturalistico e faunistico. La lunga e complessa attività investigativa ha permesso di identificare in A.F. l’autore del grave gesto, un cacciatore vicentino residente in un comune vicentino limitrofo all’area Parco. Si è quindi proceduto all’esecuzione di un decreto di perquisizione e sequestro emesso dalla Procura della Repubblica di Verona nei suoi confronti.
Durante la perquisizione sono stati ritrovati, infatti, l’arma, il cane e l’attrezzatura utilizzata durante l’attività di bracconaggio. Sono stati inoltre scoperti una carabina modificata con l’installazione di un silenziatore artigianale e una gran quantità di spoglie di fauna selvatica priva della necessaria attestazione di legittima provenienza riposta in congelatori e pronta al consumo, tra i quali due esemplari di fagiano di monte (Lyrurus tetrix), carne di capriolo in tranci appartenente ad almeno due esemplari, quattro lepri e vari trofei di camoscio alpino e capriolo.
Il bracconiere dovrà rispondere dei reati di introduzione di armi non autorizzata e caccia all’interno del Parco della Lessinia, previsti e puniti dall’art. 30 della legge 394/91 e dall’art. 30 lettera d) della legge 157/92 con pene fino a sei mesi di arresto o 12.000 euro di ammenda, nonché di detenzione di arma alterata, previsto e punito dall’articolo 3 della legge 110/75 con pene fino a 3 anni di reclusione e multa fino a 1.000 euro, e illecita detenzione di fauna selvatica previsto e punito dall’articolo 30 lettera g) della legge 157/92 con pene fino a 3.000 euro di ammenda.
L’operazione consente in particolare di reprimere una letale attività di bracconaggio praticata nel Parco della Lessinia nei confronti di una specie di elevato valore conservazionistico quale il fagiano di monte, già minacciato dai cambiamenti climatici e dalla frammentazione e perdita di habitat, per la quale la salvaguardia garantita dall’area protetta è di vitale importanza.
]]>Come spesso accade, tutto è nato grazie a una segnalazione pervenuta al comando della Polizia in contrà Santi Apostoli a Vicenza. Veniva comunicato, in particolare, il bracconaggio notturno di lepri e fauna selvatica.
Individuato il bracconiere in D.P., classe 2001, residente a Trissino, gli agenti procedevano al controllo dell’abilitazione alla caccia e alla perquisizione dell’auto e dell’abitazione, rilevando una lunga serie di reati.
Innanzitutto, D.P. risultava possessore di porto d’armi per l’esercizio del tiro a volo, ma non di quello specifico per la caccia, per ottenere il quale stava frequentando apposito corso.
Nell’auto gli agenti hanno trovato una scatola di cartucce calibro 12, oltre 50 cartucce a pallini di vario calibro, 2 bossoli sparati di recente e piume di fagiano.
A seguire hanno perquisito l’abitazione. Nel garage, in una cella frigorifera di grandi dimensioni, erano stipati 7 fringuelli (specie protetta), 9 pettirossi (specie particolarmente protetta), 1 storno (specie protetta) e 1 lepre.
Notevole la dotazione di armi possedute dal giovane trissinese. Nel garage è stato trovato un fucile basculante calibro 16 con calcio a pistola in legno, non denunciato e manomesso. In camera, privi di adeguata protezione, c’erano 2 carabine, di cui una calibro 22 munita di ottica, 9 fucili a canna liscia, di cui uno calibro 8 mono canna, 2 pistole, di cui una rivoltella calibro 22 con ottica di precisione con inseriti nel tamburo 5 munizioni e 4 bossoli.
Non bastasse, in soffitta c’era anche un cannone napoleonico marca Franchi, arma da collezione.
In totale, quindi, un fucile non denunciato e manomesso, 14 armi regolarmente denunciate (2 pistole, 2 carabine, 9 fucili a canna liscia, 1 cannone napoleonico) e 250 cartucce per pistola e carabina.
Le armi sono state sequestrate in via cautelare, grazie alla collaborazione con i militari della Stazione dei Carabinieri di Trissino, ad eccezione del fucile calibro 16 modificato e non denunciato che è stato posto sotto sequestro penale a disposizione dell’Autorità Giudiziaria. .
Lunga la lista di reati di cui D.P. dovrà rispondere: esercizio della caccia sprovvisto di licenza; porto abusivo di armi; detenzione di fauna morta protetta e particolarmente protetta; detenzione di un’arma comune da sparo manomessa e non denunciata; omessa custodia dia armi da sparo e munizioni.
]]>La segnalazione è arrivata dalle guardie venatorie volontarie che, coordinate dalla Polizia Provinciale, monitorano l’intero territorio provinciale per verificare il rispetto della normativa sulla caccia.
A Carrè, sulle colline delle Bregonze, le guardie venatorie avevano individuato un cacciatore (P.C. le iniziali) che stava abbattendo con un fucile calibro 12 fauna protetta, in particolare tre fringuelli e un frosone.
L’intervento degli agenti della Polizia Provinciale, oltre a confermare l’abbattimento di fauna protetta, ha portato alla luce una serie di reati penali e di illeciti amministrativi a carico di P.C.
Nelle vicinanze di un ricovero attrezzi di proprietà di P.C., gli agenti notavano infatti uccelli vivi in gabbia privi degli anelli che ne identificano la regolarità della detenzione. Tra questi un fringuello, due peppole, un lucherino e un merlo.
Notavano inoltre una cella frigorifera che lasciava pochi dubbi sul suo contenuto.
Procedevano quindi alla perquisizione della cella, rinvenendo 44 uccelli appartenenti a varie specie, di cui tre cacciabili, ma non annotate sul tesserino di caccia (come invece prescrive la normativa sulla caccia) e le restati 41 protette e particolarmente protette. Nel dettaglio, si trattava di cesene, un merlo, fringuelli, peppole, una capinera, un verdone, beccafichi, uno zigolo giallo, uno zigolo muciatto, una balia nera e due frosoni.
Alcune di queste specie (beccafico e balia nera) sono presenti nelle zone collinari del vicentino esclusivamente nel periodo tardo estivo della migrazione post-risproduttiva, di conseguenza si può ipotizzare un loro abbattimento in un periodo antecedente l’apertura della caccia fissata nella terza domenica di settembre.
La perquisizione delle rimesse ha fatto emergere anche altri illeciti. Gli agenti hanno infatti trovato 247 munizioni cariche di calibro 8, 9 e 12 mm e un fucile di calibro 8 mm con il colpo in canna e perciò pronto all’uso, il tutto in ordine sparso all’interno della rimessa, non custodito e senza alcuna protezione. Inoltre 24 cartucce calibro 9 caricate a palla non erano state denunciate all’autorità competente.
Nella rimessa, sopra ad un mobile, c’erano anche una rete di uccellagione e una tagliola per la cattura di fauna selvatica, entrambi attrezzi di cui è vietata anche la semplice detenzione.
Lunga la lista dei reati di cui P.C. dovrà ora rispondere: abbattimento di fauna protetta e particolarmente protetta; detenzione di uccelli morti protetti e particolarmente protetti; detenzione di uccelli vivi senza documentazione di legittima provenienza e regolare anello di identificazione; omessa custodia del fucile e delle munizioni, detenuti in luogo facilmente accessibile e privo di qualsiasi tipo di chiusura in grado di precludere l’ingresso a chiunque; omessa denuncia di munizioni a palla calibro 9.
In aggiunta, per la detenzione della rete da uccellagione e della tagliola gli è stata comminata la sanzione amministrativa di 462 euro.
“La sinergia tra la Polizia Provinciale e le guardie volontarie ci permette di monitorare un territorio molto vasto, come quello vicentino, nonostante il numero degli agenti sia davvero limitato -commenta il consigliere con delega alla Polizia Provinciale Mattia Veronese- Operazioni come quella di Carrè sono un monito a chi pensa di potere impunemente eludere la normativa sulla caccia. Cacciare è un diritto riconosciuto, ma seguendo le regole e rispettando i tempi. Lo sanno bene i cacciatori, tanto da considerare i bracconieri alla stregua di nemici. L’attività illecita da parte di questi individui, infatti oltre ad un danno al nostro patrimonio faunistico, crea un danno per chi si dedica alla caccia seguendo le regole e con un approccio di tutela e rispetto verso ambiente e fauna.”
]]>"Illustre statista, fu esempio di competenza e autorevolezza in Italia, in Europa e nel mondo. Possa continuare con i suoi insegnamenti ad essere di ispirazione per gli amministratori."
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In tanti hanno risposto all’appello del presidente della Provincia di Vicenza Andrea Nardin, che ha voluto manifestare solidarietà e vicinanza alla sindaca in maniera concreta, organizzando dapprima un consiglio provinciale nella sede del Comune di Arzignano e chiamando poi a raccolta i primi cittadini dei Comuni vicentini.
Il colpo d’occhio era effettivamente d’effetto, tanto che le numerose fasce tricolori sedute nei banchi del consiglio comunale di Arzignano hanno commosso la sindaca Bevilacqua e non solo.
“Da sindaco oltre che presidente della Provincia so bene cosa vuole dire esporsi in prima persona prendendo decisioni anche difficili -ha esordito Nardin- per questo è fondamentale che ognuno di noi non si senta solo. Possiamo avere posizioni politiche diverse, diverse soluzioni per risolvere i problemi, ma sulla difesa della legalità e sulla tutela di chi rappresenta le istituzioni siamo tutti uniti. Essere qui oggi -ha proseguito Nardin- esprime la solidarietà nostra di sindaci e quella delle nostre comunità, ma è anche una vicinanza umana, di persone che sanno cosa vuol dire essere preoccupati per la propria famiglia e i propri affetti. Essere sindaco non è la decisione di un singolo, ma di una famiglia, perché è l’intera famiglia poi a trovarsi esposta.”
Un concetto che la stessa Alessia Bevilacqua ha ribadito. “Nei nostri ruoli siamo abituati ad avere e dimostrare coraggio -ha affermato- ma non nego la preoccupazione per me e i miei cari di fronte a una situazione di pericolo concreto come quella che mi è accaduta. Da subito ho sentito la vicinanza dei miei colleghi, del presidente Nardin e di tutti gli amministratori che mi hanno chiamata. Il prefetto Caccamo e il questore Sartori mi hanno fatta sentire tutelata, con l’intervento pronto delle forze dell’ordine. E la comunità di Arzignano si è stretta attorno a me, dandomi forza.”
Quello che ora serve , è emerso al tavolo, è che anche la normativa sia più chiara a tutela dei rappresentanti delle istituzioni, in particolare i sindaci che sono la prima linea nel rapporto con i cittadini. “Serve maggiore tutela -ha sottolineato Nardin- serve che la tutela dei sindaci sia messa almeno sullo stesso piano della libertà del singolo, altrimenti a causa di deficit normativi o processuali persone potenzialmente pericolose possono muoversi liberamente.”
Su quest’ultimo punto i sindaci si sono presi l’impegno di sottoscrivere un documento da inviare al Governo.
]]>La Provincia di Vicenza ha sottoscritto l’ordinanza con l’elenco delle strade di competenza sottoposte all’obbligo, così come individuate dalla società Vi.Abilità, braccio operativo dell’ente per la gestione della viabilità provinciale.
In presenza di neve o ghiaccio, recita l’ordinanza, i veicoli in transito possono provocare significativi rallentamenti o interruzioni della circolazione stradale, pregiudicando anche le operazioni di sgombero neve, spargimento di sale e ghiaino e comunque di pulizia e messa in sicurezza dei vari tratti stradali, oltre che eventuali operazioni di pronto soccorso.
Di qui l’obbligo per tutti i veicoli a motore, esclusi i ciclomotori a due ruote e i motocicli, di circolare con pneumatici invernali montati o con a bordo mezzi antisdrucciolevoli idonei alla marcia su neve e ghiaccio, da montarsi almeno sulle ruote degli assi motore, al verificarsi di precipitazioni nevose o in presenza di ghiaccio sulla sede stradale anche dovuto a fenomeni di pioggia ghiacciata.
Per i ciclomotori e i motocicli a due o tre ruote è invece previsto il divieto di circolazione in caso di neve o ghiaccio lungo i tratti delle strade provinciali individuate.
L’obiettivo è garantire la sicurezza delle persone, delle cose e ogni altra causa di disordine per la circolazione stradale, e di permettere il regolare svolgimento del servizio di sgombero neve.
L’ordinanza ha validità dal 15 Novembre fino al 30 Aprile.
Vi.Abilità ha già installato appositi segnali stradali lungo i tratti di strada sottoposti all’obbligo.
In caso di violazione è prevista la sanzione di 87 euro.
]]>In data 12/07/2021 il Commissario delegato ha dato avvio alla ricognizione per l’attuazione dell’art. 2, comma 1 della O.C.D.P.C. n. 755/2021 - prime misure di immediato sostegno al tessuto economico e sociale nei confronti della popolazione e delle attività economiche e produttive.
È a cura dei Comuni di Arsiero, Asiago, Caltrano, Crespadoro, Enego, Foza, Gallio, Laghi, Lastebasse, Lusiana Conco, Monte di Malo, Pedemonte, Posina, Pove del Grappa, Recoaro Terme, Roana, Rotzo, Santorso, Schio, Solagna, Tonezza del Cimone, Valbrenta, Valdastico, Valli del Pasubio, la raccolta delle schede di ricognizione dei danni subiti e domanda di contributo
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In relazione agli eventi meteorologici verificatesi dal 4 al 9 dicembre 2020 nei territori dei Comuni di Torri di Quartesolo, Vicenza e Longare, il Commissario delegato, ai sensi dell’art. 1, comma 2 dell’O.C.D.P.C. 761/2021, ha nominato, con Ordinanza commissariale n. 1 del 05/05/2021, il Presidente della Provincia di Vicenza quale Soggetto attuatore per l’individuazione dei contributi per autonoma sistemazione a quei nuclei familiari la cui abitazione principale, abituale e continuativa sia stata distrutta in tutto o in parte, ovvero sia stata sgomberata in esecuzione di provvedimenti delle competenti autorità.
In data 12/07/2021 il Commissario delegato ha dato avvio alla ricognizione per l’attuazione dell’art. 2 della O.C.D.P.C. n. 761/2021 – contributi per l’autonoma sistemazione (C.A.S.).
È a cura dei Comuni di Torri di Quartesolo, Vicenza e Longare la raccolta delle schede di ricognizione delle domande di contributo.
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In data 21/05/2021 il Commissario delegato ha dato avvio alla ricognizione per l’attuazione dell’art. 7, comma 1 della OCDPC N. 761/2021 - prime misure di immediato sostegno al tessuto economico e sociale nei confronti della popolazione e delle attività economiche e produttive.
E' a cura dei Comuni di Torri di Quartesolo, Vicenza e Longare, la raccolta delle schede di ricognizione dei danni subiti e domanda di contributo.
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Il progetto definitivo è stato approvato questa mattina dal presidente della Provincia di Vicenza Francesco Rucco ed è stato illustrato dal Rup Lisa Collareda di Vi.Abilità Srl e da Paolo Maistrelli del raggruppamento Seteco Ingegneria Srl. L’occasione è stata un sopralluogo all’attuale ponte del presidente Rucco, che è anche sindaco di Vicenza, accompagnato dal consigliere provinciale con delega alla viabilità Matteo Zennaro, che a sua volta è sindaco di Longare, e dalla presidente di Vi.Abilità Srl Magda Dellai, società a cui spetterà la realizzazione dell’opera.
Sul nuovo ponte di Secula, situato sulla strada provinciale 20 tra Longare e Secula sul fiume Bacchiglione, la Provincia di Vicenza sta investendo 3,4 milioni di euro. Già 900.000 euro in più rispetto allo studio di fattibilità, a causa del rincaro dei prezzi delle materie prime.
“Abbiamo già provveduto ad aggiornare l’importo -ha spiegato Rucco- perché consideriamo quest’opera strategica per la viabilità di Longare e, più in generale, della parte est della territorio provinciale. Non è un caso che i documenti testimonino l’esistenza del ponte già dal 1700. Quello attuale non è però adeguato ai flussi di traffico che lo attraversano quotidianamente. La scelta più sicura è anche quella più radicale: demolirlo e ricostruirlo, con tecniche più moderne e misure adeguate.”
Scelta confermata dagli studi finora compiuti sull’area, in particolare quelli geologici e idraulici, oltre all’analisi sismica.
Tre gli aspetti più rilevanti, che sono anche le linee guida che la Provincia ha fornito ai progettisti: attenzione al contesto idraulico, visto che ci troviamo in zona di golena, e più in generale a quello ambientale, visto che il nuovo ponte si inserisce in un’area naturale che si è preservata integra. Attenzione, di conseguenza, alla mobilità lenta, che qui è particolarmente numerosa, con la previsione di una pista ciclopedonale che conduce in sicurezza al centro di Vicenza.
“E’ un intervento che aspettavamo da anni e che finalmente diventa realtà -ha commentato Zennaro- Lo sforzo economico della Provincia è importante e testimonia l’attenzione verso quest’opera. Bene, poi, che sia l’occasione per collegare un percorso ciclopedonale di particolare suggestione ambientale.”
Ad illustrare i tempi è la presidente di Vi.Abilità Dellai: “E’ già in elaborazione il progetto esecutivo, a cui seguirà la gara per i lavori che, a scanso di imprevisti, verranno aggiudicati entro l’anno. Una volta avviato il cantiere, servirà circa un anno per la realizzazione del nuovo ponte e delle opere complementari.”
Il nuovo ponte di Secula
Il nuovo ponte è in metallo, lungo 48 metri e largo 8,50 metri, che diventano 11 se si aggiunge la pista ciclabile che lo affianca in tutta la lunghezza. E’ ad arco, con una struttura a un’unica campata in sostituzione delle tre campate attuali.
Le pile in alveo sono sostituite dalla palificata di sostegno direttamente dalla quota stradale. L’assenza di pile in alveo permette di risolvere anche il problema idraulico, visto che le pile di sostegno rappresentano un vero e proprio ostacolo al deflusso delle piene, che quindi con il nuovo ponte non ci sarà più. Dettaglio non da poco, visto che l’area oggetto di intervento è di golena “esondabile o a ristagno idrico”.
Sempre a proposito di acqua, il progetto del nuovo ponte pone particolare attenzione anche agli elementi di impermeabilizzazione e ad un moderno sistema di regimentazione e allontanamento delle acque meteoriche, la carenza del quale è la causa principale del degrado dell’attuale manufatto.
Le corsie stradali avranno larghezza costante pari a 3,25 metri, mentre le banchine avranno larghezza massima pari a 1 metro e si restringeranno a monte e a valle del nuovo ponte per raccordarsi con le banchine esistenti.
La pista ciclo-pedonale
A lato del ponte è prevista la realizzazione di una nuova pista ciclo-pedonale come proseguimento di quella già esistente presente a partire dalla rotatoria lato Longare e che attualmente si interrompe sull’argine.
Lo sviluppo complessivo di questa nuova pista ciclo-pedonale è pari a circa 160 metri, con larghezza della piattaforma pari a 2,50 metri con due corsie da 1,25 metri ciascuna. Dalla rotatoria si sviluppa dapprima su sede separata rispetto a quella stradale, poi in prossimità del ponte corre parallelamente al tracciato stradale, percorrendo prima una mensola collegata alla struttura principale del ponte per poi proseguire in passerella a sbalzo rispetto alla strada. Il tracciato di progetto della pista ciclo-pedonale termina in corrispondenza dell’attuale percorso ciclo-pedonale.
]]>Convocati dal presidente della Provincia di Vicenza Andrea Nardin, dal vicepresidente Moreno Marsetti e dal presidente dell’Unione Montana Spettabile Reggenza dei Sette Comuni Bruno Oro, rappresentanti vicentini di tutti i livelli di governo si sono incontrati nella sede della Spettabile Reggenza, ad Asiago, per poi dirigersi in sopralluogo a Roana. Presenti tutti i sindaci dei Comuni dell’Altopiano, la Regione Veneto con il presidente del Consiglio Roberto Ciambetti e i consiglieri Stefano Giacomin e Chiara Luisetto, la Provincia con presidente, vicepresidente e i consiglieri Enrico Costa, Francesco Enrico Gonzo e Renzo Marangon, i parlamentari vicentini Erik Pretto, Maria Cristina Caretta, Silvio Giovine, Mara Bizzotto e Rosanna Filippin. Presente anche Vi.Abilità Srl con il direttore Fabio Zeni.
Un appello corale per ottenere i 10 milioni di euro che mancano per coprire la spesa complessiva di realizzazione di un nuovo ponte in sostituzione dell’attuale, quantificata in circa 24,5 milioni di euro dal documento di fattibilità finanziato dai Comuni di Roana e Asiago.
“Ad oggi -ha affermato il presidente Nardin- ci sono circa 15 milioni di euro, in parte da fondi ministeriali in parte dai fondi di confine. Circa 100mila euro sono destinati alla redazione del Docfap, il documento che dà il via alla progettazione del nuovo ponte e che dettaglia intervento e costi. Sarà Vi.Abilità a gestire il procedimento per conto della Provincia, con previsione dell’affidamento dell’incarico già a settembre. Quello che è certo è che un nuovo ponte a Roana è fondamentale per permettere il collegamento sicuro e funzionale dell’Altopiano, in particolare di Roana e Rotzo.”
Il vecchio ponte, che nel 2024 ha tagliato il traguardo dei 100 anni, non è più in grado di rispondere alle esigenze di mobilità del territorio. Largo 5 metri, non permette l’incrocio tra mezzi pesanti ed è inadatto al traffico moderno. Il vincolo monumentale, poi, restringe la possibilità di intervento e soprattutto non permette di installare dispositivi di ritenuta idonei se non limitando la circolazione a senso unico alternato.
Nel rispetto dei vincoli, la Provincia di Vicenza ha pronto il progetto esecutivo di un intervento di sistemazione del vecchio ponte. L’importo complessivo è di 1.680.000 euro e il via ai lavori è previsto nella primavera del 2026. Obiettivo è valorizzare il ponte eliminando i fenomeni di degrado. I lavori riguardano sia il risanamento della struttura che il restauro degli elementi architettonici con pulizia, integrazione e protezione. Una volta che verrà realizzato il nuovo ponte, quello esistente sarà destinato alla mobilità ciclabile.
“Come Provincia abbiamo dimostrato sin dall’inizio del mandato un’attenzione particolare al ponte di Roana -ha sottolineato Marsetti, che ha una delega specifica al ponte- Lunedì in Consiglio Provinciale c’è un Ordine del Giorno dedicato a questa infrastruttura, sottoscritto da tutti i consiglieri di maggioranza. Ora serve un ultimo sforzo da parte di tutti, per ottenere l’ultima parte di risorse necessarie alla costruzione di un nuovo ponte”.
]]>Rispetto al progetto definitivo, l’esecutivo è un progetto che tiene conto non solo delle necessità viabilistiche dell’area, ma anche dei sottoservizi, prevedendo anche la posa di una nuova condotta acquedottistica e il passaggio delle reti gas, energia e telecomunicazioni lungo l’impalcato del ponte. Ad approvarlo dovranno pertanto essere, oltre alla Provincia di Vicenza, anche Viacqua Spa e V-Reti Spa. Ad elaborarlo è stato il Raggruppamento temporaneo di Professionisti, con mandataria E-Farm Engineering & Consulting Srl.
Il progetto esecutivo è stato presentato questa mattina da Andrea Nardin, presidente della Provincia, con i consiglieri delegati Renzo Marangon e Marco Zocca, il Comune di Vicenza con l’assessore alla Viabilità Cristiano Spiller, Viacqua con il presidente Federico Ginato, V-Reti con il dirigente Roberto Bottin. Presenti anche il Rup Stefano Mottin, dirigente della società Vi.abilità che segue il procedimento dell’opera.
“Un ulteriore passo avanti verso la realizzazione di una delle più grandi infrastrutture realizzate dalla Provincia – ha commentato il presidente Nardin- un esempio virtuoso di collaborazione tra enti pubblici e gestori di rete, che consente non solo un miglioramento della mobilità ma anche un’importante razionalizzazione delle reti idriche e tecnologiche, con benefici ambientali e gestionali a lungo termine.”
Il nuovo ponte, lungo 313 metri e articolato in sei campate, fa parte di un più ampio asse viario di circa 550 metri e sarà realizzato in curva per attraversare il fiume Bacchiglione.
“Nei prossimi mesi il progetto esecutivo dovrà essere approvato da Provincia di Vicenza, Viacqua e V-Reti con investimento economico aggiornato -ha sottolineato il consigliere Marangon- in seguito potremo procedere con la gara per l’affidamento dei lavori. Verosimilmente, se non ci sono intoppi, i lavori potrebbero iniziare nella primavera del 2026. Da qui partono i due anni di cantiere per la realizzazione.”
Il passaggio dal progetto definitivo a quello esecutivo comporta per quanto riguarda le opere stradali anche una previsione di spesa maggiore, passando dai precedenti 13 milioni di euro agli attuali 14,2 milioni di euro, con un aumento quindi di 1,2 milioni di euro. Secondo gli accordi, la spesa è a carico della Provincia di Vicenza per 11.750.000 euro e del Comune di Vicenza per 2.450.000 euro.
Il consiglio provinciale approverà nel pomeriggio la variazione di bilancio per far fronte alla maggiore spesa. “Un impegno che dà il via alla fase conclusiva di un progetto che sto seguendo dal 2007 -ha commentato il consigliere Zocca- ma stiamo già lavorando anche al collegamento con il casello autostradale di Vicenza Est, su cui è in fase di stesura il Docfap, documento delle alternative progettuali.” Sul collegamento c’è la massima attenzione anche del Comune di Vicenza: “E’ necessario perché l’opera sia completa -le parole di Spiller- Il nuovo ponte comporterà un aumento del traffico, quindi è fondamentale pensare anche al proseguimento.”
Il nuovo ponte rappresenta un’opportunità anche per l’ammodernamento dei sottoservizi, con economie di scala e sostenibilità ambientale. “Il nuovo ponte di Debba ci consente di interconnettere il sistema acquedottistico di Vicenza -ha spiegato il presidente Ginato- unendo la centrale del Moracchino con quella di Bertesina e con la rete consortile dell’area berica: questo significa mettere in sicurezza buona parte di Vicenza sia in termini di quantità che di qualità dell’acqua.”
“Un’occasione anche per potenziare il gasdotto e l’elettrodotto - ha aggiunto Bottin di V-Reti- con collegamenti alla fibra ottica per un telecontrollo, aumentando la capacità e la funzionalità del sistema.”
Il progetto esecutivo ha recepito le prescrizioni emerse nelle varie fasi autorizzative, incluse quelle della Soprintendenza, del Genio Civile e della Regione Veneto, e si configura come l’unione coordinata dei progetti definitivi già approvati dai tre soggetti attuatori: Provincia di Vicenza, Viacqua e V-reti.
L’aggiornamento del progetto ha comportato modifiche tecniche e funzionali che migliorano la sostenibilità ambientale e la sicurezza, razionalizzano i sottoservizi e offrono una migliore fruibilità della viabilità ciclabile.
In particolare:
inserimento della dorsale acquedottistica Viacqua direttamente nell’impalcato del ponte, in sostituzione del precedente attraversamento tramite i vecchi ponti esistenti;
l’allargamento dell’impalcato permette di realizzare una pista ciclopedonale lungo tutto il ponte (larghezza 2,5 metri), con conseguenti modifiche strutturali alla soletta e nuove rampe di raccordo su entrambi i lati (Riviera Berica e San Pietro Intrigogna);
alloggiamento dei sottoservizi gas, elettricità, telecomunicazioni nel ponte stesso: un’ottimizzazione che riduce costi futuri e semplifica la manutenzione;
revisione delle fondazioni e delle pile del ponte, con incremento dimensionale per supportare le nuove strutture integrate;
semplificazione delle opere idrauliche: il bacino di laminazione è stato spostato sotto la prima campata del ponte, eliminando opere complesse previste nel precedente progetto;
interventi paesaggistici e ambientali: maggiori sistemazioni a verde e uso di tecniche di difesa spondale meno invasive, come i materassi rinverdibili;
modifiche alla viabilità secondaria e all’accessibilità agricola, tra cui la rampa di accesso anticipata al frutteto e nuovi tratti ciclopedonali raccordati con la rete esistente.
La cantierizzazione è stata ottimizzata per ridurre l’impatto sul traffico e sulle attività commerciali adiacenti: durante la costruzione della nuova rotatoria sulla Riviera Berica si prevede la chiusura temporanea della provinciale, minimizzando tempi e disagi.
Tipologia strutturale: ponte in curva a 6 campate
Lunghezza totale del ponte: 313,4 metri
Larghezza del ponte: variabile da 11,50 a 15 metri, per ospitare due corsie (una per ogni senso di marcia) e la pista ciclopedonale. L'inserimento delle dorsali dei sottoservizi di Vi.acqua e V-Reti ha comportato l'incremento in larghezza della sezione complessiva del ponte. Il marciapiedi di servizi previsto in progetto definitivo lato valle raggiunge per questo motivo ora una larghezza complessiva di 2,50 m consentendo così la previsione di un percorso ciclopedonale di larghezza costante di 2,50 metri sull’impalcato del ponte.
Sostenibilità idraulica: non ci sono pile in alveo per garantire la compatibilità idraulica e ridurre l’impatto ambientale. È stata scelta una luce centrale ampia, con campate di 57,8 m, proprio per superare interamente l’alveo senza interferenze. Le pile sono collocate sulle golene, ossia al di fuori del canale attivo del fiume, e progettate con orientamento parallelo al deflusso per ridurre l’impatto sull’idraulica del Bacchiglione
Pista ciclopedonale: in sede propria a doppio senso di marcia. Ha una larghezza costante di 2,50 metri, in alcuni tratti esterni al ponte, in promiscuità con strade di manutenzione, raggiunge i 4,00 metri. È separata dalla carreggiata veicolare da un cordolo in calcestruzzo armato largo 60 cm, che ospita anche la barriera di sicurezza. Il bordo esterno dell’impalcato è dotato di un parapetto con carter protettivo, che ha anche funzione estetica e di mascheramento della condotta acquedottistica sottostante.
IT19J0100004306TU0000008598
che sostituisce il numero 0060259.
Per i pagamenti spontanei ed eventualmente per i pagamenti di avvisi ricevuti, i soggetti privati possono utilizzare il sistema MyPay, messo a disposizione della Regione Veneto come intermediario tecnologico:
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L’affluenza è stata alta, pari all’89%, cioè 1.351 votanti su 1.518 elettori.
Il nuovo Consiglio Provinciale risulta pertanto così composto:
Lista “il Centrodestra UNITI per VICENZA” :
BERTON DAVIDE, Consigliere di ROSSANO VENETO
COSTA ENRICO, Sindaco di COLCERESA
FACCIO DAVIDE, Sindaco di TRISSINO
FRANCO MARIA CRISTINA, Consigliere di COSTABISSARA
GONZO FRANCESCO ENRICO, Sindaco di ISOLA VICENTINA
MARSETTI MORENO, Sindaco di MALO
MARANGON RENZO, Sindaco di CAMISANO VICENTINO
ZOCCA MARCO, Consigliere di VICENZA
Lista “VICENZA in Comune”:
GECCHELIN CARLO, Consigliere di THIENE
GUZZONATO MARCO, Sindaco di MARANO VICENTINO
PILAN MATTIA, Consigliere di VICENZA
STORTI ENRICO, Consigliere di RECOARO TERME
ZAFFARI DIEGO, Consigliere di ARZIGNANO
ZULIAN MASSIMO, Sindaco di CAMPIGLIA DEI BERICI
Lista “ CASA CIVICA”:
BERTOLDO ALBERTO, Consigliere di SCHIO
NEGRO FILIPPO, Sindaco di CHIAMPO