La Provincia di Vicenza, infatti, metterà a disposizione di 18 Comuni contributi per quasi 2 milioni di euro utili alla progettazione e alla realizzazione di nuovi percorsi ciclabili e ciclovie sul territorio.

In particolare, sono 11 i Comuni, a cui si aggiunge l’Unione Montana Spettabile Reggenza dei Sette Comuni, che riceveranno i contributi provinciali per procedere alla fase di progettazione di piste ciclabili. Contributi che sono pari a circa 490mila euro, sugli importi complessivi che superano gli 800mila.

Mentre altri 8 Comuni riceveranno oltre 1.5milioni euro di contributi da parte della Provincia di Vicenza per poter eseguire i lavori di realizzazione di percorsi pedonali, ciclabili e piste ciclabili nei propri territori.

Questo investimento, si affianca a quello sostenuto dai Comuni, arrivando ad un importo complessivo dei lavori pari ai 3.6milioni euro.

“I nuovi percorsi ciclabili e ciclovie, che andremo a cofinanziare o a finanziare del tutto, si inseriscono in un piano più ampio che interessa l'intera provincia e che ha come obiettivi il collegamento del territorio e la promozione di una mobilità lenta. Questo per favorire una sempre maggiore sostenibilità ambientale e tornare a fruire del nostro territorio e del nostro patrimonio naturale e artistico. Da ammirare e apprezzare, sulle due ruote, in piena sicurezza.” dichiara il Presidente della Provincia di Vicenza, Francesco Rucco.

“Da quest’anno la Provincia di Vicenza ha deciso di iniziare a supportare i Comuni già nella fase di progettazione di ciclabili e ciclovie. In questo modo, siamo sicuri di dare un reale slancio ai progetti e di poter giungere, con una maggiore rapidità, alla conclusione dei lavori. Infatti, per poter ottenere i finanziamenti provinciali, le progettazioni degli interventi identificati dovranno essere affidati al progettista entro fine anno. Questo vale anche per i contributi di realizzazione, che dovranno arrivare al progetto definitivo, a livello tecnico, sempre entro il 2021.” – aggiunge Renzo Marangon, consigliere provinciale con delega alle piste ciclabili.

In dettaglio, i Comuni, i progetti e gli importi previsti per le attività.

Contributi per la progettazione

Contributi per i lavori di realizzazione

La graduatoria 2020 segna un vero e proprio record per Vicenza e provincia che mai avevano raggiunto il podio, alle spalle di Pordenone e Trento, precedendo tutte le altre province venete, da Padova (4° posto) fino a Venezia (30°).

L'indagine, giunta alla 22^ edizione, ha visto debuttare tre indicatori legati al Covid-19 come la variazione di mortalità rispetto al quinquennio 2015/19 per gli under e gli over 65; nel primo caso Vicenza è 48^ mentre è 74^ nel secondo. Che il Covid si sia fatto sentire anche nel Vicentino è confermato dalla 66^ posizione nella classifica dei casi registrati ogni mille abitanti con un indice di 16,18, ricordando che Bergamo è 79^ mentre all'ultimo posto c'è Aosta con un indice di 32,53.

"Anche in tempo di Covid-19 – spiega il sindaco e presidente della Provincia Francesco Rucco – la qualità della vita per i vicentini è migliorata rispetto a tante altre province, soprattutto per quanto riguarda la sicurezza e i reati, il sociale, il lavoro, l'istruzione e perfino l'ambiente. Questo risultato è motivo d'orgoglio per la città e per tutta la provincia e sta a significare che anche in un periodo difficile come questo, se ci sono persone che sanno amministrare bene in più campi, i risultati poi arrivano. Ma non dobbiamo mollare, anzi, dobbiamo continuare in questa direzione se vogliamo garantire ai cittadini uno stile di vita ai primi posti in Italia".

Nel dettaglio Vicenza resta nella top ten per quanto riguarda i reati e la sicurezza con un ragguardevole 6° posto grazie, ad esempio, alla conferma della 5^ posizione per minor numero di reati connessi al traffico di stupefacenti, al 3° posto per minor numero di tentati omicidi e alle 45 posizioni guadagnate in fatto di prostituzione (dal 57° al 12° posto).

Ottime performance arrivano anche dal capitolo affari e lavoro, con un complessivo 16° posto (18° nel 2019) con ottimi numeri per il tasso di disoccupazione (9^ posizione) e un drastico calo della disoccupazione giovanile (fino ai 24 anni) che piazza Vicenza dal 17° al 2° posto nazionale.

9° posto in classifica per la sicurezza sociale e per istruzione e formazione con primissimi posti per competenza alfabetica e numerica degli studenti (6° e 4° posto).

Per quanto riguarda l'ambiente la posizione di Vicenza migliora, passando dal 21° al 19° posto, restando così in prima fascia. Nel dettaglio, spiccano il 5° posto per numero di autoveicoli elettrici o ibridi immatricolati e la 12^ posizione per la raccolta differenziata nei singoli capoluoghi (era 13^ nel 2019).

Altri dati interessanti arrivano dal capitolo reddito e ricchezza con la 24^ posizione per il reddito medio disponibile pro capite (20.736,60€), e la 15^ (in ascesa dalla 40^) per la retribuzione media annua dei lavoratori dipendenti (23.703€)

Così la Provincia di Vicenza ha chiamato a raccolta tutti i Comuni, per dare un’univoca interpretazione al documento regionale e per darne soprattutto un’univoca applicazione su tutto il territorio provinciale.

A condurre i lavori il consigliere provinciale con delega all’ambiente Matteo Macilotti e il dirigente del settore ambiente Filippo Squarcina. In videoconferenza, da remoto, la Regione Veneto, con i tecnici Laila Mazzucco e Luisa Memo, e quasi tutti i Comuni vicentini con sindaco o assessore all’ambiente.

Tre i settori di intervento: agricoltura, trasporti e riscaldamento.

Tra le misure più impattanti per i cittadini, e maggiormente discusse durante l’incontro, l’estensione a tutto il mese di aprile del divieto di circolazione dii veicoli euro4; il divieto di bruciare ramaglie fino al 30 aprile; l’organizzazione di una domenica ecologica al mese.

La Provincia si è fatta carico di elaborare una ordinanza-tipo che i Comuni adotteranno personalizzandola a seconda delle esigenze del territorio di competenza.

"Le misure previste dal Decreto della Giunta Regionale sono molto impattanti sulla vita dei cittadini – commenta Macilotti- Vietare l'uso dei diesel euro 4, ad esempio, significa rottamare più di 70.000 auto solo nella nostra Provincia, spesso appartenenti a cittadini che non hanno le risorse per sostituirle. Lo stesso esempio lo si può fare per la stufe. Pertanto o c'è una progressività nell'applicazione oppure lo Stato e la Regione devono mettere sul piatto risorse straordinarie per non discriminare i meno abbienti, molto più ingenti di quelle prospettate fino ad ora. Penso sia arrivato ora il momento di investimenti davvero straordinari per affrontare efficacemente il grave problema delle polveri sottili. Non si può pensare che siano i Comuni con le loro ordinanze restrittive a poter risolvere il problema. Come Provincia -sottolinea Macilotti- grazie al Patto di Sindaci per la Qualità dell'Aria, stiamo cercando di individuare quali sono le misure più efficaci per ogni singolo comune. Questo ci permetterà di spendere la risorse in modo più efficiente, al fine di ridurre davvero le fonti di pressione delle polveri sottili ".

Nel frattempo si studia la delibera regionale.

Tre, come detto, i settori di intervento: agricoltura, trasporti e riscaldamento.

Si stima che sia necessario ridurre le emissioni di PM10 primario del 38% (derivante principalmente dalla combustione di biomasse), degli ossidi di azoto del 39% (derivanti in prevalenza dai trasporti) e di ammoniaca del 22 % (derivante soprattutto dalle attività agricole).

Alcune misure riguardano tutto il territorio regionale, altre solamente gli agglomerati urbani e i Comuni con più di 30mila abitanti.

In sintesi.

Trasporto

Per agglomerato Vicenza e comuni con più di 30mila abitanti, dal 1° ottobre e fino al 30 aprile è vietata la circolazione dei veicoli privati fino a Euro 4 diesel nei giorni feriali dalle 8:30 alle 18:30 in allerta verde; il divieto è esteso alle auto private euro 5 diesel in allerta arancio e ulteriormente esteso ai veicoli commerciali leggeri in allerta rosso.

E’ introdotto il divieto di circolazione dei veicoli privati fino a Euro 2 diesel compreso nei comuni con popolazione compresa tra10.000 e 30.000 abitanti non appartenenti alle zone Agglomerato, con esclusione zona Alpi e Prealpi.

Sono previsti incentivi per lo svecchiamento del parco veicolare pubblico e privato.

Agricoltura

E’ esteso fino al 30 aprile il divieto di combustioni all’aperto di residui vegetali ed è previsto il potenziamento dei controlli.

Per ridurre l’ammoniaca si interviene in 3 ambiti: divieto di spandimento di liquami in condizioni di allerta superiore a verde; copertura delle vasche di stoccaggio dei liquami zootecnici; interramento immediato dei liquami e di concimi a base di urea durante le operazioni di spandimento al campo.

Riscaldamento

Divieto di utilizzare generatori a biomassa con una classe di prestazione emissiva inferiore alle 3 stelle, cioè con età di installazione approssimativamente superiore ai 10 anni.

Manutenzione frequente degli impianti. Sono stati stanziati12.000.000 di euro, incrementabili a 20.900.000 nel 2023, per la rottamazione delle stufe a pellet o a legna obsolete.

Ad illustrare l’iniziativa questa mattina Francesco Rucco, presidente della Provincia, Matteo Macilotti e Francesco Enrico Gonzo, consiglieri provinciali con delega rispettivamente all’ambiente e all’urbanistica, Filippo Squarcina dirigente provinciale del settore ambiente e Diego Pellizzaro dello studio Adaptev, spin off dell’università di Venezia che supporta tecnicamente il progetto.

“E’ un’evoluzione del Tavolo Tecnico Zonale -ha esordito Macilotti- Con il Tavolo ci troviamo ogni anno, Provincia e Comuni, a discutere di quali ordinanze adottare in caso di superamento dei limiti dell’inquinamento atmosferico. Ma volevamo andare oltre. Volevamo pensare a come ridurre l’inquinamento, a come fare prevenzione perché i limiti non vengano superati, invece che cercare soluzioni a inquinamento avvenuto. E così è nato il Patto dei Sindaci per la Qualità dell’Aria, che ha come obiettivo di ridurre le emissioni di almeno il 40% entro il 2030”. Un’iniziativa unica in Italia, destinata a fare scuola per la capacità di affrontare le questioni ambientali prima che diventino emergenza.

Primo passo è stato la redazione dell’Analisi Ambientale delle Emissioni in Atmosfera per tutti i 114 Comuni vicentini. Una fotografia che rappresenta lo stato attuale e il punto di partenza per pianificare la riduzione delle emissioni. Il riferimento è, in particolare, alle polveri sottili primarie (PM10 e PM2,5) e ai gas cosiddetti precursori come Ossidi di Azoto (NOx) e Ammoniaca (NH3).

“La riduzione del 40% è un obiettivo ambizioso -ha affermato Rucco- una vera e propria sfida ambientale che la Provincia invita i sindaci a vincere assieme. Tutti i sindaci, perché non è un problema di grandi città. E tutti i cittadini, aggiungo, perché a fare la differenza sono anche comportamenti individuali responsabili, come ad esempio l’uso di auto, stufe e caldaie a basso impatto ambientale.”

E poi ci sono le scelte urbanistiche che possono andare in una direzione più verde. “La pianificazione urbanistica deve essere sostenibile -ha aggiunto Gonzo- puntando alla mobilità lenta, con le piste ciclabili, e incentivando scelte costruttive che privilegino il risparmio energetico, solo per fare un esempio.”

Sono già 35 i Comuni che hanno dato una pre-adesione al Patto dei Sindaci per la Qualità dell’Aria, che mette nero su bianco l’impegno all’abbattimento dell’inquinamento atmosferico.

Ora si passa alla fase operativa. C’è da formalizzare l’adesione con l’approvazione da parte dei Consigli Comunali, e c’è soprattutto da elaborare un Programma Locale per la Qualità dell’Aria. Quest’ultimo è il documento chiave che definisce le azioni concrete che ogni Comune mette in atto da qui al 2030 per raggiungere l’obiettivo. Un documento che ogni Comune deve personalizzare tenendo conto delle peculiarità del proprio territorio e dei propri insediamenti.

Un compito non facile, per questo la Provincia ha deciso di mettere a disposizione di amministratori e tecnici comunali uno sportello, gestito dalla Provincia attraverso Adaptev, che garantisca omogeneità sia sul format che sulla qualità dei Programmi e li faccia dialogare fra loro, in maniera da fare sistema e agire su larga scala per raggiungere risultati migliori.

Lo sportello risponde ad una mail: pattodeisindaci@provincia.vicenza.it e allo 0444 1933824. Offre consulenza sulla redazione del Programma Locale per la Qualità dell’Aria, che potrà essere un documento autonomo o integrato al Piano di Azione per l’Energia Sostenibile e il Clima (Paesc).

Partendo dai dati esistenti sulla qualità dell’aria, monitorati per ogni singolo Comune, lo sportello darà supporto su come attuare la raccolta dati utile alla redazione del Programma (ad esempio il censimento degli utilizzatori di biomassa e delle aziende agricole), e su quali azioni concrete mettere in campo per la riduzione delle emissioni inquinanti.

Con una base comune a tutti, cioè la riduzione di almeno il 40% delle emissioni di:

• polveri sottili (PM10 e PM2,5) mediante una migliore efficienza energetica , maggiore impiego di fonti di energia rinnovabili e l’utilizzo di tecniche innovative di riduzione delle emissioni

• Ossidi di Azoto (NOx) mediante una migliore efficienza energetica e un nuovo sistema di mobilità intelligente

• Ammoniaca (NH3) in particolare agendo sul settore agricolo

Adaptev ha anche il compito di monitorare l’evoluzione del progetto e garantire una corretta comunicazione ai cittadini. Utili informazioni sono già disponibili sul portale Cambiamo Aria della Provincia di Vicenza (https://aria.provincia.vicenza.it), dove si trova anche un calcolatore di emissioni di polveri sottili, costruito appositamente da Adaptev, dove ogni cittadino può quantificare l’impatto ambientale delle proprie azioni.

La conferma anche dagli interventi e soprattutto dalle raccomandazioni dei medici intervenuti. Il dottor Andrea Todescato, Servizio Igiene e Sanità Pubblica della Ulss 8, in particolare ha sottolineato: “Bisogna se non sospendere almeno limitare l’attività fisica all’aperto nei momenti di massima concentrazione dell’inquinamento, evitare di aprire le finestre, per cambiare aria, nelle ore più fredde del giorno – pratica che farebbe “entrare in casa” le famigerate polveri – non uscire, nelle stesse ore, con il passeggino e dunque evitare di esporre i bambini all’inalazione (raccomandazione che vale comunque anche per anziani, donne in gravidanza e bambini), evitare di fumare e comunque tenersi lontani dal fumo passivo. Indicazioni che la Provincia di Vicenza intende far proprie “sebbene comprendiamo – sottolinea il Presidente Achille Variati – che vanno a incidere su abitudini consolidate”.

Per capire come regolarsi ci sono le previsioni Meteo nonché i dati raccolti e visibili nel sito dell’Arpa. Ai cittadini basterà accendere il computer e collegarsi per conoscere le previsioni di lì a qualche giorno. Dal richiamo alla responsabilità personale a quella civica il passo è breve ma altrettanto deciso. Si comincia dalle ordinanze, non ancora recepite da tutti i 120 Comuni Vicentini. “L’ho detto – continua Variati – sono provvedimenti severi a fronte di un momento drammatico. Quello che è successo nelle ultime settimane di solito lo registravamo sotto Natale, questo ci fa essere molto pessimisti sull’inverno che verrà e sul rischio che piova davvero poco. Quindi chiedo ai miei colleghi Sindaci di adottare le norme decise ed anche se la Provincia ha un potere sostitutivo sono certo che tutti capiranno che si tratta di una situazione che chiama in causa ognuno di noi”. Anche i cittadini. La novità fatta propria dal tavolo è che qualora l’allarme superi il livello 1 tutti gli impianti di riscaldamento a biomasse (stufe a pellets, caminetti, stufe a legna) debbono essere spenti. Qualora si raggiunga il livello 2 si interverrà anche sulle caldaie di classe non inferiore alla quarta nonché al blocco del traffico per gli autoveicoli Euro 3. Qualora il livello 2 persistesse verrà riconvocato il tavolo per ulteriori decisioni anche drastiche. Occhio dunque quando e se cambiate il vostro impianto termico di riscaldamento, la classe sarà sempre più un fattore decisivo.

“Confidiamo nel senso civico di tutti – sottolinea Macilotti, tra l’altro Sindaco di Chiampo – perché qui non stiamo parlando di cose astratte ma di salute, di diritto alla salute e di rischi sanitari cui non sfuggono e che anzi potrebbero aggravarsi per le persone affette da patologie cardiache e respiratorie. E per tutti noi, per questo sarà importante che anche i piccoli Comuni facciano la loro parte”.

Situazione e preoccupazioni che non riguardano invece i paesi classificati di montagna ovvero oltre i 250 metri. Dunque, meditate, gente e informatevi. Per maggiori dettagli partirà una campagna capillare di informazione destinata ai cittadini. Per una chiamata al dovere che riguarda la nostra vita.

A luglio il Consiglio Provinciale ha approvato l’accordo di programma tra la Regione del Veneto, la Provincia e i Comuni di Brogliano, Castelgomberto e Cornedo Vicentino per la realizzazione della viabilità complementare alla Superstrada Pedemontana Veneta, individuando la Provincia quale soggetto esecutore delle opere.

Successivamente si è dato avvio alla fase di progettazione, con lo studio di fattibilità delle alternative progettuali, arrivando a prevedere una spesa di realizzazione pari a € 6.197.500.

Quest’opera sarà cofinanziata dalla Regione per un importo di € 3.946.769,50 e dalla Provincia di Vicenza per i rimanenti € 2.250.730,50.

Al fine di avviare al più presto i lavori, lo scorso martedì 4 dicembre, è stato pubblicato sul portale di gare telematico della Provincia il bando relativo alla redazione del progetto di fattibilità tecnica economica e del progetto definitivo ed esecutivo della viabilità complementare alla Superstrada Pedemontana Veneta, variante alla SP 246 Recoaro in Comune di Cornedo Vicentino e Brogliano, per un importo di € 456.071,90.

L’aggiudicazione avverrà con il criterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa e il termine per l’invio delle offerte è previsto per lunedì 13 gennaio 2020.

“Grazie all'impegno di tutti i sindaci della Valle siamo arrivati al 4° lotto della strada complementare alla Superstrada Pedemontana Veneta, riducendo al minimo l'impatto sul territorio e risparmiando risorse economiche.”– dichiara il Sindaco di Cornedo Vicentino, Francesco Lanaro.

“La strada è in discesa, ora: i finanziamenti per il progetto, cofinanziato da Regione e Provincia di Vicenza, sono disponibili. Adesso dobbiamo ridurre il più possibile i tempi di realizzazione.” - aggiunge il Consigliere delegato alla viabilità, Davide Faccio - “Ringrazio anche le categorie economiche, che sono state vicine alle Amministrazioni nel progetto, capendone l’importanza per il territorio.”

“Oggi stiamo dando una risposta concreta ai cittadini, intervenendo sul problema della viabilità della Valle, che non riguarda solo i residenti dei Comuni attraversati dalla SP 246.”- conclude Giancarlo Acerbi, Vicepresidente della Provincia di Vicenza e Sindaco di Valdagno – “Questo è un progetto nato dalla condivisione di intenti e dal lavoro di squadra di Sindaci, Provincia di Vicenza, Regione e tecnici.”

L’importo a base di gara è di € 207.286,02, con termine di ricevimento offerte al 31/01/2020.

Nell’accordo sottoscritto tra Provincia di Vicenza e Comune di Longare, infatti, è stata prevista la demolizione dell’attuale ponte Secula perché non più idoneo alle condizioni del traffico e perché verte in uno stato di ammaloramento delle superfici di travi e pile. L’importo complessivo stimato per questi lavori è pari a € 2.5 milioni.

Pubblicato anche un secondo bando di gara, in questo caso europeo, per i “Servizi di architettura ed ingegneria relativi ai lavori di realizzazione della nuova viabilità di collegamento tra la SP 247 Riviera Berica in località Debba ed il casello autostradale di Vicenza Est – 1° stralcio funzionale”.

L’importo a base di gara è di € 497.414,85 con termine ricevimento offerte stabilito per il 07/02/2020.

L’importo complessivo stimato per i lavori di realizzazione di una rotatoria sulla SP Riviera Berica, un nuovo ponte sul fiume Bacchiglione e il collegamento con la rotatoria sulla strada S. Pietro Intrigogna e con il casello di Vicenza Est dell’A4 è pari a € 17.7 milioni.

“La pubblicazione di questi bandi di gara è il primo passo verso la realizzazione di infrastrutture attese da diversi anni dai cittadini, mi riferisco in particolare al Ponte di Debba. Dopo l’accordo sottoscritto a fine ottobre tra Provincia, Comune di Vicenza e Comune di Longare, si procede alla definizione del progetto del nuovo tracciato stradale che collegherà le zone residenziali di Debba con il nodo di Vicenza Est.” – dichiara il Presidente della Provincia, Francesco Rucco.- “Un’opera strategica che garantirà un miglioramento nella mobilità per i residenti, oltre che facilitare il collegamento viabilistico tra sud ed est della provincia. Per una viabilità sempre più sicura.”

“Dopo dieci anni di chiacchiere e finanziamenti persi sono bastati due anni all’amministrazione Rucco per riavviare la realizzazione di un’opera infrastrutturale fondamentale per Vicenza. Il nuovo ponte di Debba, con la realizzazione della bretella, metterà finalmente in sicurezza l’incrocio di Debba e sgraverà di traffico e inquinamento le frazioni di Santa Croce Bigolina e Campedello, migliorando la qualità della vita delle famiglie che vivono in Riviera Berica.” – aggiunge il Consigliere comunale Marco Zocca.

“Finalmente stiamo dando una risposta concreta alle istanze di sicurezza da parte del quartiere Secula e una risposta alla sicurezza per tutti gli utenti, non solo del Comune di Longare ma di tutta l’area Berica. Non posso che essere soddisfatto di quanto è già stato fatto. E ringraziare la Provincia di Vicenza, il Presidente Rucco, i tecnici e funzionari, e Vi.Abilità.” – conclude il Sindaco di Longare Matteo Zennaro.

Un momento silenzioso per gridare a gran voce un chiaro e deciso “basta” alla violenza sulle donne, basta femminicidi, basta figli che rimangono senza la madre.

“L’intera comunità vicentina ha seguito con apprensione ieri l’evolversi di una vicenda sempre più tragica nei dettagli che ha messo in luce -commenta il consigliere provinciale con delega alle pari opportunità Giulia Busato- Due femminicidi che si aggiungono ad una lista troppo lunga e che riaprono ferite mai rimarginate. A tal punto che non possiamo più parlare di emergenza, di pericolo imprevisto, perché troppo numerosi sono gli episodi e tante sono anche le spie di allarme che culminano con finali tragici. Dobbiamo essere più attenti a queste spie, dobbiamo ascoltare le vittime di violenza, di tutti i tipi di violenza, prima che sia troppo tardi. E dare loro sostegno, aiutarle, incoraggiarle, affiancarle in un cammino per niente facile.”

Un ruolo fondamentale lo hanno le istituzioni, come sottolinea Loredana Daniela Zanella, nel duplice ruolo di presidente della commissione pari opportunità della Provincia di Vicenza e della Regione Veneto. “Le istituzioni devono rispondere con grande fermezza, perché le donne che denunciano devono sentirsi protette e avere certezze sul proprio futuro. La violenza sulle donne non è un problema privato, ma è un grave problema sociale e culturale. Ognuno di noi deve prenderne coscienza e impegnarsi perché il rispetto diventi un valore irrinunciabile. La violenza di genere è una barbarie, sintomo di degrado e non cultura. Educare all’uguaglianza di genere è il primo fondamentale passo per eliminare questa barbarie.”

Educazione, cultura del rispetto, prevenzione. Parole chiave per contrastare la violenza sulle donne. Ne è convinta anche Francesca Lazzari, Consigliera di Parità della Provincia di Vicenza. “Bisogna contrastare con fermezza, senza reticenze il clima culturale che alimenta stereotipi diffusi e occulta la violenza domestica, la violenza sui luoghi di lavoro. E’ necessario contrastare con ogni mezzo le incongruità e carenze della normativa vigente rispetto al fine di tutelare la vittima della violenza e gli eventuali minori coinvolti. Dobbiamo sentirci tutti coinvolti nell’attività di prevenzione: dalle autorità alle pubbliche amministrazioni, ai centri antiviolenza operanti sul territorio, dobbiamo promuovere progetti educativi nelle scuole di ogni ordine e grado, finalizzati al rispetto delle persone tutte, all’accettazione e alla valorizzazione di tutte le diversità, a partire da quella di genere; dobbiamo favorire ogni iniziativa utile per aumentare la consapevolezza e la denuncia, da parte di tutti i cittadini, di tutte le forme di violenza, nonché della necessità di prevenirle. Si deve educare al reciproco rispetto, alla soluzione non violenta dei conflitti nei rapporti interpersonali, al contrasto della violenza basata sul genere e al diritto all’integrità personale.”

Dodici i ragazzi presenti in rappresentanza di 4 istituti superiori: i licei Quadri e Lioy di Vicenza, il liceo Da Ponte di Bassano del Grappa, l’istituto superiore Tron-Zanella di Schio. Tra loro le due medaglie d’oro Luca Sartori (oro, primo assoluto) e Enrico Zonta (oro, secondo assoluto) e poi Francesco Cavedon (finalista nazionale). Le medaglie d’argento Alberto Brotto, Matteo Lorenzini e Claudio Simeoni e i bronzi Giuseppe Azzolin, Alessia Copiello, Riccardo Zarantonello e Marco Cavedon. Presenti anche gli ammessi al Senior Camp Eva Magnabosco e Jacopo Bigolin.

Ad accompagnare gli studenti il responsabile dell’associazione Mathesis vicentina Francesco Rizzotto e il professor Giampietro Gumiero.

Riconoscimenti

Liceo Da Ponte (Bassano)

• Enrico Zonta (oro, secondo assoluto)

• Luca Sartori (oro, primo assoluto)

• Alberto Brotto (argento)

• Giuseppe Azzolin (bronzo)

Liceo Lioy Vicenza

• Claudio Simeoni (argento)

• Alessia Copiello (bronzo)

Liceo Quadri Vicenza

• Matteo Lorenzini (argento)

• Zarantonello Riccardo (bronzo)

• Eva Magnabosco (senior camp)

• Bigolin Jacopo (senior camp)

IIS Tron Zanella Schio

• Marco Cavedon (bronzo)

• Francesco Cavedon (finalista nazionale)

Il nome tecnico è elezione di secondo livello, che significa che non votano tutti i cittadini, ma solamente i loro rappresentanti nelle amministrazioni comunali. E’ stata voluta dalla Legge Delrio del 2014, che ha radicalmente trasformato le Province, lasciando però funzioni fondamentali quali l’ambiente, le strade, le scuole superiori.

La stessa riforma ha stabilito che il consiglio provinciale rimanga in carica 2 anni, mentre il presidente 4 anni.

L’attuale consiglio provinciale avrebbe dovuto essere rinnovato già lo scorso febbraio, ma la normativa anti-covid lo ha prorogato fino a fine 2021. Per la precisione fino a sabato 18 dicembre, quando ci sarà l’election day delle Province e in tutta Italia si voterà per il rinnovo di 75 Consigli provinciali e 31 presidenti di Provincia.

“La riforma Delrio ha avuto l’unico pregio di accendere un riflettore sull’importanza delle Province -commenta il presidente Francesco Rucco-. La Provincia è il raccordo tra i Comuni e i livelli superiori di governo, è la dimensione territoriale ottimale per pianificare lo sviluppo del territorio, è sostegno ai Comuni nella gestione amministrativa degli enti, fornendo loro strumenti e professionalità che non hanno. Ruoli che la Provincia di Vicenza ha saputo bene interpretare in questi anni, rappresentando per i sindaci un punto di riferimento non solo per risolvere problematiche di area vasta, riguardanti in particolare le infrastrutture, ma anche per sveltire la realizzazione delle opere, grazie alla Stazione Unica Appaltante della Provincia che abbatte i tempi delle gare d’appalto. In termini pratici questo significa più opere sul territorio e servizi di qualità per i cittadini, dalle scuole al trasporto, dalla viabilità alla cura del verde alle biblioteche.”

All’assistenza ai Comuni si aggiungono le competenze proprie. La Provincia di Vicenza gestisce 46 istituti di istruzione superiore suddivisi in 130 edifici, 1.270 km di strade e 460 ponti. Il piano triennale 2021-2023 delle opere della Provincia di Vicenza vale 47 milioni di euro. Alle opere viarie sono destinati oltre 25 milioni di euro, 10 dei quali per interventi sui ponti. A questi fondi si aggiungono 6 milioni di euro di contributi ai Comuni per cofinanziare interventi sulla viabilità. Oltre 21,5 milioni di euro vanno alle scuole, per la ristrutturazione degli edifici, il miglioramento sismico e l’adeguamento antincendio.

“Sono solo alcune delle voci del bilancio provinciale -spiega Rucco- ma danno il senso dell’importanza di questo ente, spesso sottovalutato o poco conosciuto. Il Piano nazionale di ripresa e resilienza (Pnrr) chiama le Province ad un impegno ancor più gravoso, per portare nel vicentino il maggior numero di finanziamenti. Un’opportunità che non possiamo e non vogliamo perdere, ma dobbiamo essere pronti a gestire i bandi, i progetti, i cantieri. Per fortuna la Provincia di Vicenza è sana e ha una struttura solida, grazie al personale e agli amministratori che negli anni si sono succeduti alla guida. Ma serve potenziare questi enti partendo da un nuovo sistema elettorale, uniformando la durata della carica di consiglieri e presidente in modo da creare una squadra forte che sappia guidare al meglio l’ente.”

Elezioni provinciali: notizie utili

Su sito della Provincia di Vicenza (www.provincia.vicenza.it) è stata aperta una pagina espressamente dedicata all'elezione del 18 dicembre, dove sono disponibili aggiornamenti,
comunicazioni, documenti riferiti alle procedure elettorali e dove verranno pubblicati in tempo reale gli esiti del voto fino alla proclamazione degli eletti.

Le liste dei candidati a consigliere provinciale devono essere presentate all’Ufficio Elettorale della Provincia di Vicenza sabato 27 e domenica 28 novembre 2021.

I seggi saranno aperti sabato 18 dicembre dalle 8 alle 20.

Per facilitare le operazioni di voto ed evitare assembramenti sono previsti 6 seggi elettorali: a Vicenza (palazzo Nievo sede della Provincia) e nelle sedi comunali dei Comuni di Sossano, Montecchio Maggiore, Thiene, Asiago, Bassano del Grappa.

I votanti sono tutti i sindaci e i consiglieri comunali vicentini, ad oggi 1530 persone.

Il voto è ponderato, ossia ha un peso diverso a seconda di quanti abitanti si rappresentano.

I Comuni vicentini sono divisi in 6 fasce di appartenenza, dalla A per i Comuni con meno di 3mila abitanti alla F per i Comuni con più di 100mila abitanti. Più si sale di fascia, più il voto è “pesante”.

Per fare un esempio concreto, il voto di un consigliere del Comune di Vicenza (fascia F), vale 23 voti di un consigliere del Comune di Posina (fascia A).

Nel dettaglio, le 6 fasce in cui sono divisi i Comuni vicentini sono le seguenti:

• fascia A (fino a 3.000 abitanti): 36 Comuni
• fascia B (da 3.000 a 5.000 abitanti): 24 Comuni
• fascia C (da 5.000 a 10.000 abitanti): 32 Comuni
• fascia D (da 10.000 a 30.000 abitanti): 19 Comuni
• fascia E (da 30.000 a 100.000 abitanti): 2 Comuni (Bassano del Grappa e Schio)
• fascia F (da 100.000 a 250.000 abitanti): 1 Comune (Vicenza)

Sono eleggibili a consigliere provinciale tutti i consiglieri comunali e i sindaci vicentini in carica.

Gli attuali consiglieri provinciali sono:

• Maria Cristina Franco, vicesindaco del Comune di Costabissara
• Giancarlo Acerbi, sindaco di Valdagno
• Cristina Balbi, consigliere di Vicenza
• Carlo Dalla Pozza, sindaco di Altavilla Vicentina
• Massimiliano Dandrea, assessore di Creazzo
• Leonardo De Marzo, consigliere di Vicenza
• Davide Faccio, sindaco di Trissino
• Mauro Frighetto, consigliere di Rosà
• Giovanni Antonio Gasparini, sindaco di Salcedo
• Francesco Enrico Gonzo, sindaco di Isola Vicentina
• Marco Guzzonato, sindaco di Marano Vicentino
• Matteo Macilotti, sindaco di Chiampo
• Renzo Marangon, sindaco di Camisano
• Valter Orsi, sindaco di Schio
• Giorgio Santini, consigliere di Marostica
• Mattia Veronese, sindaco di Noventa Vicentina

Nel 2023 la Provincia ha assegnato ai Comuni 2.114.793 euro tra piste da realizzare e da progettare.

Quasi 2 milioni di euro (1.974.414 euro per la precisione) finanziano 9 interventi in altrettanti comuni. Il più corposo è di certo il percorso ciclabile tra i comuni di Quinto Vicentino, Bolzano Vicentino, Bressanvido, Pozzoleone. C’è poi Chiampo, Isola Vicentina per un tratto della Vicenza-Schio, la passerella sulla pista ciclabile del Guà a Lonigo, l’itinerario 7 a Montebello, il collegamento tra la Val Liona e Sossano nel tratto di Val Liona.

Ammonta a 140.000 euro il fondo che la Provincia ha destinato a progettazioni di piste ciclabili in altri 7 comuni vicentini. Un fondo strategico, perché grazie alle progettazioni i Comuni potranno accedere a bandi regionali, nazionali ed europei.

“Sono fondi mirati ad uno sviluppo strategico della viabilità ciclabile nel vicentino -sottolinea il presidente della Provincia di Vicenza Andrea Nardin- contributi che finanziano tratti di percorsi che rientrano nel “Piano provinciale della rete degli itinerari ciclabili”. Se vogliamo che la bicicletta sia davvero un’alternativa alla macchina, dobbiamo far sì che i percorsi ciclabili siano interconnessi tra loro, in una logica che non può essere comunale, ma che si deve sviluppare in maniera razionale su tutto il territorio provinciale e, nondimeno, sovraprovinciale, visto che il vicentino è zona di transito di alcuni tra i principali itinerari cicloturistici a livello nazionale .”

Il Piano provinciale della rete degli itinerari ciclabili (dettagli al link: https://www.provincia.vicenza.it/ente/la-struttura-della-provincia/servizi/ciclabilita ) rappresenta quindi un documento strategico, la base per far crescere l’offerta di percorsi ciclabili nel territorio provinciale che ad oggi conta oltre 2.500 km.

“Per far ciò -sottolinea il consigliere provinciale con delega alle piste ciclabili Moreno Marsetti- è necessario che il Piano sia costantemente aggiornato. Per questo abbiamo invitato a inviare osservazioni e richieste non solo i Comuni vicentini, ma tutti gli stakeholder del territorio, dai gestori delle strade alle unioni montane passando dalle strutture sovracomunali che si occupano di sviluppo del territorio, come le Ipa e le Ogd. E’ fondamentale che il Piano provinciale sia uno strumento di programmazione condiviso e utilizzato da tutti. Rimane inteso, naturalmente, che la Provincia eroga contributi solamente alle piste ciclabili previste nel Piano.”

Il Piano provinciale della rete degli itinerari ciclabili è suddiviso in due distinte sezioni, una di identificazione della rete nel suo complesso e una di carattere più propriamente descrittivo di 14 itinerari (quasi 500 km di percorsi già realizzati) che sono stati ritenuti strategici nell'ambito della rete provinciale e che vengono descritti sia a livello cartografico che in apposite schede raggruppate in un unico fascicolo contenente anche documentazione fotografica.

Il piano è stato predisposto con la collaborazione della Federazione Italiana Amici della Bicicletta (FIAB).

In gestione dell’Ente, infatti, vi sono oltre 1.235 km di strade, 461 ponti e 178 rotatorie che vengono sottoposti a costanti interventi di manutenzione, straordinaria ed ordinaria. In particolare, nel corso del 2021, sono previsti investimenti per 4 milioni di euro per finanziare lavori di manutenzioni delle pavimentazioni stradali.

Accanto a queste opere, vengono messi a disposizione dei fondi per co-finanziare interventi di viabilità a supporto dei singoli Comuni.

I dettagli degli interventi sulle opere viarie pianificati nella prossima triennalità al link https://bit.ly/3cVjbIm

Si informa che il termine per la presentazione delle offerte della gara in oggetto è stato prorogato al 30 marzo 2017, ore 12.00, e la prima seduta della commissione aggiudicatrice è stata rinviata al 20 aprile 2017, dalle ore 10.00.

Le motivazioni sono contenute nel provvedimento di cui al link sottostante (determinazione dirigenziale n. 222 del 09/03/2017)

L'indirizzo del collegamento è: http://atti.provincia.vicenza.it/agsvis/agsvis/AGSDeterminaInfo.do?ID_DOCUMENTO=140693