L’utilizzo dell’esplosivo è finalizzato alla rimozione di materiale instabile dal versante che sovrasta la strada, con l’obiettivo quindi di rendere sicuro il passaggio e prevenire frane e dissesti. Per motivi prudenziali, l’operazione viene eseguita previo blocco della circolazione stradale.
La strada verrà riaperta nel tardo pomeriggio, dopo che sarà ripulita dai massi che l’esplosione avrà fatto cadere sulla carreggiata stradale.
Percorsi alternativi: i veicoli provenienti da Asiago e aventi come destinazione la località Termine (VI) o il passo Vezzena di Levico Terme (TN), dovranno proseguire lungo la S.P. 349 in direzione di Roana (VI) e successivamente raggiungere Caltrano (VI) e quindi Cogollo del Cengio (VI), per poi svoltare lungo la S.P. 350 “Valdastico” in direzione Lastebasse (VI) e proseguire lungo questa strada fino a raggiungere la località Carbonare di Folgaria (TN) per poi svoltare a destra lungo la S.S. 349 in direzione di Vicenza, fino a raggiungere il passo Vezzena (TN) e la località Termine (VI) e viceversa.
Vi.Abilità Srl, che sta gestendo l’operazione, ha già provveduto alla posa dei segnali di chiusura, dei relativi segnali di preavviso e di deviazione.
]]>Il ponte rimarrà invece transitabile a piedi o in bici fino all’apertura della passerella ciclopedonale, che secondo cronoprogramma dovrebbe avvenire tra poco più di un mese.
A seguito della chiusura del ponte, viene riorganizzato anche il servizio di trasporto pubblico locale. Dal 5 febbraio, e fino a fine lavori, le corse della linea E28 - Vicenza-Montegalda-Montegaldella-Villaganzerla subiranno delle variazioni.
La fermata extraurbana in località “Secula” è posta sulla SP20 all’altezza di via Carducci in entrambi i sensi (trattasi di un servizio circolare).
Viene attivato un percorso circolare in senso orario con direzione Nord-Sud, partendo da Secula, e utilizzo delle fermate nello stesso senso di marcia sia per la salita che per la discesa; questo per garantire lo stesso numero di corse dell’attuale programma di esercizio e contenere al minimo le variazioni orarie.
Per alcune corse pomeridiane, in orario di morbida, viene mantenuta la modalità di interscambio con la linea E04 - Vicenza-Ponte di Barbarano-Noventa; l’area di interscambio non sarà più in via dei Martinelli, bensì in via Europa con l’utilizzo delle fermate extraurbane di Ponte di Costozza e di quella urbana di via Europa 5 – piazza Valaurie.
Verranno mantenute anche le corse di rinforzo scolastiche per e da Noventa Vicentina e gli istituti scolastici di Vicenza attraverso il medesimo percorso sopra descritto.
Per info e dettagli: contattare l’Ufficio SVT dedicato al numero 0444223114
Per la Linea Urbana, nessuna modifica.
Breve riepilogo corse:
LINEA URBANA (passaggio per via Scodegarda) da e per Vicenza rimane 𝐢𝐧𝐯𝐚𝐫𝐢𝐚𝐭𝐚 con fermata attualmente vigente.
NUOVA LINEA E28 “EXTRAURBANA”
Da Secula a Vicenza
- fermata situata presso “Longare prossimità via Carducci”
- Lun/Ven scolastico - corse:
6.20 / 6:45 / 8:10 / 11:30 / 13:00 / 13:40 / 14:20 / 14:47 / 17:30 / 18:12 / 19:17 /
-Sabato scolastico - corse
6:20 / 6:45 / 8:10 / 13:00 / 13:30 / 14:20 / 14:47
-Lun/Ven feriale - corse
6:45 / 8:10 / 14:47 / 17:30 / 18:12 / 19:17 / 19:57
-Sabato feriale - corse:
6:45 / 8:10 / 14:47 / 19:00
Da Secula a Noventa
Linea E04 invariata - cambio Ponte di Costozza
attenzione dirette per studenti
- fermata situata presso “Longare prossimità via Carducci”
-Lun/Ven - corse:
6:29 / 6:51
- Sabato scolastico - corse:
6:20 / 6:51
Da Vicenza a Secula
- fermata situata presso per discesa “Longare prossimità via Carducci”
- Lun/Ven scolastico - corse:
5:50 / 6:00 / 6:15 / 7:40 / 11:00 / 12:30 / 12:40 / 13:50 / 14:15 / 17:00 / 17:30 / 18:40 / 19:20
-Sabato scolastico - corse:
5:50 / 6:15 / 7:40 / 12:30 / 12:40 / 13:50 / 14:15 / 18:40
Lun/Ven feriale - corse:
6:15 / 7:40 / 14:15 / 17:00 / 17:30 / 18:40 / 19:20
-Sabato feriale corse:
6:15 / 7:40 / 14:15 / 18:40
𝐃𝐚 𝐍𝐨𝐯𝐞𝐧𝐭𝐚 𝐚 𝐒𝐞𝐜𝐮𝐥𝐚
Linea E04 invariata - cambio Ponte di Costozza
attenzione dirette per studenti
-Lun/Ven corsa
-13.40 da Noventa
- Sabato scolastico con interscambio ponte di Costozza:
13:40 da Noventa
La nuova passerella ciclopedonale (temporanea)
La nuova passerella ciclopedonale in realizzazione è un’opera fortemente voluta dalla Provincia di Vicenza, di concerto con il Comune di Longare, costerà 240.000 euro a carico della Provincia e assicurerà il collegamento sia con Vicenza, attraverso la pista ciclabile della Riviera Berica, che con Padova attraverso la ciclovia del Brenta.
Sarà lunga 49 metri per 2,44 di larghezza. Sulle pareti interne, per motivi di sicurezza, verrà installata a tutta altezza una rete di protezione, per escludere la possibilità di cadute. Sarà posizionata vicina al ponte esistente e fungerà anche da supporto delle tubazioni dei sottoservizi attualmente posizionati sul ponte stradale della Secula, in modo da togliere qualsiasi interferenza con le lavorazioni per la demolizione e ricostruzione del ponte.
Sarà mantenuta fino alla realizzazione della pista definitiva, in affiancamento al nuovo ponte.
Il nuovo ponte di Secula
Il nuovo ponte di Secula sostituisce l’attuale sulla strada provinciale 20 tra Longare e Secula sul fiume Bacchiglione e costa alla Provincia di Vicenza 5,4 milioni di euro.
E’ in metallo, lungo 48 metri e largo 8,50 metri, che diventano 11 se si aggiunge la pista ciclabile che lo affianca in tutta la lunghezza. E’ ad arco, con una struttura a un’unica campata in sostituzione delle tre campate attuali.
Le pile in alveo sono sostituite dalla palificata di sostegno direttamente dalla quota stradale. L’assenza di pile in alveo permette di risolvere anche il problema idraulico, visto che le pile di sostegno rappresentano un vero e proprio ostacolo al deflusso delle piene. Dettaglio non da poco, visto che l’area oggetto di intervento è di golena “esondabile o a ristagno idrico”.
]]>A consegnare il riconoscimento lo scorso 26 gennaio a Roma è stato il Presidente della Repubblica Sergio Mattarella affiancato dal ministro dell’Istruzione Giuseppe Valditara e dalla presidente dell’Unione delle Comunità Ebraiche Italiane Noemi Di Segni. Questa mattina gli studenti, accompagnati dalla professoressa Eleonora Pucci e dalla preside Carmela Mancuso, hanno fatto visita alla Provincia di Vicenza, accolti dal presidente Andrea Nardin, dalla vicepresidente con delega all’Istruzione Maria Cristina Franco e dall’assessore all’Istruzione del Comune di Vicenza Giovanni Selmo.
Unici studenti del Veneto e del nord Italia ad essersi aggiudicati il riconoscimento, i ragazzi hanno realizzato dodici tavole pittoriche per un progetto denominato “L’arte si fa memoria” e che racconta momenti tragici e salienti della persecuzione e della deportazione degli ebrei nei campi di concentramento. Sono stati gli stessi studenti ad illustrare le loro opere questa mattina in sala Consiglio, dando voce ai sentimenti e alle emozioni che hanno tradotto nei dipinti. I dodici autori delle opere sono Anna Calabrese, Beatrice Canova, Elena Beqiri, Elia Gecchele, Emily Fanton, Lorenzo Pinton, Maria Nami Carlino, Michela Cazzola, Riccardo Cremasco, Samuele Toniolo, Valery Parise, Wen Le Hu.
“Siamo orgogliosi di voi -ha affermato il presidente Nardin- della vostra creatività, della capacità di testimoniare in maniera profonda e intensa una delle pagine più buie del Novecento. Avete studiato la Shoah, l’avete interiorizzata, l’avete conosciuta con la visita ad Auschwitz e Birkenau e attraverso le parole delle sorelle Bucci, scampate ai campi di sterminio: ora dovete diventare testimoni di ciò che è stato, perché non si ripeta.”
Il presidente Nardin ha messo a disposizione la sala Consiglio per ospitare il prossimo anno opere degli studenti dedicate a due temi che ricordano due grandi orrori della storia: la Giornata della Memoria per la Shoah e il Giorno del Ricordo per i massacri delle foibe e l’esodo giuliano dalmata.
]]>L’immediato intervento dei tecnici di Vi.Abilità, società che per conto della Provincia di Vicenza gestisce le strade di competenza, ha permesso di individuare già ieri la causa della colata detritica, dovuta ad una vena d’acqua naturale.
Il versante è stato sistemato con il disgaggio dei massi instabili in modo da evitare ulteriori distacchi. La strada è stata ripulita e già nel pomeriggio è stata posizionata la segnaletica che l’indica l’apertura a senso unico alternato.
Nel frattempo, nei prossimi giorni, si continuerà comunque a lavorare sul versante per approfondimenti che permetteranno di eseguire gli interventi per il ripristino della regolarità del versante.
“Ringrazio Vi.Abilità per la celerità dell’intervento -commenta il consigliere provinciale con delega alla viabilità Giancarlo Acerbi- I lavori non si esauriscono qui, è necessario mettere in sicurezza il versante per aprire regolarmente la strada, ma è fondamentale avere reso la strada percorribile almeno a senso unico alternato, vista l’importanza di questa arteria come collegamento tra Recoaro e Valli del Pasubio”.
Ci vorrà almeno un mese, invece, per la riapertura della SP350 a Lastebasse, l’arteria di collegamento con Folgaria chiusa da lunedì mattina (12 febbraio) a causa di una frana che ha interessato località Busatti, nel territorio trentino. Il presidente della Provincia Autonoma di Trento Maurizio Fugatti ha effettuato oggi un sopralluogo con i tecnici: “Nei prossimi dieci giorni la demolizione del masso, poi i disgaggi e la sistemazione della strada” le sue parole.
Già da domani saranno in parete i rocciatori per cominciare il lavoro di disgaggio e demolizione delle rocce instabili che sovrastano la SS350 di Folgaria e Valdastico, così da consentire la successiva messa in sicurezza, sistemazione e quindi riapertura della sede stradale.
La frana è avvenuta nella notte fra domenica 11 e lunedì 12 febbraio , dopo l’episodio del 4 novembre che aveva reso necessario un primo intervento di messa in sicurezza. “Occorre demolire un masso di circa 380 metri cubi e poi intervenire nella zona interessata, un’attività che richiederà circa una decina di giorni - così il presidente Fugatti nel sopralluogo-. Fatto questo primo passo, potremo capire meglio i tempi che serviranno per mettere in sicurezza il versante, riutilizzando o meno - questo lo accerteranno gli approfondimenti tecnici - parte dei lavori effettuati per le barriere di protezione realizzate per la frana precedente e che sono state danneggiate dal nuovo crollo”.
]]>Anche la Presidente della Provincia Maria Cristina Franco sostiene l'iniziativa. In allegato la sua lettera di Dirigenti degli Istituti Scolastici Superiori della Provincia.
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Una piccola folla di autorità e cittadini ha raggiunto nella tarda mattinata di oggi Tonezza del Cimone per il taglio del nastro e l’inaugurazione della SP 136 della Vena. Un momento storico, come lo ha definito Sonia Dalla Via, rappresentante della Confcommercio del piccolo centro montano, dal momento che chiude una annosa problematica, quella del collegamento invernale con il comprensorio dei Fiorentini e di Folgaria ed apre al strada alla possibilità del progetto di sviluppo turistico Fiorentini-Le Fratte per una rete complessiva di circa 100 chilometri di piste collegate. Questo il futuro, che ha nella Provincia di Vicenza orecchie attente, intanto il presente è una strada provinciale di 4.364 metri, che dalla località Chiosco Alpino, a quota 1210 metri, si sviluppa prevalentemente sul versante sud della catena montuosa dello Spitz di Tonezza e dopo aver superato il Passo del Vena di Sotto, posto a quota 1496 metri e il Passo della Vena di Sopra, a quota 1536 metri, si reinnesta sulla viabilità provinciale in comune di Arsiero all’intersezione tra le SS.PP. Fiorentini e Francolini, in località Restele-Melegnon a quota 1511 metri.
Attesa da oltre un decennio, l’opera nasce dalla necessità di garantire una viabilità alternativa alla S.P. 64 Fiorentini per il tratto compreso tra il Chiosco Alpino, a nord del centro abitato di Tonezza del Cimone e l’innesto con la S.P. 92 Francolini, non solo nei mesi invernali, durante i quali il transito può essere interdetto a causa del pericolo di slavine, ma anche negli altri periodi dell’anno, essendo soggetta ad eventi franosi a valle e a monte, che ne compromettono l’uso e che rendono necessarie costose opere di intervento e manutenzione. E l’importanza del collegamento con il Trentino è certificata anche dalla cronaca di questi giorni dopo i disastri compiuti dal maltempo. Sottolineatura non da poco: La SP 136 della Vena è anche una buona pratica amministrativa, portata avanti con caparbietà, in questi ultimi anni, dal Consigliere Delegato Provinciale alla Viabilità Renzo Marangon, ma perseguita già prima della riforma degli Enti Locali. Dialogo e collaborazione con i Comuni e con il Territorio: tutti, a cominciare dal Sindaco di Tonezza del Cimone Diego Dalla Via e per finire ai rappresentanti delle categorie economiche, hanno ricordato l’impegno concreto della Provincia di Vicenza fin dai tempi del Presidente Attilio Schneck. Un percorso ideale completato dal neo Presidente provinciale Francesco Rucco – che ha raggiunto il centro montano da Verona, dove ha incontrato in mattinata i vertici della Fondazione Cariverona – il quale non ha dimenticato il lavoro dei suoi predecessori, Achille Variati e la vice presidente Maria Cristina Franco.
Come si è arrivati alla definizione delle risorse è presto detto. Capofila il Comune di Lastebasse, in forma associata con i Comuni di Tonezza del Cimone ed Arsiero, in data 30.06.2011 venne presentato al Consiglio dell’ODI - come è noto è il Protocollo d'intesa tra i Comuni delle Regioni Veneto e Lombardia confinanti con le Province a Statuto Speciale du Trento e Bolzano per il coordinamento delle iniziative degli Enti Locali nella gestione dei Fondi per lo sviluppo dei Comuni di Confine – il progetto denominato “Messa in sicurezza della strada provinciale della Vena in comune di Tonezza del Cimone e realizzazione di nuovi parcheggi in località Coston-Altopiano dei Fiorentini in comune di Lastebasse” per un importo complessivo di € 2.305.000,00; tale progetto era di fatto costituito dall'accorpamento del progetto preliminare per la “Sistemazione e messa in sicurezza della strada provinciale della Vena” redatto da Vi.abilità S.p.A. nell'aprile 2011 su incarico della Provincia di Vicenza per uno stanziamento assegnato di € 2.000.000,00 e dallo studio di fattibilità per i “Lavori di realizzazione di nuovi parcheggi in località Coston - altopiano dei Fiorentini” redatto dal Comune di Lastebasse nel settembre 2006 per un importo previsto di € 305.000,00. Il progetto risultò 26° nella graduatoria definitiva approvata dal Consiglio ODI con delibera n.8 in data 18 maggio 2012 ed ottenne il finanziamento.
Con la sottoscrizione dei verbali di constatazione e consistenza, la Provincia di Vicenza ha acquisito al demanio provinciale dai Comuni di Tonezza del Cimone e Lastebasse, la ex strada comunale della Vena, ora S.P. 136 della Vena. I Comuni di Lastebasse e Tonezza del Cimone, con rispettive deliberazioni del Consiglio comunale hanno approvato una convenzione che disciplina la gestione delle fasi di progettazione, appalto, realizzazione e rendicontazione degli interventi di messa in sicurezza della strada della Vena e di realizzazione di nuovi parcheggi in località Coston-Altopiano dei Fiorentini con finanziamenti provenienti dal fondo ODI 2010-2011, convenzione sottoscritta il 27.11.2013.
In data 01.04.2014 il Sindaco del Comune di Lastebasse, in qualità di capofila in forma associata con i Comuni di Tonezza del Cimone ed Arsiero, ha sottoscritto la convenzione con ODI - Organismo di indirizzo - avente per oggetto la realizzazione dell’intervento denominato “Messa in sicurezza della strada provinciale della Vena in Comune di Tonezza del Cimone e realizzazione di nuovi parcheggi in località Coston – Altopiano dei Fiorentini in comune di Lastebasse”, progetto approvato dal Comune di Lastebasse con deliberazione di Giunta Comunale n. 22 del 30/06/2011, a fronte del quale l’ODI riconosce un finanziamento pari a € 2.305.000,00.
In data 15 aprile 2014 i comuni di Lastebasse, Tonezza del Cimone, Arsiero, e la Provincia di Vicenza, ribadendo le finalità di integrazione dei territori montani, hanno sottoscritto l’accordo di programma che disciplina i rapporti operativi e finanziari per la realizzazione dell'intervento di “Messa in sicurezza della strada comunale della Vena in comune di Tonezza del Cimone e realizzazione di nuovi parcheggi in località Coston-Altopiano dei Fiorentini in comune di Lastebasse” per un importo complessivo di Q.E. di € 2.305.000,00; con tale accordo si stabilisce inoltre che la Provincia di Vicenza, in qualità di proprietaria della strada, provvederà direttamente o attraverso la propria Società Vi.abilità S.p.A., alla redazione del progetto definitivo ed esecutivo, nonché direzione lavori, sicurezza, espropri, rilievi e collaudo. Intanto Vi.Abilità aveva trasmesso il preliminare di sistemazione e messa in sicurezza della strada provinciale della Vena, progetto approvato dalla Provincia di Vicenza con deliberazione del Commissario Straordinario n° 87 in data 23/4/2014 e quindi trasmesso ai Comuni di Tonezza del Cimone e di Lastebasse per gli adempimenti di competenza.Con Decreto del Presidente della Provincia n° 78 del 2015 è stato approvato il progetto definitivo dell'opera in oggetto e disposta la pubblica utilità ai sensi dell'art. 12 comma 1 lett. a) del D.P.R. 327/01. Il Settore Tecnico Operativo di Vi.abilità S.P.A. ha redatto nel Luglio del 2015 il progetto esecutivo relativo all'intervento denominato “S.P. 136 della Vena: messa in sicurezza della strada provinciale e realizzazione di parcheggi in località Coston nei comuni di Tonezza del Cimone e Lastebasse”, per un importo complessivo del progetto esecutivo pari a 2.305.000,00 di cui € 1.646.000,00 per lavori (costo del personale e oneri per la sicurezza compresi), e € 659.000,00 per somme a disposizione dell'amministrazione.
Con bando 01/2015 prot. 85416, la Stazione Unica Appaltante della Provincia di Vicenza ha indetto il bando di affidamento dei lavori. Ad aggiudicarsi l’opera la ditta Euroscavi Snc per l'importo complessivo offerto di € 1.404.249,91 compresi il costo per il personale pari a € 442.045,54 e gli oneri per la sicurezza pari a € 15.000,00. Il contratto d’appalto è stato sottoscritto dall'impresa in data 18/04/2016. In relazione ai finanziamenti disponibili al momento della stesura del progetto parte dei lavori previsti fu demandata ad una fase successiva in attesa di un ulteriore finanziamento dell'opera allora non prevedibile. Con deliberazione di consiglio Provinciale n° 24 del 17/07/2017 la Provincia di Vicenza stanziava € 300.000,00 per l'esecuzione di interventi per la messa in funzione della S.P. 136 della Vena. Stante il nuovo finanziamento, furono redatti ed appaltati nel corso dell'anno 2018, 3 progetti finalizzati alla messa in funzione della SP 136 della Vena, che prevedono la messa in sicurezza del tratto di strada provinciale compreso tra le progressive Km 2+150 e Km 2+474 prevedendone il completamento dell'allargamento della sede stradale attuale verso monte tra cui la la messa in sicurezza dell'ultimo tratto di SP di circa 500m destinato a rimanere a senso unico alternato in attesa della realizzazione del 2° stralcio dell'opera mediante la realizzazione di nuova pavimentazione stradale, posa in opera di barriera stradale lato valle e messa in funzione di un impianto semaforico per la regolamentazione dell'ultimo tratto a senso unico alternato.
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“Mi sono consultato con i gruppi politici e i singoli interessati -ha esordito- tenendo conto delle inclinazioni e della disponibilità di ognuno. E’ chiaro, poi, che conta il lavoro di squadra, visto che la Provincia è la Casa dei Comuni e siamo tutti qui con il medesimo spirito di servizio al territorio.”
Va detto che, per quanto riguarda la Provincia, si tratta più di supporto operativo che di vere e proprie deleghe, visto che non vengono attribuiti poteri di amministrazione o di firma che rimangono in capo al presidente.
Scorrendo le deleghe si trovano tante conferme e alcune interessanti novità.
Maria Cristina Franco si conferma vicepresidente vicario, quindi con potere di rappresentanza del presidente in caso di sua assenza. “E non poteva essere altrimenti -ha sottolineato Rucco- vista l’esperienza della Franco e il modo egregio in cui ha finora svolto questo ruolo.” Alla Franco rimane anche il dimensionamento scolastico.
Ad affiancare Rucco c’è anche un secondo vicepresidente, com’era nello scorso mandato, senza funzioni vicarie. Il ruolo è affidato a Marco Guzzonato, che mantiene anche le deleghe a cultura e rete delle biblioteche, a cui aggiunge volontariato e politiche giovanili.
Valter Orsi mantiene le deleghe allo sviluppo di mobilità e trasporti su gomma e ferro e all’innovazione tecnologica, con particolare riferimento alla transizione digitale che è uno dei punti rilevanti del Pnrr.
Confermate le piste ciclabili a Renzo Marangon, l’agricoltura a Giovanni Antonio Gasparini, il trasporto pubblico locale a Giancarlo Acerbi, l’ambiente a Matteo Macilotti.
Novità per Mattia Veronese, che per i prossimi anni si occuperà di sicurezza e Polizia Provinciale oltre che di urbanistica e pianificazione territoriale.
A Giorgio Santini, che nello scorso mandato si occupava di viabilità, è stata conferita la delega a bilancio e patrimonio, oltre che l’assistenza tecnica e amministrativa ai Comuni.
La viabilità, tra le deleghe più pesanti, rimane divisa tra due consiglieri: Davide Faccio per l’area Nord Ovest Vicenza e Matteo Zennaro per l’area Sud Est Vicenza.
Matteo Zennaro non è l’unico tra i nuovi entrati con una delega particolarmente “pesante”. Davide Berton, ad esempio, è chiamato ad occuparsi di edilizia scolastica, che è uno dei settori in cui il Pnrr sta elargendo fondi ingenti . A Marco Montan è affidata la Protezione Civile, a Matteo Mozzo il turismo, a Giulia Busato il lavoro, le pari opportunità e lo sport.
Moreno Marsetti si occuperà di sviluppo della montagna e di coordinamento dell’azione della Provincia per accedere ai fondi Pnrr.
A proposito di Pnrr, Rucco ha precisato che la direzione e la regia rimangono in capo al presidente, affiancato dal direttore generale Angelo Macchia. “Il tema è cruciale -ha sottolineato- e segnerà lo sviluppo del territorio vicentino, per questo è mia volontà costituire una cabina di regia che se ne occupi, con una rappresentanza di consiglieri delegati. La direzione della cabina rimane in capo a me, mentre il consigliere Marsetti ne sarà il coordinatore.”
Il presidente mantiene anche le deleghe in materia di università, di pianificazione strategica dell’azione dell’ente, di sviluppo economico sociale e gestione dei Fondi Odi.
Nel dettaglio:
FRANCESCO RUCCO
Presidente
Pianificazione strategica dell’azione dell’Ente – Sviluppo Economico Sociale – Università – Direzione delle azioni per la gestione dei Fondi Odi e per accedere ai Fondi PNRR;
MARIA CRISTINA FRANCO
Vicepresidente Vicario della Provincia di Vicenza
Responsabile dei rapporti con il Consiglio e i Consiglieri Delegati - Programmazione dimensionamento scolastico - Rapporti con l’Upi Regionale e Partecipazione al Consiglio delle Autonomie;
MARCO GUZZONATO
Vicepresidente, senza funzioni vicarie,
Cultura e Rete Provinciale per i Servizi Bibliotecari sul territorio - Azioni di Volontariato e dell’Associazionismo - Politiche Giovanili;
VALTER ORSI
Sviluppo della mobilità e trasporti su gomma e ferro (p.es. Pedemontana - Elettrificazione Vicenza/Schio, Variante alla S.P. 46) - Innovazione Tecnologica e Transizione Digitale;
MATTEO ZENNARO
Viabilità provinciale Sud Est Vicenza;
DAVIDE FACCIO
Viabilità provinciale Nord Ovest Vicenza;
RENZO MARANGON
Piste ciclabili e rapporti con la città capoluogo e l’area metropolitana;
GIORGIO SANTINI
Bilancio e Patrimonio – Assistenza tecnica e amministrativa ai Comuni – Stazione Unica Appaltante;
GIOVANNI ANTONIO GASPARINI
Personale e Affari Legali - Rapporti con Gal e Unioni Montane – Agricoltura e Istituto Strampelli / La Decima – Difesa del Suolo;
GIANCARLO GIUSEPPE ACERBI
Trasporto Pubblico Locale su gomma e Rapporti con la Società SVT;
MARCO MONTAN
Protezione Civile;
DAVIDE BERTON
Edilizia scolastica e Servizi scolastici con palestre;
MATTEO MOZZO
Sviluppo dell'accoglienza turistica sul territorio – Rapporti con le Ipa, Consorzio Vicenza E’ e gli Ogd Provinciali – Politiche del Turismo in Provincia secondo le linee guida regionali;
MATTIA VERONESE
Sicurezza e Polizia Provinciale – Pianificazione Territoriale ed Urbanistica – Autorizzazioni Paesaggistiche;
MORENO MARSETTI
Sviluppo della montagna con particolare attenzione alle Aree Interne – Coordinamento dell’azione della Provincia per accedere ai fondi PNRR – Rapporti con la Regione per la gestione delle Funzioni Delegate;
MATTEO MACILOTTI
Servizi ambientali e rifiuti - Lago di Fimon – Mobilità Sostenibile;
GIULIA BUSATO
Lavoro – Pari Opportunità – Promozione di azioni in ambito dello Sport.
]]>Si apre la procedura per raccogliere proposte, osservazioni, modifiche al PTPCT 2022-2024. I soggetti interessati possono inviare le proprie osservazioni entro le ore 13.00 del 28 febbraio 2022 al seguente indirizzo di posta elettronica anticorruzione@provincia.vicenza.it
E' facoltà della Provincia accogliere tali proposte al fine di procedere a modifica del presente Piano.
Il Piano Triennale di Prevenzione della Corruzione e della Trasparenza 2022-2024 è consultabile nel sito della Provincia nella sezione “Amministrazione Trasparente” sottosezione “Altri contenuti – Prevenzione della Corruzione”:
]]>La richiesta è arrivata in Provincia sotto forma di ordine del giorno sottoscritta dai consiglieri capigruppo di maggioranza: Filippo Negro per i Civici, Renzo Marangon per Forza Italia, Moreno Marsetti per la Lega e Davide Berton per Fratelli d’Italia. Presente in sala Consiglio anche il Comitato Anconetta, che da anni si batte per l'eliminazione dei passaggi a livello.
Ad illustrare l’ordine del giorno è stato Davide Berton, consigliere provinciale con delega alla viabilità provinciale nord-est. Il documento presenta una situazione critica da decenni. La tratta, che collega la città capoluogo con l'Alto Vicentino, è stata recentemente inserita nel Rapporto Pendolaria di Legambiente tra le 10 peggiori linee d’Italia. Le criticità, note da oltre trent’anni, includono:
assenza di elettrificazione: la linea è ancora servita da obsoleti locomotori diesel ad alto impatto ambientale e acustico.
binario unico: un limite strutturale che impedisce l'aumento della frequenza dei treni, nonostante l’altissima domanda di studenti e lavoratori.
passaggi a livello: la presenza di 25 passaggi a livello (di cui 6 privati) rappresenta un ostacolo alla sicurezza e alla velocità della linea.
mancanza di fondi: nonostante una stima della Regione Veneto del 2023 che quantificava in 75 milioni di euro il fabbisogno per l'elettrificazione, le risorse non risultano ancora pienamente allocate.
"Il voto unanime di oggi dimostra che il territorio non è più disposto ad aspettare - dichiara il Presidente della Provincia Andrea Nardin- L'Alto Vicentino è uno dei cuori pulsanti dell'economia italiana, un polo industriale che genera una parte significativa del PIL nazionale e delle esportazioni. È inaccettabile che una zona così produttiva sia servita da un'infrastruttura fuori dal tempo. Non chiediamo solo un treno più veloce, ma un diritto alla mobilità sostenibile per i nostri cittadini, passando finalmente dalla gomma al ferro attraverso una moderna metropolitana di superficie. La Provincia si farà portavoce di questa urgenza a Venezia e a Roma con estrema determinazione."
La questione, oltre che economica, è ambientale: l’elettrificazione della linea rappresenta il presupposto indispensabile per la riduzione delle emissioni inquinanti e l’integrazione con la futura rete metropolitana regionale. La sostenibilità dei trasporti passa attraverso lo spostamento del traffico passeggeri dalla gomma al ferro, obiettivo che non può essere raggiunto in assenza di infrastrutture moderne, efficienti e tecnologicamente avanzate.
Con l'approvazione dell’ordine del giorno, il Presidente e ogni singolo consigliere provinciale si sono impegnati a farsi promotori presso il Governo e la Regione Veneto per reperire le risorse necessarie alla progettazione e all'esecuzione dei lavori di elettrificazione e alla soppressione dei passaggi a livello più critici.
Il documento sarà ora trasmesso ufficialmente alla Regione Veneto, al Governo, al Parlamento e a tutti i Comuni della Provincia di Vicenza per coordinare un’azione istituzionale compatta.
]]>Presente in aula una nutrita rappresentanza del comitato “Tuteliamo la Salute” e di altre realtà a difesa del territorio vicentino — realtà che il Presidente Nardin ha già incontrato ufficialmente nei mesi scorsi per ascoltarne le istanze.
«La nostra attenzione verso l'area ex Safond nasce da una cultura della tutela ambientale che questa Provincia ha dimostrato con i fatti -ha affermato il presidente Nardin- Sul caso Miteni, il più grande inquinamento dell'acqua degli ultimi tempi, la Provincia di Vicenza si è costituita parte civile nel processo, lottando in prima linea con le Mamme no Pfas e i Comitati per l'individuazione dei responsabili e ottenendo una sentenza storica che ha finalmente dato un nome e un volto a chi ha avvelenato il nostro territorio. Quel medesimo rigore, che ci ha visti impegnati anche al Ministero dell’Ambiente sui limiti ai Pfba, lo applichiamo oggi all’area ex Safond — ha proseguito Nardin — Il confronto con i comitati è per noi uno stimolo a non abbassare la guardia. Così come le interlocuzioni con la Regione e con chiunque abbia chiesto incontro, mai negato. La posizione della Provincia è chiara: la tutela dell'ambiente e, in modo particolare, della risorsa idrica non sono negoziabili.”
Una rassicurazione è arrivata anche dal consigliere provinciale con delega all’Ambiente Filippo Negro: “Sia la struttura tecnica della Provincia di Vicenza, sia il comitato Via possono contare su persone di altissima competenza, che stanno gestendo la procedura con estremo rigore. Da sempre la mission dell’ufficio Ambiente della Provincia è la tutela del corpo idrico e la sicurezza ambientale.”
Quanto alle questioni tecniche, la risposta è arrivata dall’ing. Filippo Squarcina, dirigente dell’Area Tecnica della Provincia, il quale ha precisato che ad oggi non è stata fissata alcuna data per la prossima Conferenza dei Servizi. E’ arrivata in questi giorni da parte della ditta l’integrazione progettuale richiesta a fine dicembre. La documentazione verrà ora trasmessa ufficialmente al Comune di Montecchio Precalcino, che avrà il compito di esprimersi nel merito. Quanto alla possibilità di sospendere l’iter, anche in attesa che la Regione Veneto completi la perimetrazione delle aree di salvaguardia dei pozzi idropotabili, è in corso una valutazione da parte degli uffici legali. Una valutazione necessaria per analizzare i possibili riflessi giuridici e amministrativi, garantendo che ogni decisione sia solidamente motivata e al riparo da contenziosi.
]]>L'incentivo per i pendolari
Per sostenere chi ogni mattina si sposta per motivi di studio o lavoro, la Regione mette a disposizione un buono fino a 200 €. Il contributo è finalizzato all'acquisto di un abbonamento annuale per i servizi di trasporto pubblico locale (bus, tram o treno).
L'iniziativa si applica alle tratte che hanno come origine o destinazione uno dei capoluoghi di provincia del Veneto.
Perché aderire?
Scegliere il Trasporto Pubblico Locale (TPL) rappresenta un doppio beneficio:
Come richiedere il buono
Gli interessati possono presentare la domanda entro e non oltre il 31 agosto 2026. La procedura è interamente online:
Collegati al portale dedicato: buonotpl.regione.veneto.it.
Consulta le informazioni di dettaglio e richiedi il tuo voucher.
Contatti e assistenza
Per ricevere supporto o maggiori delucidazioni sul bando, è possibile utilizzare i seguenti canali messi a disposizione da Veneto Innovazione:
Telefono: 041-0988271
E-mail: bandoTPL@venetoinnovazione.it
]]>L’evento, in programma dal 10 al 12 aprile, interesserà i territori di Cogollo del Cengio, Caltrano e Roana, tre amministrazioni che vedono nella manifestazione un fondamentale volano economico e turistico per l'intera area.
"Ospitare a Palazzo Nievo la presentazione della Salita del Costo è un segnale forte del legame tra lo sport motoristico e il nostro territorio -ha dichiarato Andrea Nardin, presidente della Provincia di Vicenza- Questa gara non è solo una competizione di alto livello, ma un esempio di sinergia per promuovere le nostre eccellenze paesaggistiche e attirare un indotto turistico significativo, dimostrando come i grandi eventi sportivi siano fondamentali per la crescita economica locale."
"Siamo pronti per dare il via a una stagione che si preannuncia entusiasmante. -ha affermato Luigi Battistolli, presidente dell’Automobile Club Vicenza- La Salita del Costo taglia il traguardo della 33^ edizione con numeri importanti, sia in termini di iscritti che di interesse mediatico. La macchina organizzativa di ACI Vicenza ha lavorato intensamente per garantire standard di sicurezza e spettacolo elevatissimi su un percorso tecnico e affascinante di quasi dieci chilometri. Siamo orgogliosi di essere, ancora una volta, la prima cronoscalata a disputarsi sul territorio nazionale nel 2026."
Il programma di gara
Il weekend entrerà nel vivo venerdì 10 aprile con le verifiche sportive e tecniche a Caltrano. Sabato 11 aprile si svolgeranno le due manche di ricognizione. Domenica 12 aprile la gara vera e propria si disputerà in un'unica manche lungo i 9.910 metri della SP 349, con partenza dal bivio Bramonte. La cerimonia conclusiva si terrà al Palaciclamino di Cesuna di Roana.
Al fianco delle vetture moderne, gareggeranno fino a 50 auto storiche e classiche, mantenendo viva la tradizione motoristica del passato.
Solidarietà e iniziative collaterali
Confermato l'impegno sociale con la terza edizione della partita di calcio a scopo benefico. Venerdì 10 aprile alle 19, allo stadio “F. Bertoldi” di Piovene Rocchette, la Nazionale Piloti Salite sfiderà una selezione del Lanerossi Vicenza. L'incasso sarà devoluto al progetto rivolto ai giovani “Ci sto a(f)fare fatica”.
Informazioni per il pubblico
Per agevolare l’afflusso dei tifosi, è attiva la prevendita dei biglietti su TicketOne . È inoltre previsto un servizio navetta gratuito dalle ore 7:00 del mattino, in partenza da Caltrano (a salire) e da Treschè Conca (a scendere).
Tutte le informazioni sul sito ufficiale: www.salitadelcosto.it
]]>Il volume, edito da Antiga Edizioni, sarà presentato attraverso un dialogo tra gli autori Maria Leonardi e Nazzareno Leonardi, moderato dal giornalista Alessandro Comin, con la partecipazione del fotografo Cesare Gerolimetto.
Interverranno per i saluti istituzionali Andrea Nardin, presidente della Provincia di Vicenza, Silvio Parise, sindaco di Montecchio Maggiore, e Gianluca Cavion, presidente di Confartigianato provinciale.
Ingresso libero.
La Superstrada Pedemontana Veneta viene narrata come un percorso che attraversa paesaggi, dove i caselli si trasformano in inedite porte d’accesso a luoghi turistici e a spazi nuovi, modellati non solo dalle tradizionali produzioni agricole e manifatturiere, ma anche da quelle rinnovate, frutto dell’evoluzione del territorio.
Montecchio Maggiore diventa allora la porta della Pedemontana e la Superstrada Pedemontana Veneta diventa un’occasione unica per esplorare il territorio che attraversa, contribuendo a creare una nuova visione di questo spazio intermedio tra le Prealpi e la pianura, arricchito dalla fascia delle risorgive.
Il volume descrive in dettaglio i fenomeni in corso, che stanno trasformando profondamente il paesaggio e le dinamiche sociali ed economiche di quest’area, segnando un netto distacco dal passato.
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