Scadenza presentazione domande: 5 ottobre 2017.
]]>Il bando si inserisce tra i progetti finalizzati alla riduzione dell’inquinamento atmosferico del territorio. È possibile richiedere il bonus fino al 31 agosto 2025.
Gli obiettivi sono chiari: promuovere la mobilità collettiva per ridurre le percorrenze con mezzi privati e contribuire così al miglioramento della qualità dell’aria.
Ad illustrare il bando nella sede di Svt sono stati oggi il presidente della Provincia di Vicenza e presidente dell’Ente di Governo Andrea Nardin, il presidente di SVT Marco Sandonà, l’assessore alla mobilità del Comune di Vicenza Cristiano Spiller e il consigliere provinciale con delega al Trasporto Marco Zocca.
I termini del bando prevedono che i cittadini vicentini possano richiedere un voucher di 200 euro applicabile all’acquisto di un abbonamento annuale (o di almeno 10 mesi) al trasporto pubblico locale, valido sia per le linee urbane che per quelle extraurbane che si integrano con l’urbano. L’abbonamento dovrà riguardare tratte con origine o destinazione Vicenza, comune capoluogo di provincia.
Un vantaggio per il singolo cittadino, che potrà acquistare ad un prezzo conveniente l’abbonamento, ma i cui effetti positivi saranno tangibili a livello ambientale in tutto il territorio.
«Questo bonus di 200 euro rappresenta un incentivo importante e un aiuto concreto che auspichiamo possa spingere molti nuovi utenti ad utilizzare il trasporto pubblico locale - sottolinea Andrea Nardin -. È ferma volontà dell’Amministrazione Provinciale, così come di SVT, fare tutto il possibile affinché questa opportunità sia colta dai cittadini per sperimentare il servizio di trasporto pubblico: pensiamo ai lavoratori, ma anche agli studenti universitari e in generale a tutti gli aventi diritto, che hanno così una vantaggiosa occasione per sperimentare una mobilità alternativa di spostamento a ridotto impatto ambientale».
L’invito a cogliere questa opportunità viene anche dal Presidente di SVT Marco Sandonà: «Mi auguro che questo incentivo, che è assai significativo sul piano economico, possa favorire un cambiamento che deve essere soprattutto culturale. Voglio sottolineare che con circa 3.500 corse quotidiane l’offerta del trasporto pubblico locale è capillare sul territorio e a questo riguardo vorrei fare un pubblico invito: suggeriamo e chiediamo ai vicentini che ogni giorno si spostano con il mezzo privato di consultare la funzione “Pianifica il tuo viaggio” sul sito di SVT o sulla app SVT Vicenza, che consente di scoprire in pochi secondi l’offerta del trasporto pubblico per il punto di partenza e arrivo di ciascuno, nelle fasce orarie di interesse. Sono certo che molti cittadini che fino a oggi si sono mossi autonomamente scopriranno che il trasporto pubblico può essere per loro una valida alternativa, più economica e senza lo stress del traffico e del cercare parcheggio, per non parlare naturalmente dei benefici sul piano della sostenibilità ambientale».
Possono richiedere il bonus tutti i maggiorenni residenti nel vicentino proprietari di un’autovettura o motoveicolo e in possesso di patente di guida di categoria B o superiore. Il beneficiario del voucher può essere il richiedente stesso o un componente del suo stato di famiglia, sempre se maggiorenne e in possesso di patente di guida valida.
Una platea molto ampia di potenziali beneficiari, dunque, come sottolinea anche l’assessore alla mobilità del Comune di Vicenza Cristiano Spiller: «Si tratta di una opportunità davvero importante per la mobilità cittadina, in quanto va a beneficio non solo dei residenti, ma anche di chi pur vivendo in altri Comuni gravita per motivi lavorativi o di studio sul capoluogo».
A sottolineare la validità dell’iniziativa è anche il consigliere provinciale con delega al Trasporto Marco Zocca. «Si tratta di un’ottima occasione per lasciare a casa la macchina e raggiungere il posto di lavoro oppure l’università utilizzando i mezzi pubblici, con un grande beneficio sul piano ambientale e su quello personale, grazie alla possibilità di spostarsi in modo più rilassato senza preoccuparsi di traffico e parcheggi»
Le domande possono essere presentate online sulla piattaforma regionale, già attiva dal 25 febbraio, https://btqa.regione.veneto.it/Home fino alle ore 12:00 del 31 agosto 2025. Le richieste verranno accettate fino all’esaurimento dei fondi stanziati, pari a 6.590.000 euro.
Per compilare la domanda si devono inserire alcuni dati essenziali, come il comune di residenza, i dati del beneficiario e dell’abbonamento, e la stima dei chilometri percorsi giornalmente con il mezzo pubblico.
Una volta ottenuto il voucher, il richiedente potrà utilizzarlo entro il giorno 10 del mese successivo alla data di emissione per l’acquisto on-line tramite il portale abbonamenti di SVT: https://svt.vi.it/portale-abbonamenti
Per maggiori informazioni e per presentare la domanda, si può visitare il sito ufficiale della Regione Veneto: https://btqa.regione.veneto.it/Home
]]>Autrice dell’analisi è MFA Ingegneria Srl, sotto la supervisione dell’Ufficio Provinciale per la Pianificazione Territoriale. Il costo dell’operazione, a carico della Provincia, è di circa 70.000 euro e risponde ad esigenze condivise con i Comuni e le associazioni di categoria al fine di delineare il quadro generale degli interventi viabilistici necessari e le priorità di azione per la risoluzione delle criticità a livello provinciale.
Obiettivo dello studio, come hanno precisato il presidente della Provincia Andrea Nardin, i consiglieri delegati alla viabilità Davide Berton e Francesco Enrico Gonzo e il consigliere con delega alla SP46 Alberto Bertoldo, è di valutare l’attualità delle previsioni del Piano Territoriale di Coordinamento Provinciale che, approvato nel 2012, recepiva previsioni e protocolli di intesa datati 2008. Partito come analisi di approfondimento rispetto agli studi sulla variante alla SP46, lo studio è stato poi esteso alla SP 349 del Costo fino all’area del Thienese, in particolare per valutare i futuri sviluppi infrastrutturali e viabilistici dell’Alto Vicentino, anche in relazione all’apertura completa della Superstrada Pedemontana Veneta (SPV).
I rilievi del traffico sono stati accompagnati da un inquadramento territoriale e urbanistico, da uno studio socio-economico e demografico e dall’analisi dell’assetto infrastrutturale esistente, comprensivo di rete stradale, ferroviaria e ciclabile.
Risultato dello studio è una conferma, con numeri, di ciò che già si sapeva: l’Alto Vicentino vive fenomeni di congestione veicolare diffusi, particolarmente accentuati lungo assi strategici ricadenti nei comuni di Schio e Thiene. Inoltre ha la necessità di migliorare l’accessibilità ai principali corridoi infrastrutturali, come la A4 e la SPV.
Tradotto in numeri, solo per fare qualche esempio, viale dell’Industria a Schio è percorsa da oltre 27.000 veicoli al giorno, con punte di 2.328 veicoli all’ora dalle 17 alle 18; la SP 46 a nord di Malo è interessata da 17.635 veicoli al giorno con 1.585 veicoli all’ora; via dell’Autostrada a Thiene conta 23.610 veicoli al giorno e 2.101 nell’ora di punta; via Santo a Thiene (SP 349) è percorsa da 19.370 veicoli al giorno, con picchi di 1.589 veicoli all’ora.
I principali interventi che lo studio individua quali azioni prioritarie sono quindi: la variante nord alla SP 46 in destra Leogra a Schio con riqualificazione del tratto tra Schio e Malo; la variante sud alla SP 46 a Costabissara; il collegamento tra il casello di Thiene e la SP Nuova Gasparona (quest’opera già finanziata da A4 e prossimamente in via di realizzazione); il potenziamento di via dell’Autostrada a Thiene.
In questo contesto, la Provincia di Vicenza ha già dato il via alla progettazione di due tratti di strada, mettendo a disposizione 700.000 euro per i progetti di fattibilità tecnica ed economica di:
•variante SP 46 sud “Costabissara-Calstelnovo” tra Vicenza e Castelnovo;
•variante SP 46 a nord di Malo “Destra Leogra” tra Malo Incrocio SP 122 e Schio.
“Interveniamo sulla SP 46 di concerto con i Comuni dell’area -precisa il presidente della Provincia di Vicenza Andrea Nardin- proprio perché la SP 46 riveste un ruolo fondamentale per l'asse Vicenza/Schio/Trentino, nel contesto della mobilità complessiva d’ambito della Superstrada Pedemontana Veneta. Il completamento di questa infrastruttura è quindi di primaria importanza per il sistema della viabilità anche sovraprovinciale e dell’intero Alto Vicentino. Avere a disposizione una progettazione è indispensabile per partecipare a bandi pubblici, ed è per questo che abbiamo intrapreso questa strada.”
Attualmente sono in corso rilievi e analisi geologiche per arrivare ad una progettazione che sia più completa possibile e che dia già un costo quanto più reale della realizzazione dei due interventi. Si parla di decine di milioni di euro, cifre inarrivabili per la Provincia di Vicenza, per questo si sta contestualmente interloquendo con gli enti superiori per ottenere finanziamenti.
“L’analisi viabilistica dell’Alto Vicentino -afferma il consigliere delegato Davide Berton- non solo conferma quanto già sapevamo, ma fornisce numeri che fotografano un traffico ogni anno sempre più sostenuto. Fra qualche anno potremo vedere con più chiarezza gli effetti della Pedemontana e ci auguriamo che portino sollievo all’area, ma di contro si stanno già evidenziando criticità nelle connessioni. Al di là e oltre la rete viaria, è necessario modernizzare anche i collegamenti ferroviari, per favorire il passaggio da gomma a rotaia del trasporto merci e diminuire il passaggio di mezzi pesanti, che è il tipo di traffico che maggiormente impatta sulle strade, sulla sicurezza e sull’ambiente.”
Quanto alla rete ferroviaria, l’analisi presentata individua come elementi prioritari al fine di rendere il servizio più appetibile e funzionale interventi di natura tecnologica, come l’elettrificazione della linea, la risoluzione delle interferenze con la rete viaria, l’aumento del numero di corse, il miglioramento dell’accessibilità alle stazioni ferroviarie, in particolare quelle di Schio e Thiene.
]]>Con loro, nella Commissione che secondo Statuto è eletta dal Consiglio Provinciale, Aida Abennay, Elena Appiani, Nicoletta De Rosso, Loredana Daniela Zanella. Fanno parte di diritto anche la consigliera provinciale con delega alle Pari Opportunità Maria Cristina Franco e la Consigliera di Parità, di cui ancora si sta attendendo la nomina dopo che a novembre è scaduto il mandato di Francesca Lazzari. Da parte della Provincia di Vicenza, il presidente Andrea Nardin ha già designato quale Consigliera di Parità effettiva Franca Porto e supplente Silvia Valle, ma la nomina vera e propria spetta al Ministero del Lavoro e delle Politiche Sociali.
“La Commissione Provinciale Pari Opportunità è un organo consultivo di cui tradizionalmente la Provincia di Vicenza si avvale -commenta il presidente della Provincia Andrea Nardin – la riforma del 2014, riconoscendo le Pari Opportunità quale funzione fondamentale dell’ente, ha dato impulso a quest’organo di cui fanno parte professionisti in vari settori, dal legale al sociale, dal lavoro all’istruzione, accomunati dall’esperienza in ambito di pari opportunità e dalla volontà di impegnarsi in maniera concreta contro ogni discriminazione.”
Un compito complesso e delicato, come ha sottolineato la consigliera Franco: “un lavoro non facile, perché le discriminazioni sono sempre più subdole e si esplicano in tutti gli ambiti della vita, approfittando delle fragilità delle persone. Quello che è necessario comprendere è che pari opportunità significa civiltà, significa crescita sociale, significa mettere a frutto i talenti di ognuno senza pregiudizi.”
La presidente Maran ha già dimostrato sul campo di essere pronta a ricoprire l’incarico: manager e counselor, è da 4 anni presidente del Vicenza Calcio Femminile e per 3 anni coordinatrice del Dipartimento Nazionale del Calcio Femminile LND FIGC. “Sarà un mandato di azioni concrete – dichiara la Maran – di programmi culturali ed educativi per promuovere una società più giusta ed equa. Ho maturato un’esperienza in ambito lavorativo e formativo che voglio mettere a disposizione non solo della Commissione Provinciale, ma anche della Rete delle Pari Opportunità della Provincia di Vicenza costituita nel precedente mandato. Credo fermamente nel lavoro di squadra e sono certa che Provincia e Comuni possano dare un impulso importante allo sviluppo delle pari opportunità nel territorio. Anche il mondo delle imprese deve essere coinvolto in questo percorso: promuovere una cultura aziendale inclusiva e attenta alle pari opportunità non è solo un dovere sociale, ma anche un valore aggiunto per la crescita economica e per il benessere delle persone.”
La prima riunione operativa è già fissata per la settimana prossima.
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“ Abbiamo aperto un tavolo che, su suggerimento del sottosegretario, coinvolgerà anche il ministero dell’Interno e quello all’Agricoltura -spiega il presidente Andrea Nardin- Nell'attesa che la modifica alla Convenzione di Berna diventi definitiva, l’impegno è di verificare che in tutto il territorio vicentino si possa sparare con proiettili di gomma e che siano autorizzati non solo gli agenti di polizia provinciale, ma anche altre figure, formate e munite di specifica autorizzazione.”
I sindaci vicentini hanno denunciato numeri importanti: 193 sono state le predazioni nel 2024 su animali da allevamento e da compagnia ,non solo in montagna ma anche in collina, vicino ai centri abitati.
La richiesta portata al tavolo del ministero è quella di una risposta tempestiva affinché la popolazione senta la vicinanza concreta delle Istituzioni. Il rischio , ha sottolineato il vicepresidente provinciale Moreno Marsetti, è quello dell’abbandono da parte di tanti allevatori e , ancor più, dei malgari, con conseguente “desertificazione” del territorio.
Le proposte sono state molteplici: “Con la Provincia come collettore e il coinvolgimento del MASAF, raccoglieremo le indicazioni dei vari Comuni per cercare le migliori soluzioni che tengano conto delle esigenze della popolazione e parimenti della tutela della specie. Questo è il primo passo”, ha spiegato il Sottosegretario Barbaro, alla presenza della Direzione generale tutela della biodiversità e del mare del MASE con il Contrammiraglio Francesco Tomas.
“Con il declassamento del livello della protezione del lupo – approvato dalla Convenzione di Berna e oggi all’esame delle Istituzioni comunitarie - l’Italia sarà pronta per studiare un efficace piano di gestione di questa specie. Importante la riunione di oggi per capire le problematiche reali della popolazione e della biodiversità del territorio”, ha proseguito Barbaro.
Ispra ha già sviluppato 3 approcci distinti e complementari, che rispettano sia le norme nazionali che unionali: categorizzazione dei comportamenti e delle possibili azioni nel caso di lupi problematici, inclusa l’eventuale rimozione; individuazione di soglie di dannosità significativamente superiori alla media, che potrebbero giustificare azioni più incisive, affiancate da una chiara descrizione delle possibili misure dirette e indirette da intraprendere nei diversi contesti; stima del numero di lupi che possono essere rimossi senza pregiudicare lo stato di conservazione.
Nel dettaglio, la delegazione vicentina era formata da:
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L’obiettivo, naturalmente, è dare ulteriore impulso al turismo nel Vicentino, attraverso una gestione unitaria delle azioni di promozione e gestione per il settore.
In particolare, il nuovo organismo avrà funzione di raccordo delle strategie territoriali in ambito turistico con quelle della Regione; pianificazione strategica delle azioni necessarie per lo sviluppo di prodotti turistici e di marketing; coordinamento unitario delle risorse umane e finanziarie al fine di porre in essere un’efficace ed efficiente strategia turistica; organizzare una attività sinergica e unitaria tra le tre diverse O.G.D della Provincia; in generale migliorare la qualità dei servizi erogati e allo stesso tempo rendere più efficiente sul piano economico e standardizzare la gestione di molti servizi legati al turismo.
Attività e finanziamenti
Per raggiungere questi obiettivi la nuova Consulta Turismo del Territorio, che si avvarrà anche di figure specialistiche, svilupperà la propria attività principalmente in due ambiti.
Il primo riguarda il cosiddetto “destination management”, ovvero si occuperà di definire le linee strategiche per la gestione del territorio provinciale inteso come destinazione turistica, attraverso l’individuazione di una visione ed obiettivi condivisi tra tutti gli attori territoriali, l’identificazione di precise azioni e delle necessarie risorse organizzative e finanziarie.
Parallelamente si occuperà direttamente del marketing, attuando politiche strategiche mirate ad aumentare l'attrattività del territorio e la sua competitività.
Soggetto capofila ed ente coordinatore della C.T.T. sarà la Camera di Commercio di Vicenza, che per il 2025 stanzierà per questa attività 200.000 euro (e ulteriori 60 mila euro saranno messi a disposizione dalla Provincia di Vicenza, insieme a 5 mila euro stanziati da ciascuna delle OGD beriche):
Commenti
«Questa iniziativa - spiega il presidente Giorgio Xoccato - rientra nell’ambito di un impegno più ampio dell’Ente camerale per la promozione turistica del territorio, che riteniamo possa essere un grande volano di sviluppo non solo per le attività impegnate direttamente nel turismo, ma anche per la crescita delle produzioni tipiche, enogastranomiche e artigianali, e naturalmente per il commercio. Voglio ricordare ad esempio che il Bando Unico 2024 per il Turismo e la Cultura della Camera di Commercio, a fronte di 680 mila euro di contributi stanziati, ha generato investimenti nel territorio per quasi 1,8 milioni di euro. Sicuramente mai come oggi lo sviluppo turistico richiede una pianificazione strategica e la capacità di fare sistema, lavorando in modo trasversale anche tra operatori di settori diversi per costruire prodotti turistici su misura per specifici target. È una strategia che consente di distinguersi rispetto ad altri territori, e dunque risultare più attrattivi, e allo stesso tempo di intercettare un turismo di qualità, L’accordo sottoscritto apre in questo senso importanti e nuove opportunità di sviluppo per l’intero territorio provinciale».
Da parte sua, la Provincia di Vicenza avrà il compito di garantire il raccordo con la Regione del Veneto e di attivare una cabina di regia per coinvolgere i Comuni, le OGD e le altre realtà locali del proprio territorio che vorranno valorizzare e sistematizzare progetti territoriali o singole iniziative, garantendo così una visione strategica di respiro provinciale.
«Per arrivare a questo momento abbiamo condiviso un percorso durato quasi due anni - sottolinea il presidente Andrea Nardin – È stato compreso da tutti, con grande intelligenza, che essere qui oggi significa fare squadra per il nostro territorio, perché sia conosciuto e valorizzato. A differenza di altre produzioni, il turismo non si può delocalizzare, ed è per questo che rappresenta una risorsa preziosa, per l’economia che muove direttamente e indirettamente nei settori potenzialmente collegati. La firma di oggi ha un’importanza storica, che mi rende orgoglioso sia come presidente della Provincia che a livello personale, per cui ringrazio tutti i soggetti coinvolti: le OGD per l’impegno e la disponibilità messi in campo, la Camera di Commercio che ha svolto un ruolo essenziale nel tirare le fila, gli uffici della Provincia che hanno collaborato al progetto, il consigliere provinciale con delega al turismo Francesco Enrico Gonzo, il Comune di Vicenza con cui stiamo cercando una sintesi nell’interesse di tutto il territorio».
Il turismo in provincia di Vicenza - dati aggiornati
Il tutto in un contesto che ha visto la provincia di Vicenza registrare nel 2024 circa 800mila arrivi e più di 2 milioni di presenze (dati aggiornati al mese di novembre, dunque sui primi 11 mesi dell’anno) Rispetto allo stesso periodo del 2023, questo significa un aumento del 2,5% negli arrivi e dell’1,2% nelle presenze: un ottimo risultato se si considera che il 2023 era stato già di per sé un anno record.
A questo felice esito contribuisce in maniera determinante l’Altopiano di Asiago, che conta per un quarto delle presenze totali, quota che sfiora il 44% del totale delle presenze in provincia nel mese di agosto.
Nel vicentino si nota in generale un balzo in avanti del turismo straniero, che tuttavia rappresenta ancora la parte minoritaria del nostro incoming e che possiede quindi ampi margini di sviluppo. Fra gli arrivi, in testa alla classifica si trovano i turisti provenienti dalla Germania, dalla Cina e dagli Stati Uniti. Fra le presenze invece troviamo viaggiatori provenienti dagli Stati Uniti, dalla Germania e dalla Francia.
Gli italiani rappresentano tuttavia la maggior parte di arrivi e presenze, con un’incidenza che oscilla fra il 60 e il 65%, soprattutto per quanto riguarda un turismo di prossimità dalle regioni del Nord Italia.
]]>La palestra che serve gli istituti scolastici superiori e che ospita alcune squadre sportive della città è stata oggetto di lavori di sistemazione da parte della Provincia di Vicenza, proprietaria della struttura.
Grazie a un investimento di 300mila euro della Provincia, e una compartecipazione di 20mila euro da parte del Comune, sono state rifatte la copertura e la pavimentazione, garantendo una soluzione definitiva al problema delle infiltrazioni. I lavori sono stati eseguiti durante l’estate 2022, in modo da consegnare alle scuole e alle società sportive una struttura pronta e funzionale già all’avvio dell’anno scolastico in corso.
L’intervento è stato illustrato questa mattina da Maria Cristina Franco, vicepresidente della Provincia di Vicenza, accompagnata dal consigliere provinciale con delega all'edilizia scolastica Davide Berton e dal tecnico che ha seguito i lavori Luca Vellar, dal sindaco del Comune di Thiene Giampi Michelusi con l’assessore comunale allo sport Marina Maino e dalla professoressa Rosalia Urso, dirigente scolastica dell'istituto Ceccato.
Ad accogliere la delegazione era presente in palestra una classe prima del Ceccato.
“Lo sport è parte integrante dell’offerta scolastica -ha esordito la Franco- gli investimenti che la Provincia fa sulle strutture scolastiche superiori tengono sempre in considerazione le palestre, perché siamo convinti che l’attività motoria sia fondamentale per la crescita formativo-educativa dei ragazzi, per una crescita sana e per i valori che trasmette.”
Fondamentale, poi, che le palestre siano a servizio anche della comunità, come ha sottolineato il consigliere Berton: “L’esigenza è certo dare risposte alle scuole, ma anche alle attività sportive del territorio, per questo le palestre provinciali hanno sempre una doppia vita, la prima, in orario scolastico, riservata alle scuole, la seconda in orario extrascolastico aperta al territorio, per lo sport e per eventi culturali, sociali e, in generale, di carattere collettivo.”
Ne è convinto anche il Comune di Thiene, tanto che il sindaco Michelusi ha ricordato non solo la compartecipazione ai lavori di sistemazione della palestra di via Vanzetti, ma anche “la nuova palestra di via San Gaetano, per la quale il Comune sta investendo oltre 7 milioni di euro e che sarà a disposizione delle scuole e della comunità. Stiamo traducendo in opere la vivacità sportiva dei thienesi, che conta oltre 40 realtà associative legate allo sport.”
L’ufficio sport del Comune di Thiene, ha ricordato l’assessore Maino, è aperto a tutti coloro che vogliono fare proposte, anche per gli “sport minori” che tali sono solo per numero di iscritti, non certo per importanza. E proprio la Maino ha approfittato della presenza degli studenti del Ceccato per lanciare un appello: “Vogliamo costruire un piano dello sport condiviso soprattutto con i più giovani. Fateci sapere le vostre proposte e le vostre esigenze, serve cittadinanza attiva.”
L’attenzione con cui gli studenti hanno ascoltato lascia presagire che l’appello non cadrà a vuoto. Grazie anche allo stimolo che di certo darà la dirigente scolastica Rosalia Urso, che vanta un passato da agonista in una squadra di basket militante in serie A2. “La sistemazione della palestra mi stava particolarmente a cuore -ha sottolineato- e ringrazio per le soluzioni che sono state adottate, che non solo hanno risolto il problema delle infiltrazioni, ma hanno reso utilizzabile la struttura da parte di più gruppi contemporaneamente grazie a pareti mobili.”
Altro progetto di cui la preside va, giustamente, orgogliosa è la serra. Costruita lo scorso anno per le esercitazioni dell’indirizzo agrario e finanziata dal MIUR con il patrocinio della Provincia e del Comune. E’ una serra a tunnel con fondazioni in calcestruzzo armato e copertura in policarbonato. Le chiusure frontali sono rigide, mentre quelle laterali sono di materiale plastico in modo da permettere l’avvolgimento.
“A breve -ha spiegato la Urso- realizzeremo a fianco all’esistente una seconda serra idroponica, grazie ad un contributo europeo di 130mila euro. Sarà altamente tecnologica, con pannelli solari e sistemi di raccolta dell’acqua, per rispondere ai più alti standard di sostenibilità e per essere autosufficiente dal punto di vista energetico.”
Note tecniche sui lavori della palestra
Nel dettaglio, si è provveduto a ricoprire l’esistente copertura in lamiera con un sistema di polistirene espanso sinterizzato, materiale innovativo, resistente, versatile, leggero, riciclabile e sicuro. Si è proceduto poi con una impermeabilizzazione con doppia guaina, integrazione di canali di gronda e scorsaline. Sono state realizzate linee vita su tutta la copertura, con applicazione di passerelle e di scala di accesso. A completamento dei lavori, è stata anche levigata la pavimentazione in parquet della palestra.
Il palazzetto di via Vanzetti è nato per dare una risposta all’esigenza di spazi sportivi degli istituti scolastici superiori, su cui la Provincia ha la competenza. A realizzarlo è stata la stessa Provincia, con una compartecipazione alle spese da parte del Comune di Thiene a cui, a palestra ultimata, ha affidato la gestione. Sorge in adiacenza all’istituto Ceccato, in orario mattutino è utilizzato, oltre che dal Ceccato stesso, dagli istituti scolastici superiori Chilesotti e Corradini, mentre in orario pomeridiano, serale e nei fine settimana è a disposizione di varie squadre sportive di Thiene per lo svolgimento degli allenamenti e relativo campionato.
Grazie a dimensioni importanti e alla presenza di gradinate per il pubblico, è una struttura che ben si presta a manifestazioni ed eventi, oltre che sportivi, anche culturali e, in generale, di carattere collettivo.
]]>Il cronoprogramma è stato presentato questa mattina da Francesco Rucco, presidente della Provincia di Vicenza, dalla vicepresidente con delega all’istruzione Maria Cristina Franco e dal consigliere provinciale con delega all’edilizia scolastica Davide Berton.
La Provincia di Vicenza è destinataria di poco meno di 30 milioni di euro (28.993.673,47 euro, a cui la Provincia ha aggiunto 675.000,00 di fondi propri) per realizzare 12 interventi che interessano l’edilizia scolastica superiore del territorio vicentino. Secondo il cronoprogramma disposto originariamente dal Pnrr, i lavori avrebbero dovuto essere aggiudicati entro il 31 dicembre. La proroga arrivata a dicembre ha poi spostato il termine al 15 settembre 2023.
Una proroga che non serve alla Provincia di Vicenza, che ha “corso” per rispettare il termine originario e ce l’ha fatta, addirittura anticipandolo, non senza sacrifici da parte degli uffici tecnici, amministrativi e della Stazione Unica Appaltante.
“Il 2023 sarà l’anno dei cantieri nelle nostre scuole -afferma il presidente della Provincia Francesco Rucco- I fondi del Pnrr ci permettono di intervenire su due filoni, la sicurezza e l’aumento degli spazi. Abbiamo rispettato i tempi originari del Pnrr e in alcuni casi li abbiamo anche anticipati, grazie all’impegno e alla passione con cui stanno lavorando amministratori, in particolare la vicepresidente Maria Cristina Franco e il consigliere delegato all’edilizia scolastica Davide Berton, e i tecnici sia dell’area tecnica che della Stazione Unica Appaltante. Ci spinge la convinzione che ci sia un rapporto diretto tra istituti superiori e territorio, perché è a questo livello di istruzione che si formano le professionalità e le conoscenze necessarie alla modernizzazione e all’innovazione tecnologica non solo del tessuto produttivo, ma anche della società civile. Non è un caso che a “spingere” gli interventi sull’edilizia superiore siano anche gli imprenditori e le associazioni di categoria.”
Sono 12, quindi, gli interventi che verranno realizzati grazie ai circa 30 milioni di euro che si stanno concretamente traducendo in scuole moderne e funzionali. In aule per gli istituti alla ricerca di spazi e in laboratori per permettere una didattica più articolata e concreta. “Una necessità che si era manifestata già prima della pandemia e che ora è ancora più forte -sottolinea la vicepresidente Franco- in alcuni casi vengono costruiti nuovi edifici per abbandonare i vecchi ormai vetusti, come per il Parolini di Bassano, in altri vengono realizzate nuove aule per dare risposta ad una popolazione scolastica in aumento. Gli istituti superiori vicentini offrono indirizzi di studio vari e di qualità, anche in aderenza alle esigenze produttive del territorio: a noi il compito di fornire spazi adeguati alla didattica e alla formazione degli studenti.”
Come detto, per tutti gli interventi è già stata individuata la ditta che eseguirà i lavori. Le ultime aggiudicazioni da parte della Stazione Unica Appaltante della Provincia sono del 20 dicembre. A dispetto delle previsioni, non c’è stata neppure difficoltà nel reperire le aziende, a testimonianza che il costo era adeguato, la progettazione accurata e dettagliata, la procedura di gara corretta.
Per l’ampliamento dell’Its Galilei di Arzignano (3,6 milioni di euro), ad esempio, si sono offerte 9 ditte, mentre 36 ditte hanno presentato un’offerta per i lavori di miglioramento sismico dell’Ipsia Garbin di Schio (circa 2,5 milioni di euro). La gara con il maggior numero di partecipanti è stata quella del palazzetto dello sport di Valdagno (3.090.000 euro) con 38 ditte disposte ad eseguire i lavori di miglioramento sismico e rifacimento controsoffittatura e lucernari.
Lavori conclusi, invece, per l’adeguamento antincendio del liceo Martini di Schio, mentre sono in fase di conclusione i lavori di recupero di due palazzine da mettere a disposizione dell’istituto superiore di Lonigo in via Scortegagna. Un intervento del valore di 500mila euro, 300mila a carico del Pnrr e 200mila della Provincia. La fine lavori è prevista per febbraio.
“Sono interventi che interessano tutto il territorio vicentino -evidenzia il consigliere Berton- e non sono gli unici che realizzeremo nel 2023. Abbiamo recentemente approvato due convenzioni, per l’istituto Masotto di Noventa e per lo Scotton di Breganze. In entrambi i casi stiamo lavorando alla progettazione in modo da poter accedere ad altri fondi che si rendessero disponibili.”
Tutti gli interventi del Pnrr
Istituto Parolini di Bassano del Grappa (7,5 milioni di euro): realizzazione nuovo edificio per dismissione scuola di via Sonda – lavori aggiudicati
Istituto Montagna di Vicenza (2.895.000 euro di cui 200.000 fondi propri della Provincia): realizzazione blocco di 8 aule - aggiudicato appalto integrato (progetto esecutivo + lavori)
Liceo Quadri di Vicenza (1.895.847,10 euro): realizzazione blocco di 5 aule - lavori aggiudicati, inizio dei lavori previsto entro la fine di gennaio
Its Galilei di Arzignano (3,6 milioni di euro): realizzazione blocco di 12 aule - aggiudicato appalto integrato (progetto esecutivo + lavori)
Istituto Superiore di Lonigo (500.000 euro): recupero di due palazzine per trasferimento segreterie - lavori in fase di conclusione, fine prevista a febbraio
Palazzetto dello Sport di Valdagno (3.090.000 euro): miglioramento sismico e rifacimento di controsoffittature e lucernari – lavori aggiudicati
Palestre dei licei Lioy e Pigafetta (600.000 euro): miglioramento sismico – lavori aggiudicati
Ipsia Garbin di Schio (2.452.826,37 euro): miglioramento sismico – lavori aggiudicati
Ita De Fabris di Nove (3.960.000,00 euro): miglioramento sismico – lavori aggiudicati
Liceo Martini di Schio (275.000 euro): lavori di adeguamento antincendio – lavori conclusi
Istituto Artusi di Recoaro (1.750.000 euro): sostituzione delle pareti di tamponamento esterno – lavori aggiudicati. Nello stesso istituto si è concluso giusto un anno fa un intervento di adeguamento alle norme di prevenzione incendi e, più in generale, di riqualificazione del complesso scolastico per un importo di 1,5 milioni di euro
Sette istituti superiori della città e della provincia (Da Vinci di Arzignano, Scotton di Breganze, Tron e Zanella di Schio, Marzotto di Valdagno, Rossi e Da Schio di Vicenza) (1.150.000 euro): messa a norma con sostituzione serramenti esterni – lavori aggiudicati
Contestualmente sono stati eletti all’unanimità la Presidente,Maria Cristina Greselin, Vice Sindaco del Comune di Villaverla, e i membri del Comitato: Gianfranco Trapula, Sindaco di Montecchio Maggiore, Renzo Lotto, Consigliere del Comune di Grisignano di Zocco, Simona Siotto, Assessore con deleghe in materia di cultura, ambiente, arredo urbano, bilancio e tributi del Comune di Vicenza, e Mattia Veronese, Sindaco di Noventa Vicentina.
Per il Presidente della Provincia, Francesco Rucco, “Il Consiglio di Bacino Vicenza sarà l’organo che deciderà le strategie in tema di gestione dei rifiuti nei prossimi anni. Anche i Sindaci hanno compreso l’importanza di immaginare azioni virtuose per questa gestione, aspirando a portare la Provincia ad essere non soltanto un modello regionale, ma anche nazionale. È una sfida rispetto alla cura dell’ambiente. Dobbiamo riconoscere che la sostenibilità nel conferimento e nello smaltimento dei rifiuti è sempre più importante. Sarà fondamentale per quest’organo, quindi, avere una visione verso il futuro a lungo termine e sviluppare sinergie forti, sempre e solo nell’interesse dell’ambiente”.
“Dopo un lungo lavoro, questo pomeriggio abbiamo costituito il Consiglio di Bacino Vicenza che è chiamato a governare, con una logica unitaria, la gestione dei rifiuti per i novanta Comuni appartenenti al Bacino. Gli amministratori hanno dato prova di grande maturità, votando all’unanimità sia la Presidente sia il Comitato.” dichiara Matteo Macilotti, Consigliere Delegato all’Ambiente. “Esprimo grande soddisfazione per quest’esito e raccolgo, con piacere, che c’è una diffusa fiducia nel futuro. Uno degli obiettivi di questa Giunta provinciale era la costituzione di questo Consiglio di Bacino. Un obiettivo che siamo riusciti a raggiungere”.
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A seguito del lavoro svolto negli scorsi anni, con numerosi tavoli di lavoro tra la Regione Veneto, Rfi e i Sindaci dei territori interessati dalla tratta ferroviaria Schio - Vicenza, si è finalmente giunti ad un primo obiettivo: il MIT metterà a disposizione € 55 milioni per i lavori di elettrificazione della tratta.
Dopo questo risultato, il prossimo passo sarà quello di aprire un ulteriore confronto con il MIT e la Regione per altri finanziamenti, in grado di sostenere l’investimento per l’eliminazione dei passaggi a livello.
In accordo con De Berti, a gennaio, sarà convocato un tavolo regionale con la Provincia di Vicenza e i Comuni interessati dalla tratta per definire il piano di lavoro. Da questo incontro, si partirà con i successivi approfondimenti utili alla progettazione.
Questa infrastruttura rientra in una più ampia ottica di interconnessione ferro/gomma.
L’obiettivo dell’infrastruttura, da una parte, è di raggiungere i 30 km, che separano Schio da Vicenza, in 36 minuti di percorrenza in treno; dall’altra, di interconnette, in modo capillare e maggiormente efficace, gli altri territori a fianco alla tratta attraverso il servizio di SVT.
Questa tratta ferroviaria, inoltre, rappresenterà una tratta sperimentale per la riduzione dei costi dei biglietti negli orari non di punta, iniziativa che sarà attivata già dalla primavera 2020, guardando, successivamente, alla possibilità di inserire un unico titolo di viaggio con SVT.
“Siamo soddisfatti per questo primo positivo step, che dimostra come l’Ente Provincia sia a supporto di progetti strutturali importante per il territorio.” – dichiarano i Consiglieri Orsi e Acerbi – “Sapere di avere a disposizione delle risorse economiche del Ministero che coprono circa il 50% del progetto ci permette di programmare i successivi tavoli di lavoro. Ci vorrà ancora qualche anno per la realizzazione dell’intero progetto, che riguarda sia l’elettrificazione sia l’eliminazione dei passaggi a livello, ma questa fondamentale infrastruttura sarà in grado di migliorare il servizio di trasporto offerto all’utenza. Da questo punto, quindi, possiamo soltanto guardare avanti”.
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A luglio il Consiglio Provinciale ha approvato l’accordo di programma tra la Regione del Veneto, la Provincia e i Comuni di Brogliano, Castelgomberto e Cornedo Vicentino per la realizzazione della viabilità complementare alla Superstrada Pedemontana Veneta, individuando la Provincia quale soggetto esecutore delle opere.
Successivamente si è dato avvio alla fase di progettazione, con lo studio di fattibilità delle alternative progettuali, arrivando a prevedere una spesa di realizzazione pari a € 6.197.500.
Quest’opera sarà cofinanziata dalla Regione per un importo di € 3.946.769,50 e dalla Provincia di Vicenza per i rimanenti € 2.250.730,50.
Al fine di avviare al più presto i lavori, lo scorso martedì 4 dicembre, è stato pubblicato sul portale di gare telematico della Provincia il bando relativo alla redazione del progetto di fattibilità tecnica economica e del progetto definitivo ed esecutivo della viabilità complementare alla Superstrada Pedemontana Veneta, variante alla SP 246 Recoaro in Comune di Cornedo Vicentino e Brogliano, per un importo di € 456.071,90.
L’aggiudicazione avverrà con il criterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa e il termine per l’invio delle offerte è previsto per lunedì 13 gennaio 2020.
“Grazie all'impegno di tutti i sindaci della Valle siamo arrivati al 4° lotto della strada complementare alla Superstrada Pedemontana Veneta, riducendo al minimo l'impatto sul territorio e risparmiando risorse economiche.”– dichiara il Sindaco di Cornedo Vicentino, Francesco Lanaro.
“La strada è in discesa, ora: i finanziamenti per il progetto, cofinanziato da Regione e Provincia di Vicenza, sono disponibili. Adesso dobbiamo ridurre il più possibile i tempi di realizzazione.” - aggiunge il Consigliere delegato alla viabilità, Davide Faccio - “Ringrazio anche le categorie economiche, che sono state vicine alle Amministrazioni nel progetto, capendone l’importanza per il territorio.”
“Oggi stiamo dando una risposta concreta ai cittadini, intervenendo sul problema della viabilità della Valle, che non riguarda solo i residenti dei Comuni attraversati dalla SP 246.”- conclude Giancarlo Acerbi, Vicepresidente della Provincia di Vicenza e Sindaco di Valdagno – “Questo è un progetto nato dalla condivisione di intenti e dal lavoro di squadra di Sindaci, Provincia di Vicenza, Regione e tecnici.”
]]>La criticità è stata ancora una volta nei tagli previsti dal DL 95/2012, dal DM del 16/09/2014, dal DM del 10/10/2014 nonché nei tagli previsti dalla Legge di Stabilità 2015 (Legge 190/2014), che pesano per una quota di 37 milioni di euro. Che diventano 32 per effetto del contributo straordinario di 4.450.000 euro circa a favore delle Province, riconosciuto dallo Stato. Questo significa che tutta l’imposta sulla Rc Auto, prevista in 31 milioni, e una quota dell’Ipt, l’imposta provinciale di trascrizione, calcolata in 23 milioni di euro, saranno usate per coprire i tagli imposti. “Se il totale delle entrate (tributarie, trasferimenti regionali ed in minima parte governativi, entratributarie) si assessta sui 94 milioni di euro, da cui dobbiamo togliere i 37 milioni di versamento obbligatorio di cui sopra, tra spesa corrente al netto dei tagli e rimborso prestiti, raggiungiamo l’importo di 70 milioni di euro. Dunque abbiamo un disavanzo di gestione di oltre 13 milioni di euro che non ci manda in pre default solo perché abbiamo ancora degli avanzi di amministrazione da utilizzare. Il prossimo anno però, se lo Stato conferma la sua linea, dovremo aggiungere altri 12 milioni di euro e a quel punto non ce la faremo più”.
E allora? Detto che Vicenza è tra le Province italiane che ancora scrive e vota un bilancio di previsione, come procedere per i prossimi esercizi? A venire in soccorso di palazzo Nievo gli stessi primi cittadini del territorio vicentino, che su iniziativa del Sindaco di Chiampo Matteo Macilotti hanno presentato e votato, anche stavolta all’unanimità, un ordine del giorno in cui si manifesta la propria assoluta contrarietà al continuo prelievo delle risorse dal Bilancio Provinciale per finalità ed investimenti che non ricadono sul nostro territorio e in cui si invita lo Stato a rispettare “il principio di trasparenza e correttezza fiscale assumendosi l’onere e la responsabilità di richiedere direttamente ai cittadini le necessarie entrate fiscali senza utilizzare surrettiziamente la Provincia quale ente esattore”.
Incalza il Presidente Variati: “Vogliono tenersi tutto? La Rc Auto e l’Ipt? Lo facciano, ci lascino però le risorse indispensabili per poter garantire, oltre ai posti di lavoro, soprattutto i servizi sulle Strade, oltre 1.200 chilometri, sulle Scuole, 40 Istituti Scolastici per un totale di oltre 100 plessi, palestre e laboratori inclusi, e sull’Ambiente. Come Presidente del’Upi, e forte di questo documento votato dai miei colleghi Sindaci, mi confronterò presto con il Governo su questi argomenti, perché questo sia il terzo e soprattutto l’ultimo bilancio della precarietà. “Nonostante queste enormi difficiltà continuiamo a fare investimenti e ringrazio il Consiglio, volontario come me, dell’impegno profuso per dare risposte al Territorio. Certo, avessi saputo che sarebbe stato così impegnativo anche sotto il profilo fisico, ci avrei pensato”.
Tra le spese votate 1.380.000 euro di consolidamento di frane e dissesti, 9.538.000 euro di edilizia scolastica, tra cui 4.500.000 euro per il completamento del Liceo Corradini di Thiene (“Ringrazio la Regione e l’Assessore Donazzan per aver prorogato al 2018 i contributi” sottolinea il Consigliere Delegato all’edilizia scolastica Ennio Tosetto), 2.360.000 euro per la viabilità.
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